Спасибо за видео! Я где-то слышал что при затяжке динамометрикой надо учитывать наличие удлинителя т.к. он забирает какую то часть момента, поэтому всегда беру + 5% запаса на длинном удлинителе + учитывать погрешность динамометрического ключа (зависит от производителя и его стоимости)
Спасибо за ролик. Сегодня думаю менять на своем цепь и звезды. У меня правда автомат 21год. Удивительное состояние мотоцикла. Для меня недостижимый уровень чистоты и блеска.
Везет вам с дорогами, все такое чистое, я сейчас переднюю звезду наоборот ставил, а то подсточилась, так я заднюю отмывал минут 10 бензином, вся в гудроне и грязи, а у передней грязи и гудрона с грецкий орех вынул
@@kibersatanist3846 Ага. Час поездил , только в отличную солнечную погоду. Потом два часа пыль протирает, потом в сухой гараж с кондиционером. Я вообще удивлен как он так старую цепь и звезды ушатал.
Если есть инструмент запчасти и интернет с мануалом то обслуживать мотоцикл даже интересно. Потом когда едешь на нем ты его чувствуешь как живого , где ему легко а где тяжело и что надо сделать…
посмотрел, всё объяснил и установил правильно. Главный принцип чтобы цепь набегала на звезды целой не разрезанной частью замка. Если звено находиться сверху то разрез обращен на заднюю звезду если повернуть колесо и звено будет снизу то разрез будет в сторону передней звезды☝️
@@colonel1968 пересмотрел еще раз и понял что это я не прав,все правильно вы установили,это я тупень! Я новичек,тоже собираюсь брать себе первый мот,поэтому вся эта тематика с обслуживанием очень интересна.
Я поменял звезду малую и цепь. Выехал. На скорости какое-то шарканье переодически появлялось. Опять все разобрал. Обнаружил, что новая звезда балтается на валу. Вкрутил старую. Не болтается. Подобрал медную шайбочку под заезду. Затянул. Не выезжал еще. Посмотрим, что получилось.
Интересно увидеть, откуда взят момент в 108 (повезло, что резьбы крепкие оказались), что-то мне подсказывает, что это момент задней оси, но никак ни болтов звезды. Смысл было спиливать пины, чтоб потом их выдавливать, можно просто звено распилить, ну если только цепь повторно использовать или есть желание все по красоте сделать. Смысл использовать засклепочник, если используешь цепь с замком-защелкой. Эта "приблуда" (заклепочник-расклепочник цепи) в данном видео явно лишняя... но красиво жить не запретишь )))
fotki.lv/ru/colonel/photo-53146521/. взято с сервисного мануала, кстати гайка оси заднего колеса что то менее сотни н/м уже не помню 97 или 98. На счёт приблуды да не дешёвая но она понадобиться не один раз и не только мне к тому же следующая цепь может оказаться с другим замком это раз ну раз уж купил надо было испытать в действии это два! Учите мать часть и обзаведитесь мануалом а то ваша интуиция все моменты затяжек на мотоцикле знать не может☝
Эх брат! Не знаю, как у вас в Риге, а у нас в России твой инструмент для работы с цепью в среднем 15 000 рубликов. При цене цепи DID 520 VX3 порядка 9 000 рублей с замком. Я пожадничал в своё время, купил китайскую приблуду. Она успешно справилась и с расклепкой и с заклепкой цепи DID 525 VX3. Но если жизнь позволяет, то согласен, на инструменте экономить не стоит.
Какие там плюсы? Во первых геометрия мотоколеса сильно отличается, оно более округлое чтобы обеспечить лучший наклон и заход в поворот лучшее сцепление в повороте ну и состав резины другой она мягче опять для зацепа. Автоколесо дешевле но не дешевле вашего здоровья или жизни…
@@colonel1968 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M48z8_a2U6w.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7wY3XC6_04s.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y8nyEUYsjCU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rNlhHBr9-1I.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PRvKHrPBgJo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Axn1quu7jZA.html Лично сам много тысяч отъездил.... мотопакрышка проигрывает во всём!
Я после 26 т. менял только цепь(JT) и после еще10 т., в 36 то есть чувствую что всё вместе пора менять. (Срок у JT и так короче...) Короче,- стоит всё менять сразу. А вот соединить звеном может и можно, не спорт байк всё таки, хоть и кручу на всю катушку, до190.
@@DRANDULETOS есть технология(обязательно бы) добавить в пружинную скобу замка👉 дополнительно вырезанную из жесткой банки полоску и загнуть. В интернете есть ...
Это легкотня. Вот мне с заменой резины или заменой масла в редукторе приходится повозиться. На моем BMW K1300S нет центральной подставки и все манипуляции приходится делать то кладя на бок, то поднимая. Естественно с помощью друга)))
мне кажется, что на старой цепи можно было проехать еще тысяч 5 точно, просто перевернуть переднюю звезду и все - порядок ! Но вы любите что бы было все идеально
Переворачивать переднюю может и можно, но она будет нарезать по новому формату, а заднюю звезду не желательно - она будет иметь смещение в бок где-то на 4 мм. (так какона имеет смещение в отну только сторону, где цифра43 на 2 мм)
Дружище после замены звезды особенно обязательно нужно делать балансировку колеса в сборе и проверки биения звезды . Колёса обязательно нужно балансировать при каждом новом сезоне .
Где эта рекомендация написана? В сервисном мануале не видел. Ступица к которой прикручивается звезда болтами с определенным усилием вставляется в колесо и там есть ещё резиновые вставки. Когда вы вставите ось и затянете всё встанет как надо! Обоснуйте если колеса не имели повреждений зачем их балансировать каждый сезон? Это же не авто где меняют задние и передние местами…
я подумал вот чего,у меня пробег под 6 000 км и может предннюю звезду перевернуть?потом на 12 к вернуть и через 6 к сново перевернуть,типо как эксперемент,сравнить что получитса у меня при 24 к км.
Трудно сказать как лучше, надо пробовать, у меня такого опыта нету но передняя звезда уходит быстрее это факт всё же 17 зубьев против 43. Пока задняя один оборот сделает передняя более двух оборотов вот и износ больше…
Это добавит к ресурсу цепи 2000 км, может меньше. Пробовал так делать. Эфективнее на 12-15 тыс. км поменять переднюю звезду. Цепь при таких манипуляциях уже проехала 36000 км
При наличии болгарки,разрезать одно звено, и десять минут фильма смотреть не надо. Заодно и всплакнуть о половине стоимости японского приспособления. Зачем так бережно разбирать цепь, вы что в голодный год ее планируете пользовать? Если уж на то пошло курить разборный замок в замен распиленного звена.
Содержание фильма не столько о том как снять старую цепь( конечно проще было болгаркой но я просто хотел первый раз попробовать японскую приблуду как она работает) Главное как правильно поменять звезды и поставить новую цепь правильно соединив звенья не недожав и не пережав вот в чем суть☝️
да помыл я его перед обслуживанием, так приятнее... смазываю цепь этим oil-store.ru/masla-i-smazki/mototehnika/smazki-dlya-cepej/smazka-cepi-fuchs-silkolene-chain-lube-500ml/
Добрый день. Я не понимаю одного, а зачем расклепывать цепь чтобы снять? Вы же меняете обе звезды, цепь можно снять с них вместе с колесом и так же поставить новую
@@colonel1968 успел. Я конечно косякнул, вопрос действительно глупый, но получить ответ вроде "во дурак" немного обидно. Дурак, да, но пытаюсь учиться. Вот. Если Вас мой тон или слова задели заранее извиняюсь. Тон ни в коем случае не менторский и задеть не стремился!:-)
А я не понял. Мотоцикл без пробега? Что он такой чистый? Такое впечетление что цепь новая и ее менять не нужно было. Мотоцикл без следов езды, и на нем цеп зачем то меняют.
За / под передней звездой есть НЕ ЗАЩИЩЁННАЯ резинка ( сальник ). Если туда попадёт и зайдёт камушек - мотору ☠☠☠☠ Советую сделать защиту❗❗ Есть ролик ( если Англ. знаеш, посмотри ) : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Wlk7kVj2zrY.html
Износ, ставить новую цепь на старые звезды плохо, передня звезда уже была саблевидная, задняя как бы ок но у неё износ тоже есть ну а старая цепь растянулась и некоторые звенья домиком. Поэтому всё под замену!
Только кретического для цепи не чего небыло цепь не имела износа на роликах только растяжение , а звёзды они как раз принимают форму вашей растянутой цепи , звёзды далеко не облизанные и выломанных зубов также не наблюдалось смело + 5000 можно было катать! Тем более что это не кросовый мот, а тур- индуро
@@1981bogus возможно пару тысяч без проблем но этим летом пробег предвидится более 5000км, не хочу об этом думать в дороге лучше сделать заранее и наслаждаться путешествием а не контролировать состояние звезд цепи и думать как там на автобане на скорости 150 км выдержит цепь и звезды или нет🤪
Боковой износ снятой ведущей звезды указывает на возможный перекос заднего колеса - ведущая и ведомая звёзды должны находиться в одной плоскости. Лечение: пока не поставил цепь, визуально "стрельнуть" глазом с задней звезды на переднюю - задняя звезда должна "смотреть" точно на переднюю, а не вправо или влево от неё; т.е. добиться, чтобы обе звезды находились в одной плоскости.
Ведущая звезда на валу может и имеет небольшой продольный люфт и в состоянии негодности она приходит не из-за бокового износа а из-за растяжения цепи таким образом ролики цепи уже точно не ложаться между зубьями ведущей звезды и начинается её( звезды) серповидный износ!👆
@@colonel1968 Серповидный износ зубьев звезды из-за растяжения цепи - это конечно верно. Я про следы бокового износа, на видео четко видно. Если он есть, то есть смысл проверить положение ведомой звезды/заднего колеса. Ровных дорог:)
@@ukrainianvasil2316 я выставляю заднее по меткам и конечно же смотрю на глаз соосность звезд но моя мысль в том что не стоит особо об этом беспокоиться ибо звезда умирает не от бокового износа. Износ будет даже без перекоса, важнее следить за чистотой смазкой и натяжением. Видел видео где соосность регулировали лазером, думаю для этого мотоцикла это лишнее…
на цепи написано до 800 см так что всё ок, конечно посматриваю регулярно к тому же при вроде бы нормальном обьёме лошадиных сил не много большой скорости и ускорений тоже!
@@colonel1968 сарказм это хорошо.а если серьезно я не это имел ввиду.я у себя на хорнете сб 600 недавно менял цепь и звёзды и обратил внимание на выработку шлицов на валу,выработка шлицов примерно 0.5 мм.пни этом звезда болтается.ппобег мота 48 т.км.Ищу информацию по этому поводу на сколько это критично что бы понимать сколько ещё может проходить.
@@user-wu8qq5fh3e прости если что но у NC тоже звезда немножко болтается и люфтит на вторичном валу и это нормально!!! Японцы это специально придумали…
@@colonel1968 да,крепление звёзды точно такое же как и у хорнета.я теперь понял что это такой конструктив.не буду заморачиваться.мало инфы по этому вопросу,вот по чуть чуть и изучаю.
@@user-wu8qq5fh3e этот люфт помогает снять часть ударных нагрузок на вторичный вал плюс звезда самоцентрируется на валу и у неё не такой сильный боковой износ если бы она была бы закреплена намертво
