ЗИЛ-133. Дизель под капот. Тянул, да не вытянул 

Как можно такой завод обанкротить . Вот что делает жадность и безразличие к своей родине

И Камаз и ЗиЛ , оба детище ЗИЛа.❤❤❤ ЗИЛ - это мощнейшая инженерная и конструкторская школа, и без ЗИЛа не было бы никакого Камаза. Уничтожили негодяи , такую мощь!

Благодоря ЗИЛу появился татарский КАМАЗ.

Камаз не отказал... А ничего что Зил разработал тот самый Камаз?

Работал на 133 ГЯ Для своего времени норм машина.

Просто в 90е упал спрос на грузовики , автохозяйства да предприятия обонкротились , даже пассажирские автопредриятия закрывались из за недофинансирования , а на Газели наоборот появился спрос , благодоря чему выжил ГАЗ , а ЗИЛ и не только он сдулись , во всем виновата экономика , которая отсутвовала в новой России.

Всё он бы вытянул, его специально обанкротили, земля у него лакомая была

Даже сращивали двигатель ямз 238 с кпп камаз с делителем отфрезеровав кожух маховика.

Работал на Зил 4331 с дизелем и 9 ступкой лет так 25 назад. Классная машина, тяги хватает, кабина просторная, посадка удобная. На МКАДе 120, в поворотах информативность на высоте, но есть и минусы... Гниют кабины, сильно гниют, ну и качество (отстой)... Иначе не скажу.

ЗИЛ прекрасно понимал, что все эти модели устарели уже на 20 лет, Он пытался выживать в тех условиях в которые его поставило правительство. В 1970 году всю конструкторскую документацию,оборудование и наработки передали в Набережные Челны, а ЗИЛ остался с устаревшей 130 моделью и перспективой скорого закрытия. Только благодаря энтузиазмо работников он смог продержаться ещё какое-то время. Зилу была определена такая судьба, дотянуть сколько можно 130 модель и умереть

Нужна была земля в центре Москвы, потому и закрыли завод. И х...ню здесь не порите.

Автор наверное не знает что Камаз на самом деле это ЗИЛ. и назывался автомобиль ЗИЛ 170. Разработка дизельного двигателя да и самого автомобиля целиком и полностью осуществлялась на Заводе и КБ ЗИЛ. Просто приняли решение под эту модель Зила построить отдельный завод и назвать его Камазом. Так что Зил ни у кого ничего не занимал тем более у Камаза.

Как это произошло КАМАЗ полностью был спроектирован ЗИЛОМ но при этом сам остался без дизелей. И новой машины. ЗИЛ отдал полностью готовый грузовик

Очень жаль ЗИЛ ! Бездари и враги страны уничтожили завод!

Вечная память легендарному заводу.

Сейчас как раз не хватает ЗИЛков🤷🙂

Камаз не отказал Зилу? Серьёзно? Камаз был создан Зилом и Камаз забрал у ЗИЛа модель Зил-170, которая и стала Камазом, этот дизельный мотор разработал ЗИЛ

Автор не неси куйню, это ЗиЛ предостовлял все свои разработки КАМАЗу, по заданию правительства.

Классный ЗИЛ могли бы делать. Ямз соединить с немецкой коробкой...Думаю многие водители с удовольствием работали на такой машине.

КамАЗ это новая модель зила, которую по указанию министерства транспорта передали на только что построеный завод в набережных Челнах, после чего завод при минимальном финансировании пытался создать новую машину, почему люди ничего не понмающие в теме пишут ролики и несут людям чушь???

Завод ЗиЛ и Москвич, было предначертано судьбой уйти в историю так как земля под этими заводами находилась в Москве. Завод ЗиЛ с чертежам безкапотного грузовика передали новым деятелям которые шагали и потом ушли на импортозамещение так как своей головы у завода КамАЗ нет.

Завод загибался а в это время Абрамович покупал Чэлси, как вы думаете за чьи деньги????

Классный ЗиЛ 6401 с 410 сильным ЯМЗ 7511, тем более на то время. Однозначно популярный стал бы. КамАЗов 5410 и прочих 5320, 53212 с мёртвыми, капризными и неедущими моторами вытеснил...но не судьба.

Такой завод был 😢

Камаз спроэктировали на ЗИЛе

6401 был хорош. Даже сейчас бы зашел я думаю.

Не ушëл, а ушли

...очень интересно Спасибо

Ямз 238 мы на простой открытой площадке ставили в Камазы приподняв кабину на 10см, а Зил в условиях завода не мог поставить что то не верится, кабину можно приподнять, капот удлиннить, вариантов много было бы желание.

ЗиЛ очень много интересных проектов реализовывал. Но бензиновый грузовик это нонсенс, да ещё и на карбюраторе. Необходимо возродить завод и школу им. Лихачёва

Да последний ваще красавец у нас как всегда то просыпаться не можем то бумаги не хватает такой заводище похерили

Фильм "Найти и обезвредить", был как - будто явной и не прикрытой рекламой ЗиЛ-133ГЯ, не удивлюсь, если был снят по заказу Министерства Автомобильной Промышленности СССР! Но вот эти модные байки про то, как КамАЗ украл счастье у ЗиЛа, не имеют ничего общего с действительностью, - в СССР ни один завод ничего не мог решать, в принципе! Всё решали ЦК КПСС и СМ СССР, вплоть до того, какого цвета, фасона и каким заводом, будут выпускаться семейные трусы!

На сколько я знаю, дизель был не Камазовский, а очень похож на него. Ну так то камаз был разработан на зиле

У меня батя работал на 133-м с новой кабиной и 645 дизелем, и в ПТС он обозначался, как 133ГЯ

6401 самый красивый отечественный тягач. Жаль конечно.

Спасибо

Вообще то на первые 133гя ставили двигателя собранные в Ярославле и по качеству они кстати были намного лучше.На КамАЗе их испортили

Как мне нравился дизельный ЗИЛ в молодости.

Автор ,давайте видос о гоночном Кразе и Зиле с Нюрбургрина 90х годов ,интересная тема

Да, пожили в те года! 😢 Такие заводы уничтожили! Сегодня, много чего понятно становится, Капитализм!

Жаль что в нашей стране, такие грузовые автомобили они бы спросом пользовались бы даже в наше время,

3-осные ЗИЛ самые классные!

Если бы хотели бы то не загубили бы завод ЗИЛ... просто кой кому он не нужен был, у них другие интересы...

Жаль отличный был завод

Конечно нафиг нам своë лучше все просрем да Китай будем обогощать

Движок от камаза это жесть, там места нет чтоб гайки крутить. Без мата не сдюжить.

Естественный отбор называется. Как в природе так и в жизни, выживает сильнейший, так и должно быть.

Молодцы

ЗИЛ.пусть.он.живет.и.процветает!

Ну.это.просто.класс

Зил поделился чертежами с Камазом. А потом Камазу дали дорогу, а Зил уничтожили. Чистая бюрократия и кумовство.

Надо было изначально ЗИЛу на ямз 236 переходить, а не свой дизель изобретать. Но это все лирика...

Верните Зил закройте не позорьтесь Китаезовский Москвич !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Псевдо патриоты ............

Этот видос вылез в гуглновостях😊😊😊. Лайк

ЭТО МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТЯГАЧ 3ИЛ 6404, А НЕ ЗИЛ 6401. ТАКОЙ БЫ ЗИЛОК СЕЙЧАС. КАМАЗ - ЭТО ВЕДРО С БОЛТАМИ ПО СРАВНЕНИЮ С ЗИЛОМ. ЖАЛЬ, ЧТО ТАКОЙ ЗАВОД ПОГУБИЛИ.

По сути это Камаз с кабиной Зила.

Я только одного не пойму. Трёхосники, движки, тягачи и всё такое - это всё конечно хорошо. Но ведь вся надежда и ставка ЗиЛа была не на это, а на Бычка, в конечном итоге? Так почему ГАЗель, в конечном итоге сыграла и завод вытянула, хоть и была дрова-дровами и все, кто её брал, намеревались просто тупо отбить бабки, заработав на новую ГАЗель и продав старую выйти в плюс, а Бычок, выпускавшийся с гораздо большим количеством модификаций, от спец-техники - до автобуса, обладавший к тому же гораздо большей вместительностью и грузоподъёмностью, так и не спас ЗиЛ от банкротства?

Пришлось работать с нуля на 133гя 88гв ..цены ему небыло ! Цены небыло ..грузил по 17 тонни на прицеп 14-15 тонн ..поршневая была 10 .. остальное тоже самое камаз ..с комсомольска до хабары 450 км ..и груженный выходил за 4 часа30 мин ..а дорога 250 км асфальт и можно сказать полное бездорожье..а вы прошли бы эту дорогу на к5320 ?однозначно НЕТ!летала как торпеда ! Даже на спор выиграл 3 литра водки ..поставили на панель по полкружки водки ..18 км , как в люксе и водка целая в кружке ..разве может ваш камаз такое повторить?было одно слабое место- средн мост Raba..подшибникна хвостовике ..рвал два раза..и оба раза в Спаске Дальнем, на шифере..перегрузил и со второй тупо рванул..через 2км снял редуктор..благо был в Спаске авто ремзавод..потом уже возилпару и ремкомплектв рундуке..и не надо мне вливать уши - ляля да ляля .. бывал и не раз в Челнахи обшался со сборщиками и итр и технологами..но никто и не слышал о технологиях Зила..думаю ушли они прямой дорогой китай..потому в 97-99 годах пришли итайцы на заготовку леса ..и были у них фафы 1 кит завода..8*4..по две пачки и прицеп с одной пачкой ..но были они выносливей ..а вы пилите уши в камаз ушли технологии .в китай они ушли ..вы лучше ответьте мне , как сшорел завод двигателей Камаза ?и кому это было сподпучно..работал и на 6402 зил , у частникаво Владике ..таскал сорокаты..двс 7511 кпп154 и мосты с Камацу и цены небыло..шеф продал зила в Артель таскать гсм..и где то за Ягодным и сорвалься ..раскатал машину и самтам и кончился .. и за Зил 133 не надо вешать лапши и лялякать..у нас все хорошее быстро продают ..

Последнее время кто нибудь видел ЗИЛ АМО белый тягачь который на последних фотках.Интересно динозавр вымер или можно найти я бы взялся на восстановления.

До сих пор не могут нормальный магистральный тягач сделать.

На зил и Урал дизеля постовлял ямз и 740 разработал тоже ямз.

Сравните татру или шкоду с этими людоедами про капстраны и говорить неча😄😄😄😄

Поучительная история, как акулы капитализма уничтожают конкурентов, под эгидой дружбы и сотрудничества. А в Советские времена с ЗиЛа за рубеж уходило до 40% продукции.

Двигатель был не КамАЗовский. ЗИЛ делал двигателя в городе Ярцево Смоленской области они копия КамАЗовского.

СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ .патенты ( Шестерёнчатые вариаторы 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .нет сцепления . с высоким передаточным о пониженной без переключения на вариатор .передаёт неограниченные расчётные нагрузки .

На тот период 7511 был супеским мотором, удельная мощнось 10 л.с на тонну, что вполне подходило под европейский стандарт мощности 40 тонников.

Теперь жилой комплекс. На память

Кто-нибудь посчитал, сколько раз автор употребил оборот "к сожалению" 😂

Уважаемый автор! Силовая установка в ЗИЛ 133гя, является, именно двигателем ЗИЛ! Это не двигатель КамАЗ!

11:50 не смогло бы, если бы качество такого тягача было как у Бычка

Предсмертая агония, напоминает похороны АЗЛК...

А ещё ставили 6 цилиндровые ММЗ 260, 7,2 литра 175л.с.

Получается, 645-й мотор в целом был тупиковой темой, и по-хорошему следовало в Подмосковье еще в 70-е делать завод-дублер КАМАЗовских дизелей. Про Катерпиллар тоже дуиал, но там ЗИЛовское руководство начудило в 95-м году (судя по статье "Грузовик-пресс". Да, напринимали у нас слепо европейские нормы длины, нагрузки на ось и пр., а потом выяснилось, что не все они вообще полезны.

Надо было с начала восьмидесятых постепено запускать ,в работу кабину и оперенье ,коробку ,ну а после когда двигатель ,был бы испытан на 100""то можно и было всё и делать ,а на 133гя кабину можно было сразу ставить ,как после делали ,и зря от Татры отказались,

Сравните зарубежный комтранс тех же годов выпуска и эти автомобили.Сразу станет ясно почему развалился завод

Все разработки камазу отдали и остались с носом

У нас в 133го от кировца ямз238 ставили нормально влез, автор тебе-

В то время СуперМАЗ уже пошел и КамАЗ поэтому, в основном зилу места не нашлось, а так конечно заводчани ЗИЛа очень хорошие инженера, пожар на заводе КамАЗ и что, на КамАЗ 5410тогда ямз 238 ставили и редуктора на 47зубьев , ямз 238ф турбированный от 320-330л.с , а на Зил не хотели ставить и зря

Доводилось видеть пожарную машину на базе уже современного ЗИЛа производства конца 90х с... карбюраторным 130 мотором. Ну смешно же 😂

неожиданно видеть под подобным роликом рациональные комментарии, а не только нафталиновое совдеповское нытье

Короче вечно родине матушке импортного любовника не хватает!

Зил 133 ГЯ переделывали ,и ставили один задний мост от МАЗ.

Автор, ямз 236 прожорлив в сравнении с чем? С мопедом "Верховина "? Тогда прожорлив. А в сравнении с 740 он будет экономичнее.

Как будто ЯМЗ - не существовало, для завода..

В Сибири в Томске видел зилки самосвалы и со 130 кабиной, и с квадратной

Ямз 236 а экономичнее чем камазовский раза в полтора. И он мощнее чем камазовский. Просто на камазе кпп 10 а на мазовской 5. При этом первая пониженная на камазе получалась коротче чем на ямз .

Заводу не повезло стоять на дорогой московской земле.

У ЗИЛ Гея старая облицовка лучше чем новая и комфортнее

Жаль Хорошие грузовики бы получились

Интересно если Камаз задумает капотные грузовики он назовет их ЗиЛ? Вроде как и историческая преемственность есть

Кругом юристы!!! (((

Ура ! Не Китай ! 😉

Да че уж переживать. Даж тех кто виновен в развале уже нет в живых.

Как я понимаю то что сделали тот же автомобиль КАМАЗ только с кабиной ЗИЛ и немного увеличили длину капота чтоб влез двигатель КАМАЗ . Хотя кабина КАМАЗ значительно комфортабельней .

ЗИЛ-капотник. КАМаЗ ( он же тоже ЗИЛ ) безкапотник. Прицел на магистральные безкапотники ? Нет ? В те времена экспорт был... А в европе безкапотники рулить начали...

))😂 при оигархах только так( холопы получают стабильность) стабильность получает деньги😂

Завод бы и так по-любому закрыли на старом месте а холодный цех штамповки кузовных деталей переехал в другое место

отрицательная селекция и предатели сделали своё дело

Россия страна больших возможностей! Но она просрала все, выбрав другой путь! 1 ракета - 1 сад.

ЗИЛ крокодил