Здравствуйте. Я уже снимал печку радиатора в прошлом году зимой в декабре. Нива Шевроле с кондером у меня. Снимал без снятия торпеды., через кондёр. Работа была снятия три часа. ставил три часа.😅
Для меня оказалось проще снять торпеду в сборе, все прекрасно разбирается, если конечно все не опутано в скрутках от сигнализаций, за день все сделал не спеша не матерясь и не изгибаясь буквой зю, чтобы подлезть к к винтам моторчика печки и испарителя.
На машине с кондеем и подушкой пассажира сделал проще - сдвинул весь корпус отопителя максимально влево к педалям и получил доступ для извлечения радиатора, но разбирать тоже много чего пришлось.... Зато кондей с подушкой не трогал...
Ну не так уж сильно интересно. Если есть накопленный опыт ремонта автомобилей, то вполне можно самому догадаться, что собирать нужно точно в обратной последовательности.
Да ну, если есть опыт, панель снимается и одевается примерно за те же 4, максимум пять часов. Так что шило на мыло, тем более корпус печки на рестайловых шнивах снимать - это как повезёт, можно минут 30 протрахаться, доставая его край из под усилителя.
