Приветствую всех! В новой серии я расскажу вам о продолжении производства моих полуприцепов. Подробнее в ролике! По вопросам- nikolaykochnevgprlog Почта - nikolay@gpr-l.ru
Николай, береги этого дядю инженера, он один из последних маггикан, он является потомком Советской Инженерии и Советского образования, Результат у вас получится сто процентов
Да много талантливых людей есть и будет. Хватит придумывать мифический советский суперинженеринг. Много косяков в советской технике было, а сейчас хватает косяков и на современной.
@@user-xn5ts2hl4vтогда и трава зеленее была, и девки давали. только как вспоминаю советский телевизор и сравниваю с японским тех же лет, так как то по другому играет. а на видео имхо грамотный инженер технолог, но для организации серийного производства его не хватит, порвет от объема задач.
@@user-xn5ts2hl4v дело не в косяках. Раньше все расчёты на бумаге, сейчас на компе. раньше не было особо выбора материалов да и технологии развиваются. Инженер старой школы просто всё думает сам, все технические и прочие ньюансы. Никакая программа этого не сделает. Особенности некоторых технических решений. На современном автомоле много больше решений, типа что курил автор, и мне отсыпьте.
Николай, огромное уважение тебе. Если бы такие люди как ты руководили всем нашим автопромом, вся наша техника была бы не хуже а может и лучше европейской.
@@NikolayKochnev, не получится как в Европе. Во-первых, не одна транспортная компания до сих пор так и не поняла, почему в европейском ЕСТР три режима работы тахографа (про четвертый не говорю, узкоспециализированный и регламентируется вплоть до особенностей региона), что опять же дает ход разработкам, которые в России откидываются за ненужным. Во-вторых, много европейских прицепов, хоть и можно использовать как универсальные, но зачастую имеют узкую специализацию, которая связана с обеспечением безопасности (пример, мешок-рулоновоз), что опять же с меньшим контролем за креплением груза с одной стороны, и мне за это не платят с другой стороны, наглухо останавливает развитие такого вида транспортировки груза, как при помощи РЖД при погрузки или сцепки, или п/прицепа отдельно, что в стране, с таким разбросом погоды в один период времени, накрячивает транспортные компании при более грамотном подходе выбора резины в зависимости от сезона или забивается вообще большой "болт" на это. А "ПЛАТОН" еще и ухудшает такое развитие транспортировки, потому что они уже от этого бабла не откажутся и не пойдут на понижение набивания своего коармана, тем более, что водители сами с радостью готовы покрывать расстояния в 2000-2500 км за двоя суток срока доставки груза.
Братья Ван Дорн, тоже начинали с конструирования и производства прицепов... Ситуация в Голландии и Бельгии была аналогичной - американские прицепы были дороги. Вперёд, и только вперёд. И не бойтесь автоматизации пр-ва. Это оно вам сейчас не надо. Аппетит приходит во время трапезы. Вначале для себя, а потом будете делать и для других. Плохие времена, рождают хороших людей. А хорошие люди, рождают хорошие времена.
Воссоздание разгромленных КБ народным способом с нуля. Кто за разгон специалистов и КБ ответит в стране ? У кого всё отнимут и назад вернут ? Правда яхты и коттеджи за бугром не вернуть а вот всё семейство лет на 200 со всеми поколениями нужно на отработку перевести. Может лет через 200 и научатся о бедующим своих потомков думать ответственно ! Рефлекторные жабы. И жрать пережрали и продолжают всё хапать что мимо пролетает. Надеюсь скоро шершня сглотнут по привычке хапать.
@@NikolayKochnev Первоначальный же посыл был прост - покупать дорого, мы сделаем лучше и дешевле. Интересно, хотелось бы чтобы получилось, но то, что видно пока - уже не попадает в стоимость просто исходя из сроков. (Время х количество кадров х зарплата) Понятно, что первые образцы и не могут стоить дёшево. Но искренне не разделяю оптимизма. Спецы понятно - они за зарплату, а вот инициатор/владелец - он точно потянет серию?
Сергей Борисович реально шарит красавчик! Радует что у нас еще есть головастые ребята не все просрали горжусь вами! Ребята у вас прям бурлит работа слежу за вами и сегодня увидел реальный успех вашей команды держу за вас кулаки ✊ дай бог здоровья всем кто трудиться над проектом 💪
Оглянитесь то что Китайцы вообще не парятся))) Так что Сергей Борисович на все 1000% прав то что не надо Придумывать велосипед Надо смотреть на лучшее добавлять свое и в путь! Удачи вам 🫱🏾🫲🏿
Мне аж до сих пор не верится, что процесс пошел. Очень жду окончания, тестов и реальные отзывы водителей, которые поработают с этим прицепом, ну и конечно конечная стоимость. Как всегда желаю удачи Николаю, сил и терпения довести задуманное до конца.
К цене изготовления добавьте получение ОТТС (Около 1млн.), сертификаты ISO на производство, сертификация станции для ЭЛ.ПТС и 1,5 млн. за сертификат производителя от МИНПРОМТОРГ. А ещё оформленные сотрудники производства с белой З.П., белая аренда сертифицированного производства со списком оборудования в собственности или аренде. +НДС 20% + затраты на постпродажную гарантию. И сразу будет понятно почему цена у Тонара на 50-100% дороже. Раскрывайте тему полностью, а не только техническую часть
Николай, доброго времени суток. Я работал на заводе и при внедрении новинок всегда уходило куча времени(подгонка, перенастройка и т.д.),но не слушайте никого, если есть цель и люди с головой (как Сергей Борисович), то положительный результат точно будет! Удачи Вам!!!
Моё уважение людям творящим . Главное не сломаться , у вас главные проблемы будут от Мантурова команды, замучают сертифицировать каждый агрегат. Главное огласка как можно больше. Успехов и удачи вам всей команде.
Николай, миллион лайков , где ты находишь таких людей, как Сергей Борисович, бериги их, они в наше время, эксклюзив!!! Удачи вашей команде!!! Красноярский край смотрит и болеет за Ваш проект!!!👍👍👍✊️🤝
Когда-то у Вас был ролик про полуприцеп - самосвал из Бобруйска. Так вот там производство будет похуже. Там тоже весь завод состоит из одного цеха, где на коленках собирают полуприцепы, но у Вас подход более качественный. Хотя в то, что Ваш полуприцеп будет дешевле, чем у других производителей, верится с трудом. Один может и выйдет дешевле, потому что в его стоимость вы не заложите стоимость закупленного оборудования, а вот в партию уже придётся это закладывать. Хотелось бы ошибиться, но поживём - увидим. Успехов в этом деле.
Инженер зачетный. Когда он говорит по "простому", я тоже понимаю.))) Николай, дай бог, что все получится, и вы докажите, что покупателей полуприцепов, просто наёб...ют.
Дорогу осилит идущий, с нетерпением жду результат что получиться в итоге . Прозьба , я думаю поддержат многие , поставить вэб камеру на производсте. Николай вы больщой молодец!
Там же на раму спец сталь идёт. 1:21 на словах вообще все просто и легко, раму нефазавскую переделывал, месяц ушол, а казалось бы: перед расшил, новые куски преворил...
все правильно! как только закрыли товары с внешнего рынка внутренним спекулянтам стало очень хорошо жить и никакого труда не составляет без конкуренции планомерно сообща поднимать цены хоть до космических. вне законов рынка очень хорошо живет кто то, а очень многие за это вынуждены платить
с такими мелкими объёмами и полукустарным условиями производства нужно осваивать рынок полуприцепов на заказ по индивидуальным проектам , и например полуприцепы легкого класса под маленкие тягачи типа газон некст , камаз 4308, маз 4371, найти на них полуприцеп с пониженной платформой практически нереально
Очень интересно .Сразу видно Сергей Борисович большой специалист. Но только без обид, я его не понимаю,он постоянно говорит КАК БЫ. Лонжероны КАК БЫ параллельно, металл КАК БЫ пять миллиметров. То есть не пять миллиметров, а наверное 4,8 или 5,6 или 5.3. Я правильно вас понял?. Сергей Борисович сказал 34 раза КАК БЫ. Слова паразиты запретить. А так КАК БЫ всё хорошо. Желаем КАК БЫ успехов. Ещё КАК БЫ творческих идей. Николай всего хорошего КАК БЫ. 😊👍😊👍
@@YourBadFakeSkill с первой серии был разгон Раму как у шмитца Да из через слова Европа А по факту будет Тонар с китайской тормозной системой. Ооо идея можно тормозную систему от Урала воткнуть ( дёшево -сердито)
@@user-sd3ns7hn5q А вы ожидаете чуда от начала производства прицепов с нуля? Если хоть что-то будет сначала по приемлемой цене - уже хорошо, а потом на опыте может и нарисуется что-то дельное.
Удачи Николай У вас всё получится самое главное начало уже есть Неверное скоро бошие авто транспортные претприятия глядя на вас Начнут тоже производить свои полупрецепы
Молодцы мужики 👍👍👍 Желаю вам успехов и развития в новом направлении!!! Главное чтоб другие производители сейчас на вас не обозлились и гадость не сделали. Но Николай в каком то ролике красиво сказал что в условиях жёсткой конкуренции и появляется качественный продукт!!! Удачи вам😊