Привет! У меня тоже форсунки стучали, по поводу стартера не знаю как в редукторных но в простом когда втулки подносятся то начинает так тяжело крутить, так что посмотри в инете меняются в них втулки на на валу.
По мне работает хорошо если тебя все еще безпокоит и плохо спишь попробуй покрутить зажигание на дырку вперед назад, а стартер наверное накрывается по началу 90 крутил только так года не прошло еле еле потом и 190 еле брал щетки стерлись на роторе дорожки стерло купил 2.7 киловата летом с пол оборото щас не пробовал
Попробуй при пуске массу.Если греется,значит плохой контакт.У меня такое было.Я взял камазовскую электоромассу установил и массовый провод прикрутил к мосту.И тогда начал хорошо крутить.
было наподобие после съема топливного насоса, отнимал корпус регулятора оборотов ТНВД Д-240. Устранил сняв крышку корпуса регулятора , не снимая ТНВД с трактора. Залегала топливная рейка , пошоркал ее от нагара, капнул каплю масла , она стала ходить легко. Собрал, завел, гавканье пропало, на холостых не стал глохнуть, стук пропал. Может кому поможет этот рассказ, всем трактористам не пуха.
Проверь массу между кабиной и корпусом трактора, провода может тонкие , постав сечение проводов по толще , может масса сама хренова , если гарячая значит хреново , стартер на сибя берёт!
Иногда когда подлаивает , это насос топливный , если форсунки новые их всё равно на стенд надо , проверить как они работают , я с тракторами всю жизнь ,но форсунки не разу не менял , менял только трубку высокого давления.
Привет!Сосед трактор продавал,таких редукторных стартеров поменял 3 штуки,пока продал.Сами стартера говно,на пять раз завести,лучше раз потратиться,чешский купить.
Если я правильно помню уроки электротехники то если у тебя два аккумулятора мощностью 90 подключены последовательно, то в таком случае у тебя 24V и 90а. А если бы ты соединил плюс с плюсом, а минус с минусом то у тебя получается параллельное соединение и в таком случае у тебя 12V и 180а. Может вы ошиблись ? Просто как я понимаю у вас до этого был один 90 акум и система 12 вольт.
@@_Anton_M , даже и не знаю что посоветовать, как вариант провода поменять на более толстые так сказать, было на мое практике такое, заменили , стал шустрее крутить. И была такая штука не знаю почему но когда глушил заслонкой то завести его было проблематично пока не отстоится, симптомы были как будто дохлый Акум
У меня т150 к не такая регулировка но надо попробовать отрегулировать говорят у вас снять какую то шайбу там плюс и минус плюс это раньше а минус позже но лучше посмотреть литературу но кажется это зажигание у вас и аккум проверьте
При чем здесь саляра и жажигание если ссат фарсунки то да но он их зделал а заж гание или дымить будет или чихать или так заводиться как заводиться но это моё мнение
Приветствую Антон, запасные форсунки обязательно в солярку положить, а то от времени и ремонтные закиснут , но это моё мнение, сейчас даже новые форсунки на диагностику нужно сразу перед работой. У меня так мтз заводился плохо, дело в длинных и тонких проводах, поставил хорошие клеммы , толстые квадрат 50 сечения провода без всяких выключателей массы и всё разницу сразу видно , хотя стартер чешский, редукторный, 2,7 киловатта, и аккумулятор Панасоник настоящий японский 90 ампер, провода много забирают
Противный звук двигателя был на МТЗ у моего друга причина была раскрутился маховик по звуку было вроде вообще движку гайка поставили все на место закрутили все зашиптало,повезло вовремя кинулись
