@@SergeyAvtocar Но вот беда - я ПРОПУСТИЛ момент снятия провода с катушки - ИТОГ - 2000 РУБЛЕЙ ЗА НОВУЮ КАТУШКУ , КОММУТАТОР , ДАТЧИК " ХОЛА" ! Вот такие неприятности !
Можете подсказать?Замер компрессию ваз 2106,в первом 9.8,второй 11,2,Третий 12,четвертый 11,8.Плиснул масло в первый и компрессия поднялась на 0.4,тоесть стала 10.2,Я так понимаю дело в клапанах?Или нет?
@@user-to3so7vw6p Как определить, что необходимо заменить уплотнители Есть несколько признаков того, что маслосъемные колпачки пришли в негодность: на свечах зажигания образуется черный нагар; выхлопной газ поменял цвет, дым стал сизым, особенно в момент торможения двигателем или при нажатии на педаль акселератора; уровень масла в двигателе понизился, потребовалось долить от 800 до 1200 мл его; упала мощность автомобиля; машина стала потреблять больше топлива; снизилась компрессия.
Не ври. Не бывает на ВАЗе 12 и даже 11 атмосфер. 10 в идеальном случае и то редко. Идеальная норма около 9. Вообще нормой считается 6-7 атм. Ты ещё туда трансмиссионное масло залей, вообще цилиндр разорвёт, если стартер потянет. Не гони про кольца.
Бывает компрессия по 11 у меня после капиталки после обкатки ваз 2106 масло 5 40 залито замер показал все 4 цилиндра по 11. 10 тысяч проехал для интереса на днях смерию снова.
Для чего показывал? Если для людей, с целью их просветления, то главного не сказал. Музыка твоя не даёт сосчитать обороты коленвала, а по дерганию стрелки на одном 11 раз, на другом 6. Ничего не понятно. На каждом цилиндре при промерке должно быть одинаковое количество вращений коленвала!
@@user-yd7kz3mz3u Прогревают машину и манометром при прокручивании стартера мерят. 10 кгс/см2 должно быть в идеальном случае, но такое бывает только на новых и притёртых двигателях.
@@MrR4F5 8,5 степень сжатия геометрическая, а компрессия - давление в конце такта сжатия. Для ВАЗ всех моделей - неменее 9,7 (классика) и 11 для семейства восьмерок
Она не идёт это завод искусственно делает чтоб она сыновья ниехала и жрала володин бенз и уже ваши денюжки нужны поршня закончились сеичас кастрюльки для варки картошки
@@user-fo3em9po3l Готовится к ремонту это когда компрессия в разнобой в каждом цилиндре и меньше 9 атмосфер,вот тогда готовится,и то на этих атмосферах люди умудряются ещё ездить,и ездить....
@@user-ox5mn6ll7o допуск компрессии по заводу,8 атмосфер с разницей в цилиндрах не более 1-ой атмосферы,...была в моей практике,в обслуживании, 2года назад, ВАЗ 2103,с компрессией по 6 атм.во всех 4-х цилиндрах,без ремонта ДВС от завода,и ездит до сих пор.без жора масла и бензина.
Третий год, компрессия 10,5 во всех горшках, автору ролика не стоит больше смотреть ютуб (понахваталсяя шаблонов), для на чала проверки компресси, стоит уделить внимание регулеровке клапанов ( могут быть зажаты, поздно открвааться да что угодно! Износ направляющих, маслосьемных, поокладка гбц (99, 9 ℅ людей, птнятия не имеют, что такое хороший антифриз) и тогдалее до бнсконечности.
Че вы гоните.каких нахер 10 .у меня упала с 11.5 до 10.5 начался жор масла .откапеталил полностью двс замерял 12 во всех горшках.замерял после второго запуска.тоесть еше нечего не притерлось.а вы несете хрень всякую.10.9.8.это уже все тяга пропадает.да масло может и не жрать.но тягло.и росход топлева уже нето.а щя вырывает с под сибя .это ише не прошол обкатку.да.двс делайте сами щя мастира такие.я им не доверяю.на это есть причины.уже был случай с гбц.
