Я менял в Халдексе масло на 7к пробега. Сетка насоса была загрязнена. Само масло было потемнее, чем у Вас. Наверняка сказались другие условия эксплуатации (Пермский край, зима 5 месяцев в году). У Вас то наверное и снега то зимой толком не бывает и поэтому нагрузка на муфту другая. Плюс разница в пробеге. Конечно, может оно и проходило бы тысяч до 20-30 без последствий для муфты, но мне кажется, что первый раз, после притирки лучше заменить пораньше, не дожидаясь падения давления масла. Не вижу смысла лить в муфту какое-то дорогое оригинальное масло за 15к руб. Заказал в Автодоке у официального дистрибьютера масло в муфту Халдекс Febi 101172 850 мл в канистре. Оно как раз для тяжелых условий эксплуатации. Это тот же самый ВАГовский оригинал, но в другой канистре и всего за 2653 руб. Отзывы о нем хорошие. Есть много людей, которые вообще не заморачиваются и льют в Халдекс АТФ жидкости для АКПП (Декстрон 6), мотивируя тем, что Халдекс это и есть по своей сути мини АКПП. Ездят и улыбаются над такими дотошными как мы. Я считаю, что это перебор с Декстроном. Зашло у меня при замене примерно 530 г. Но я дул в заливное отверстие сжатым воздухом за счет чего слился не сливаемый остаток с картера муфты. По хорошему вообще лучше снять боковую крышку картера и почистить ее внутреннюю стенку от отложений. Заодно и сольется этот не сливаемый через насос остаток масла. Так как пробег не большой, снимать боковую крышку не стал. При следующей замене сниму.
@@Harier_F та как то я на это внимание не обратил, механик подключился к машине через ОБД и развел… потом поставили колодки и свел их, потом адаптировал, как сказал надо обязательно делать адаптацию что бы не было повышенного расхода колодок… я не думал что это что то такое о чем надо говорить, или в этом есть какая то проблема обычно?
Судя по цвету (серое масло) вы слили масло с присадкой молибдена, я такие присадки себе в тойоту добавлял, двигатель (и так тихий) работал заметно тише. У ВМП авто такие есть
@@AntohaMos А как Вы определили, что это грязь? В редукторах целесообразно использовать модификаторы трения крупных фракций, соответственно из масла они выпадают, точнее их забивает током масла по углам и складкам, там на сливной пробке как раз одно из таких мест.
29000 пробега. Собираюсь менять передние колодки. Диски в норме. Тюнинговать машину не кто не запретит. Владельцам тойот без валидола лучше не смотреть.Ведь на пробеге 4500машина заехала на подъёмник.
@@user-ze3tk3gz5m так диски я меняю не потому что они плохие, они не такие как я бы этого хотел 🤷🏻♂️ многие катаются и их устраивают такие тормоза) Теана у меня так же каталась первые месяцы по сто делал то, что я считал нужным) это не необходимость а мое личное желание) а тайота очень крутая машина БЫЛА все что выпускается сейчас новое, оставляет желать лучшего… Тайота сейчас выезжает за счет той надежности которая была раньше… есть у меня примеры прадика 2023 года по сравнению с прадиком 2016, прадик 2023 по сто ездит не по своему желанию, а по сильной необходимости… так что слово НАДЕЖНОСТЬ в наше время очень относительное… а предвзятое отношение к китайским машинам есть у многих, но оно основано на том что брат моего друга рассказал в 80% случаев… а не на своем опыте, а я тут как раз описываю свой личный опыт эксплуатации.
@@alexp.886 вы видимо не очень внимательно досмотрели, я в конце говорил, что осталось 600мл в халдекс и 1л в мосты, еще на одну замену хватит) а заказ я 2 на всякий случай😂
Отличный китайский автомобиль....4300 пробег и уже замена дисков....не понимаю ..я на Хтрейле уже проехал 55 тыс и передние колодки и диски ещё походят
Дело не в том что они там не ходят, или уже испортились,есть просто вариант поставь ещё лучше с ещё большим КПД.Это как люди чипуют машины или меняют элементы подвески после покупки,не потому что сломалось а хотят больший КПД,так что ваш комментарий как пук в воду
@@дмвыс так покрасил😂 первый раз красил без грунтовки и не обезжирил, в следующий раз все 🔥 будет, точнее в 3й раз, так как 2й тоже с косяком вышел))) уже видео есть как перекрасил, но будет еще одно)
@@fso333 их много на авито и на маркетплейсах, но лучше не покупайте пока, подождите немного, я притру нормально колодки, покатаюсь и скажу честно, стоит ли тратить деньги именно на такой набор или нет)
@@AntohaMos держи нас пожалуйста в курсе по этим тормозам, я тоже заглядываюсь на этот Монаер, на вид вроде всё прилично Но что это такое мы не знаем первый раз этот бренд вижу и нигде толком никакой информации нет насколько это хорошие тормоза.
@@AntohaMosне хочешь тебя расстраивать но тебя развели. Ravenol брал примерно 2,5т.р точно уже не помню Ну в общем около того. причём оно будет лучше чем непонятный китайский оригинал. Ravenol поставляет на конвейер спортивного подразделения Audi и Porsche.
@@alexp.886 не кто не разводил, в ВирбакАвто сказали так - можешь привести свое масло, но если халдекс умрет из за масла, то они не при чем, с гарантией они меняли только при условии что они сами масло заказывают и только оригинал… так что развода нет, это было мое решение)
@@user-BAGOMED а зачем туда залазить? По версии производителя ты должен откатать гарантию и срочно продать, после чего купить новую, смысл что бы машины начинали ломаться и мы их меняли🤷🏻♂️ по этому масло в коробке на весь срок службы, в муфте, в редукторах… все хотят заработать)
@@AntohaMos Ну ты можешь так ездить не делать ничего главное заправлять топливом и все Езди себе на здоровье!!!)))))А масло в двигателе воше не смотри и не меняй тоже скорее всего на вес срок службы авто хватит)))))И главное не прогревай двигатель это тоже не нужно А зачем увеличивать срок службы двигателя 😁😁😐😁😁😁
А зачем масло в муфте и трансмиссии меняли при условии, что производитель говорит о том, что данные узлы не обсуживаемые? Машина на гарантии, отрыгнет, поменяете по гарантии. Смысл оф тачки же как раз в этом и вы по сути за это переплатили, купив машину, зачем еще больше переплачивать. Иначе, можно брать по ПИ , там да, меняй все жижи подряд) Лучшее - враг хорошего)
@@user-mc2tr7gl9c все может быть, но зная как дилеры не любят что то менять по гарантии, лучше перестраховаться. В коробке тоже масло на весь срок службы, вы бы не меняли его как положено для коробки айсин? В халдексе так же на весь срок службы, но при этом на вольво рекомендуют менять его раз в 60тыс если не ошибаюсь…
@@AntohaMos в коробке я тоже менять не буду. Есть случай, где человек поменял теперь ездиет мучается с пинками (по итогу уже 3 раза поменяд масло и частично и полностью эффектане дает), дилер не видит проблемы. При этом люди по 100 тыс отъездили без замены и нет никаких проблем. Я тоже по началу думал везде менять масла, но потом переосмыслив, решил что это утопия, гарантия есть, зачем заморачиваться, не захочет дилер чето делать, нанял юриста и дилер как миленький все сделает. А вот когда вы туда сами полезли, даже если с помощью дилера, тут уже вопросики начнутся и не понятно получиться доказать свою правоту или нет. Если так по рассуждать, то у дилера даже нет технологических карт как менять масла в редукторах, халдексе и коробке ибо это не обслуживаемые агрегаты, а значит, меняя масло через дилера, то это не квалифицированная работа) И да, поменяв масла всё также нет 100% гарантии что агрегат не отрыгнет и все равно нужно будет через дилера решать вопрос. Только в одном случае вы туда не лезли, а в другом случае полезли и дилер начнет делать мозги "ну вы же туда сами захотели полезть, зачем вы туда лезли" В общем есть гарантия, зачем придумывать велосипед. Люди сейчас берут китайцев по сути только из-за того, что есть официальная гарантия подстраховка. А вы получается этот единственный плюс не используете в полной мере, в чем смысл ?!)) Если вы конечно хотите 10 лет или 300к проехать, ну да, наверное есть смысл) но, в такой ситуации с первых дней надо не ОД обслуживаться) и авто покупать не у ОД)
@@user-mc2tr7gl9c касательно коробок, проблемы начинаются когда люди катаются по 100тыс без замены, а потом делают полную замену без адаптации коробки, отсюда появляются пинки… на Теане я менял масло в двигателе каждые 7 тыс (пробег 200тыс масло от замены до замены оставалось на уровне всегда), в коробке каждые 40 тыс, дилер так же говорил, что в коробке масло вечное, но по факту нет ничего вечного, у дилера задача что бы ваша машина проехала гарантийный срок, а дальше не важно, а мне надо будет потом продать эту машину не как хлам, а как хорошую машину, по этой причине я считаю надо все жидкости менять так как это написано в регламенте производителя агрегата, если халдекс надо менять раз в 40-50 тыс, то надо, если в коробке надо меня раз в 60тыс то меняем, я хочу что бы через 3 года, когда я буду продавать машину она была в хорошем состоянии… я не люблю хлам людям впаривать, а если не следить за агрегатами, то так и получится. У меня и по Теане был полный комплект документов по всем работам и заменам, человек который ее купил видел что с машиной делалось и когда, а в случае покупки бу машины это важно… Ну и конечно это мое личное мнение и мой личный подход, не настаиваю на истине)))
@@fso333 выше в комментарии ответил, их много везде продают, но не спешите покупать, подождите пока я притру нормально и скажу стоят они своих денег или нет)
