Спасибо помогло, не знал как наживить вверхний болт трубки турбины, а там только сверло 8.5мм подставить в нужное место. Желаю удачи в развитие такого полезного канала.
Сколько раз я пытался снять видео когда что-либо ремонтировал и как я тебя понимаю, что это тяжело делать сразу два дела. Большое тебе спасибо за твой труд. Видео полезное, по крайней мере для меня .
Грн шшгшшшш школи шшгшшшш школи шшгшшшш школи шшгшшшш школи школи шшгшшшш школи шшгшшшш школи шшгшшшш на ш на шшгшшшш і г на шшгшшшш школи шшгшшшш школи шшгшшшш шшгшшшш школи школи шшгшшшш школи школи шшгшшшш школи школи шмшм МПП м
Не бойтесь эксперементировать! Снял турбину такую же из за передува ( заклинила геометрия) , в геометрии обнаружил щербину на одной лопатке, все почистил, собрал обратно и все равно передув. Терять нечего было, взял и выкрутил регулировочный болт, до момента пока турбина не перестала выть на холостых. Ну и все. Передува нет, пуляет как ферари) еще походит до замены)
Відос супер!!! Дуже позитивна й добра людина). У мене також двигун 1,6 hdi . Спочатку я його боявся сам ремонтувати... А потім передивився багато відео й ремонтую сам.) Дякую за вашу роботу!!! Планую замінити мембрану клапаної кришки.. Вдруге подивився відео!))) Лойк!!! Молодець!!!!
При замене турбины лучше снимать радиатор и ФАП,проще всё откручивать и ничего не потечёт потом. Про качивать без форсунок не надо,на холостых турбина почти не крутит.
Sorry to be so offtopic but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account? I was stupid lost my login password. I love any tips you can give me
@Carl Kai Thanks so much for your reply. I found the site on google and im trying it out atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
а при каком пробеге она у тебя засвистела? Говорят, сгорает он забитого входного воздушного фильтра. Я воздушный только на 100тыс заменил. Раньше не мог его найти.
Пробег был около 240.000. Но она и до этого иногда проваливалась. То что я понял так это то что всё что связано с выхлопной системой нужно держать в порядке. Я долго ездил с (check engine жёлтая лампочка) егр клапан барахлил. Ошибка то загоралась то проподала. Но то что мне нравится в этой машине, она всё равно едет 😆
У меня один-в-один такая же история. Поменяли турбину. Потекла эта же трубка. Теперь поменяли эту трубку. Проехал 200 км и появилось масло на турбине непонятно откуда. У вас после замены трубки больше проблем не было?
Да масло появилось тоже, но уже непомню как я это испаравил. Перешёл на другую машину 😀 Но то что я понял надо вовремя менять egr. И с турбиной небудет проблем. Так как вся система взаимосвязана. Удачи
Не подскажешь, сколько датчиков стоят на сажевом фильтре? У себя нахожу только один датчик температуры выхлопных газов номер (3M5A12B591AB)? У меня ошибки P2458 и P0166, грешу на этот датчик и не знаю как проверить его работоспособность, сажевый не забитый.
потому что ты живешь не в России,я себе поменял картридж,летает как новая,экономия раз в 5 дешевле,чем целая турбина,а по сути толк то только от картриджа.....
