Без педалей 37км/ч с педалями 41км/ч. Обзор и характеристики велика тут • Самодельный электровел... Если коротко, то это Mxus 250/350W 48v, 500w controller, 48v 12 a/h battery #электровелосипед #электровелик
@@user-px5sy8yk1c В Тамбове тоже есть ,,верх,, и ,,низ,, .Вниз с дочкой на велах до набережной .Я разгоняюсь до 60 .А потом ,когда устанем по лесу и набережной кататься ,я останавливаюсь ,успокаиваю дыхание ,расслабляю все мышцы ....и звоню жене ,чтоб приезжала за нами на машине 😁
с учетом тогочто все почти совесм вело шлема на 25кмч (под 25кмч расчитаны ) даже и экстремалные то 25-32+кмч какбы да обязателен *мото шлема на 37кмч раньше расчитывались
500 ваттный редуктор сегодня впервые протестировал. Вес лесика 27кг, мой вес 94кг, максималка 45кмч в режиме скутера. На 25кмч потребление 500 ватт, на 45кмч 1024 ватт. При разгоне 1450ватт.
Какая интересная у вас таблица измерения . Может всё таки в ватт ампер часах померяеш . Формулу мощности примени пожалуйста . Тогда будет понятно тем кто в теме 🤏
Нормальна таблиця!!! У мене взагалі зараз моніторчик, де показує в амперах. То при повному приводі (двигуни 2 по 500 ват), при розгоні, було 57 ампер! (батарея 48 вольт)
Как вы меряли? У меня кареточный бафанг 750 ватт (1200 пиковая). Он разгоняется без педалей до 40 с копейками... Но у меня злая резина, может в этом дело? Но все равно! 250 и 750 как-бы несравнимы, а результат 37 и 40+ это почти одинаково!
звучит как комплимент)) хотя в комментах пишут что больше 40 гоняют на таком как у меня. Хз, резина сфинкс - недослик почти. Главная причина - контроллер много тока вжаривает в этот двигатель, контроллер от 500 ваттного. Может передаточное у вас не так подобрано + контроллер слабо жарит, вдряд ли дело в двигателе. Ну и вес - я где то до 80 кг
вон ониже коммент хз, конечно, сомнительно... "У меня тоже 250 ваттный мотор , а аккумулятор на 48 вольт и разгоняется такой аппарат до 46 км в час на ровной поверхности."
у бафа этого было замечано на одном итомже именно моторе надписи номинала на 305о отличаются те именночто на веротнее полноценном 500вт писали 750 аля впихивая туда ну типокакбы да полноценый чесный 750вт номинално контроле те тебе впарили не мотор а контроле ну атип как не отметьто белого л охца то ? идеал на 500вт это 350 те максималный кпд относително макималной сокрости ну да какбы еше ну 500вт там аля типо вкакихто будто улсовиях лабораторных якобы и эт не факт типо якобы не менее 78%ов КПД но точноникаких таикхже КПД нет уже на 750втах итемболее да хоть средневременнно (ктоб перепроверил )впрочем нато данные и умышленно утаивались толпе ло х цев велико .усвенно оно там ФАКСА это уже мерттвое по медецинским понятиям
впрочем если считать что эт вооше ну моржет и даже и 400вт номинал (тогда карас 3 номинала по контролеру пределные )тет все ну как с лох цев тоне отжать помаксимуму да чтоб оносвто веровало чтотам аж почти в 2 раза больше ну те велико .свенож нутипо 400 иили 500 разницато ? вторая паскудина такаяже думала -ну типо 500 и 750 разницато ? ну вот факсы врай свой и укатывают вес бытсрее но не все ! атолько те кому ваше не вс рались
мотор то может и 250 Вт, но ты туда ватт 800 пихаешь, вот он и прет 45, что тут удивительного, где ложь или правда. Озвучь ток и напряжение на максимальной скорости, и перемнож их дабы ватты получить.
интереснееж КПД елси оно на номинале около 80% то с более чем 3х номиналами там какое кпд да хоть кратковременно ну а по шкеле графика и еше иентресеж как кпд от времени падает и эт в средних условяих
Я не более 30 км/ч еду. И норм. Чаще 20-25 км/ч. Двигун редукторный на 250ватт, батарея 44 штуки ли-ионные батарейки. 7 км на работу, при весе 65 кг, а велик стал весить 22 кг, вместо 14-ти.
Ну 60 вольт для него много, редуктор можно сломать при сильной нагрузке у него предел по моему 720 вт, тогда он с места может шестеренки сломать, если поставить резкий старт в настройках. Я бы не советовал давать на него больше 500 вт и то с самым щадящим стартом. У меня на 250 ваттном стоит акк 30 вольт. Каждый вольт дает примерно 1 км скорости, а у тебя при 60 вольтах 45 только, явно что-то низкая скорость, работает он у тебя с большим перегрузом
@@user-dg7tr9yu2k мой вес в районе 60 кг . Велосипед на стальной раме с Али Экспресс на 26 колесах . Мотор колесо 250 ватт, контроллер на 15 ампер , аккумулятор на 48 вольт. Привод передний. Заднее колесо на пром. подшипнике .
У меня колесо на киловатт. Напряжение 54 вольта. Максималка 50. Хз как у вас дохлый мотор на 250 ватт может ехать быстрее 15 км в час. Вот его максималка.
здравствуйте! у меня на велике мотор колесо заднего привода 250W в пике 500W, контроллер на 15А тоже 250W и батарея на 10.5ач 36В, скажите , пожалуйста, как убрать лимит скорости 25км/ч😢
если дисплей то там всё настраивается у меня мотор колесо 250ватт батарея 10ампер час так вот скорость ограничено до 30км.в час и мощность мотора в пике убавил до 850ватт в режим экономии сделал )) теперь по прямой 30 разгоняется раньше до 36-38 вес 82кг
Сомневаюсь чтоб столька разгонялся при 250 ват, ты обзор велика автор покажи и аккамулятор сколька вольт и ампер, я могу тоже такое видео поставить без обзора велика и скажу что столька он км/ч едет
МК тоже 250W но до 35 максимально разгонялся. Может дело в весе?! Я 100кг + рама у ТС стальная. Ну и контроллер самый простой на 350W с акб на 58,4V (LiFePo4)
@@user-lo3bp4mk9n Если сравнивать на ровной местности, то 1)зернистость асфальта (мелко/средне/крупнозернисть), качество дорожного покрытия. 2)покрышки и давление покрышек. 3)материал рамы и вилки (например аллюминий он более жесткий, лучше подходит для скоростей, это как сравнить езду на дороге с зафиксированным армотизатором и работающим (на накат сильно влияет, особенно на ускорение)
Интересно, почему при сложении силы педалей и мотора скорости не складываются? Из-за сопротивления воздуха? По идее ведь на моторе можно ехать 30 км/ч + на педалях минимум 30 км/ч, в итоге 60 км/ч должен переть.
@@user-uc6cm1hk5f ваш сарказм некорректен, так как у вас параллельная нагрузка, а не последовательная. Например, если мотоцикл поедет на платформе едущего поезда, то скорости мотоцикла и поезда будут суммироваться, а если мото поедет рядом с поездом, то нет.
@@colouringpagesforkids2472 Ну ладно, пусть два человечка возьмутся за ручки и будут бежать как один конь...))) Свыше 30км/ч сильно нелинейно возрастает сопротивление воздушному потоку и на это тратится гораздо больше энергии. То есть КПД езды при скорости 30км/ч будет значительно выше КПД езды при 40км/ч. Среднестатистический человек вжаривает на педалях около 200-250Вт мощности и вряд ли это продолжительно... Движок всяко сильнее и выносливее. Так вот если движок 250Вт может 30км/ч и человек так же, то полностью компенсировав все потери на трение, качение и сопротивление ветра, они таки могут поехать 60км/ч. На деле же получается, что человек миновав 30кмч на двигателе, при должной редукции на педалях, добавит, ну пусть, до 40км/ч. Остальное улетит на компенсацию воздушного потока, неровности дорог, подшипники и кучу других мелочей. Есть такой "калькулятор электротранспорта", который рассчитывает довольно много параметров и можно увидеть как влияет на потребляемую мощность и пробег каждый из них.
@@user-uc6cm1hk5f так они на 4 ногах бегут, поэтому скорость делится на двоих. А что бы бежать 40км/ч, надо бежать на двух ногах, то есть второй человек должен сесть на шею бегущему.
АКБ дохлый у тебя значит, или контроллер слабый! Колеса маленького диаметра! В мотор 500 ват можно вливать 1500w, с нормальным АКБ на 26 колесах 45 без проблем будет ехать, а то и больше. И кстати моторы разные, есть на 300 оборотов в минуту, есть на 350 оборотов в минуту.