Замена радиатора кондиционера Skoda Octavia

Подписаться 15 тыс.

Просмотров 10 тыс.

50% 1

Обслуживание системы кондиционирование - это работы, которые мы рекомендуем провести перед наступлением жаркого сезона.
Илья Гусев, технический тренер ООО «Мале Рус», рассказал в новом выпуске о том, почему нужно уделять особое внимание состоянию важнейшего элемента системы кондиционирования - конденсатору.
Мы сняли старый радиатор кондиционера и убедились в том, что его уже нет смысла мыть и ставить обратно. Решили заменить его на новый. В качестве замены решено было выбрать радиатор Mahle со встроенным фильтром-осушителем.
Какие еще работы предусматривает процедура обслуживания системы кондиционирования - рассказываем в новом сюжете.
Задавайте свои вопросы в комментариях!
Возрастной рейтинг: 18+
Ссылка на канал: ru-vid.com...
Телефон для связи: +74991122177
Сайт «Яуза Моторс» www.yauzamotors.ru/
Инстаграм / yauza_motors
Вконтакте yauza_motors
Фейсбук / yauzamotors
О канале:
Канал компании"ЯУЗА МОТОРС" -- сеть сервисных автоцентров, созданная в 2005 году. Компания обслуживает легковые и коммерческие автомобили в Москве.
#ЯузаМоторс #автосервисЯузаМоторс #очисткакондиционера #радиаторкондиционера #конденсор #обслудиживаниекондиционера #заправкакондиционера #радиаторmahle #фильтросушитель #ремонтавтомобилей #ремонтавтомобиляЯузаМоторс
#ремонтдвигателя #радиатор #системаохлаждениядвигателя #мойкарадиатора #охлаждающаяжидкость #патрубки #обслуживаниедвигателя #присадки #антифриз #радиаторотопителя #внутреннийконтурпромывки #бескислотныйсостав #трубкирадиатора #ламелирадиатора #промывкаотопителя #составдлямойкирадиатора #радиаторохлаждения #теплообменники #салонныйфильтр #камерасгорания #заменаантифриза #моторноемасло #заменамасла

Авто/Мото

Опубликовано:

12 май 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 18

@yauza-motors 3 года назад

Друзья, а вы уже подготовили кондиционер своего автомобиля к летнему сезону?

@beerdling5745 3 года назад

мою радиаторы раз в 2 года, проблем никогда не было с перегревом.

@nasrkara1 29 дней назад

Спасибо

@user-go3cp3xb9x 3 года назад

Машина Ниссан альмера классик, пробег 506 тысяч кондиционер до сих пор нормально работает, 2-3 раз провели давление

@redbench5003 3 года назад

мале запчасти топовые, никогда к ним не было нареканий, кроме как к фильтру который устраняет запахи , хватает очень не надолго.

@nikniknik66 3 года назад

Это логично. Чем лучше чистит фильтр, тем быстрее он загрязняется и тем чаще его приходится менять. И ещё я бы посоветовал сделать антибактериальную обработку кондея. Так как запах из за бактерий может возникать уже за фильтром.

@user-vr6oq7ex1c 3 года назад

Молодцы ща сервак старое на новое меняем и больше не чего, есть излишки приезжай к нам, мы еще и тест за полтара рябчика сделаем！

@nikniknik66 3 года назад

Эмм, вы писали под веществами? Я что то смысла вашего спича не улавливаю.

@user-sn3bs8je5l 3 года назад

Компрессор перекачивает газ т.к. гидроудар а подача после конденсатора только жидкая фаза. Тогда все хорошо.

@nikniknik66 3 года назад

Если по каким то причинам не будет испарения жидкой фазы фреона то он попадёт в жидком виде на вход компрессора и здравствуй гидроудар. Причин не испарения фреона может быть несколько. Например перезаправка. Очень частое явление. особенно если есть модификации с двумя контурами. оператор считает , что система с двумя испарительными контурами, а там задний отсутствует. Заливаем в два раза больше и привет. Кроме идиотизма оператора может быть и нарушение работы ТРВ или отсутствие испарительной сетки. Ну вот забыли её вставить. Ну и наконец личный пример. Автомобиль был собран после ДТП, без фильтра - ресивера. Каким то образом умудрились соединить обратку и компрессор. А это основной объём как раз перед компрессором. Кряк компрессора случился уже на 300граммах, при норме заправке 800.

@user-uo5en5kf4i 3 года назад

Нихрена себе подготовили кондиционер к летнему сезону . Трубка , радиатор под замену . Вы охренели что-ли . Тупо мою радиатор раз в год не снимая и всё работает как часы . Машина Лансер 9 2004года .

@nikniknik66 3 года назад

Это разные машины, а это значит: технология разборки разная. На каких то можно в два щелчка скинуть бампер и на резиновых патрубках конденсор/радиатор / отодвинуть в сторону, а на каких то это невозможно. Надо снимать всю кассету со всеми радиаторами в сборе, с откачкой фреона и сливом ОЖ. В мерседесе лохматого года вовсе ничего делать не надо кроме как керхером бахнуть. Так как ламели толстые и от камешков не гнутся. Прежде чем заявлять - вы охренели, стоит включить мозги. А то как можно случайно нахамить , а потом вывалиться в реал и получить за хамство. Были такие случаи говорят.

@SYSTEMA1 3 года назад

тут нечего думать, если все делать грамотно все будет с машиной хорошо

@user-sn3bs8je5l 3 года назад

Про фильтр ,если забит то продува нет и датчик испарителя отключает компрессор. И вас разводят на деньги.

@nikniknik66 3 года назад

На старых системах отключения по температуре испарителя нет. Да и часто нет вообще датчика температуры испарителя.

@user-zl6cf5el9o 3 года назад

Охрененная чистка с заменой радиатора трубки ещё и компрессор поменяйте

@nikniknik66 3 года назад

Зачем компрессор менять? По радиатору, первоклассникам школы для умственно отсталых, объясняю: Ламели радиатора погнуты камешками с дороги, соответственно ухудшается теплообмен. На начальных этапах это несущественно. Но в дальнейшем МОЖЕТ привести к более серьёзным неприятностям. Например перегреву мотора. Вот во избежание этих МОЖЕТ и меняется радиатор. По трубке. В стык между радиатором и трубкой попала соль. Алюминий стал окисляться. Так как окись алюминия занимает больший объём, нежели алюминий, то она распёрла соединение и деформировала его. А это при сборке приведёт к утечке. Если не сейчас, то через месяц. Почему. Сейчас объясню: дело в том что температура на улице станет выше. Это приведёт к повышению давления в радиаторе /и в месте соединения разумеется/. Фреон газ крайне ползучий. Там где соединение будет держать допустим воздух, не факт что удержит фреон. Поэтому соединения трубок в системе определённой сложной формы. Ну и по температуре. При уличных20 градусах давление около 12 бар. При 30 оно уже будет около 25 бар. И вот попробуй удержи 25 бар ползучего газа в деформированном соединении.

@kommynal2583 2 года назад

Я так понимаю тут речь об автомобилях, спецом подобранных для съемки. Это не клиентские авто. Небось Mahle тачку и привезли. Но то что радиатор менять периодически, это факт