ЗиЛ-157 ждал этого 30 лет! 

Спасибо большое всем кто поддерживает нас на Бусти! Благодаря вам и начался этот проект, все подробности вы найдете тут: boosty.to/polygon98

Вы молодцы что восстановили мотор. Промойте центрифугу, промажте везде, где есть масленки. Поставьте ГУР. (см.Саня 4х4). Головку снимите и отшлифуйте на фрезерном станке на 2-3 мм. под 92 бенз. Пролейте камеры сгорания все. Просчитайте СЖ. Зажигание в любом случае 5 град вперед. Подрастет мощность, уменьшиться расход. Удачи.

Спасибо за ЗиЛ! У меня в СА были два с КУНГами-лабораториями ПАРМ.На парковые дни мы их обслуживали и немного катались по аэродрому.Когда их списывали,чуть не плакали.Один прошёл 2300 км,второй-4500.Второму поставили отвал от КПМки и зимой стоянку от снега чистили.А двигатель 157го -"мурлыка".

💪Я с таким авто познакомился в Сов. Армии. 1982--1984. Он был старше меня на три года 1961г.выпуска. Своими руками перебрал весь автомобиль. Работал на ней в сельском хозяйстве, тогда это называлось попасть на целину служа в Армии . Машина очень надёжная и выносливая, а мы молодые уж давали ей пиз**лей. Есть у нее одна болезнь, отваливаются передние колеса. Ослабевают болты крепления передней ступицы к поворотному кулаку и ступица отлмывается, ломая переднюю полуось. (ШРУС) Так что проверте надёжность крепления узлов. Вы молодцы, хотя у меня складывается такое впечатление, что вы оживляете старину, чтобы потом ухандокать ее окончательно. Всех вам благ, делйте то, что считаете нужным.🖐️

Отличный аппарат приобрели! Просто завидую. В юности, в самом начале 90х, лето работал на "Ступе" с поливомоечной установкой.Лето в тот год было засушливое.Четыре месяца поливали цветы по городу, не работа а сказка! С утра ехал на городской пруд заливался водой, потом брызгал клумбы по местному проспекту и так весь день,за лето загорел лучше чем на море! Изучил машину "от и до" , потому что до меня стояла"под забором" автоколонны несколько лет, соответственно чтобы поехать пришлось восстанавливать. Благо в то время и запчасти ещё были и подсказать было кому, работали старики всю жизнь трудившиеся на такой технике. Колектора снимают что-бы специальной собой сжимать пружины для демонтажа или установки сухарей. Но вы пошли более "простым" путем 😁! Хорошо что клапан был один, если бы пришлось менять все, тогда точно надо было бы демонтировать коллектор и искать или делать "скобу" это по сути большая струбцина с площадкой как на любой "рассухарке" на будущее приобретите комплект шарошек для подрезки сёдел клапанов. Ширина пояска прилегания клапана должна быть не более 2.5 мм.

Я притирал клапана растёртой наждачкой замешаной в солидоле. Пальцем. Фаска получалась солидная, и в памяти этот ремонт отпечатался. То есть, буквально ремонт на пеньке с помощью палки и молотка)) До чего же клёвая эта старая техника... И вы клёвые, мужики! Не обижайте Захарыча.

А раз переживали за прокладку, почему не пробрызгали медным герметиком? Герметик Распыляеться как краска, температуру держит, работает шекарно))) Лайк, обнял, поддержал

Привет коллеги! Люблю вас смотреть! Будет желание поставить усилитель руля- всегда рады поделиться опытом! Это не сложно- но очень нужная вещь! Удачи!

Тот самый канал где лайк можно ставить ещё до просмотра видео! Всегда интересно, всегда приятная атмосфера в которой хочется оказаться

Эх, не подсказали вам прокладку под голову солидолом натереть, тонким слоем. Она сильно уж жованая у вас. Прокладку на поддон картера я вырезал из малостойкого картона, и тоже натиралась солидолом. После установки, наверно через пару месяцев нужно ещё разок протянуть. И потом вы её хрен оторвёте если поддон снять надо будет. Ёмкость масла 11л, если что. Минимум 7л. Если будете использовать масляный радиатор, родной, у него ёмкость 2л. Учитывайте это.

Приходилось хаживать начальником караула на Дальнем Востоке .В снежные зимы самые лучшие караульные машиной были зил-157 он летал казалось что крылья несли его над снежной равниной! Урал же 375 грёб колёсами пыхтел но Вёз но не так быстро как зил-157

В 90-х на уборочную пригоняли войска со списанной техникой.. а после распродавали. техника военная была всегда в почете. сосед купил тогда 157-го за три тысячи всего.. ВСЕГО!!!! в полном обмундировании. Зилок потрудился с консервации всего одну уборочную и попал в руки человеку почти новым. 🤔Во время снятия поддона стрельнула мысль.... Если реечным домкратом приподнять морду за раму. То мост опустился бы ниже и проблем со снятием установкой было бы намного меньше либо совсем небыло бы. 👍👍👍

какой же он всё-таки красивый. прям видна спокойная мощь. уверенность в победе над пространством.

С такой техникой и людьми Россию не победить никогда! Шлифанули ГБЦ и блок щеткой по металлу, поставили жёваную и ржавую прокладку ГБЦ, притянули воротком с трубой ГБЦ без всякого динамометрического ключа и мотор завелся и шепчет! Слава Советским Инженерам! 👍

Спасибо за спасение машины и контент, в детстве каждое лето с дедом катался на 157-ом, сейчас уже ни деда, ни зила нет. Приятно видеть такое отношение к такой технике.

Это не машина, это щастье! Для охоты, и рыбалки, туризма, лучше не придумаешь! 👍🔥

Привет. Всегда смотрю Вас с удовольствием. Зил - это легенда, это состояние души. Это надо просто любить и он отвечает тем же. Удачи!!! Ждём продолжения

35тыщ за такого красавица, ну это просто золотой грааль, ждём новых серий

мужики красавцы! без паники,размеренно)зил будет жить)))

Добрый день Ребята. Вам нужно менять реактивные штанги, тогда мосты перестанут гулять.

ЗиЛ нужно восстановить. Это легенда.

какие же у вас золотые руки, а я кнопку на унитазе две недели не могу починить.

Мужики рад вас видеть и слышать, настоящие мужские приключения)))) Спасибо вам за качественный материал!

Молодцы ребята вспомнил своё юношество

Капец вы рукодельные! Поклон таким рукастым людям.

В 92м в Якутии работал на "колуне". Серьезная машина. Отсутствие гидроусилителя сказалось - плечевой комплекс развил почище тренажёра. Иначе, попал в колею - пиздуй до перекрестка. В остальном без претензий.

Всем привет! На 19:00 такое ощущение что в моторе птеродактили с динозаврами обитают. XD

Клапан притерать ,под клапан надо ставить пружину что б отжимало клапан , и ещё у вас рулевая тяга поперечная согнутая !

Парни, коллектора снимаются для удобства засухаривания, расскхариватель у них выглядит в виде струпцины с винтом с одной стороны и если им пользоваться то коллектора мешают. - СТАРАЯ ШКОЛА. 🙂✌

Мужики, только полный кап ремонт. Советами бывалые, помогут.

Эх, мой Захарчик (ЗИЛ-157) молодой водила на сеансе связи с Москвой, забыл по незнанию слить воду, при -27 на радиостанции Р-102М2. Головке пришла писецЪ. Чухали её на листе наждачки, чуухали, пытаясь сточить пробой. Ничего не вышло. Дали мне новую Р-140М. РС 140 классная, ЗИЛ-131классный, но Захарчик, до сих пор у меня в памяти с тёплыми воспоминаниями. КУНГ уютней и теплее зимой, при этом штатная дровяная печка с термос-чайником. Офицеры не могли придраться, что жарим или готовим картофан, чай. Всё штатно...

ребята , лет 50 назад в автомастерской притирку клапанов делали коловоротом. на клапан одевали пружину, опускали клапан на место , коловоротом в прорезь нажимали на клапан, поворачивали коловорот , поднимали коловорот , поворачивали на прежнее место и все с начала. быстро и удобно делали притирку.

Одна из тех машин, которой хочется дать ИМЯ! Так и просится назвать - ДЕД ...! В этой машине есть ДУША, а какая она будет, зависеть от Вас! Удачи!

Привет, Саня и Костя🤝. Поберегите глаза - надевайте защитные очки. Тележка "гуляет" из-за износа реактивных тяг, поменяйте их и проверьте балансир поперечной устойчивости 😁

Парни! Клапан поднять вверх и под тарелка в размер пару болтиков с двух сторон. Потом поворачиваем двигатель пока не опустится толкатель. Стукаем по клапану и сухарики выпадают.

Молодцы ребята авто супер... Привет вам от Кемеровской области

Привет МАСТЕРА!!!!... На одном дыхании просмотрел ваш ремонт СПАСИБО!.. Если не придумали имя своему ЗИЛу....=ФОКС=...Почему? Объясняю... Видимо помните эпизод из фильма “Место встречи изменить нельзя”, когда главные герои пытаются взять “Фокса”. Жиглов и Шарапов преследуют рецидивиста, который убегает от них на армейском грузовике. Так вот этот грузовик был американским Студебеккером US-6. ...В 1943 и 1944 годы каждая третья машина в СССР была иностранного производства. Некоторые “Студебеккеры” собирали на московском заводе имени Сталина (ЗИС). Но по качеству советские аналоги были намного хуже, чем USA Studebaker US6 американской сборки. Кстати аббревиатуру USA в советской арами “читали” как “Uбить Sуку Aдольфа”......После окончания Второй мировой войны Министерство обороны СССР заказало отечественном автопрому машину, которая буквально копировала бы американский грузовик. Причем на любые новшества, которые предлагали советские конструкторы, министр обороны говорил: “Не надо придумывать лучше. Сделайте мне обычный “студебеккер”. Так родился грузовик ЗИЛ(ЗИС) - внук “Студебеккера”. ( ЗИС-151.....ЗИЛ-157.... У ЗИЛ 157 было множество прозвищ, под одним из них его узнают, как Трумэн, но далеко не многие понимают откуда оно. А все дело в том самом Студебекере, т.к. наша машина была очень на него похожа и в те годы в США президентом был Гарри Трумэн, отсюда к ЗИЛ 157 приклеилось это прозвище....Имя детища разумеется за вами...ЖЕЛАЮ УДАЧИ...ЛАЙКОС+ Каналу =Полигон-98=

Отличный ЗИЛ! будет интересно смотреть как он постепенно приобретает достойный вид!🔥👍

ПРОДОЛЖИТЕ ВОСТОНАВЛИВАТЬ , ПОЖАЛУЙСТА, СГОРЕВШУЮ БМП!

Ребята Вы просто молодцы!!! Спасибо огромное за ЗиЛ 157. Это моя любимая машина.

Зил 157 живи!!!! Спасибо за компанию!!!

Хорошее дело делаете. Завода ведь уже нет. Спасаете хорошую технику.....

когда я слышу "и он а-атарвался" то сразу вспоминаю сову из винни-пуха.

Были времена когда абразив с маслом бы единственным средством. Успаха Вам.

Привет ребята! Такие хитрые операции проводятся с забиванием всех щелей ветошью! Чтобы не упало в нижнюю полость детали . Удачи вам , Молодцы!!! " Поларис" надеюсь скоро обретёт второе рождение.

Помню головки большим точильным камннем притирали. Берёшь такой здоровый быблик и гоняешь его по головке туда сюда... Это про головку блока)))))))

СТУПА!!! Это шедевр нашего автопрома! Поствте его в колею 1 пониженую включите, тронтесь и идите рядом с ней снимайте контент!!! Она по колее сама будет ехать!!!!

Всё что хотел увидел. Мужики благодарю за такое увлекательное и сложное в разборе про двигатель... было интересно, познавательно и душевно. Теперь прям жду чтоб ЗиЛ-157 у вас принимал во всём участие собрано обновлённый)... Саня и Костя.. жму руки✊

*Рад вас видеть 🏆⭐⭐⭐⭐⭐⭐*

Вы красавцы, мужики. Вот бы с вами поковыряться в такой технике

Вытянул-таки зилок свой счастливый билетик) Попал куда надо!

Легенда должна жить) как и Николай Петровичь

Ребята -вы красавцы.

Спасибо большое Парни! Радует!

Ребят не теряйтесь !!! Нужно больше видео !!!

Помню в детстве, в Приморском крае (Владивосток) такой зил называли "Бэмс" 🙂

Молодцы ребята. Люблю вас смотреть. За Захара отдельное спасибо) успехов вам и здоровья

ЗиЛ 157 это сынок "Николай Петровича"))) Фамильные черты заметны!

С АТЛ смотриться гармонично😀 Жду нового видоса по нему!

Зил 157👍, я на таком на права учился и сдавал, тачка зверь, но берегите пальцы, при прохождении калии выбивает руль из рук🤭

28:17 С этого момента до конца видео У кости такое милое и довольное лицо

Крутой выпуск!!!!! От души душевно в душу!

в дальнейшем можно будет на задние колеса сделать гусеницы , я такое уже видел , проходимость будет бомба )))

один из немногих каналов которые смотрю без перемотки😁

Felicitari pentru filmulete , va urmaresc cu mare interes . 6 cilindrii in linie . . . Motor pe benzina , cred ca si consumul e pe masura , probabil in periada cind functionau astfel de camioane si benzina eta ieftina . Salutari din România !

Молодцы парни. Хорошо смотреть. Удачи

МОЛОДЦЫ, ребята! Рад за Вас, рад за Захара (он же Мормон)!!! Браво!!!

Без друг без друга Вы и не канал, а в двоем вы супер сверх!!!!

Хорошие ребята! Удачки вам на дамбасе! Ждём!

Парни, используйте СИЗ. И по своему опыту знаю, и на заводе насмотрелся на многое. Глаза потом не купить, берегите себя!

Отличная машина. Классно её обслуживаете. Удачи с проектом. С нетерпением жду продолжения

В книге Ивана Ефремова "Дорога ветров" описана экспедиция в пустыни Монголии. Там на машинах перебирались даже аккумуляторы. И всё в условиях пустыни. Вся советская техника раньше комплектовалась инструкциями с подробными чертежами и схемами. Восстанавливалось всё буквально на коленках в поле. Сейчас всё делается специально неремонтопригодным.

Очень интересно вас смотреть, так же как и combat crew. Надеюсь у вас зил будет 6х6 с подкачкой, колеса с бедлоками хочется посмотреть на что он будет способен. Удачи вам

Круто парни.!! не одной серии вашей не пропускаю.....ЗИЛ огонь 💥💥💥💥👌👌👌

Молодцы Мужики

Ребята,вы молодцы,самый замечательный канал!!!!Внуку 3 года,он постоянно просит включить вас,особенно подводная езда🙂👍👍🤏👍👍👍👍👍👍

Отдельный лайк за вставки с Секретом Газа

Как же приятно Вас смотреть!!! Ваши серии просто меня успокаивают от повседневной жизни!!! Спасибо Вам большое!!!👍👍👍💪💪💪

мужики .как не хорошо вы поступили с движком.в этот момент столько инфарктов получили мотористы .😂я сам тоже бывший водитель и шляпу снимаю перед захаром но вы молодцы оживили .дали двигатся колёсам наверно тоже порадовалвсь как вы😄😄

Супер молодцы ребята!!!

Глушак прям подарок судьбы

Парни отлично!!! Очередная лучшая серия!!))) жму лапу Вам братцы

Млодцы парни...удачное оживление !!!

Уххх! Комбаты с Ходосом в одном видео, новая серия у мужиков с Полигона - не вечер воскресенья, а просто праздник какой то 😁

Молодцы мужики!! НастоЩее хобби для мужиков. По возможности возьмите Урал как проект.

Мужики давайте полный капремонт, это будет у вас чёткий проект, очень интересно вы делаете 👌

Саша и Костя, здравствуйте. Спасибо большое за интересную серию, зил классный.

Привет ребята🤝 Надо было слегка краской с балончика брызнуть на прокладку. Тогда наверняка не побежит и не прогарит. Делаю так на турбовых. Пользуйтесь

Красавцы. Такую технику восстанавливать много стоит. Это у нас в Сибири ещё много таких ходит. И запчастей хватает. И много запчастей пристраивают со 131 зила.

СМОТОЮ ВАС С БОЛЬШИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ👍👍👍👍👍

Так нельзя шлифовать невкоем случии, даже слегка.. + купите им Динамо ключ (затягивать болти)

Нужно было все клапана проверить на герметичность(пролить) и притереть по необходимости!

На этих моторах клапана не обязательно притирать, у них клапана самопритерающиеся, механизм вы уже видели когда кривой крутили.

Чем хороша старая техника, щётка болгарка, сварка молотком всандалил и собрал😀

Ребят привет! Хозяин глушака не нашёлся? 😁 за серию спасибо, вы молодцы!!! 👍🤝

Мужики, вы молодцы, друзья, держитесь вместе.

Дух того времени! Нижнеклапанный мотор, класс! Сам занимался подобным с газ 51. Спасибо что вдохнули жизнь в ЗиЛа. А головку при перегоне нужно было протянуть, возможно не пробило бы

Приветствую! Как хорошо когда все помогают! Можно любой проект начинать! 💪✊👍

Мы с отцом меняли на задней телеге балансиры, тяги. Родные не могли найти, а мосты гуляли. Мы ставили от Урала от сельхозника, только резали их по середине, и укорачивали на 5 сантиметров. Потом обваривали заново, лучше во внутрь прут ставить металический. И они вообще неубиваемые получаются.

приятно посмотреть добродушные, веселые мужики - оптимисты...отдельное спасибо за отсутствие мата