Приветствую всех! Сегодняшний ролик будет о расходе топлива и о взаимоотношениях между работником и работодателем! Вконтакте - nikolaykochnevgprlog почта - valentina@gpr-l.ru Инстаграм - / gprl777 ТикТок - / gprlog
Солярка святое говорят водители которые имеют хорошую зарплату. Ездит на соляре и не слить литров 200 за месяц хотя бы. А это 8 тыс. Умножаем на 12. Получаем 13 зарплату). Воруют, но считают это нормальным.
У нас ТО увеличили на мерседес актрос 1845 и расход ближе к то увеличивается и ничего доказать немогу.Я вообще думаю, что честные люди нигде не ценятся, а ценятся стукачи и жопа лизы.
А тебе и не надо ничего доказывать. По закону, не допускается удержание с работника за ущерб, происшедший не по его вине. То есть любую вину, включая воровство, халатность или нецелевое использование тс -еще надо доказать, и это проблема работодателя. У нас был умник хозяин, собрал водил однажды, и сказал, что теперь мы будем работать так: он рассчитывает расход из нормы 29 (реальный 32...35), стоимость закидывает на карту и отправляет водителя в рейс. Не уложился водила в эту сумму- выкручивайся как сам знаешь. Обосновывал он это тем, что машины здорово жрут. Один из нас задал вопрос, какие на взгляд шефа причины высокого расхода топлива?- на что шеф, пожав плечами, ответил что не знает; он явно не был готов к такому вопросу. Тогда ему было со сноской на статью ТК разьяснено, что он еще даже и причину не установил, а не то что вину работника; при этом все на собрании бодались за то, какая должна быть норма на сто км; да пофиг, господин начальник, какую Вы сделаете норму, делайте хоть три литра на сотку, только имейте ввиду, что Вы в трудовом договоре, в графе обязанности работодателя самолично взяли на себя обязательство предьявляя работнику требования работы, создавать ему и условия для их выполнения. Хотите на фуре три литра на сотку - пожалуйста, только создайте для этого соответствующие условия, а какие, это Вам решать, у Вас голова большая и умная, вот и думайте. Вобщем, хозяин там же заявил, что он этого работника уволит нахрен, что и случилось, правда это было давно, тогда еще известный слоган работодателя " не нравится- увольняйтесь, на ваше место другие найдутся" еще не воспринимался как апофеоз неправильной кадровой политики, ибо проблема где взять водилу на фуру еще не стояла так остро.
Редко какой руководитель так на камеру расскажет о тех ситуациях где он сам не прав Респект и уважуша 👍 Насчёт роликов все интересные а главное доходчивы Снимай почаще и обо всем
сэкономил значит заработал, только это заработал раньше себе а теперь им. Ну пусть роботов сажают тогда. А то видетели стиль не тот, это знаете никакого кайфа так ездить.
Доброго времени суток, работаю водителем с 1999 года, много где работал ,но такого руководителя как вы не встречал, который думает и заботится о сохранении водителей на местах и понимает такую простую вещь как текучка кадров очень удачно влияет на частые поломки автомобиля. Кто бы что не говорил,но автомобиль как живое существо,как ты к нему так и он к тебе. Вы руководитель мечта для водителя который живёт своей работай водителем и получает от неё огромное удовольствие. Спасибо за ваши интересные ролики, успехов вам во всём.
Доброго времени суток парни! Не верю я ему! Почему? А потому что говоря с людьми, он в очках...... Если человек искренен, он не прячет глаза а, это подобие человека смеясь в душе, преподносит порядочность которое ему не известно. P/S с братской любовью ваш коллега Дальнобой с 1995го года.
А я верю. Просто потому, что сам убедился, что колхоз и отсутствие постоянного водителя на авто убивает машину и не способствует улучшению показателей работы, ибо не знаю как у кого, а мерседес подстраивается под стиль вождения, и этот процесс с новым водителем может занимать неделю. Поэтому да, чел в вопросе реально рубит фишку.
@@user-df8uu9yg4w сбрасываешь настройки КПП, причём оба круга. (Малый и большой) и Мурзик подстроится сам. Это делается не только под нового водителя, это нужно делать при смене местности. В городе одно, на магистрали второе, в горах третье. И какая неделя??
Вот это РУКОВОДИТЕЛЬ, высший уровень, грамотно, толково, доходчиво поясняет, учит, вникает, разбирается в ситуациях и проблемах. УДАЧИ И ПРОЦВЕТАНИЯ ВАШЕЙ КОМПАНИИ.
Вот вы открытие сделали, в Советском Союзе это всё было на каждую марку грузовика учили не только водителей но ещё и механиков и слесарей для обслуживания данной техники и всё было норм а сейчас вы берете водителя по объявлению и хотите от него то чему его не научили. Проблем две в современное время, Не хотят учиться профессии. Некому учить. Торгаши убили всё.
Ой, да в СССР горе водителей было тоже много, кто ездить не умеет, его хоть заучись)) я понимаю конечно, что для вас тогда трава зеленее была, и солнце ярче))
Водителем не работал....поражает другое , что понятий у руководителей транспортных компаний о трудовом кодексе отсутствуют полностью....уволен за большой расход топлива это какая статья кодекса???? Запрещать нужно вести коммерческую деятельность таким руководителям.....пусть руководят своим личным транспортом за баранкой которого лично сидят .....
И второе.Ты будешь экономить топливо,но срезать этим самым своё время сна.Потому что логисты и база как правило плевали на твои проблемы.Только ты везде должен успеть.
ОТУЧИСЬ НА ЛОГИСТА, КУПИ СВОЙ ГРУЗОВИК И РАБОТАЙ НА СЕБЯ ЗАКЛЮЧИВ ДОГОВОР С ФАБРИКОЙ ИЛИ ЗАВОДОМ ! ВВЕДИ ИНТЕРЕС ЗАВОДА И СВОИ ПО ТАРИФУ ЗА ТУ РАБОТУ КОТОРУЮ БУДЕШЬ ВЫПОЛНЯТЬ, ЧТОБ И ТЕБЕ И ЗАВОДУ КОТОРЫЙ БУДЕШЬ ОБСЛУЖИВАТЬ БЫЛО ВЫГОДНО ! ТАК ЛЮДИ С ОПЫТОМ И ГОЛОВОЙ И РАБОТАЮТ. ИЛИ НАПИШИ ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО ГЕНЕРАЛЬНОМУ, ГДЕ УКАЖИ НА БЕЗГРАМОТНУЮ РАБОТУ ЛОГИСТА ! ЕСЛИ НЕПОМОЖЕТ УХОДИ , ОТОСЛАВ КОПИЮ ТВОЕГО ПИСЬМА. В МИНТРАНС ! КАПЛЯ КАМЕНЬ ТОЧИТ....
Привет всем коллегам. Респект таким руководителям. Как тяжело найти водителя от Бога, ровно также тяжело найти шефа от Бога. Бог вам всем крепкого здоровья!
Грамотный человек.я отработал на дальнчках 15 лет.очень приятно слышать хорошие слова о водителе! очень рад ,что наконец то потихонечку наводится порядок в отрасли автоперевозок.спасибо вам! берегите кадры они решают все!!
Добрый вечер! Господа я рад за вас, наконец то кто-то реально на примере своей компании поднял тему о расходе топлива. При СОЮЗЕ на каждый тип грузового т/с. была своя норма расхода ГСМ. Выведенная в исследовательских институтах при НАМИ. Причём лето/зима. Но это всё кануло в лето в месте с СОЮЗОМ. Ну а теперь господа вы начинаете к этому возвращается. Жаль столько лет потрачено в пустую. Чтобы начать всё с начало......
Проблема по расходу топлива большинство фирм которые пытаются вешать на водителя. И если фирме не интересны твои факты и примеры,им хоть что говори им лучше водителю не доплатить.
Все правильно разъяснили 👍 Грамотный руководитель. Я бы хотел работать с вами. Выпускайте по возможности ролики почаще и побольше, очень все полезно и грамотно, всегда жду с нетерпением новые ролики. Всех благ вам!
Вот рубль в рубль ситуация. Мой друг на 420-ке работал, расход выше всех был. В парке чуть больше десяти машин (420,460 и 500). В итоге его уволили. Потом кто ни ездил на ней, расход выше был, чем у остальных. Хотя на диагностике всё норм, за техникой хорошо следили. Подозреваю, что такую же ошибку допустили.
Какая, однако, бредятина в мире творится : *взяли и уволили*. А тестовый рейс провести с другим водителем не додумались.... Человека на другое авто пересадить.... Значит, что скорее всего, именно этот человек был не нужен.
Один из экспертов говорил так : хотите хороший расход , научитесь стилю вождения «пенсионер» 🙂. Я езжу на одиночке и удивляюсь порой как гоняют 20ки на трассе ! 78-82 км /ч если едешь их это раздражает ))
78км/ч это нормальная скорость, а раздражает это торопыг,которые в рацию на коллег матом орут, а когда их логисты подгоняют или начальство обманывает стоят мямлят как в детском саду. Это не водители .
При устройстве на работу Я всегда спрашиваю про высчиты за разное. Как слышите про высчиты- бегите от туда, эта фирма на вас зарабатывает. Вы не увидите обещанной зп. Эти высчиты заранее планируются как доход фирмы и для их ,,навешивания,, на водителей держится штат людей, выискивающих за что содрать. Оттого у балтийских фирм тысячные парки и они судятся о Пакете Мобильности. Если авто перерасходует топливо- проблема фирмы. Обязанность водителя ехать безопасно и не красть. А не бояться лишний раз на тормоз нажать.
Есть большая разница в работодателях,одни желают заработать и дать заработать, другие просто по замски загребсти бабло! Фирма должна быть для людей,а не для фирмы! Для своей страны,а не для своего кошелька!
Я стажировался на ЛАЗ в 90г. Так мне сказали трогайся и тормози, поварачивай так, чтоб бабка, стоящая в салоне не упала и башку не разбила. Экономия за смену по деревням была 14 л бензина. Сейчас на фуре, а привычка осталась, Пережогов нет.
Я водитель с1995 года.Огромный респект Вам Николай Вы абсолютно правы. Взаимоотношения водителя и автовладельца первейший вопрос. Взаимодоверие, взаимопонимание дороже денег. Как руководитель вы большой человек. Я при возможности не навязчиво рассказываю молодому поколению обо всём что умею сам, и как я поступаю по отношению ко всему и всему. Есть старая поговорка;относись к людям так, как хотел бы чтобы относились к тебе.
@@user-es1ru7yi6g да ты что, это абсолютно серьезно! А если водитель в настольный теннис играет, то и ездит быстрей! Современные исследования показали, британские учёные и т.д.
@@skywlker2494 ещё раз повторяю :- это предрассудки неграмотных людей . Я верю фактам . У меня есть 2 кума , оба толщиной с соплю . Жрачка из мозга не выходит , каждые 1.5 - 2 часа им надо жрать . И не просто кружку чая и пряник с сигаретой , а сковородку картошки или пару полных тарелок борща . У них потребность в частоте жратвы такая , как у среднестатистического человека в дыхании . А теперь вопрос :- куда может доехать такое оно за световой день ? Ответ очевиден :- с печки на лавку .( что они успешно и выполняют . Жрут , срут , ссат и спят ).
Хорошо говорите, обоснованно. Работаю 30лет за рулём. Хочется сказать сугубо личное мнение. Есть разные водители и разные начальники. Но лично я считаю, что если я получаю примерно столько же сколько получают в других компаниях, но мой директор даёт мне нормальные суточные, которых хватает на нормальную еду, а не на дошик в машине. А то садится с тобой в рейс, проконтролировать и только в обед на себя тратит 1000₽(сука),а тебе даёт 700 на сутки. А я тоже человек и хочу нормально кушать, искупаться перёд сном. Машину помыть на мойке,а не ведром на стоянке. Многие вбухивают огромные деньги, чтобы контролировать водителей, а элементарного решить не могут. Обвиняя потом всех в воровстве. У таких хозяев,я не грех и саляру умыкнуть и запчасти. В основном водитель народ не глупый и считать умеет. И если он будет получать эти мелочи и домой привозить чистую зарплату, не тратя из неё на лампочки, еду и т.д. то и смысл ему воровать и терять работу!?
Д/д, случайно зашёл на Ваш канал и убедился ещё раз: образование это сила! И умные люди работающие в коллективе задающие себе и другим вопросы Почему? Всегда вызывают уважение и составляют костяк любого предприят-я. А Вам Спасибо, за ту работу которую ведёте в своём а/хоз-ве, бог Вам в помощь!!
Точно, есть такое: при любых условиях движения минимальная нагрузка обеспечит минимальный расход. Но снижая скорость, приходится увеличивать время управления; можно не выстаивать 45 минут, можно превысить суточное время. Как руководство смотрит на нарушение рто, и компесирует ли штрафы ?
Зацепил один момент про водителей которые любят свою работу. Личный пример 2 года в школе. служба в армии на транспорте,всю жизнь с ключами и в мазуте. Всегда хотел в эту тему.. Но попал после армии на работу ,боже что там за лютая дичь творилась ,год секса ,работы за копейки,нервный тик ,недосип.Стал бешеный как псина. кинул на 5 лет.Много людей с похожими примерами ,как показывает практика 50-70%хороших людей так перемалывает..У меня не хватило терпения,да и будущего у нас в этой профессии не видел. Уехал в Европу поменял пару фирм ,но такой дичи даже и не слышал .у нас все через жопу.
Желаю всем хороших,широких,качественных дорог....Они тоже немаловажный,ато и основной фактор эксплуатации транспорта(расхода топлива,расходов на ремонты и без аварийную работу)А водителя нужно не только учить и требовать с него выполнения тех или иных задач...Но и просто по человечески общаться,вникать в его проблемы и желания...Быть с ним на одной волне!!!Удачи всем в нашем нелёгком труде!!!
Каким накатом в городах с интенсивным трафиком? Вы хоть пару рейсов сами сделайте, а потом учите ездить, за..тесь оттормаживаться, т.к вам постоянно будут спереди и со всех щелей и мертвых зон залазить и подрезать, или вы про ночь говорите, или про какие то фантастические пустые города, все круизы, ретарды, накаты - это межгород и то по ситуации, в городах в основном педаль. За городом смотрю на экономистов - едут 77км.ч, все их обходят, в итоге их скорость падает и до 60 и до 50, набиваются впереди все кому не лень, все тихоходы, которых потом обойти просто нереально и в итоге вместо дневного пробега 800км, эти экономисты проходят 500 и получают за это лещей, где то сэкономил, а где то потерял на отдыхе, времени доставки. Вы поймите -все это работает в Европе а у нас 80 процентов однополосных убитых дорог, на которых ездят уваленные авто
В нормальных конторах вообще пох на топливо, это не должно быть проблемой водителя. Я знаю идиотов, которые зимой не включают Вебасто и спят одетыми ради экономии. Это вообще треш, и так работа тяжёлая и местами нервная, а еще голову пережогами забивать, это пис....ц.
Грамотный человек и руководитель. Таких реально стало мало. Мне повезло. У меня тоже умный и грамотный директор. Работаю 8 лет и думаю буду работать до пенсии. А Вы молодец, такие ролики нужны для бестолковых....
Расход складывается из ооочень многих факторов погода, резина и т. д и т. п. Но большинство не хотят этого понимать и им легче наказать водителя. Многие платят допустим 100 тыщ в мес и при этом хотят чтоб водитель валялся сам под машиной целый день в ночь выезжал а утром он должен быть на погрузке за 500 км, естественно он будет давить педаль в пол чтоб ещё отдохнуть! И ещё если вы смотрите на Европу в целях экономии то берите во внимание и ремонты на сервисах а не где то на обочине
"Если есть в баках глонасс,о каком перерасходе может идти речь?" А что датчик топлива уберёт перерасход от неправильного стиля вождения?) Не уберёт. Расход можно оценивать в виде треугольника. одометр+движение топлива по топливной карте. Одометр+ данные бортового компа автомобиля. (как правило врёт до пары литров в сторону занижения от реального) Ну и ДУТ+GPS. Если в этом треугольнике явный перекос сторон, то ищем причину.
Начальник должен сначало разобраться, а потом решать. И расход топлива должен быть адекватный. Что бы требовать с человека, что то , научите его. Я сам проходил экономичное вождение. И есть шофер и есть водитель. Учить надо, а не списывать перерасход сразу. Вы правы, удачи вам в вашей работе.
Я очень рад,рад за то что отношения к людям как людям!!! А на домной все смеются когда я говорю что коробку надо греть. И поражаюсь некоторым работадатялям которы видать не смотрят ГЛОНАСС как и где их машины летают... Я думал что любой водитель знает что плавное ускорение и торможение ЭТО БЕРЕЖНОЕ ОТНОШЕНИЕ К ЛЮБОМУ Т.С Дизельная BWV класс,мечта!!! Делайте видео по короче,мне очень нравится слушать мышление грамотного и вежливого человека. Жаль не успеваю смотреть все видео!!!
Всем добрый день. Хороший видос. Ещё один главный нюанс это концентрация водителя тобишь уставший водитель ни как экономию не привезёт и нужен нормальный режим труда и отдыха, это тоже не маловажный факт, уставший водитель это потенциальный убийца.
Хотелось бы у такого руководителя работать, но далековато. А так ролики смотрю, молодец конечно, лайки хоть ставлю. У меня руководитель конечно на много хуже, да и машины дрова, а работать надо.
Собственный маз с мерсовским двиглом , до этого был даф и мерседес актрос , я задолбался с этими тачками чес слово , на мазе я кайфую в плане он едет и доедет , а вся эта напичканная микросхемами шолупонь стоят и ждут эвакуатор , причём новые почти тягачи , не в обиду всем иномарашникам , всем добра и удачи .
Привет Николай нам бы в России побольше таких предпринимателей кто готов сам искать причину всех проблем и решать их водители есть нормальные но их мало и от неправильных норм компании даже нормальные водители не могут работать так как хотелось бы. Успехов вам!
Ждал волшебных слов,, прошивка" и,, передаточное число", предчувствия меня не обманули 😁. Снимаю шляпу перед компетентным руководством 👍. У нас была такая же ситуация. Попросил руководителя разрешения проехаться вместе с водителем, сразу обратил внимание на момент переключения передач обороты, она реально затягивала. Звонок на дилер, где брали ам, просьба посмотреть что залито в мозг коробки, и вуаля! Либо меняем прошивку (около 1,200 евро), либо миримся с расходом.
@@user-jg3vf2je2f фиг его знает, наверно такой же смысл как и автоматическое сцепление. Как по мне последнее хрень полная, и годно только для бесснежной евоопы, пиццу развозить где нибудь в италии.
Николай смотрю вот ваше видео и приятно что руководитель признает свои ошибки и старается разобраться во всём хотелось бы работать с таким руководителем
Работаю 18 лет водителем, и никогда не парился, когда мне дать газу , когда включить климу , и никогда работодатель не сказал, почему у тебя большой расход. Просто садишься и едешь , и никогда об этом не думаешь. 29, 25 , 30 , 35 , я даже не думаю об этом. Но не литра не сливал за 18 лет. Низко для меня,
Бальная система в скамейке как косвенные признаки расхода. Альфафлит тема, где ты можешь посмотреть стиль езды. При мне тип увольнялся из-за пережогов, колоник ему объясняет, мол ты не пробовал больше на педали ездить? Ты постоянно на круизе, а как там машина пойдет в гору? Как ее подхватывать со спуска? Его не волновало. Зато балы все красивые. У нас норма с 20кой на 16 метров - 30.85. С Иркутска иду до Кати , Омск конечно классно скинул расход. 27 литров показываю. Молодые парни, не забывайте про хорошие заправки, считайте топливо до куда дотянуть что бы хорошо залиться, правильно грузитесь без якоря, смотрите давление колёс, меньше круиза и больше наката. Но и ещё одно, у меня был момент когда машина порола 39 пустая. Но тут проблема в обслуге. Гонял по северам на уродской соляре, моточасов валом а пробега нет. В фильтрах глина, клапана гремят, ждали обслуги по пробегу. Но славу богу колоный нормальный и ко мне вопросов не было.
Как у нас шеф говорит вы ездить не умеете вон Петров маленький расход везёт а вы больше везёт у него учитесь,А только что Петров возит 5-10 т по маршруту Москва СПб и никогда не возит 20т и в Сибирь и на Урал не ездит про это шеф даже слышать не хочет и норму нам выводит по нему, Хотя один раз этого экономиста послали в Красноярск с 20т так он стоял там 4 дня отказывался от тяжёлых загрузок пока не нашли лёгкий груз и деспетчерам сказал что туда ездить больше не будет ТК большой расход, А так вы правильною тему затронули только ни один руководитель ни хочет нивчем разбираться когда можно все вешать на водителя
@@NikolayKochnevправильно Вы сказали даже разные марки авто везут разный расход у нас маны мерсы и Рено т так маны самые экономичные потом мерс и только потом Рено даже Каму поменяли резину на Кордиант расход вырос, И хотелось бы ролики почаще видеть тоже интересно мнение руководителя послушать
@@NikolayKochnev Николай добрый день. Прошу консультации,удивлены вашими расходами. FH500,пробеги 500 тыс.Короткое плечо 100 км в день,контейнерные перевозки 30тн груза плюс вес прицепа под 40 фут контейнер,горная местность ,пробки в городе. Расход 50 литров в среднем. Мочевина отключена ,прошивка по скорости на 110 км в час. Такой расход реален для таких машин?
@@NikolayKochnev везде! Все приучились , тот расход топлива, глянут в книгу завода, ага, 28 л с 20 тоннами, и вот ставят норму , норму☝️, а не фактическую! Никто не смотрит какой прицеп, какая резина, рельеф дороги, погода и другие факторы. За 22 года за рулем понял, что по россии летом в среднем 36 л, если азс не врет, а зимой извините 40 минимум!!!
Работаю на ломовозе с фишкой. Никаких норм нет, расход по факту. Никогда за солярку со стороны руководства не было притезий. Да, у нас никто не сливает, тк место хорошее и лишатся его ради сиюмитной прибыли ну такое себе.
Вот как бы не хаяли Delco, но там этому учат. Прежде чем спрашивать с тебя за расход, сначала показывают и рассказывают, что и как. Много претензий у меня к ним осталось, но ездить экономно они меня научили. Что есть, то есть)
На расходе еще как затянуты подшипники,груз как закреплен.На наливнике топливо гуляет,как и пассажиры на автобусах,лес возить и т.д.,встречный ветер или боковой.
Николай здравствуйте. Такого руководителя как вы это редкость я сам водитель, и много уже выслушал от неграмотных. Но споры с руководством доказали что замена масла и фильтров это много значит. Что экономить на этом не надо.
Здравствуйте Николай интересно что сразу водителя уволить а потом понять что сам накосячил а по поводу обучения вождению автомобиля то на 20летнем американце с механикой да пробкам потолкайтесь с уважением Сергей
Николай приветствую вас,всё грамотно вы сказали,и всегда говорите!в 2021 году я участвовал в тест драйве новой резины мишлен,она показала самый маленький расход,с 20 тоннами мы катались 2 одинаковые машины,3-4 литра мишлен опережал других производителей,самой разходной оказалась бриджстоун
Николай здравствуйте! Я живу в Приморье, у самое большое кол-во гибридов и электрокаров, а у этих автомобилей в приоритете экономия. Так вот у них на приборной доске показатели экономичности езды стоят на ровне со спирометром и тахометром. Такая «назойливая» индикация на видном месте невольно приучает к экономии. Может вам как отличному оптимизатору попробовать установить доп монитор с таким показателем?
Приятно смотреть , очень грамотно доносится информация и уважительно относиться Николай к сотрудникам. Удачи, процветания и главное здоровья вам и вашим сотрудникам! 🤝✌️🤝
Привет Николай у меня вопрос может не в тему собираюсь купить свой первый тягач хотел бы узнать ваше мнение камазе к5 с каким китайцем вы бы его сравнили и будет ли камаз лучше китайца? Благодарю заранее.
Согласен полностью. Надо сначала раскатить машину плавно. Пока подшипники и все разогреется. И давать катиться на нейтрали. На роботе и получается большая экономия.
Использовал в работе на транспорте Компании, систему спутникового мониторинга (с ДУТ), система вычисляет рейтинг уровня вождения и точный контроль топлива, очень удобная вещь, что бы не обвинять водителя безосновательно и выводить на чистую воду, не чистых на руку. Да и в целом дисциплина вождения резко выросла, т.к система учитывает много факторов в вождении автомобиля.
Вот это руководитель,котрый все сам сторается понимать и учится на своих и чужих опытах а главное делает правильные выводы👍👍👍.Я тоже с вами послностью согласен то что нужно обучение(теория)+практика.Я на скамеке 5ке кпп робот без ритайдера,прицеп реф 750тыс.км без замены колодок на тягаче остаточный процент 45-50%.Тормозные диски на тягаче тоже не менял и на прицепе не меняны ост. 40мм.На прицепе менял только колодки на 380тыс.км.Это все как он ск.правильная и грамотная эксп.техники и понимание физики а/м.,прогназирование и бережная эксплуатация и стил вождения.Тоскал тоже как и все и везде Урал,Восток,Якутия и массу разную крошку 22 и тп.
Есть водители, которым всё до лампочки лишь бы колёса крутились и взять из бака, я сам шофёр и не мало таких повидал за 38 лет, но я очень удивлён приятно от того что есть такие грамотные руководители, респект и уважение молодец
Мне 27 лет с 21 одного года я начал свою дальнобойную жизнь и вот неделю назад я её закончил! Прохожу стажировку на Бетоннососе, прощай расход топлива и тупенькие диспетчера! Логистоми я их перестал называть потому-что у них логики нету логист от слово логика они не выполняют свою работу как надо они хапнули загрузку и тебе отдали простой диспетчер! В рейс едешь и только и считаешь свой расход, нахер такая работа нужна! Сделайте оклад 150тыс хотябы а потом спрашивайте за расход а то работают от сдельщины ещё и за расход требуют!
