Зачем Антигравий для НИВЫ. Мухобойка или Антигравий на НИВУ. Вопрос Эстетики 

саня иванов Да, в том то и дело, что любая выпуклость при её слабом движке и полной минусовой обтекаемости - критичны. Особенно при лобовом ветре. Вообще аэродинамика штука нежная. У грязных иномарок с хорошей конструктивной обтекаемостью аэродинамика ухудшается и на большой скорости расход бензина больше, чем у чистой.

Со словом Нива мало что сходится из красивого, удобного и без проблем )))) Это во всех отношениях суровый а/м !)))

еще как подходят - хотите понять что такое совсем плохая аэродинамика то воткните на крышу "скворешник" , аля экспедиционный багажник и побольше фар прожекторов )))

@@user-ko5no3ov6s даже обычный короткий богажник... И свиста от него на 80км просто караул.

Дмитрий Ромкин Спасибо.

И вам спасибо за просмотр. Скорость движения на НИВЕ ( не имеет значения, что карданы со шрусами и подвеска новая, модернизированная после 2009г.в.) хоть ВАЗ 21214, хоть Chevrolet Niva , LADA 4x4 Urban, не больше 95км.ч. Лучше 90км.ч. На НИВАХ после 2009г.в. и со шрусами, а так же Chevrolet Niva ещё можно 110км.ч. поездить, не критично. Но больше 110км.ч. для НИВЫ очень вредно. Лучшая скорость 90км.ч. Если хотите, что бы НИВА долго ходила. Я езжу 90-100км.ч. При обгонах часто больше скорость держу, но возвращаюсь к 90км.ч. Что 90км.ч., что 110км.ч.- приедем одинаково, Но НИВА 90 и 100 чувствует по разному. (90-легко, а при 100 уже чувствует нагрузку на агрегаты. На 4-х ступке оптимально - 80 км.ч.

Андрей Лапочкин Андрей, полностью с вами согласен... У меня 2121 и оптимальная скорость ( а это замечено не одним годом эксплуатации ) на 4-х ступке от 70 -80 км , При 90 км уже слышен "напряг" агрегатов , хотя с самого начала эксплуатации по совету старшего товарища ( более опытного в болезнях НИВЫ ) после покупки обработал (залил разведеный на масле пакетик с порошком ) все агрегаты, включая ступечные подшипники , дисульфидом молибдена. Накат стал длиннее по расстоянию , работа КП , раздатки и мостов стала мягче и тише .В двигатель при замене масла (Пенасол полусинтетика ) заливаю 0.350 л тифлоновой присадки ( для работы двигателя на газе )......

у меня Нива 1982 года, двигатель 2 года назад сменил с 1.6 на 1.7 когда 1.6 убился. езжу на ней примерно 80-85 км/ч мне хватает... 1 раз разгонял ее до 135км/ч как по паспорту макс скорость но страшно на ней так лететь...

+Анастасия Прекрасная В Простоквашено?

+Роман Задорофф Получилось, что освежили антигравий. Отлично.

Vadim Konev Спасибо. Фон стараюсь выбирать не скучный. Но когда как получается.

+Евгений К Они выгорели, надо чернить, потом силикончиком. Красота требует движений :)

@@SamiDlyaSebya1 чем чернить?

+Андрей Савченко Здравствуйте. А я и не покрывал, это всё бывший хозяин сделал. Видимо всё таки вы не внимательно ролики то мои смотрите.

+Denis V. Kashirin Отлично. А я недавно видел УАЗ покрытый антигравием и покрашен. Смотрится очень красиво. Выглядит так, что можно подумать, что на заводе так сделали. Снял на камеру, потом как ни будь кадры приклею к видео подходящему..

матовый 159 рус Есть такой вариант. Она пробивается и получается дыра в плёнке. Если вскользь, то плёнка рвётся полосой и собирается в конце траектории камня. Края пробитых мест плёнки часто отходят и туда набивается грязь, вода и песок. Скотчем заделывать? Я таких наклеек много видел на дорогих тачках (джипах). Почему на них - тяжело представить дорогие джипы с дешёвым антигравием на капоте? А у НИВЫ есть выбор. Побитая плёнка смотрится ужасно. Отклеивать- головняк. Если легко отходит - значит не на долго.

Марат Гладков Это краснодарский край. В этом районе самое популярное место - это с трассы от Горячего Ключа - станица Пятигорская в лево и ехать вдоль реки в направление на Фанагорийское(кая), урочище Поднависло, и дальше по реке. Вдоль реки Псекупс много мест. Есть свёрток вправо на пещеры - "Кошачья" и т.д. Я ролик готовлю : поездка в Поднависло, дорога будет подробно показана и свёртки, где люди отдыхают. Само ур. Поднависло тоже снял. Посёлок Возрождение на реке Жане, спросить местных. Будет фестиваль в числах 20-22 сентября. Можно в интернете поискать информацию. Интересные места и люди. Просто погулять и посмотреть. Дальмены, приколы, концерты и т.д. Река Жане супер красивая с водопадиками.

+Sergey Mt Нет, продержалось месяц чёрной и красивой, и выдержало несколько дождей. А затем я машину замарал грязью и запылил на гравийке. Хватает на долго начернителя и силикон нормально держится. Пластик если натереть начернителем на долго хватает. Силиконом натирал иномарки перед продажей - хватает на полторы недели. Пыль садиться и протирать приходиться тряпкой. Из-за этого силикон стирается. А так бы дольше лежал на пластике. Естественно через 8-10 дней вид пластика, из-за протирок тряпкой, требует нового нанесения. Я старался наносить перед каждой субботой. Раз в неделю. А для себя хватит и раз в 2-3 недели.

да

+workalf Это вы про иномарку? Так это прикол, шутка была.

+Андрей Лапочкин да нее, я про то что эксплуатирую Ниву, не замечал, что на гравийках камни отлетают и скалывают красу на машине)...

Ясно.

При продаже это не очень будет. Вопросов много. Для себя нормально. При попадание гравия, краска скалывается и чёрные точки анти гравия будут выступать. Тоже не очень красиво.

раптор можно самому нанести, это не сложно))) компрессор пистолет с дюзой 6 АНТИГРАВИЙНЫЙ наждачка 150 и Обезжириватель

sava110440 Отрицательное. Здесь я с немцами, фанатами НИВЫ, согласен. Смысл? С пластиковыми бамперами можно за такие деньги и иномарку приличную купить. Нива поэтому и особенная, и покупаемая, что НИВА, такая как есть. В лесу и по бездорожью нужны железные бампера. Мне пластиковые бампера на иномарках в морозы при езде по гравию надоело заклеивать, закрывать картоном и изнутри, что бы ни поколоть. Так ещё и с НИВОЙ мучиться? Тогда какие преимущества остались у НИВЫ? Электроникой напичкали, в лесу не уедешь, если аккумулятор сдохнет. Самостоятельно не отремонтировать. И ещё куча "улучшений" для ухудшения живучести и теперь ещё пластик спереди и сзади. И что от нивы осталось? Раздатка?

+Андрей Лапочкин да урбан такая же нива как и у вас ))) только бампера немного съели клиренс по сути но не много. Какая там электроника, подогрев сидений, ЭСП и электрозеркала, приборка новая тоже не меняет сути. Это не влияет на ремонтопригодность в поле. Тот же мотор, подвеска, трансмиссия. Ничего нового. Для обычного пользования и обычного бездорожья хватает параметров, а если ниву использовать как гряземес, то там и обычная нива требует многих доработок. Не стоит так относится к этим доработкам как к недостаткам.

Здравствуйте. Я имел ввиду напичкано электроникой в сравнение с карбюраторной. А после 2009г. ещё напихали дополнительно. Достаточно одной электронной педали газа, что бы уже её для леса не покупать. Если бы качество было как у тойоты (с правым рулём, не с левым), тогда другое дело. А так, отдельные качественные детали погоду не сделают. Просто надо попасть в пару фиговых ситуаций, где никто не поможет, что бы это понять. Все машины хорошие, каждая для своей ситуации.

Да это у любой машины. На карбовой тоже встрять можно хорошо. Вон вранглеры горят на ходу, во время движения загораются и не тушатся.

​@@SamiDlyaSebya1Андрей, подскажите пожалуйста слабые места в электронике 21214

Сергей Бахин Рассматривать можно всех годов - главное состояние машины (если на перепродажу-год важен на 60%, состояние на 40%.) Забейте на Avito и Drom.ru сумму до 110-120000руб. Вылетят все объявления до 120тыс.р. И выбирайте понравившиеся НИВЫ. Те, что были выставлены месяц назад и т.д., будут сговорчивое по цене. Т.к. уже поняли, что цена по году выпуска стоит у них на машину мало-реальная. Но цену они завысили, потому что машина в отличном состояние. Затем звоните и выясняйте все вопросы - торгуйтесь до 100000руб.Всё основное я показал в видео - 7 роликов. Этого за глаза хватит, для выбора машины. Обычно люди даже и половину этой информации не учитывают при осмотре. Забудут или лень смотреть. Обычно так бывает.

+Андрей Лапочкин я слышал что старые нивы( старых годов) козлят и по подвеске у них есть недочеты.опыт выбора авто есть а вот нивы несмотрел ниразу.Там же раздадка корданы.с таким несталкивался.как все проверить? снимите видео будет здорово.за ответ спасибо.

Вы все мои видео про выбор НИВЫ Б,У, посмотрели? Подвеска козлит, когда амортизаторам каюк. В НИВАХ после 2009г. крепления другие амортизаторов, но мне не нравиться. Я про всё это объяснил в видео "Выбор Б.У. НИВЫ". Если 21213 - то всё понятно, любая, которая понравилась. А 21214 - какая больше всего (какого года выпуска) мне нравиться, тоже рассказал. Это моё мнение, не истина. Тоже из той-же серии выбора Б,У, нивы, про "не лопухнуться с ГБЦ". Всего 7 видео на эту тему. Плюс в видео есть ссылки на другие, дополняющие видео. Карданы на ходу не должны цокать. Первая и задняя скорость и при сбросе скорости слушать задний хвостовик. Либо руками залезть и потрогать карданы - люфт. Крестовины меняются. Карданы тоже. Про раздатку всё рассказал. Включаться всё должно. Вибраций и гулов не должно быть. Могут быть не большие (так не рассказать, на ощущениях). Удачной покупки.

+Андрей Лапочкин видео все смотрю.каждый день.все понял.спасибо.жду новые видео.

Этого ничего нет.есть желание.просто надоело на рыбалку на пузатерках ездить и пешком ходить до места.хочу ехать и непариться.

+Татьяна Татьяна У нас обсуждение, не от кого больше летит камней, а могут ли камни попадать в машину, если дистанция до впереди идущей машины, держится правильная. Правильный ответ - могут и много. Смотря какая машина, на сколько узкая дорога и скорость движения. И ещё больше летит гравия не от впереди идущей машины, а от близко вас обгоняющей машины. Кратковременно, но достаточно, что бы нахватать сколов. Если это происходит часто, каждый день, годы ( и всё в комплексе) и т.д., то встаёт вопрос об обработке антигравием капота и морды НИВЫ. Перегоны из-за одной поездки по гравийке обклеивают всю машину. А тут предполагается постоянная езда по гравию.

+Ринат Володин Спасибо за ваше мнение. Антигравий наноситься для защиты от ударов гравия и песка. На этой машине, на капоте (вы видите состояние антигравия сами) не потрескался и не облез за несколько лет. На порогах он облазит только в местах попадания камней. И тоже нанесён очень давно. Я сам много раз наносил антигравий (только другого состава - глянцевый) тоже отлично держится. Трескаться тоже начинает в местах отбоя гравия. Вы наверно на грязную поверхность наносите. Поверхность надо готовить. Только не шкурить, а мыть и обезжиривать. Возможно вам попал плохой состав антигравия. Так-то его на длительное время обычно хватает.

+Егор Кондратьев Это точно, боевая эстетика должна выполнять главную задачу - помочь сохранить , доехать и вернуться с минимальными потерями и уроном боевой ( таёжной) техники. Чем жирнее и толще броня, тем живее железо:)

Андрей Лапочкин во во да и потом то что сейчас модно в основном продиктовано западными стандартами, а у них дороги с шампунем моют))) у России свой стиль, не стоит на других равняться)

Точно.

А это значения не имеет дешёвый или дорогой. Смысл один и тот же. Битум и резина. С резиновой крошкой меньше можно слоёв положить. Без крошки понадобиться больше слоёв мазать. Всё, кроме пластика и 3-5 слоёв медицинского тряпочного лейкопластыря, держит удары гравия, щебня одинаково. Главное слой потолще. Но "дешёвую шляпу" легче обновлять, подмазывать и легче удалять с кузова. И она дешёвая. Главное что бы просто хоть что-то было, а не просто краска без защиты.

Лучше сделать один раз и по хорошему, чем обновлять непонятную субстанцию, которая вместо абсорбирования ударов камушков крошится и отваливается

Чем вы сделаете на один раз по хорошему? Приведите пример антигравия, что бы ваш антигравий после первого удара щебёнкой не пробило до краски или ещё дальше - до шпаклёвки, металла. Эта дешёвая субстанция крошиться и отваливается не от камушков, а от старости. И все пробитые места в битумном антигравии быстро замазываются. Все антигравии рассчитаны на один хороший удар. Только пластик выдерживает удары многократно. Плёнки разные, броня, резиновые подкрылки, полимерные, антигравийная краска - всё это на один удар щебёнкой, только стоят как вертолётные лопасти. Все антигравии держат более менее только груглые камушки, а не острые. А например плёночную броню потом не убрать и смотрится она побитая и отклеенная в местах ударов страшно, как и супер пупер другие дорогие антигравийные защиты тоже не убрать. Либо с большими трудностями. Даже супер крутая антигравийная, полимерная, толстая, заводская защита на днище и то пробивается щебнем до металла. У вас круче есть материал для защиты от гравия?

Карбоновая ткань, стекловолоконная ткань. Думаю, даже булыжник не прошибёт, такую броню.

Михаил Контанистов Я не пробовал его в таком качестве. У меня в роликах только личный мой опыт.

Попробую. Он потом впитается в белёсый антигравий. У моего ещё и структура не гладкая, уже впитался. Поверхность не будет блестящей и жирной. Просто будет чёрная. Резина колёс тоже самое, впитается. Лишнее надо убирать. Видно в ролике, как я первый раз нанёс на боковую полосу, аж тренога отражалась, как в зеркале, а потом протёр и матовость появилась (отражение исчезло). Вот поверхность лакокрасочного покрытия, если нанести, будет жирной и пух прилипнет. Так что пыли и т.д. будет тоже самое как на любой поверхности. А я потом в ролике покажу, что стало через 2 дня и дальше с покрытием. После дождей и т.д.

+Татьяна Татьяна Ой как грубо. Тётенька объясните дяденьке, на каком расстояние ему надо ехать от встречной машины и от обгоняющей его машине ( особенно от грузовиков и джипов, движущихся на большой скорости) на узкой гравийной дороге, что бы не было сколов? Про дистанцию до впереди идущей машины дяденька понял и дяденька сам этому других учит ( если тётенька, что-то не знает, то может посмотреть ролик дяденьки про езду по гравийке для новичков). Если бы тётенька ездила столько же много по гравийке каждый день, сколько и дяденьки, которые антигравий вынужденно накладывают на капот и на всю морду машины, то могла бы иметь другое представление о реальности. И ещё, объясните какая связь между декоративными порогами и защитой задних арок от гравия. Соляркой протрите пожалуйста свою машину, мне этой вони в армии хватило.

+Андрей Лапочкин Я думаю дяденька метров 10 ато и 15 вполне норм я не хотела нагрубить но авто должно быть похоже на авто у меня нива 2014 года если я собираюсь обгонять то заранее встаю на встречку и пошла на обгон а про джипы которые обгоняют тут каждый сам выбирает на ниве по гравийке можно и джип обогнать если знаешь свой авто или видишь что тебя обгоняют убери ногу с газа пусть едет и притормози и сколов не будет а анти гравияе и еще совет найди малера хорошего и не дорагова купи лака автомобильного укрывной и скорой анти гравий лаком и будет счастье вам вот и ненадо его не чем мазать

Мне тоже не понятно зачем наносят разные дорогие покрытия или разрисовывают(украшают) дорогие стильные (уже стильные машины). Машина должна быть машиной, а не понятно чем. НИВА с антигравием, в этом плане, больше выглядит машиной. Я с Владивостока пригнал больше сотни машин по гравийке (всяких машин). Это на счёт объяснения мне , как правильно по ней ездить. Какой никакой опыт всё же есть. Если люди решили нанести антигравий, значит им это надо, по какой-то, возможно вам не понятной причине. С которой вы не сталкиваетесь так часто, что бы сделать так же. Мне например лифтованные НИВЫ с большими колёсами не понятны. Т.к. я везде на стандартной НИВЕ проезжаю, где мне надо. Но люди режут арки, лифтуют, ставят гудричи и т.д. Мне не понятны покатушки, как процесс развлечения и покупки дорогих машин для этого. Не понятно зачем альпинисты лезут в горы, рискуя жизнью и т.д. Как люди могут часами смотреть, сидя в кресле с пивом, как другие бегают по полю с мячом. Я сам люблю бегать с мячом, а вот смотреть нет. Я тоже пытаюсь найти этому всему логику и не нахожу т.к. сам этого не делаю.