ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ С ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЫ без снятия "ТОРПЕДЫ" ВАЗ 2114. ЧУ-ЧУТЬ ГРОМКИЙ ФРОНТ 

Согласен с тобой, щас такая же в точности проблема была, все все новое поставил,ещё и новое по несколько раз менял, думал помпа брак, пробки всякая фигня уже закалëпся делать и все таки это прокладка гбц, а все так же на холостых не грела, это потому что выхлопные газы выходят в антифриз и создаются воздушные пробки, так что меняй сразу прокладку гбц и будет тебе счастье ☺✨и воздух потом прогони будет церкуляция на холостых хорошая, вот у тебя и лопнул патрубок так как давление в системе сильно газов

То шо у тебя теперь и летом печка жарит ?даже в +35 ???

@@KAKOITO_XEP Да нет. Там воздушная заслонка помимо краника перекрывает поток воздуха с улицы: через радиатор печки или напрямую с улицы. Поэтому всё ок.

​@@Алексеичьщ 😮 п

Правильно пилить не надо верх поднял правый угол поставил упор,в моем случае это топор))))))и все

Смысл в том, что в следующий раз замена будет производиться намного быстрее.

Радиатор Поставил со стороны водителя,и замена в другой раз ваще пофегу будет )))

В дальнейшем радиатор за 5мин поменяешь вот и всё

2 за глаза делал так

Метра полтора с запасом

​@@ИльфатТуйгильдин-в2ои как если так делал лучше греет?

@@ДимонДимин-у1у да на очень не воздушется помпу с премыми крылчятками ваще супер,я доволен.

@@ИльфатТуйгильдин-в2о чье производство помпы?

Подскажите, такая хрень,на холодную струя обратки хорошая идёт, на горячую вообще струи такой нет на ХХ, газанешь есть струя, помпу не меняли вообще, не хрустит потому что

Значит 7ми лопастная + загнутые лопасти стоит , у таких помп производительность в Разы лучше , а с прямыми лопастями фуфел , вот по этому народ вынужден колхозить чтоб было тепло , даже электро помпы ставят дополнительно и тогда всё GUD!!!

если автор игнорирует и ваш вопрос, то могу предположить что он не ставил облицовку, так и ездиет с дырой и проводами наружу

@@Trevis_Bikle говорят чуток феном погреть и и примет форму под шланги

@@АндрейШатунов-я2п в других видосиках посмотрел, я был прав, ездиет без облицовки.

пиши отвечу

@@жора-ю1т проблема была в системе термостата Стоит 1.5 16рь, а система термостата как у 8 клопа Поставил термостат от гранты, помогло

с термосом от гранты у теплонасятеля выбора нет только в печку идти @@twendet5228

у меня 15 термос от 10 элемент лузар 92 градуса на зиму и радик печки переделан немного

Им наплевать было просто

если автор игнорирует ваш вопрос, то могу предположить что он не ставил облицовку. Так и ездиет с дырой. Вобщем его способ никудышный, "овчинка не стоит выделки" (пословица).

А зачем вообще пользоваться другими скоростями)) бред. Они только выстукают двигатель

​@@Artyom01ну как же: Вот садисся ты бухой за руль - и стекла моментально запотевают.И тогда вентилятор на 3 скорость и можно ехать.Даже если холодный дует- обзор уже есть

Ну насчет лютого ташкента не поверю....может просто тепло?

@@SuperCastl. У меня на ВАЗ 2114 без переделок близко к Ташкенту. При температуре за бортом в _20 по трассе примерно через полчаса после начала движения выключаю печку. Хватает естественного потока воздуха.

-22 окно приходиться открывать очень жарко, выключаешь печку затягивает окна, так что приходиться открывать окна.​@@SuperCastl

А у меня в таком закисла заслонка за полгода. Алюминий там вздувается, что-ли.. парням надо было шаровый сантехнический поставить

Стараемся Срочно надо покупать Sony X3000

1.5м с запасом

Патрубки в авто магазинах продают разных диаметров и длинны! Лучше брать силиконовые они на много лучше чем черные не дубеют не трескаются !

От Вебаста бери на 18 ,только импортные они мягкий

Угол наклона радиатора с завода неправильный. Нигде в мире его не ставят патрубками вниз. Помпы по напору все разные. Пять лопастей, шесть, семь. Крыльчатки алюминиевые, пластиковые, чугунные, железные. Высота лопастей у всех разная. Бывают даже со вторыми лопастями на обратной стороне! Такую бл...ть я летом и поставил (ЛУЗАР). А зимой стал замерзать. Менял всё, бесполезно. Потом догадался перевернуть радиатор и сразу пошла жара! Ты сам говоришь, ставь грантовский. А что он делает? Он весь ВЕСЬ напор помпы нахально пихает в печку. Для чего? Чтобы УВЕЛИЧИТЬ скорость потока через радиатор. Значит, обычной слабой помпы не хватает, чтобы выгонять весь воздух из раком стоящего радиатора. А у меня теперь хватает. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ndhxregj6n8.htmlsi=kyyXl724g1EuTtdf. Вот и идут споры из-за непонимания, почему у одних греет, у других плохо. А с перевёрнутым греет у всех. Читай комменты под моим видео. И смотри замеры температуры в салоне в разные морозы без грантовского термоса.

@user-ez8dv4ky6y. С грантовским термостатом нельзя перекрывать кран печки. Прокладка под головкой в районе 4 цилиндра может быстро прогореть. Сам хотел несколько дней назад при замене прокладки под головкой поставить такой. Но товаришь, который занимается ремонтом движков не посоветовал. Купил родной.

🙌

Брал силиконовый армированный 18мм , хватило меньше 2 метров.

​@@ДанилаГаврилов-с7бпо внутреннему диаметру 18?

@@4eburek934 да, если не ошибаюсь)

​@@ДанилаГаврилов-с7бвсмысле ? Это которым огород поливают ?😂

@@R0ssia нет конечно...

И куда вы поставили дополнительную печку?

А в плюс 40 ?

Как это со стороны пассажира?

видимо радиатор развернул патрубками вверх

Всё верно

Смысл в том, что воздух быстрее нагревается. Обрати внимание на иномарки, да та же "Таврия", у них установлены радиаторы наоборот, штуцерами вверх.

Переворачивают потому что они не знают что у высокой панели другой корпус печки и радиатор там под другим углом стоит (высокая панель). А на 2114 корпус печки как на низкой панели и там не надо его переворачивать, достаточно переклеить заслонки и термостат от гранты поставить и будет счастье. Ты же видишь им даже лень было панель снять.