Как Увеличить СКОРОСТЬ Электровелосипеда 

Вы в дороге затестите. Фантастики не бывает. Чтоб поднять напряжение он будет с батареи брать токи больше чем отдает. Ставил на самокат чтоб стабильно было 54 вольта. Батареи хватало километров на 10 а просто от батареи проезжал до 40 км

Автору за експеримент лайк, но еще надо под нагрузкой, на дороге! И ждем видео с повышайкой

Можно ли такую повышайку ставить и на кареточные веломоторы? Как Bosch например?

Если ставить эти преобразователи в паралель, ничего страшного если на выходе у них могут быть накоторэ десятки вольт разницы?.. Или обязательно ставить и диоды для этого?

Я не специалист, но немного не понятно. Если отделить мух от котлет, то ваш блок питания же в розетку воткнут и что бы вы на нём не накрутили, ему же есть от куда амперы поддерживать при любом напряжении. А аккумулятор на велосипеде если начинает подыхать садиться, вы ему хренак и накрутили на ходу чтобы он стал всё равно предположим 50 вольт выдавать. Ну окей, а ток он где возьмёт при этом? То есть напряжение подымете, а сила тока у него тогда вообще просядет, он начнёт мгновенно садится и сдохнет, плата контроллера БМС его отключит, потому что он севший и ёмкость закончилась. Ну или я не понял какую вы тут задачу решаете и от куда возьмётся ёмкость при таком извращении. :) То есть иными словами, если вы едете по дороге и у вас сдох аккум, то накрутив повысив ему напряжение, он всё равно сразу и умрёт, потому что севший и не сможет из воздуха нужные амперы для нагрузки взять. Единственный вариант этой игры, это когда у вас наоборот аккум заряжен и полный, вы захотели добавить скорости и накрутили повысили напряжение, пока ещё есть ёмкость в батарее велосипед рванёт, но батарейка быстрее сядет, потому что преобразователь высосет быстро ёмкость.

А если поставить сзади "рога" и к троллейбусной линии?? Думаю на +100км/час можно "оттопыпиться"!💣💥💣💥💨💨✌😎

Прошу совета. У меня самокат куго м4 про переделанный в полный привод. Моторколёса 48v 500w,два контроллера 48v 21a и батка 48v 39ah. Хочу поставить 2 преобразователя на каждое колесо по 1800w для стабилизации напряжения. Ну и попробовать поднять вольтаж на выходе до 60v. для увеличения скорости. При таком конфиге у меня ничего не сгорит и выдержат ли все компоненты? Аккумулятор на 21700 ячейках.

Подскажикак подключить, прям к контолеру к нагрузке? А как самма плата будет питатся, от чего?

Хочу купить редукторньІй мотор колесо MAXUS 1000 вт и подключить 72 вольта. Работать будет ? В середине ниче не сгорит ?

добрый день,у меня редукторное моторколесо,фишка скоростей просто лежит неподключеная,езжу на одной скорости ,скажите есть смысл делать три скорости,например на горку выехать на первой скорости может легче будет,или нет смысла???

Ток у него в вольта измеряется. Кто смотрит этого проходимца?

Подскажите как збросить настройки к завадским?

У меня на контроллере можно менять вольтаж сам велик 48в на 350w что будет если подам 60в ?

Ссылку и данные преобразователя напряжения можно?

У меня такой же нерабочий повышатель валяется. То ли в ремонт сдать, то ли новые пару купить меньших 400 Вт 15A в пару спаять.

Вопрос от чайника: Если я переставлю магнитный датчик с заднего колеса на педаль, то количество регистрируемых оборотов будет меньше, чем количество оборотов заднего колеса при одинаковой скорости на более высокой передаче. Верно? Это повлияет на ограничение скорости системы? На спидометре должно отображаться меньше километров в час, даже если я уже двигаюсь со скоростью 25 км/ч. Таким образом, я могу увеличивать скорость до тех пор, пока система не ограничит меня по показаниям спидометра в 25 км/ч. Или я совсем не туда? Bafang M400 mid-motor 36V, 250Watt

Извините есть вопрос. Вот у меня сзади мотор 250 если я поставлю спереди ещё 250 что то изменится. Скорость Мощьность. Тяга. Что. Но аккумулятор Оставлю тот же 12 А./ч. Или и аккумулятор надо менять или увеличить

Ну так в итоге вы повышайку подключали или нет? Выдержала?

какая нормальная просадка напряжения при езде должна быть? у меня на новой акб просадка 2-3 вольта ( чуть больше при езде в горку) есть у кого-нибудь опыт?

Была такая идея с таким преобразователем запитать вел от LiFePo4 4S - 12В. Но дело в том, что на этом преобразователе на входе стоят 2 в параллели предохранителя на 15А всего 30А. При 12 В потреблять в амперах будет в 3-4 раза больше чем на выходе тех же 36В. Получается контроллер должен выдавать максимум 8-10А, а это маловато. Городить 2 в параллель - как то заморочено.

Куча оговорок и куча теории которая в реальности работать небудет.1. дс дс имеет потери при трансформации. И под нагрузкой он может хлопнуть ключами. Выгоду в скорости вы нивелируете потерей пробега. Про вольт на скорость это индивидуально зависит от количества полюсов в моторе и намотки (виток на вольт). Хотите склрости переделывайте на звезду или добавляйте банки. Забудьте про преобразователи

Можно ссылку на преобразователь

Мотор не здыхает от поаышенной напруги?

На самом деле скорость не совсем пропорциональна напряжению, если напряжение 36 В не факт что скорость будет 36 км/ч, будет 27-30 км/ч

Привет какие звезды лучше покупать на 3 киловатт мотор ?)

Добрый день На контроллере есть два серых провода соединенных между собой с помощью разъема. Называется это EBS Choice. На новом контроллере они просто замкнуты между собой. Я их разъединил и контроллер перестал работать. Соединил обратно, но безрезультатно, контроллер так и не заработал. Попробовал через зеленый провод, провод обучения, он крутит колесо и, как и прежде, меняет направление вращения колеса, но другую проблему не исправляет. Помогите, как это теперь исправить ?, вернуть в начальное положение. Заранее спасибо

Приветствую вас!) Приобрёл преобразователь напряжения как у вас, он конечно рабочий. Вольтаж повышается, увеличиваются обороты колеса, НО это всё на холостом ходу. На деле никакого эффекта прироста скорости не видел, пока. Продолжаю опыты, да контролер шипко греется, двигатель норм.)

На до снять зашиту с кантролера низкийпорог наприжения тогда контрорер сможет работать при наприжение 15 вольт

Скажите мне а как увеличить скорость на kugoo v1

Вот мне интересно контролер на 36 вольт 48 вольтовый аккумулятор выдержит? Производитель сказал что нет, точнее продавец

ЗДРАВСТВУЙТЕ, С чем это может быть связано, заменили провода и упала тяга(((( менял из-за того что перегрев был... Может из-за проводов упасть скорость?

У меня такая идея была только с самодельным преобразователем т.к. у меня была идея избавится не только от боли со скоростью, а и от боли с BMS-платами которые нередко выходят из строя за которыми нужно следить. Смотри, по поводу идеи у тебя. У неё есть нюансы: * Если ты не убедился что преобразователь по заявленным характеристикам переобразует 1000 вт - то пожалуйста, хотя судя по индуктору он не вывезит такую мощность. (Судя по твоему колесу редукторному оно рассчитано на 1квт (500 номинал)). * Твоя батарея на малом напряжении отдаёт меньший ток слегка, но если будет низкое напряжение, а стабилизатор будет высасывать постоянную мощность то ты просто напросто ушатаешь аккумулятор нахрен и BMS-Плата скажет тебе "Дасвиданья" и тебе придётся перекидывать в ней провода минуя силовые на ней транзисторы, а это может быть опастным при зарядке/разрядке велосипеда. Если будет перезаряд/переразряд ячеек и силовой транзистор у тебя просто не будет включен и у тебя загорится твоя халупа (Если будет перезаряд, или-же сработает защитная мембрана в самих аккумуляторах 18650 и всё обойдется без пожаров). Если ты готов следить за батареей то минуй силовые транзисторы и используй высокотоковые батареи или-же просто в большом количестве. Количеством ты уменьшишь износ батарей. Теперь немного математики: Судя по твоему мотор колесу у тебя номинальная мощность 500 ватт. Я буду отталкиватся от этой цифры хотя и так понятно что в пике у тебя будет целый килловатт! Если при 48 вольтах у тебя получается 11 ампер тока. Но если у тебя батарея номиналом на 36 вольт - то ток у тебя выйдет 14 ампер, что уже получается не мало для индуктора на твоем преобразователе напряжения, он просто сгорит у тебя. У тебя 2 ампера потребляет в холостую и 5 на разгон самого колеса в холостую. Под нагрузкой твоей пятой точкой токи могут быть и 20 ампер на скорости, я не знаю что будет с разгоном. * Ты можешь не уследить и посадить батарею "Ниже плинтуса" и просто попасть на переразряд твоей батареи. Ей настанет попка. Ставь датчики. * Это мотор, индуктивная нагрузка. Та энергия которая из-за обратной самоиндукции возвращается в контроллер - контроллер направляет эту энергию обратно в батарею, а на пути у тебя будет стоять преобразователь, так что из-за этого ему опять-же может настать попка). П.С. Не надо мне писать что у редукторника обгоначная муфта и по этому там нету рекупирации... Бла-бла-бла, там ротор который крутит обгонку набирает скорость что бы крутить само колесо через обгонку, из-за чего пока оно там будет в холостую останавливатся - будет производится немного энергии которая вам никак не поможет, но это совсем ничто по сравнению со скачками после прекращения подачи энерги на колесо. Когда разрывается цепь обратная самоиндукция выстреливает более высоким напряжением обратно через диоды и в батарею, в вашем случае в преобразователь, только преобразователь это напряжение в батарею не подаст т.к. он односторонний как и все обычные преобразователи. Высокое напряжение в принципе для него не так страшно т.к. у него большой запас, но я не знаю что будет если подать напряжение в обратную сторону преобразователя, неизвестно есть-ли у него защита от обратной "Проводимости энергии". * Я тоже попадался так на преобразователи, когда крутил потенциометр но когда я крутил дальше то напряжение вдруг пошло вверх/вниз. По этому я бы на твоём месте покрутил бы тот преобразователь, так сказать у них есть потолок и порог по напряжениям (Защитный тип). Простите за возможный "Высер" как некоторые могут сказать. Но я писал больше для тех у кого куча вопросов появилось. Ну и собственно делюсь опытом. Но я все равно хочу посмотреть на результат :).

У меня такая dcшка, она на 10 амперах греется как реактивный двигатель, а контроллер 350 ват это 15-17ампер, Так что нужно три, а лучше четыре dcшки параллелить

Купить 4 баночки, запаралелить, чтобы было 10 ач примерно, и к батке последовательно через выключатель + 4,2 вольта

За экспиримент лайк, но эта идея в данной реализации утопия, , тоже жду преобразователь, но у меня несколько другая задумка, а автору всё равно спасибо😊

Так это же колесо Дуюнова, которое они уже 2 года изобретают.)))

И ждем видео с повышайкой

Как хорошо что люди делают отзыв не проверив товар. Или типа фоткают и говорят все пришло, все хорошо, а то что он не работает то это дело такое.)

Можно вообще преобразователь на 220 поставить!

Привет! У меня точно такой же мотор потребление тока 1,1 Ампер на 48 вольтах, что то у вас не то ....

Преоброзоватеь Китайкого производство (работает как умножитель тдкс телевизоров кинескопа) импульсный за счёт дросселя и не хватет сил больше потребление тока . Его можно исползовать как для зарядки акумулятора. Для большого тока надо исползовать трасформаторный вариант.Чтобы увеличит варщение оборотов надо (двигатель постояного тока) работаюшего больше напряжение например: 48в. Тогда двигатель ссответственно меняется. Место 36в на 48в. Черев повышающий преорозоватеь можно 12в на 48в .Однако сила тока тоже надо увеличить 2 раза больше за счёт потери преобразователья. Второй вариант увеличить частоту контроллера. Там 3 фазы и разность фаз 120гр. В этом случае двигатель можно не менять.Тогда напряжение и ток остаётся неизменным.

Подскажите, есть ли в этом моторе датчик температуры?

А мотор на сколько? 350,500,750?какой?

В мене такий самий преоброзоватіль Так само не робить і гріється мікросхема Що ти зробив щоб він працював?

Лучше на литиевых элементах 3,7 вольт собрать батарейку повышенной емкости,из высокотоковых штук6- 10 например запаралелить,и заряжать отдельно.И подсоединить последовательно с основной батареей.Будет +3,7 вольта к 36

У меня стоит двигун XH-500W48V и повидиму он у меня тяговый так как нигде я информации по нему ненашел

идеальный способо что бы в квартире гонять мух, на практике полное гггггггг. людя повышайте непряжение с помощью периделки батареи

😑 решил нае__ь планету? Ставь другой контроллер и более ёмкую батарею. Тогда будет тебе счастье...🤣😂😅

Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня мотор колесо 250ватт 36/48 вольт, а контроллер 36/48 вольт на 13А, можно ли мне поставить эту повышайку что бы ехал хотя бы на 48 вольтах и увеличится ли хоть не много тяга?

Если контроллер расчитан на 36/48В можно поднять напряжение больше чем 54.6в? Как думаете?

Скажите пожалуйста. Если к двигателю подключить контролер на 500ват 48 вольт. Двигатель 250 ват на 48. Батарея тоже 48 на 14а. Он разгонится с весом 88 кг до 50км.

Брал я тоже это говно крч ток начинает хавать слишком большой и отрубается, движок у тебя мощный попробуй в треугольник соеденить и буш летать у DCшки КПД маленький

Тогда получается вместо кучи аккумуляторов достаточно будет 12 вольтового, и подымай хоть до 90 вольт лишь бы контроллер не сгорел! Это все будет работать только на холостом ходу! Мощности не будет!

Брат китайцы не верно указывают в реале это ДС мак под нагрузке 15 20 ам на д двое мощнее и поэтому дишеале бмэску ииперепоять ак

За эксперимент лайк конечно. Но любая повышайка, понижайка не работает со 100% КПД. В среднем КПД преобразователей равен 90% остальное улетает в нагрев. Может и поедет быстрее на пять км, но аккумулятор будет разряжаться быстрее, при этом эти ваты даже не дойдут до двигателя. То есть, тот ток аккумулятора который можно было скормить мотору, мы им просто грееем улицу с помощью повышайки. Резонный вопрос, а зачем? И вопрос номер два: например имеем аккумулятор 36 вольт. Повышайкой поднимем пусть до 60вольт и на пример контроллер у нас будет на 20ампер. То путем умножения получим что в мотор будет вкачиваться 1200ватт, что даже для 500ватного движка не критично. Но теперь давайте посчитаем, какой ток будет течь между аккумулятором и повышайкой. 1200ватт делим на напряжение батареи 36и получим что то около 34 ампер. Плюсуем сюда тепловые потери на повышайке и увидим что от аккумулятора потребление составит 1320ватт из которых до мотора дойдет 1200. А потребление тока от аккумуляторов резко возростает. Как себя будут чувствовать аккумулятор? Бмс? Всё норм? С запасом? Готовы отапливать улицу аккумулятором переводя его ёмкость на излишний промежуточный нагреватель?

Не всё так сказочно как ты думаешь. Во первых учитывай кпд дс-дс преобразователя в районе 85% из-за чего вместо 40 км. при средней скорости ты проедешь всего 25км. зато с немного большей скоростью. Ещё один момент это то что под нагрузкой показатели квадратично растут а не линейно как у тебя с подвешенным колесом, к примеру для скорости 40км\ч нужно 800вт. мощности а для 50км.ч уже почти полтора киловатта. И кстати крейсерская около 40км.ч будет жрать около 20 ампер на 40 вольтах, а это предел для твоей дисишки, она быстро сдохнет. Так что проще не выдумывать велосипед а нормально перейти на 48-вольтовую батарею.

Я так понимаю, что батарея будет быстрее садится. А на сколько примерно, если преобразовать на 10 вольт больше положенного?

Эксплуатирую данный мотор на напряжение 60 вольт (16s) ,в ободе 28" на найнере,скорость максимальная при 3 режиме контроллера 110% 45-47 км/ч при моем весе 85 кг и весе байка 25 кг. Не скоростной попался какой-то ( но тяга норм.

Я вместо 36 вольт подключил на 52 (14 s) . Поехал 60 км в час на 350 ваттном контроллере.

Тест с контроллером и массой тела ЖДЁМ !!!!) Батарея 48 Мотор 250 Контроллер не знаю... Скорость без веса 41 км/ч с полной бат.

А рекуперация будет работать, преобразователь не сгорит от обратного напряжения?

Если соединить последовательно аккумулятор на 36 вольт и 12 вольт, то получим 48 вольт. Я собрал из 18650 два таких. Скорость и мощность а так же дальность возросли. Скорость 35 40 км, дальность чисто на моторе 37 км. Аккумуляторы все по 10А/Ч. мотор 36в 250 ватт. Контроллер 36 вольт 15 А. За два года пробег 4400 км. Недавно мотор колесо стало шумнее. Гудят шестеренки. Еще ни разу не смазывал их. Заказал смазку. когда придет, посмотрю на износ шестеренок.

Ви учитывайте когда повишаэте напряжение контролер будет брать допустим 15ампер а з акумулятора перед дисишкой будет 18ампер чем больше будет разряжается аккумулятор тем выше будет сила току. Лутше поставить больше ячеек не аккумулятор.

Родной, ты где физику изучал?))))

Эта штука полная безсмымлица, скорость сделаешь чтоб не падала 100-0% заряда, но запас хода будет меньше в 3 раза, а раз быстрее садится батарея и ресурс у нее снижается, лучше стандартным методом ездить Да и не настолько сильно падает скорость между 100% и 10% чтоб за голову хвататся, лично у меня 42км час едет 100% заряженый, а почти севший 35-36 по прямой

Ничего с повышайкой не выйдет. Когда батарея разряжена, то DCшка высосет последнюю энергию и плата БМС отрубит батарею. Тут без вариантов. Либо контроллер рубанет по просадке напряжения, либо БМС в батарее.

а драйвер не сгорит?

1 Вольт повышает скорость на 1.37км/ч и мотор соответственно 11KV.

Что за мотор у тебя?

Это называется -"Открыл Америку" , в сотый раз ! Это и так понятно , что при увеличении напряжения , увеличивается скорость . С "повышайкой" , если она потянет , эффект , скорее всего , будет кратковременный , так как при уменьшении напряжения , возрастет ток (закон Ома) , и быстрее разрядит аккумулятор . Твори , выдумывай , пробуй - за обзор лайк 😊

У меня такой же мультиметр

Это мотор колесо Mxus MX-01 , только не знаю под что у вас у меня точно такой же мотор под кассету, берегите его, отличный мотор с большими шестернями на 42 зуба в нутри 👍

Если повышать с 38в до 45в , то потери не значительные , зато скорость всегда у меня одинаковая не зависимо от остаточного заряда аккумулятора , единственный минус этой повышайки это то , что при токе выше 20А она понижает напряжение , хотя заявленная мощность 1800 ватт... Катаюсь с этой повышайкой уже 5 месяц , кулер снял , а сам стабилизатор установил под багажник для естественного обдува , при повышении вольтажа на 5-8 вольт он не греется вообще. Повышайка нормально подойдет к маломощным контроллерам до 20А , а к контроллерам выше 20А я думаю нет смысла ставить, так как в пике повышайка дает просадку иногда ниже вольтажа входящего напряжения. Перед контроллером у меня стоит на руле ваттметр , а после повышайки установил вольтметр для отслеживания просадок вольтажа.

У меня мотор прямой привод 500вт 36в при питание 52в едет 54км/ч по gps при весе 130кг😉

а никто не подумал, что преобразователь, который выдаст 52в и 5А ....кушает с батарейки 10А , А ЗНАЧИТ разрядит батарейку в считанные минуты.???!!! Это я ещё не пишу о контроллере и обмотках двигателя. Хотя, напишу. Ключи контроллера перегреются минут за 5. Плата батарейки, отключится тоже. Обмотки мотора, если он не на 1500ват, прожарятся как на гриле. Не смейте повторять что то подобное на дороге.

У меня на электровеле, кеонтролер 36-48В 15А, аккума 36В 5,6 А/ч, колесо 36В 350Вт. Я вставил обычный китайский 10А вольтамперметр. На разгоне показывает ток 9,99А, но напряжение может падать до 31В, при напряжении покоя 35В, падение может быть следствием малого сечения проводов амперметра, примерно 0,5 кв.

Отстой это всё. Скорость высокая только на холостых оборотах а при нагрузке скорость та же

получается с 12 вольтового аккумулятора можно сделать 48 вольтовый

Едет в воздухе

Позавчера проехался на электровелосипеде под ливнем и у меня залило водой повышающий стабилизатор 1800 ватт , и он перестал повышать вольтаж с 36-42в до 45в , он просто пропускал через себя тот вольтаж который на аккумуляторе. Честно говоря , после того как я по катался 5 месяцев с этой повышайкой , и проехался без её это сравнимо с сексом в презервативе.... скорость слабая , тяги нет... Вроде бы движение есть , а удовольствия нет. Думал что после дождя повышайке пришел конец , а нет...на следующий день внутри все высохло , и она продолжила меня радовать!!! Без неё как-то уже и не представляю катание с удовольствием :)

На дисишках с Китая чтобы она запустилась нужно выкрутить резистор до упора или до щелчка, а потом уже настраивать заданное напряжение.

больше напряг, меньше времени жизни мотора.

Купил я колесо 500-750 мощность .. батарея на 48. 18 Ам,часов. Максимальная скорость 35..с педалями 40... У знакомого движок 350-500 и максимальная скорость 47км.ч !!! И проезжает на 12 км больше. Не знаю в чем причина очень обидно. Брал по мощнее а в итоге соснул

эл.вел с v-brake это конечно жесть

Сколько ты теряешь КПД при таком включении??? + Часть полезной энергии будет тупо уходить в нагрев твоего преобразователя!!! 👎

вообще меньше 50-ти вольт электроустановку ставить нельзя, если ты весишь больше, чем 50 кг, аффторж просто или пожлобилось на норм 50в батару, или полубомж)))))

Сегодня на электровелосипед установил повышающий преобразователь 1800 ватт... Мотор колесо 350 ватт, контроллер 19А аккумулятор lifepo4 36v . На повышайке установил 45в и максималка выросла с 37 км/ч на 42км/ч , но при реском старте и под горку идёт сильная просадка вольтаж вплоть до вольтажа аккумулятора . Завтра нужно будет ещё немного поэкспериментировать и записать на видео просадки и открыть наверное спор с продавцом, так как он заявлял что повышайка годится даже для повышения вольтажа для электроавтомобиля...

Изменения заводских настроек убьет мотор .

А если повысить на 100 вольт😱💣🔥

Нельзя ставить пять звёзд ни когда!!! Просто потом товар дорожает.

Я весь сезон откатался на электросамокате с такой системой и при этом сохранив рекуперативный тормоз, как я этого добился - ...

Что за дичь

Логика тупая и не существует действительности .не всегда получаеться на 1квт больше 45 кмч.на 54.6 вольтах.

я на 60В ездил и отлично было,контроллер на 36В выдержал