Защита от угона. Дверные блокираторы или штыри в двери. Опасно ли ? Отличия дверных блокираторов. 

вова аганов видимо нажимая много раз на кнопку генерируется енергия которой хватает для открытия замков )) помню когда-то были такие фонарики. нажимаешь ручку та через редуктор вращала генератор.

В салон можно попасть разбив окно, да.

вова аганов аккумулятор до конца не разрядится, в запущенных случаях до 7 вольт, а если ещё живой то 10-9 этого достаточно для ввода пинкода прерывистыми нажатиями или ещё каким либо способом.

вова аганов батарейки и аккумуляторы до конца ни когда не разряжаются, достаточно использовать оборудование реагирующее на пониженное напряжение для каких либо действий

Сергей Решке был случай забыл выключить габариты. акум подсел. с пульта Сигналка отключалась но напруги не хватало на то чтоб сработали актуаторы Ц/З

в сургуте в 98 году гранату привязали ...от угоншика остались ошметки ,мерина востановил через 3 месяца

Крутая история!))

Anatoly Arno нужна было не просто штырь поставить, а гарпун

Сергей Ларина ЗАЛУПУН 🤣🤣🤣

Не пизди, в ссср не было сигнализации.

vitatspb а ещё стекла забронированы и двери закрыты, и что-то тлеет под капотом! Потом мешки с трупами к нему в лабораторию привезти вместе с родственниками! Очередной самый честный защищатель от угонов.

штырь на пружине, куда ты блин смотришь

В экран смотрю. Пружинный механизм не показан. Показано как плоскогубцами вытаскивают штырь и он сам убирается. Голосом сказано, что убирает его электроника. Т.е. механически штырь не зафиксирован ни в одном из положений.

самый толковый коммент.

По поводу 3 пункта, это не только в данном случае проблема. Да, везде есть вероятность сбоя электрики и контролеров даже в очень серьезных вещах например в мед оборудовании, на производстве, в самолете, Но никто любить прелести, которые дает различная электронная автоматизация, не перестает.

+

А туда больше ничего и не надо, лишь бы выдерживала температуру и вибрации :)

Только и знаете этот лего. Есть куда более выдающиеся чипы, которым нужна обвязка, но дают они в разы больше "конструктора для ленивых".

Андрей Глаголич 1. Он сказал "что-то вроде" а не что оно и есть 2. Чего микроконтроллер в этой плате дает больше чем обычный avr в ардуине? Там задача то не сложная решается этим контроллером. На 8-битных avr даже промышленные контроллеры делают, управляющие обарудованием, которое в несколько раз дороже этих автомобилей, и сложнее чем обычный актуатор, так что вы, похоже, сильно заблуждаетесь на счет их возможностей "конструктора для ленивых".

Ардуино - конструктор для ленивых, не желающих изучать принципы работы МК и его обвязки, принципы разработки и разводки печатных плат. Остается только проводки прокинуть, галочки поставить и готово. За лень приходится платить лишним рублем и отсутствием гибкости при разработке и программировании подобных устройств. AVR - фирма, производящая МК. AVR не равно Ардуино.

Он говорит не зря что выводится резервное питание. Которое как раз и дает возможность запитать блок сигнализации. То что показали реализовано на Autolis там есть возможность подключения резервного аккумулятора.

даже просто для замка капота выводится провод в салон чтобы можно было прикурить от аккума и капот откроется

У человека на канале всё есть. на все ваши вопросы, смотрите!

Акакий Фердыщенко а как попасть в салон если аккум сдох и штыри закрыты😂😂😂?

pavel zholobov подключаешь пульт от телевизора

И инженерная мысль и производство российское.

Стас С. а кто производитель?

Конечно, ооо вектор!

их лаборатория :)

бизнес по русски))

да хуй с ней

это их уже не волнует

Vlad Volkov тоже задался этим вопросом. видно что тупо ставят резинку не обрабатывая место сверления. где снята краска да и ещё если при сверлении перегреют метал. гнить будет на ура.

KompMaster если ты смотрел не задним проходом, то заметил обработку отверстия и герметик.

Vlad Volkov если у тебя в заднем проходе глаз. то не думай что и у других там что то есть. во вторых я не видел обработку отверстия ни грунтовкой ни краской. белая непонятная субстанция видна и то на штыре. не думаю что она хорошо защищает металл двери

Спасибо !

Одна беда - на нем ездить приходится)

Не приходится, авто стационарное, и даже не заводится.)

23 летняя тойота отлично заводится, ЧЯДНТ?

Тогда уже лучше автомобиль, который ещё не изготовлен. Спишь ещё более спокойно и снится тебе, что он когда-нибудь у тебя будет.

и спишь ты все время в гараже.

Есть ещё вертолёт с магнитом - зацепил и улетел.

а есть еще танк, взял и переехал

ананас ты какую то хуйню тупую написал, даже не в тему

Там вроде якорь выскакивает на штырях))

Она же бедная орать начнет, смски отсылать, gps мониторинг включит. Не так просто с эвакуатором, нужно датчики наклона, и вибрации заблокировать, заглушить,отключить все системы.

KompMaster Штыри закрываются импульсом и в закрытом состоянии не потребляют питание. Любое перемещение штыря в охране задвинет штырь обратно и включится тревога. Через щель ничего сделать не получится. Это не дверь в квартиру, у автомобильной двери сложная форма.

там воров меньше

там про такое даже не слышали-все штатками пользуются

Я думаю там машины вообще не закрывают)

Там двери не принято закрывать. Туда если такое привозят то русские, например автоподставы. Не зря же с заводов идёт всё настолько простое прям как от детей замочки.

Там думаю, просто за угон лет на 100 сажают. А не отпускают как у нас.

и начнут людей за тачки убивать! никто не будет заниматься вскрытием - какая разница если за убийство дают ровно столько же? Вы прежде чем писать чушь в следующий раз немного подумайте

от этого угоном это не перестанет считаться, только к этому добавится еще грабеж и убийство

sienia1971 В узбекистане 10лет за угон-машины стоят с открытыми окнами,ключи в замке!

там каждый автомобиль на счету, плюс иномарок по пальцам пересчитать))) Государство точно знает какая у кого машина - паливно заниматься угонами при таком раскладе))

А за убийство сделать смертную казнь, кровь за кровь, все дела.

Здравствуйте. Что значит независимый ? Здесь нужен профессиональный угонщик. Уверен, ни один профи не будет себя светить. У нас уже было 57 реальных попыток угонов за всю практику, мне этих данных хватает.

Андрей Кондрашов - авторская защита от угона Андрей, очень интересно и зрелищно было бы посмотреть. Ни в вашей, ни в Угона.нет компетенции я ничуть не сомневаюсь, хотелось бы посмотретьу кого какие плюсы, какие минусы.

Машины нельзя увести без оборудования, только за хранение которого сразу дают срок. Ну и кто рискнёт вытащить её из сундука какой-нибудь преступной группировки ради телешоу ? С премией Дарвина по окончании в виде уголовного дела и потери дорогих приборов, за актуальными версиями которых охотятся полицейские и спецслужбы всех стран. Тем более, что защищённые настолько глубоко машины в принципе даже этим оборудованием не уведёшь. Угонщики давно знают, что без замены всей электроники ( от блоков до проводки ), посторонний никогда не сможет гарантировать, что убрал все ловушки. Так что тестировать тут нечего. Все секреты внутри и о них всё даже на этих фирмах знают 1-2 человека.

57 неудачных и 1000000 удачных угонов?!

Угона.нет, еще те шоумены, им только тазы угонять.

В машине и так более 200 технологических дырок, которые требуются для роботизированного производства. Другой момент, как защищен металл от коррозии после создания отверстия. У нас грунт и герметик.

Андрей Кондрашов - авторская защита от угона Меня как раз технологические дырки не интересуют, меня волнуют типично рукожопые установщики, которым на все наплевать, лишь бы быстрее отделаться.

Правильное волнение. Здесь все зависит от технологии производства и выходном контроле в установочном центре. Если ты спросишь любого мастера, который работает в моей команде, что он делает, ответ будет: "Защищаю от угона". В других скажут "Ставлю блокиратор". В этом и вся разница.

ну если ты беспокоишься за свои дорогие детальки,то явно потеря их вовсе тебя расстроит по сильнее чем 10 дырочек в салоне.

KO3bIPHbIU Встречал и такое мнение. Любой нормальный человек прекрасно понимает что можно совместить два в одном: и качественную установку и обеспечение безопасности.

Тут поищите www1.fips.ru/wps/portal/Registers

Багажник, конечно защищается в зависимости от конструкции.

Андрей, разбработка конечно интересная, Микроконтроллер от Микрочип, 5 штук реле, и видать для солидности еще 2 диодных моста(с марикровкой на переменку))), регистры сдвига со сбитой маркировкой 74hc595 скорее всего или аналогичные, возле юзб сокета ft232rl, а вот варистора что то и не поставили, что за непорядок? Они почти везде в контроль модулях есть.

Deadline.ru хороший вопрос,автор что то ложанул и не объяснил про багажник и с капотом что делают

+Максим Русский этот ролик единственный, который вы посмотрели на данном канале? посмотрите остальные и большинство вопросов отпадёт

+Андрей Кондрашов спасибо за ответ, мне важно было знать, что такая защита в принципе существует) Ни в одном видео, если ничего не пропустил, о подобной защите ничего не видел, буду благодарен, если заснимете как-нибудь ролик про угрозу вскрытия и соответствующую защиту багажника.

Жесть! Можно пойти дальше, обмотав нихромом через слюду автоматный патрон, сделать упор и разместить в торпедо.

Видно сразу, что штыри цветмет(бронза, скорее всего) Остальная часть похожа на нержу. Хорошая весьма пара трения.

Кустик травки так и будет, только погнется не штырь а металл двери.

Сейчас прямо тебе взяли и выдали всю производственную тайну, конечно. Прям на тарелочке выложили. Погнут/перестанет закрываться - по гарантии все восстановят. Как настраивается - расскажут при установке. Как дети, честное слово.

вопрос был не про попытку угона, а про повседневную эксплуатацию, когда дверь могут дернуть забыв, например, метку дома, или по незнанию передав ключи без метки жене/сыну/сервисмену. Устойчива ли система к таким сценариям?

Артем, ответы выше были не вам, а коммент-стартеру. По вашему вопросу - я давно пользуюсь комплексом с противоугонной меткой, ни разу не было случая, чтобы забыл. Передать кому-то ключи - ну, это все равно что открыть машину и пригласить угонщика сесть в нее, странный сценарий. Что значит по незнанию? Вам при установке все расскажут, что можно делать, а что нельзя. Я, например, если в сервис отдаю машину - то ставлю режим VALET, да и метку оставляю себе, так как она должна отдельно от ключей храниться. А если вы сами забыли метку, пришли на стоянку и дернули ручку двери - у вас не получится ничего, штатный замок даже не откроется, а если умудрились выломать замок и дернули до штырей - сработает сигнализация и будет вопить, а вы тем временем сбегаете за меткой. Другими словами, нет смысла ставить сигналку с радиометками и при этом добавлять "черный ход на всякий случай" - потому что именно через него и полезут угонщики, как бы вы ни пытались его спрятать. Разве что остается личный пин-код, который показан в этом ролике.

Практика не подтверждает ваше утверждение. У нас более 3700 защищенных авто и 57 попыток угонов. Угонов - 0. Защитить автомобиль можно.

Ммм, вероятность попытки угона ~1.5% получается, да и машины у вас непростые наверное. Что-то сомнительна необходимость установки.

Спросите о вероятности угона у тех, у кого угнали машину :)

@@rgoergkopeprokh а если у вас нет машины, чё вы тогда тут делаете? гыыыыыыыы

Евгений Владимирович Очень грамотно подмечено!!!

не говорите ерунду. учите матчасть.

Можно даже деньги хранить !

Fedor Filimonov как у сейфа в банке

Замерзнет по любому при наших зимах

не замёрзнет. учи матчасть!

mi DO Блокираторы при движении всегда убраны их закрытие не связано с центральным замком. При ДТП блокираторы никак не повышают уровень опасности.

врядли код программы в контролере не защищен, не получится вам флешечку копирнуть :) а ломать чип на уровне железа травить его снимать защиту дорого стоит и не всегда удачно :)

дорого не дорого .зато потом все эти машины можно спокойно пиздить !!!

Зачем реверс инженерить прошивку когда можно просто подать питание на провода актуатора?

Насколько я знаю ни одну машину, защищённую Андреем не угнали. Угнать в принципе можно, но товарный вид будет испорчен.

Какие неприятности? Метка в зоне действия, кнопку открытия ЦЗ нажал и машина открылась/закрылась, всё просто. Никаких танцев с бубном нет.

Ivan Karlyshev любую электронную защиту можно взломать, это лишь вопрос опыта и времени,а кто говорит, что это невозможно - нагло врет)) да и как бы угнать машину за миллион и потерять с нее 20к за испорченную дверь... да как то пофиг)

Там даже меньше 20К, достаточно стекло выбить (бронеплёнка не спасает от намеренного пробития острым предметом)

Александр Сергеевич взломать можно, но ценой чего? С испорченной дверью перегонять машину - не очень хорошая идея, да и зачем если можно угнать такую же без проблем с соседнего двора.

проще делается. когда машину ставить приходилось во дворе(газелька рабочая) тупо снимал фишку с дпкв под капотом) там в масле хрен чё найдеш ьи хрен догадаешься, что надо именно его включить ) а так можно любой секретный тумблерок на дпкв или на сигнал катушки под капотом куда то заныкать-схема така: вышел капот открыл вкл или выкл тумблер. и всё. завести ну никак не получится)

ShpillerKrem тут пока говорить нечего. Пока не будет сформирован рынок электромобилей в РФ

Под бампером 2 провода одинакового цвета. Подал питание не соблюдая полярность, ввел пин-код и открыл штыри. Всё просто.

Уважаемый, если это произошло где-то в лесу на отдыхе. Где я там возьму питание, чтоб его подать туда? Спасибо за ответ.

@@NazarBurnjakov вам объяснили, 1 автономное питание,2 доп. провода под бампером, в лес идёшь ,берешь генератор?, я беру. Хотя, сам уже не рассматриваю.

Угона.нет не конкуренты, а партнеры. У нас разные охваты рынков.

+dorateya. Не в таком количестве ? В России эта цифра колеблется в районе 50000 машин. В США вроде в районе миллиона ? Нет ? Может у нас данные ФБР кто-то исправляет, не знаю. Про украинских фашистов не в этом месте. Вспомните Хатынь и больше не поднимайте эту тему. Проклянут. Вас. Про ОС всё проще. Посмотрите историю Бурана. Его рисовали на ЭВМ, им управляла ЭВМ. И это был не Майкрософт с купленными за копейки "Диалогом" выпускниками МИФИ. Если не ошибаюсь, у США до сих пор нет подобных программ, позволяющих ПОЛНОСТЬЮ спроектировать космический многоразовый корабль. Поэтому Боинги считались у нас, на наших программах, а не в странах "развитой промышленности". Про дороги-то не хотите сами посмотреть на американские заплатки и дырки ? Все гугл-карты ими завалены.

+ Aleksey Bokarev Я вас понял ! Вы из тех, кто считает, что если написано "Компьютерный развал-схождение", то его именно компьютер сам делает :-))) С Майкрософтом тоже смешно, - вы полагаете, что иных ОСей у них нет ? По США - вы ещё количество машин сравните, хоть впрямую, хоть на душу населения :-))) Про Боинги не смешите - уж на что был мощен совок, а ведь закупал оборудование ТАМ практически на всё, от производства ракет, до производства колготок, колбасы и Жигулей :-)))) "Если не ошибаюсь, у США до сих пор нет подобных программ" :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) И по Хатыни - во первых это было в Белоруссии, во вторых - там всё перемешалось, а иначе - давай тогда вспомним Власова с нынешним флагом Рабссии, вспомним Гулаги, Финскую, оккупацию Польши, развязанную Отечественную, Чехию, тот же Афган, в прочем украинцы там тоже воевали, так сказать в составе "нерушимого", - так что пример - пальцем в небо !

Если не знаете про Буран и Боинг - значит такова цена и остального текста, касающегося технических задач. Изучите вопрос, особенно то, что такое компьютер, какова роль программиста и его место в группе специалистов, создающих конечный продукт. Даю подсказку. Компьютер - один из вспомогательных инструментов, ничего не значащий без математического обеспечения расчётов физических процессов. В СССР с их помощью ещё при Хрущёве осуществили кинетический перехват баллистической ракеты, если вы понимаете сложность именно этой задачи. У США последний пуск был "в молоко", в этом году ( ! ). А нарисовать Боинг для нас... смешно, что вы не в курсе ( про Блэк Бёрд даже не говорю - не поверите, что США его не смогла сделать без СССР и в обмен на титан не запрещала СССР закупать по таким же каналам то, что хотел Союз ). Платите - ещё один нарисуем, с нашим же титаном. И спасибо за заказ. Мы с его помощью сохранили технологию производства и теперь опять собираем Лебеди. А Сарматы, кстати, спроектировали уже так, чтобы их можно было делать без применения станков, которые мы не можем делать сами. Понимаете, что не в мощности процессоров дело ? Я когда-то работал в фирме, аналогичной по сути Лаборатории Кондрашова. Тоже руководитель из соответствующего учебного заведения, тоже свои патенты с площади без памятника. Тоже строгие правила внутри компании. С улицы не зайти, никаких расширений производства, которые не могли контролировать лично. Так вот на фирму приехали японцы. Глаза шире, чем у кукол в их мультиках. Роботов нет, люди - самые простые. Рабочие места - как везде. Простенько. Микросхемы и платы не современнее тех, что в данном видео. Но результат... Нашу защиту информации они так и не пробили. И не поняли, как русские могут делать приборы, которые не могут обойти их супер-пупер шпионские девайсы. Шеф говорил: "Не софтом единым живы".

+ Aleksey Bokarev Господи ! Какая каша в голове ! Сравните уровень ВВП, число и качество тех же Боингов и вам всё станет понятно ! Ну как спорить с человеком, который радуется этому ? "Роботов нет, люди - самые простые" "Микросхемы и платы не современнее тех, что в данном видео" И даже эти микросхемы сделаны ТАМ :-)))) "Нашу защиту информации они так и не пробили." Бред ! Вам надо прочесть вот эту статью - lurkmore.to/Не_имеет_аналогов Цитата: Суть При разработке нового направления создается, вместо крупной технологической линии (конвейера) по производству этого чего-либо нового, всего лишь один единственный вполне работоспособный опытный образец и на этом все и кончается, так как конечная стоимость такого девайса выходит такой (и это без учета отката) что профильное ведомство просто охеревает, но цель достигнута - разработчики получили премии, откаты, показали всем что мол не сидим мы на месте, хомячку впихнута патриотичная мысль. Девайс уходит мирно ржаветь на задний двор конторы. Далее проект закрывается, а по телевизору дикторы важно округляют от гордости за эту страну глаза, причмокивают губами, довольно пердят и вообще всячески пытаются доказать быдлу, что у чего-то там «нету аналагов», хотя аналоги ввиду традиционной рашковской халатности, воровства и распиздяйства на местах скоро начнут штамповать миллиардами в китае и вообще где угодно, а в этой стране будут как обычно бегать с хоругвями и орать, что мы «впереди планеты всей». Особенно ярко «нетаналоговость» проявляется в области современной радиоэлектроники, вооружений, медицине и иных. Скажем, изобретут в рашке особопрочный гондон, который не только надежно предохраняет, но и способен выдержать даже небольшой атомный взрыв, и цена за один миллион штук три копейки, объявят, что нет аналогов, и на этом все. Пиздец. Через месяц такие гондоны штампует китай, а рашка как обычно только от гордости пухнет за свою нетаналоговость. А если у него так и не появились аналоги в мире - это как бы намекает, что такое говно кроме нас никто не делает. Ну и конечно к термину «не имеет аналогов в мире» в 2015-2016 гг усилиями пропогандонов прочно прикипело лихое название «импортозамещение». Своеобразным аналогом мема можно считать словообразовательную единицу "царь"-, которая символизирует нечто, что либо построено в единственном экземпляре и никогда не служило по назначению, либо существует в единственном экземпляре, после постройки которого кончились деньги или произошёл какой-нибудь пиздец, положивший конец всем планам. Примеры: Царь-пушка, царь-колокол - комментарии не требуются. Царь-Царь. Сидит на троне с 2000 года и что характерно, считает себя Царем. А хули в общем-то стесняться? Царь-тряпка - этому-то тем более. Царь-танк - танк Лебеденко (тихо сгнивший), Т-35 (выпиленный в первые дни Великой Отечественной и оставшийся в наши дни в единственном экземпляре). Царь-ракета - Н-1, так и не оторвавшаяся от Земли (после высадки американцев на Луну проект был свернут). Царь-самолёт - АН-225, второй экземпляр которого так и не был достроен, в итоге сейчас небеса бороздит единственный построенный самолёт. Царь-вертолет - В-12 (Ми-12), от которого отказались военные, в итоге единственный образец пылится в виде памятника. Царь-бомба - 57-мегатонная «Кузькина мать», взорванная 30 октября 1961 года и заставившая американцев отложить такую кучу кирпичей, что уже через два года был подписан договор о запрещении ядерных испытаний в трёх средах (после испытания этой бомбы стало ясно, что дальше наращивать ядерную мощь некуда). Царь-шаттл - «Буран», совершивший уникальный космический полёт с беспилотной автоматической посадкой, спустя короткое время после которого СССР рухнул и остальные «Бураны» остались существовать исключительно в виде макетов и опытных образцов. Царь-торпеда - ядерная торпеда Т-15, на которую предполагалось поставить ядерный заряд в 100 мегатонн. Существовала только в виде опытного образца. Царь-миномет - ядерный 420-мм миномет 2Б1 «Ока», списанный точно так же, как и его заокеанский собрат (атомная пушка М65). Царь-паровоз - экспериментальный советский паровоз АА, единственный в мире паровоз с семью движущими осями - не вписывался в кривые.

Правильно было подмечено и уже не раз. При попытке угона защищенного авто угонщики потыкаются тут, потыкаются там, поймут, что это геморрой, и угонят авто соседа, которое откроется без каких либо проблем, ибо нет доп защиты.

SeSZ я так понял,что ты совершенно не соображаешь,что такое бронирующая плёнка))) Советую тут же в Ютубе,найти ролик про пуленепробиваемые стёкла и удивится,увидев,что это всего лишь ламинированное стекло, которое не рассыпается и не выпадает только за счёт того,что плёнка надёжно стягивает осколки и не даёт стеклу потерять форму. Она не защищает от трещин и разбития. Она не даёт стеклу деформироваться и высыпаться.

www.kondrashov-lab.ru/avtorskie-resheniya-uchebnik/zaschita-ot-ugona-evakuatorom/

ALEXANDER NOVOKRESHCHENOV Здравствуйте. Да, возможно. Я отвечу после 20 мая, т.к в отпуске. В Самаре есть хороший знакомый установщик, дам контакты.

Спасибо. Хорошего отдыха.

Неработающий бензонасос видно сразу, а питание к нему кинут с плафона освещения. Не тебе одному пришла "гениальная" идея обесточить бензонасос.

avam nepohui Не всегда сразу поимешь, в чем причина. В угонщика не будет времени на колупатся в проводке, и разбирать плафон. Я только дал направление, не обязательно должен быть насос!

Угонщик сразу поймет твою секретку. Она от честных людей. Двигатель заглохнет через 2-3 сек., пока будет давление в топливной магистрали и угонщик просто подаст питание на бензонасос с габаритов или прикуривателя. Я бы так и сделал.

Андрей Кондрашов - авторская защита от угона Да хорошо что я написал об этом здесь, и ты уже знаешь, а в реале всё происходит по другому, репу почешет и убежит.

Я видел много машин после попыток угонов и много машин на экспертизе, которые возвращали после угона. Первое, что делает угонщик, если двигатель не заводится, создает условия для для его запуска. Под капотом с АКБ запитывает форсунки, катушки, ЭБУ, подаёт питание на топливную магистраль, стартер пускает прямо в блоке реле и предохранителей в обход возможных блокировок. Нужно понимать, что любая блокировка это по факту неисправность, а любая неисправность имеет алгоритм поиска и устранения.

Psihopat_07. Никто никого не учит, эти способы давно известны преступникам. Установка блокираторов не является переоборудованием, сами замки и работы сертифицированы Гост Р

Так тут полно профессиональный дебилов, смотрящих видео без звука или даже со свёрнутым окном браузера. Потом спрашивают то, что десятки раз разъяснялось.

АвтоЛис - 1,5 года. В Pandore нужно отключить постоянный опрос метки и сделать по событиям.

Задайте этот вопрос продавцам Мерседес, Вольво или Рэйндж Ровер. Как-то ведь их оттуда вырезают. А там ведь ещё стоят дополнительные отопители, которые при ударе сами по себе источник пожара.

Ну на них же стёкла не армируются плёнкой.

Вы всё-таки изучите тему через их сайты. Сильно удивитесь.

Артём Васильев В принципе, да. Но рекомендую для установки Старлайн обращаться только в фирменные центры www.starline-install.ru

Тогда при использовании кодграббера на штатную систему штыри так же откроются. Нужена отдельная метка или брелок, которые уже не подвержены электронному взлому.

Так любой диалоговый код со временем становится доступен угонщикам или я не прав? Неужели каждый год потом надо сигналку обновлять? ))

Не диалоговый, а динамический. Диалоговый использует шифрование AES, его нельзя решить математически ни одним компьютером на земле, а за отведенное время таймаута это становится невозможно по квантовым причинам.

В системах АВТОЛИС используются максимально эффективные алгоритмы защиты от угона. Полную защиту от интеллектуального взлома гарантируют диалоговый код управления системой, индивидуальные ключи шифрования длиною 256 бит и алгоритм криптогафического преобразования, которые используются как в радиоканале управления, так и в цифровой шине CodeBus.

Да, конечно возможна. Но нужно смотреть качество установки Pandora

@@KonAndrey Скажите, а цену работы Вы скажите после осмотра автомобиля? Если, да, то на сколько Вам машину придется оставлять?

@@user-cp1by8gl2u Наберите +7(499)647-8-000 мои менеджеры пришлют вам калькуляцию. Зависит от авто.

В нерабочее время можете заполнить форму и мы свяжемся www.kondrashov-lab.ru/zapisatsya-na-konsultatsiyu/