да , проблема была в не герметичности сочленения трубки от коллектора и КВКГ, пластик уже дубовый и плохо защелкивается , надо вместе с клапаном менять и трубки.
ну так кардинально с BMW не стоит, иначе много всего исправного можно наменять, нужно было сначала разобрать и проверить и по факту уже заказывать запчасти. Также рекомендую проверить прокладку между коллектором и головкой блока , если никогда не меняли то стоит её заменить. (проявляет себя как троение и плавание оборотов на холодную)
