Важно смазать направляющие а не посадочные места потому как работа поршень колодки идёт по направляющим. Во многих моделях этих пружинок нет. Поршень без нагрузки сам отходит чуть и соответственно на напрвляющих скоба ослабевает давление и колодки в мин контакте
Направляющие НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ. Направляющие максимум можно силиконом, чтобы легче вошли. Читайте регламент/руководство оф. дилера, там все указано дословно. А не выдумывайте бреда. По вашему они по приколу в своих оф. руководствах по ремонту это пишут? Работаю на оф. дилере.
Здравствуйте . а может для удобства снять скобу полностью и почистить и обслужить пальцы суппорта ? не плохо шприцом спец смазку загнать под пыльник цилиндра и равномерно по кругу распределить смазку этим продлив жизнь тормозного поршня .
@@user-vt1us4bd2p Думаю что первая замена колодок, но на 100% не могу подтвердить, мы купили машину с 73 тысячами пробега. До нас ездили на ней много по автобану, я езжу спокойно торможу много коробкой передач...
@@user-wc5uu1it1w Если не сложно будет вам - опустите домкрат на колесо и посмотрите что получится . И сделайте вывод что при падении на колесо все гораздо будет ниже . ТОЛЬКО СТАЦИОНАРНЫЕ ПОДСТАВКИ ПОД КУЗОВ . Техника безопасности написана кровью - так хорошего друга потерял тоже подкладывал колёса . Будьте умнее и соблюдайте безопасность . Здравия всем !
@@bonfogly возможно вы видите только одну сторону где много выпирает, с другой стороны совсем маленький кусочек около 5 -8 мм примерно, вот как раз эта сторона и будет прикасаться к тормозному диску.
