Считаю сверление и прочей переделки шатунов бесполезной заморочкой. Поставьте насос с датчиком давления, сапун для сброса газов, помпу от стиралки и радиатор охлаждения от любой печки, авто. И этого вполне достаточно, как для смазки, так и для охлаждения. Пользуюсь таким компрессором много лет и ни каких проблем. Лучше, чем Китай. С подключением дополнительного рессивера , качает до 8 атмосфер, мне хватает красить авто.
Не знаю , я сделал так есть полный ролик готового уже компрессора можешь посмотреть как получилось!ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rBSSdqcKD9E.htmlsi=ys9jhqNl4wqw7RUb
А вообще смысл вкладышей в том что бы они всплывали от колена. Для этого и давление подаётся в колено. На дырках конечно будет работать но всплывать шатун не будет, и после какого то времени масло быстро темнеет от износа вкладышей. Не быстро конечно но износ больше чем с давлением. Я то на этих головках по несколько часов шпарю с давлением в колене. Масло всегда светлое.
Приветствую,вот мне достался компрессор такой же без оребрения,но и без всяких штуцеров подвода воды,что это такое?что делать с охлаждением, если буду крутить от электродвигателя,лодскажите пожалуйста?
Пробовал газ66 от стиралки . 460W , 12000 об/ мин на хх, в качестве шкива- тормозной барабан 2108 . Передача 1:10 - не тянет .До 3 очков ещё ничего, а потом обороты снижаются и падают на половину. До 6 очков ждал минут 5. Пропановый балон на 40 ( 50 ? ) литров.
@@ИльяБогдан-ш4о ну масло в ресивер и с сапунами эти компрессоры кидают . Зависит от состояния колец поршневых. А сапун делай обязательно иначе в сальник коленвала масло всё выгонит на улицу. У меня есть на канале ещё ролик там уже готовый, собранный компрессор .
@@МитяйШпулькин а подскажите я не специалист как кольца на нем выбрать? Протачивать и по ремонтах или методом подбора. ? Бо все по интернету боюсь не те закажу
