У отца был точно такой же 1975г.в. Военный с хранения машина супер, потом двигатель поменял на Д-645 Зил дизель v-8(выпускался мелкосерийно) и коробку Урал. Кстати зимой в родном отстойнике когда за минус 40и более соляра в отстойнике примерзала, приходилось греть, поставил камазовский проблема исчезла, он побольше. Ваш Зил тоже класс, и водитель толковый!
Молодцы ребята! хоть и у меня ума не хватит на такое дело,но мне нравится всегда что то изобретать как вы.а после изобретения какое удовольствие я это понимаю.
Переделать выхлоп под КАМАЗовский движок желательно, у него объём больше чем у ЗИЛовского, поэтому может "душится" движок. У меня на 131 стоит ЯМЗ 236 движок, когда переделал выхлоп под этот движок то и мощность поднялось.
Молодца. Руки от куда надо растут.👍 Только название канала не нравится. Я вообще не понимаю зачем русским не русские названия. И так от языка ничего не осталось. Спасибо за видео.
Привет всем ! Двигатель от Зил 133 ГЯ. Пришлось в жизни 3 года на нём работать. От воздухана гул ужасный. Эту проблему более менее решали выводом с помошью шланга от водовоза. Вдоль рамы выводили на передний борт с решёткой. Ну и на конце вставлями грибок от трактора мтз. От воздухозаборника. Удачи. Колектора современные сей час есть. Литые без стаканов. Это тема.
КамАЗ двигатель мне очень нравится. Я не эксперт, но мне кажется что ему этого воздушного фильтра мало. Предлагаю вывести шноркель поставить больше. Двигатель задышит.
Привет! Чтобы трос не перескакивал на барабан нужно наваривать по кругу арматуру и лучше когда трос идёт не под бампером а через отверстие где у вас установлен номер. Туда нужно рамку делать под трос. У нас так многие делают. Очень помогает.
Зилок супер! Вам надо было поставить камазовский движок с Урала, там гидромуфта переделана, стоит сверху вместо генератора. Я думаю подошло бы идеально. Кстати, на 133 Зиле стоит, по моему, 740 от Урала.
зил в плане ремонта и обслуге дешевле чем урал, по проходимости и грузоподъёмности чуть уступает уралу, так что зил с кам.ским движком думаю будет меньше расход , больше мощностей, обслуга дешевле, выше проходимости
Посоветую по теме регулировка форсунок, это надо делать в комплекте с топливный насосом и по порядку как было отрегулировать так и устонавливать на двигатель. В остальном всё хорошо.
Спасибо большое за ответ удачи вам хороший канал буду идти к цели! У меня был зил двигатель мтз д 245 турбо не буду оскорблять потребителей этого двигателя но для зила этот двигатель слабоват 740 это тяга
Бросается в глаза складка на патрубке от термостата к радиатору. .Вы также говорили, что выкинули термостат из системы охлаждения. Полагаю, что проблема как раз в этой складке на патрубке. Слишком большое гидравлическое сопротивление в большом кругу.
Парни посоветую кабину внутри обклеивать рубероидом если нет/ точ он 3 мм.Берёте хит ган -кручковый ножик,на холодную подрезаете где нужно и потом по половинкам скручиваете и хит ганом нагреваете чтоб аж тёк и мастерком разглаживаете.по дереву мы использовали отработку и когда подсыхала начинали стелить рулоны на крышах делая вотапруф.Так я у себя пол в экскаваторе изолировал.Тонкий слой -шумоизоляцыя и не ржавеет и при разборке не мешает.А на верх уже ложите резиновые коврики.Так железные ящики изолировал так как по утрам роса внутри.Так можете и небольшие ящики для бань под бассеин делать -только пропитайте немного отработкой и выклеивайте внутри и можете снаружи если будете опускать в землю.Нахлёст по 10 см. делайте.Если где-то прожгли то латку кинули и забыли.Так и заборы можете делать вместо цемента вокруг столба.просто обклеили рубероидом и в землю и сверху латку на торец -100 лет будет стоять.Конечно я ра ботал с материалом 3 мм. и более-но демаю рубероид тоже пойдёт. С уважением Николай.
Сделал все прекрасно кроме вентилятора охлаждения радиатора. На генераторе подшипники очень слабые лучше возьми с нивы двойной вентилятор установи электрический на кнопке
Из-за ВК, один АКБ не заряжается. Нужно переделать либо всю систему на 24, либо заменить ВК на преобразователь. Воздушный фильтр убери из под капота, в кабине станет намного тише. Поставь камазовский на крыло или над кабиной к кунгу
Не стоит ставить второй амортизатор его надо прокачать более густы маслом моторным просверлить отверстие в нижней части амортизатора 4мм и заварить . эффект появится сразу. С уважением
Парни у меня 4 131! . На всех дизеля 245. Пуск на 24 бортовая 12в. От бычка реле контактор размер как втягивающие жигулеи. А чтоб второи акум заряжался преобразователь с 12 на 24в. Все работает четко.
нужен совет от профессионала очень хвалят для зила моторы смд так же без переделок подходит коробка камаз. какое твое мнение братишка по этому поводу и какая раздатка стоит родная зиловская.
@Игорь Алексенко это электромуфта с клавиши и ставилась на моторы евро 2 и выше. А гидромуфта управляется флажком на три положения А-автомат, П - принудительное включение и О- отключена и установлен этот флажок на двигателе .
Парни, а передний мост какой-то не такой, правда особо не разглядеть. Когда вал привода лебедки показывали, на мосту какой-то лючок, что-ли, или показалось ? На самом редукторе, со строны кардана
@@custom_47_575 приветствую ребята! Всех с наступающим новым годом! Столкнулся с проблемой по выжиму сцепления. Вкратце скажу что насмотревшись Ваших интересных видосов про 131 с двигателем камаз и тоже заморочился поменять на КамАЗ 740-10 от ЗиЛ 133 ГЯ. В общем выпуски с обзорами очень помогли на счёт коробки сращивания с КОМ и другими интересными моментами. Так вот, меня очень интересует, как сделан выжим сцепления у Вас, ведь ПГУ КамАЗ расчитано под гидравлический выжим, а у 131-го этого не предусмотрено. Подскажете пожалуйста как решили эту проблему?
@@ZiLi_SSSR_avtohozuistvo. КПП 141 взята от Урал 4320 а там механическое сцепление и на левую сторону, то что нужно в нашем случае, на КПП длинный привод включения сцепления а это значит лёгкое механическое включение.
@@custom_47_575 да точно, а у меня КПП КамАЗ, да и ещё с делителем была, хотел устаноить, но к сожалению места не хватает. А отверстие под кардан на раздатку не увеличивали?
@@custom_47_575 делитель с коробки пришлось убрать. Наверное придётся 141 брать, жаль что уже корпус её фрезеровали. Или придумывать что-то от бычка педальный узел ставить с гидравлическим цилиндром. Больше спасибо за информацию!
Работал я на Зил 133 гя,машина хорошая,но когда нужно ремонтировать двигатель конечно можно сделать все не снимая кабину но это просто ужасно,стоять на коленях раком))),проще снять кабину если есть чем,все сделать и поставить на место.
