Привет с Абхазии, Дима твой видео все наверно пересмотрел, лютые видосы смотреть одно удовольствие, удачи тебе особенно нравится зиломан просто космос!!
ну что ты блин фигню лепишь, нет что бы сделать с кнопочками, климат контроль, холодильничек, музычку и прочее, кнопочку нажал..иии..сексодром готов, и дамы снимают стресс..вот это было что то классное.)))
Служил срочку на 4310, потом ещё лет 5 на граждане, обожаю эту машину, не смотря на то, что перебрал оба досконально. Что касается убитых вкладышей и задраного колена, особых проблем не вижу, мотор простейший, только очень тяжелый по весу запчастей, перебирается без проблем. Я бы предпочёл перебраный двигатель, нежеле покупать кота в мешке и перебирать его... Промерить бы колено, если в допуске(в чём я уверен на 99.9%), проточить под максимум 0.5, поменять маслонасос, и найти место, куда у солдатика убежало всё масло..., и будет этот мотор урчать и радовать владельца ещё не один десяток лет... Хотелось бы, чтоб обладатель этой ласточки понимал, что пихло с хранения придётся перебирать почти полностью, т.к. прокладки под головами резиновые, как и уплотнительные кольца масляных и охладительных каналов, и за время хранения резина превратилась в растресканый пластик, который нужно менять, а это 80% капиталки. Безусловно "Дорогу осилит идущий", но тут вопрос целесобразности замены пихла. Что касается электрики - Дима, я искренне сочувствую всей Вашей команде, т.к. КамАЗ по электрике, это жесть, из 10 машин - 10 не совпадают с электросхемой по цветам проводов, и каждый провод надо прозванивать, за эту работу, я бы назначил цену значительно выше, чем за капиталку "сердечка с тахикордией". Удачи Вам с Юрой в этом нелёгком труде, но зная вашу команду, уверен, что вы справитесь!!!
НЕ знаю сложностей с ремонтом камаза , проводка простейшая, гораздо проще чем на мазе, каждое подключение релюшек ,тумблеров , и доп оборудования с фишками которые по длинне проводов не трудно собрать на свои места ,надо полностью отсоеденил левую сторону под облицовкой или правую по раме ,под панелью все четко, я сам перебирал проводку тк востанавливал полностью миксер 5511 ,с полным разбором и последующей сборкой до болтика , что касается этого камаза то там скорее всего силовые предохранители так называемые перемычки сгорели и нет питания силового со стартера он по одной из сторон по моему с пассажирской проходит через разъём он толстый и красного цвета на нем прозвонить если есть плюс то сто процентов силовые в панели сгорели ,я восстанавливал все как по заводу все на свои места и считаю лучший вариант проводки камаз старого образца.А движок скорее всего меняный ,продан прапором зам по тех, а табличка там на раз меняется, такое в девяностых было сплошь и рядом .
Работал токарем в гараже какое то время, и убедился камаз и урал очень ламучие, получше уаза, но детали которые меняются редко, точил как расходники...многое пытались ставить с вольво,тогда ходит дольше,особенно если ездишь гружонный.
Работал токарем в гараже какое то время, и убедился камаз и урал очень ламучие, получше уаза, но детали которые меняются редко, точил как расходники...многое пытались ставить с вольво,тогда ходит дольше,особенно если ездишь гружонный.
Машина с хранения - лотерея. Вот сломался командирский Уазик и надо срочно починить: снимают запчасть с машины с хранения, типа потом нормальную поставим. И так перекочевывают неисправные детали на хранящуюся машину
Удивляет при вашем обилии различной техники, отсутствие мощного пуско- зарядного устройства ампер так на 500-1000. Оно вам как воздух необходимо, АКБ не напасетесь! P.S. Обьявите сбор средств на ПЗУ мы сбросимся всем миром!
КамАЗ повидал наездников! До последнего убивали. Затем поставили к забору( на хранение😉) при этом выдернув провода, дабы не зовёл кто ненароком и не всплыла очевидность, по какой причине он там стоит.
@@user-qc4th1ln3n сразу видно что неслужили в армии. Скажу еще более размороженые блоки эпоксидкой заклеивают и на дх а потом на продажу лично видел и принимал участие когда по срочке был...
@@serheisminoga4251 у нас была стандартная процедура если чтото на текущем ездовом авто сломалось то снимали рабочие детоли с той что на хранении и ставили обратно свои сломоннные это гены стартера, релюхи форсунки тнвд, даж помню мотор целиком поменяли и поставили на тот что ушел на продажу. В общ весело было.
@@threehandretbaaks8012 в армии служил. РВСН. На КрАЗе. В батальоне у забора стояло полно убитой техники. Я лично с неё снимал нужные мне запчасти. Может сейчас не так, не спорю. Я служил в конце 80-х
Да, печалька, у меня изначально были сомнения по ДВС, уж слишком много было по нему проблем. Да и опыт есть армейский, когда служил был такой случай: сняли с консервации два КАМАЗа - новые!!! А через месяц после эксплуатации на обоих движки застучали с нечего, всё было отлично! Сняли движки, нашли мастера лет 60ти, (нам не доверили), я крутился возле «деда» постоянно и выудил у него почему так произошло? Дед правильную вещь сказал: - всё просто - от длительного стояния масло со вкладышей стекло, да и ещё вес колена додавил остатки, первый запуск - задиры и дальше пошло по нарастающей итог коренные задрало все, шатунные в задирах. Не зря - технику которая стоит надо раз в полгода заводить! Я с тех пор всегда перестраховываюсь в таких случаях заливаю масло, чтоб колено полностью утонуло, дня три жду, потом вручную проворачиваю, предварительно создав давление в масла. Ну а тут ушатали и без этого, явно без масла. Так что я бы рекомендовал на любой технике после длительного стояния прежде чем заводить проделывать всю процедуру, а то через некоторое время придется исправный ДВС перебирать!
В этом отношении тяжёлые танковые дизели куда надёжнее, поскольку у них перед каждым пуском нужно включать масляный насос и ждать, пока не появится давление масла, а уже потом вращать коленвал (воздухом или стартером). Кстати, некоторые плоскошлифовальные станки не позволяют включить перемещение стола, если давление масла, подаваемого на направляющие стола, не достигло определённой величины. Дядько Максим об этом рассказывал.
Привет Дима, конечно печально , на бущее , при покупке машины , элементарно надо сливать масло , и смотреть состояние , плюс сливная пробка должна быть с магнитом , для меня замена масел в машине , в двигателе , в раздатке в мостах ,всегда волнительный момент , сразу смотрю на сливную пробку , и когда она чистая без какой либо стружки сразу становится легче .
@@arturweidemeier6207 в гараже кто мешал масло слить и посмотреть ? Перед тем как на галстуке КамАЗ таскать? Слили масло , посмотрели, есть стружка, ага, значит что-то не так опасно таскать. Может быть и колено задрало от тасканий и работы двигателя.
Прослужил на базе НЗ 5 лет. Этот камаз не с хранения. Не вводите людей в заблуждение. Транспортная группа машины была. Побегал он, задрочили бойцы его. Но перед пуском ....сами должны были двигатель проверить нормально.
Буквально год назад в сибири,решили строить полигон испытания ракет,ну и с ближайших регионов поехали срочники на Камазах возить добро.а трасса скальник,горы,гравий и ее больше 500 км.там опытные дальнобойщики не всегда рады ездить.а их молодых туда отправили,ну и в итоге размотали три камаза,и ждали бедолаги помощи с ближайшей части пока не приедут их эвакуировать,паек на пару суток,они дня три сидели.проезжающие мужики,подкидывали что могли.а пацанам что на камазах лет по 20,опыта нет.трассу не знают,где подъем,где поворот со спуском.так что и в наше время долбое***зм армейский есть,был и будет
Видел ваше видео о данной машине КАМАЗ AJOKKI, не сочтите за рекламу, очень редкий экземпляр техники, но в Питере часто проезжаю мимо рынка на Энергетиков и там стоят несколько экземпляров этой техники. Один из них точно в продаже ( может вам будет интересно) удачи в проектах!)
Печаль, беда, много денег..... Видос как всегда клас, терпения вам и позитива. Будем ждать новую серию. Очень жду когда будете своего КАМАЗА реанимировать - мечты должны сбываться!!!!!
Двигатель поэтому туго и крутился, тут не стартер виноват был, двигатель изначально был приклинивший. После запуска был характерный писк, скрежет, у меня так же было когда провернуло вкладыши.
Спасибо за очередное видео 👍,парни раз у вас много дизельной технике ,сделайте " опрессовыватель " с помощью его легко прокачаете любую систему ( метал.бочек а в нем насос ,ну типо дачного опрыскивателя )не сложная система ,за то в любую погоду заведение , удачи вам 👍
Вот почему нельзя ни при каких обстоятельствах покупать технику не на ходу иначе как по цене металлолома. ОСОБЕННО у родственников и друзей. Фильм нравится.
Так разве по его виду не было понятно, что это раздеребанденный хлам!!! Кто ж будет хорошую машину продавать дешево!?))) Скупой платит дважды, как говорится)))
Здравствуйте, Дмитрий). Очень жаль ,что так всё вышло. Жаль, что риск не оправдался и завершился разочарованием. От души желаю вам и вашей команде творческого настроения и позитива. Надеюсь, что у вас получится одержать победу над этой неприятностью и всё таки именно вы, а не другие мастера произведёте повторный. но уже успешный запуск!!)
Привет из Петербурга! Ну, во - первых счёт для движения в ногу такой: Левой! Левой! Раз, Два, Три. А во - вторых: Ну не повезло с КАМАЗом, бывает. Забили и забыли. +10 к опыту. Едем дальше. Будьте здоровы, Дима и соратники.
НУ, ЧЁ, как говориться, Хитроя, опа, Нахитрила,!!!! И в Тюхола , !!!! ВАМ. 🤔 Кота в мешке !!!! ПРОСТЫМ РАБОТЯГАМ. 💪💪💪. МОЖЕТ И К ЛУТШЕМУ, БУДЕТ НОВЫЙ ДВИЖОК. ТОЛЬКО ВЫ ПРОВЕРЯЙТЕ, СРАЗУ, НОВЫЙ, ОН ПОЛНОСТЬЮ, ИЛИ ТОЛЬКО ВИД. УДАЧИ РЕБЯТА😉🤟💪
Дима привет с Московской области!!! Прокачивать сцепление можно и одному если есть ручной насос для накачки колёс, одеваешь шланг на прокачной штуцер слегка его ослабив и вынимаешь поршень насоса заливаешь тормозную жидкость в насос вставляешь поршень и загоняешь жидкость пока не наполнится бочок и всё сцепление прокачено.
@@-Rorschach мы технику продавали. плюс минус максимум х1.5 х 2 на вес. если все исправно мазы камазы зилы. краны 14 тонные (уралы мазы ). и т.д. и то люди нос воротят. все работает все документы в наличии. (москва ) . может в минске этого нет, а по центру россии выше крыши.
Переборку двигла интересно было бы глянуть. Ничего там сильно умного нет. В 90-тых в Сибири на вахте в чистом поле их перебирали, были бы з/ч да инструмент.
Дима здравствуйте!! Не в обиду сказано , ну в это раз вы что-то поторопился с запуском двс!! В следующий раз надо хотя бы прикрутить механический датчик давления масло !!
Ребята привет, со дня мой службы прошло уже почти 15 лет, служил я в одной части мы снимали с хранения кразы КамАЗы уралы. Не суть служил у нас прапор старый как кости мамонта но мудрый, мы тоже форсунки ТНВД таскали а он дал простой но действенный совет 200 гр бензина в впускной коллектор залей только фильтр снесите. И я вам могу сказать помогло любой дизель с пол оборота заводили, пары бензина дизель не убьют но эффективно воспламеняют даже старую салярку
Восхищаюсь трудолюбием и оптимизмом Дмитрия! Если бы каждый пятый мужчина был такой как Дмитрий ....Просто Рай на земле....И еще Диме просто необходима рация для соглосования действий..
Мне кажется после того,сколько он стоял,первым делом надо менять все жидкости с промывкой,неизвестно что там залито и сколько это стояло,плюс в всего есть срок годности Может я ошибаюсь ,но это лично мое убеждение
Дима,с начала надо было движок хотя бы прокрутить,когда поставили стартер,а потом ,мех.манометром замерить давление масла,и тогда уже закзывать остальные запчасти!
Мне кажется зря вы его тоскали! Нужно было стартером крутить!!! Это просто мнение! Может Я ошибаюсь! А вообще я люблю технику!мне бы с вами там по ковырять 😀
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень хороший канал! Мирного неба всем нам 🙏❤ Я радуюсь когда у людей в личной жизни всё хорошо складывается, а я в 35 лет всё еще живу с мамой. У меня так и не появились ни друзья, ни отношения. Я как сидел дома, так ничего и не изменилось. Только иногда выхожу на улицу по делам. А как познакомится в таком возрасте, даже не представляю. Очень хочу изменить свою жизнь но я уже просто ни на что не надеюсь. Жизнь просто проходит мимо. Хотел просто сказать вам, спасибо большое за хорошее настроение и интересные видео! Берегите родителей, цените друзей и отношения. Очень легко остатся одному в этой жизни. Желаю всем счастья, здоровья и любви от всей души 🙏❤
Почему вы перед запуском не проверили состояние масла в поддоне на наличие песка и стружки? Можно ведь было избежать поломки. У нас была похожая ситуация когда из за того что так же дергали, провернуло вкладыши и двигатель застучал. Так что возможно двигатель был в нормальном состоянии пока его не начали дергать не проверив состояние масла и не залив свежее.
Добрый день доброму человеку 🌞🌞🌞🌞Дима не надо отчаиваться сегодня удача отвернулась ,завтра на вашей стороне будет 👍👍👍👍👍жаль что не получилось запустить при покупке его
Вы главное не сдавайтесь. Я понимаю что это тяжело и трудно, но подарите пожалуйста КАМАЗу новую жизнь. Он это заслуживает... Будет камазик как вишенька после капитального ремонта, и отличной коллекцией на вашей базе вместе с Уралом, Зилом, Кразом, Экскаватором, и Газ 66. 👍
Мы в армии тоже КамАЗы все время так заводили. К уралам вообще вопросов не было никогда😂 к одному единственному 131, одной единственной 66 и газончику маленькому водовозу тоже)) кто бы с ними что не творил))
Я конечно не автомобилист, но если судить по мотору, то проехался на нём кто-то без масла! У моего отца (давно, ещё в нулевых), как-то раз при покупке ВАЗ-2109, была такая же фигня. Кузов в отличном состоянии, но мотор был убитый, так как хозяин проехался на нём без масла. При разборке выявили размолотые вкладыши и задиры на коленвале.
А собственно что такого страшного то случилось? Шлифовка колена и замена вкладышей. Никаких трудностей. Да, это дополнительные расходы, но нельзя сказать, что очень великие. Во всяком случае это гораздо дешевле другого мотора
@Алексей Степанов при провороте вкладышей повреждаются постели. Поврежденные постели искажают осевую геометрию, линия коленвала получается ломаной, а не прямой. Если тупо шлифануть и заменить, косая геометрия быстро съест любой коленвал и вкладыши, даже нулёвые. И это еще при условии, что сам коленвал остался просто потертым, а не гнутым. Поэтому "никаких трудностей" - это если кое-как на продажу делать, пицот км от мастерской отъедет, и ладно.
Вот так откроете посылку на камеру, а там пачка меченых денег. Бахнет, вы в несмываемой краске и силовики с автоматами начинают штурмовать гараж через все окна, верталет на крышу садится... Вот это у меня ыантазия разыгралась 8-)
@@serega28_ тебе смотрю шапка наверное жмёт и языком раны делаешь своей старушке...? Масло хоть поменяли бы перед запуском и я бы вкладыши 1 делом проверил, у них это самое больное место. А вообще тяп ляп всё делают как в колхозе в 90е...
