@@user-oo1nt6pu4g привет. Интересно. Но видео судя по названию про запуск) По литровому, осталось совсем чуть-чуть. Но пока нет времени закончить, очень много работы другой. Но между делом буду пытаться заниматься. Самому интересно
Саня, китайцы навострились делать контрафактный совек, так что даже в Украине совекрвские комплектующие беру только непосредственно с завода. А жидкость похожая на олифу - это правильный нигрол с долитой соляркой. Это правильное масло. Потому мост выжил.
Топ контент просто. м67 нраица. реле регулятор от ваз надо ставить и 5 контактное реле на лампочку зарядки. Оно и дешевле и качественнее. Для редуктора есть иголки увеличенного диаметра от вторичного вала жигулей. Если на м67 разбило втулку кулачка тормоза, можно просто расточить её под кулачок от 8.103, там диаметр оси больше.
Есть вариант более вечный, но не стал париться, проточить внутри ось хромированную, одеть ее на эту ось с натягом, и как говориш под нее родную втулку расточить, и так же 2 резинки, и пра пра правнуки будут еще ей пользоваться)
Покрышка Л-96 придумана для переднего колеса, чтоб боковыми зацепами вытаскивать мотоцикл из колеи. Для заднего колеса есть С-97, у неё более квадратный профиль, как раз для колясочного мотоцикла, и она не задевает за кардан на диске с нормальным зонтом.
Даже не сколько не удивлен, что мотор просто шепчет! Саня как всегда все на высшем уровне! Удивлен только что ты по внешке не заморачиваешься , ведь если идеально то идеально все должно быть. Жду покатушки!
я от классики регулятор ставил , он с лампами заряда и работы , по габаритам подходит на место штатной хреновины релейной , плюс реле на лампу заряда чтоб штатная лампа работала . заряд идет с родным геной даже на минимальных холостых , монтаж не требует прокидывания лишних проводов и вмешательства в родную проводку , цена такого регулятора была около 100 рублей и рублей 50 реле с колодкой , поставил давно и ни разу не ломалось ничего. зажигание совок с родной 12 вольтовой катухой и в принципе за все время ток зазор пару раз при замене масла попутно лазал проверял , искра конский , провода на свечи силикон акустический красный для саба в машину , мягкие цельные медные жилы , реле поворотов заменил на вазовское , тоже работает без поломок ...... вообще свечные провода как бы нужны для эстетики , если шибко куда то ехать надо то и обычная монолитная полторашка работает на ура даже в одной изоляции лишь бы железа не касались.
Поздравляю!!! Ура товарищи Ура! На мой взгляд 20w50 очень вязкое. Если посмотреть вязкость советских масел, там водичка по большей части, просто раньше не выпускали масло с низкой холодной вязкостью
1:03:00 говорит, "завожу первый раз", а сам 9км уже намотал)) шутка конечно) аппарат зачётный получился, по РР надо было сразу ВАЗовское ставить и не парить мозг с этими "некитайскими" с такой техничкой прям жалко его катать по лесам.
Ставил мотор Днепр на Урал. Упирается крышка передняя где зажигание, её не снять. И кардан почему то не ровно идёт. В чём причина? Как ставят двигателя не ясно.
Сань, а под подшипники в рулевую колонку кольцо миллимитровое подкладывать не нужно? А то я брал с АЛИ года три назад, дак у них со стороны конуса выпирает часть подшипника и нужно кольцо подкладывать, чтобы они вращались нормально.
У меня такая же херь с лампой контроля с вазовским реле зарядки и рс702 , сначала работала, сейчас нет, уже не знаю что делать, еще появилась просадка по напряжению, при включении зажигания до 5 вольт, на пару сек, потом держится на 9, хотя месяц назад на стоковом реле было все ок, поставил вазовское, потому, что начались проблемы с напряжением м67-36
Сто на воздушнике... Тем более без принудительного охлаждения)) Очень маловероятно.... Тем более мотоциклы шли как дешёвый сегмент. И туда никто не вкладывал хорошие материалы, запас прочности и износостойкости... Но подход явно увеличил его ресурс
Все вроді норм ! Тільки от що з заводною лапкою що вона не повертається на зад в своє положення? А на щот каналів в головці це не дєтский садік, так як канали можуть відрізнятися в головках,в етозі не "особо " стабільна робота.
На самом деле нет, такое делаю уже люди, мот работает вообще без вибрации, но другая проблема из за большого момента за один такт, рвет коробку и редуктор
Когда сверлят отверстия в картере возле шестерни маслонасоса там масло всегда в одном уровне с утятницей и уровнем блока. Но масло и по оси маслонасоса и через зазор гитарки и так туда попадает ...нужно оно там или нет это не понятно .
При уменьшении уровня масла оно уже в полость крышки ГРМ не затекает. Та ванна в передней крышке ГРМ гарантирует обильное смазывание шестерёнок ГРМ. Особо будет критично если установлены сальники или колечки коленвала. Наверное по этой причине привод шестерёнок ГРМ днепра работает тише ураловского.
а чему ты удивляешься? проделана такая титаническая работа с доработкой всех узлов. этот двигатель по другому работать не будет. с нетерпением жду следующую серию...
Когда коляску ставить будешь,правый цилиндр упрётся в раму,если не трогать регулировку,то два ребра на головке цилиндра придётся обрезать немного,на работу мотора это не влияет
