BMW R47 | Германия, 1928.
На старте мотопроизводства, еще не успев завоевать сердца покупателей, руководство BMW ставило основной задачей создание мощного мотоцикла для массового производства. Первым шагом стала модель R37 - мощная, но сложная и дорогая машина. Следующий шаг предполагал снижение производственных издержек.
Модель R47 получила 500-кубовый верхнеклапанный двигатель R37 и упрощенную раму, а заодно лишилась необязательной электрики. В результате удалось снизить стоимость мотоцикла на 36%, однако сохранить спортивные амбиции.
Еще одной причиной успеха являлся тот факт, что BMW не позиционировала R47, как исключительно гоночный мотоцикл. Модель выпускалась практически полностью «раздетой», однако при заказе можно было выбрать из множества опций, например, таких, как генератор, звуковой сигнал и передняя фара.
🔔Подписывайтесь на канал и другие сети:
🌐Сайт музея: motos-of-war.r...
📷Instagram: / motos.of.war
🔝Facebook: / motosofwar
➡️VK: motosofwar
1928 BMW R47 | Germany
At the start of motorcycle production, before winning the hearts of customers, BMW management set the main goal to create a powerful motorcycle for mass production. The first step was the R37 model - a powerful, but complex and expensive machine. The next step was to reduce production costs.
Model R47 received a 500 cc OHV engine from R37 and a simplified frame and suspension and got rid of all electricals that were not mandatory. As a result, they were able to lower the motorcycle cost by 36% while keeping all of its racing ambition.
Another reason for success was the fact that BMW did not position the R47 as an exclusively racing motorcycle. The model was kind of "plain", but a customer could choose from a variety of options, such as generator, horn and headlight.
🔔Subscribe to our chanel and other social media:
🌐Website: motos-of-war.r...
📷Instagram: / motos.of.war
🔝Facebook: / motosofwar
➡️VK: motosofwar
14 окт 2024
