Замена сцепления DSQ DQ-200 и его диагностика / VW Golf 7.5 

Фактически на второй год

Скорее исключение из правил

Да) на канале есть ролик) полистайте немного)

Тоже знаю много тех кто ездит 150+…)

@@yaroslavli2963 Неделю на весте жены поездил. Садишься в ваг, и не поймешь а мотор вообще заведен или нет. Также и на светофоре. Как буд-то машина заглушена, только небольшая вибрация на педали тормоза, но если сравнивать с вестой или рио ее нету)

У меня 180 пробега. На 7 гольфе в сцепу не лазали. Масло правда подъедать начал. Но не критично пока. Тачанка у меня с салона 🤷‍♂️

Редко оч ломаются..)

Можно

✅ Наш партнёрский Автосервис Ваг Группы в Москве 8 (916) 213-18-76 Звонки и What’sApp Сергей instagram.com/vagoff_remont?igshid=NDk5N2NlZjQ=

Вопрос бюджета, до 2х млн вариантов нет

@@okautopodbor офигеть...Мне казалось, что за 2 можно бэху трёшку взять

@@VitalyVitalievi4 Гольф за 2 будет 18 года, а Бэха за 2 млн 15-16 и с пробегом выше)

602000700

Вот) 602000700

@@okautopodbor может я что-то не понимаю, но это все на дизель. У тебя же не дизельная машина. Видимо это и есть усиленное сцепление на бенуз от дизеля

Да ты что!)))

А кто определяет век чего? Маркетологи? Для меня существует полноценный седан и РАМНЫЙ внедорожник с нормальным, объемистым двигателем и полноценными блокировками приводов. Остальное реально мимо, какие-то полумеры, а не машины)

Кому чего больше нравится. Я выберу Гольф, нежели паркетник

То 300 градусов наверное имели ввиду Примерно по 1000₽ да 😅

а солярисы рио и.т.д не из говна и палок? :) еще хуже

Ну у вас оч предвзятое мнение, сами ездили на таких?

@@okautopodbor во владении не были, но сейчас столько возможностей прокатиться и попробовать разное.. Факт в том, что летом такая машина стоила 1.8, сейчас больше двух. Следующим летом будет 2,2 стоить. А ремонтов будет только больше. Машина для того что бы ездить. Мне важно знать, что моя машина каждое утро заведется и доставит меня на работу, что я поеду в отпуск на море, и не будет проблем с качеством топлива или быстрым ремонтом. Сейчас запчасти то есть еще, но с кузовными деталями полная задница. А что будет дальше, с 8 гольфом например? У самого цель к 40 годам ездить на немецком премиуме, но сейчас не время фарсить. Надо кошельки начинать готовить к электрокарам, когда с 2030 года немцы будут только с батареями)

я всю жизнь ездил на корейцах и решился купить турбо ваг на дсг. После перегона машины домой я понял две вещи: 1. Больше не вернусь на корею и похожее 2. Неважно сколько стоит ремонт коробки и мотора, главное кузов есть, а бабки найти (занять если не хватает, кредит уж на крайний случай взять можно) + вы делаете не на 10 тысяч ремонт а на 3+ лет поэтому 3. Ну это на самом деле даже если взять поло турбо на дсг и соплеменников рио, солярис, весту - день и ночь просто. Теперь только ВАГ за его отношение и ощущения которые он дарит потребителю.

С какой копейки?) С А1? Да)

Сразу видно никогда не ездил на такой))

@@okautopodbor от октавии только избавился, ух жуть.

На что пересел ??

не сравнивай октавию с гольфом. Там все хуже, кроме багажника))

@@Inquirro не думаю что на него доступные запчасти а машина маленькая, как вторая в семью. Конечно для мск может такие авто актуальны