В 2015 году покупал машину и там стоял свежезамененный ремень Dayco. Но у него очень быстро повыкрашивались ручейки как на вашем. Это еще и звук непонятный дает. долго не мог понять что это шумело. Потом пробовал ремень Bosch, тоже недолго отходил. И крайний раз поставил Contitech, так он ходит уже долго.
Проблема заключається не в ремнях, а в зношених шківах. Їх майже ніхто не міняє, бо ремінь коштує дешевше. А тк же протікання моторного масла з під клапанної кришки, мало попадає на ремінь і він зношується бистріше.
У меня на т4 1.9tdi, но ремень на помпу и генератор почему-то клиновой,а не ручейковый. И шкив гура прокручивается, при откручивании этих 3х болтов. Удобно в центре шкива шестигранник на 9,но тоже по конченому,в наборах идут шестиграники на 8 и 10. И следовательно не получилось нормально снять,снял по итогу вставив ключ между шкивом коленвала и ремнем на нем
Натяжка по мануалу гласит: одел ремень (не затягивая болты генератора), завёл машину-заглушил, и только потом затягиваешь болты гены! Когда заводишь, он сам натяг даёт который необходим, под генератором пружина, руками самому не надо ни чего натягивать....
Сила есть ума не надо. Зачем так тянуть болты. От того и сломался болт. А если учесть, что нижний болт закручивается в алюминиевое тело, то после срыва резьбы приходит геморрой.
Как она у вас еще не перегрелась. Ремень идет сверху шкива помпы и тогда ее родной размер (923) становится без проблем. Выб хоть немножко подумали... почему не становится родной и почему повыкрашивало ручейки
Ремень установлен согласно мануалу, и идет ручкйками по гладкой части шкива. Помпа качает охлаждающую житкость по часовой стрелке, если ремень поставить по верху шкива, то помпа будет крутится в обратную сторону, будет вить и не будет качать... avtomechanic.ru/images/thumbnails/images/stories/vw-transporter/elektr/gener6-fit-249x250.JPG
