Согласен! Инженерный подход применён Павлом! Я тоже с измерителем и стаканчиками "развлекался" ))) самое худшее в итоге значение 2% было, в бачке, хотя цвет -неважный.
День добрый. Судя по тому что увидел у вас Super Dot 4 Ford WSS-M6C57-A2 (класс Дот 5.1) который лили до 2007 года на сколько я помню, после 2007года идет следующее поколение Dot 4 LV High Performance Ford WSS-M6C65-A2 (класс Дот 6.0), на сколько это критично их смешать?
Когда вы откруттли штуцер на заднем правом колесе... Вы сказали, что тормозуха потекла самотëком.. ❓😳 Вопрос такой - зачем тогда нужно было нажимать на педаль тормоза? Не легче ли было просто доливать в бачëк новую тормозуху.... и она бы протекла самотëком и так же обновилась бы до стстояния новой❓😳 Я думаю, это было бы... проще.. 😜👍
IMHO, на заведенной в данном случае не надо, т.к. он не опорожнял бачок с подсосом воздуха через него в тормозную систему, а заменяет методом замещения старой на новую ТЖ.
А как слить ПОЛНОСТЬЮ ВСЮ старую жидкость из тормозной системы? Нужно открутить штуцера на всех 4-ёх цилиндрах и жмакать педаль пока не вытечет вся старая жидкость?
Нужно в бачок подать сжатый воздух 1атм. Открутить все штуцеры... Ну и педаль понажимать тоже) Обычно это не делается т.к. сложно потом вздух из системы выгонять. Проще и надежнее по принципу замещения..
@@condorshow Если узнать как устроена магистраль (на сколько мне известно передняя и задняя отдельно), то возможно, более эффективнее было бы сливать сразу с двух колёс одной магистрали?!
@@user-qm1gm7sx5v ага, некоторые так и делают.)) Подобные видео их просто не интересуют.) На драйв2 у одного читал запись, как он на 38000км , из-за того что помпа потекла, по рекомендации автослесаря сразу поменял ГРМ, помпу и натяжитель... 😅 Как бы резинки и прокладки не вариант было поменять. )) Ему написали, что и турбину за одно можно было бы поменять.. 😂 Она не то чтобы даже потекла (в бачке уровень сохранялся), а слесарь нашёл какие-то капли на защите... 😅😅😅
Трансляция бреда во всей красе. При таком способе обеспечен подсос воздуха в систему через резьбу штуцера после снятия давления (отпускания педали тормоза). Обратный клапан в шланге здесь в обще не поможет. Если хотите заменить жидкость одному, то нужно создать постоянное давление в расширительном бачке или создать постоянное разряжение со стороны штуцера прокачки.
@@youTuber56 , вероятно имеется в виду, что без давления в контуре при открытом штуцере возможен подсос воздуха в систему через резьбу штуцера после того, как педаль после качков будет отпущена.
