я за то,чтоб герметик в магазинах продавали только по справке из психдиспансера что пациент адекватный,а то каждый олигофрен пытается им намазать всё и вся!
@@nhhdevpel4605так голову ГБЦ ,и сажают на герметик с основной прокладкой . Или лучше не мазать герметиком ,просто ставить хорошую прокладку?? Я всегда считал что надо и на герметик тоже её обязательно, PS. Справку пока не получил )))🤔🤣
Судя по звуку, промвал начал жрать фланец. Пошёл перекос, отсюда возможна потеря давления... Обращайте внимание на шаркающий звук... Сначала он минимальный потом будет устливаться. Смотрите узел промежуточного вала... Чтоб небыло люфта... Там и потеря давления.
Ребята проблемы утечки давления в ГБЦ и промвал. В ГБЦ вставляют жиклёры под распред валы в масляные каналы от карбюратора Солекс по-моему 124 воздушные Если не ошибаюсь на промвал тоже ставят жиклёр такой же, также меняют полукольца распредвалов на латунь и делают Более точную смазку шестерни промвала ставят широкую шайбу из латуни и засверливать косое отверстие 1.5 мм чтобы масло лилось прямо на шестерню попутно можно заменить подшипники скольжения промвала и пройтись по ним разверткой и будет вам счастье с давлением масла.
Двигатель у меня старенький, давление слабое. Пока возможности ремонтировать нет....давно подумываю поставить 514 насос. Это видео, наглядно показало , что давление всё таки от 514 поднимется... Спасибо за ролик. Всё доходчиво показано.
Поставил всё таки 514...давление поднялось , на холостом горячем показывает 1,5... При скорости 60 км/ч давит 3. Сейчас снял гбц - постели распредвалов + новые распредвалы....заодно и втулки промежуточного вала меняю.
@@РамильМаметьев-о5й на старом горела лампочка... поставил 514 , недели две давление было... потом опять упало.. . сделал постель распредвалов , но проверить не удалось, поскольку новые распредвалы бракованые...компрессии нет на 2,3,4. Поставил обратно свои распредвалы - давление немного поднялось... Ждёмс как разрешится проблема с распредвалами...
@@ГеннадийПриходько-щ8ъчто у вас в итоге получилось с давлением после установки качественных распредвалов? И вы писали про постели распредвалов: что вы с ними делали?
Лет пять назад искал я это,, чудо природы ,, насос от змз 514 . Кое как нашёл . Мне привезли из Павлодара. Как будто насос был единственым в Казахстане ,всё обзвонили , нашли. Шестигранник тоже подрезал. Срезал столько чтобы насос садился без прокладки , а после сборки с прокладкой был бы гарантированный осевой зазор.
ЧТО БЫ ДАВЛЕНИЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО НА ЗМЗ ДВИГАТЕЛЯХ УБИРАЙТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР И ВСЕ ЧТО С НИМ СВЯЗАНО И ДАВЛЕНИЕ БУДЕТ В НОРМЕ . сам через это прошел Час езжу на газели с УМЗ так на ней я тоже сразу убрал радиатор . на лето еще можно убирать защиту картера заметно понижет температуру подкапотного пространства
Не рекомендуется убирать масляный радиатор,ставьте термоклапан и будет лучше,но охлаждение масла вещь полезная.по своей машине скажу,что радиатором давление на 0.5 кг. выше по трассе,чем без него,оно реально охлаждается и становиться погуще
@@МММ-в4т Братан, у нас в Армении 95%авто, что грузовых что легковых на метане, большинство двигателей настолько загажены что просто посмотрев на этот движок глаза покрываются мазутом от этого движка!! Тот кто следит за чистотой трансмиссии- чистота везде и всегда, независимо бензин, газ или дизель!!
Я родственник у на соболь купил набор в маслонасос, +40 называется и шайбу под промвал увеличиную закрывающюю дырку под вкладышем промвала.Летом поеду в Крым, поставлю и сравню на сколько эффективны эти примочки. Головку ему в прошлом году сделал, развернул постели распредвалов. Давление поднялось даже на приборке, забыл привезти механический. В этот раз все возьму. Буду эксперементировать
@@АндрейСтремилов-н8г правильно, для сброса/протока масла, а Вы ее закупорили (для смазки цепи это отверстие решающей роли не играет). Я так понял, что эти "вредные" советы идут от Родоса. Насос от 514 из этой же оперы.
@@АндрейСтремилов-н8г да, средств надо много, там стоит только копнуть. Результат "быстрого" капремонта как раз в этом видео показан, теперь пытаются примочками продлить существование двс.
Я не понял смысл видео .как насос поменять? Но причину малого давления вы так и не обнаружили !!! Зачем вы поменяли рабочий насос на новый чтобы владельца развести на деньги . Почему при снятии поддона не закачали горячее масло в мотор и не обнаружили проблему ? Дело было не в бобине ????
Датчик по ГОСТу должен срабатывать на 0,4 из за этого их иногда ставят на карбюратор когда переходят на электро насос для отключения насоса при давлении 0.4
1)Неправильное зажигание, ...2) из за грязного масла возможно за коксовались клапана в гидриках...3) большой износ... Чем больше оборотов, тем лучше слышимость постукиваний . ...на холодный при 2000 х , стук есть? Когда нибудь шарошил сёдла клапанов? ( в этом случае будет не стук, а будет возможно цекотить)
@@ГеннадийПриходько-ф5к гидрики новые. На холодную не стучат вообще на любых оборотах. Как прогреется , так начинается. Блин. Думаю обратно поставить простые штанги)) . Насос масляный новый.
@@MrDimluck сёдла шарошил?... И какие штанги на 406? Там штанг нет, штанги есть на всех моделях 402 421 итд и умз...У тебя какой двигатель? Гидрокомпенсаторы стоят на 406 405 409
Привет! Не по теме вопрос, на эвотек есть сальники а свечных колодцах или что там правильно назвать то, на свечах на самой резьбе масло..сами свечи сухие..
Привет, на эвотеке нету сальника на свечах, есть шайба, если резьба в масле, скорее масла жрет потехоньку именно тот цилиндр, обычно если авто новая до 20 тыс пробега такое может быть, но редкость.
Скорее всего датчик температуры ож который на компьютер идёт врёт и показывает мало. У меня такое было. Компьютер думает что двигатель не прогрет и держит высокие обороты.
В деревне не купишь такой насос , Я на 406 поставил самодельный с шестерёнки от газ 53 ,головку не ремонтировал , результат до ремонта горячую 08 при 1 ,5 оборотов ,после ремонта ,на горячую 1,5 при 900 оборотов.
@@ильнархайруллин-с3я нет проблем с давлением масла на этих мотор если он исправный,езжу на таких на 3х машинах,буханка и две Волги,на одной мотор заводской,на второй сделанный самостоятельно взамен 402
Можете показать как на умз (змз402) можно проверить фазы ГРМ по перекрытию клапанов не обращая внимания на метки на шестернях? Очень сильно интересует и увы не могу сообразить как это правильно сделать 💩
Все матористы а кто понимает единицы потратили у владельца около15к и давление подняли всего на 0.5кг вы доказали что насосы качают одинаково этот просто новый качает немного больше . Старый насос проверить было не вариант и доработать его ???
Дело не в этом. Если дополнительно поставит шайбу на ход перепускной клапон (в конце пружины) то на единицу поднимается давления. Я так поднял давления не меняя насос.
Я с талдыка на скорую поставил такой насос все отлично но при прогреве не сразу 4 5 минут он начинает выть и сильно уже проехал 1000 не перестаёт что может быть
Не всегда этот насос решает проблему. Но мотору однозначно придётся крутить более тяжёлый и производительный насос. А мотор бесплатно никакую работу не делает. Возможно незначительно, но на расход топлива влияет.
@@СергейПахомов-ы2х здравствуйте. Подходит, становится нормально. Только если у мотора низкое давление масла, этот насос погоды не сделает. Дело не в насосе, а в износе деталей и повышенном сбросе масла.
Салам алейкум. Такой вопрос лампа давления и указатель давления на газели 406 мотор гаснет через шесть секунд при увеличении оборотов. Фильтр менял, лампа не горит на горячую, постели сделаны и распредвалы новые. Может быть проблема в маслянном насосе?
Уагалейкумассалам, давление сколько показывает на холодную и на горячую? По факту скажите, сначала замерьте механическим. Если действительно не поднимается давление (механическим прибором) тогда уже надо искать, просто у вас датчик может тупит, нужны цифры.
@@auto-turn9509 на горячую на холостых показывает 1,2 на холодную 3,5. При нажатии на газ поднимается до 5. Оба датчика вместе не могут думаю тупить их тоже поменял.
добрый день,у меня заклинил двс,сняли поддон,не крутит маслонасос,вкладыши закоксованы,и сто советует сделать капремонт,а нельзя просто просто заменить вклдаши?
@@РадостьМир-ъ1п добрый, лучше разобрать посмотреть, втулки промвала, сам промвал, темболее если заклинило, нужно проверить или точить колену, смотреть распред и.т.д
колено точить,распред менять,гбц седла менять,блок точить на 100,5,только токарные работы на 50 000-70 000,моторист 70 000,запчасти примерно на 70000,вот это капиталка,что то дорого выходит,а у вас как?
Привет! У меня простой вопрос. В моей Газели 3302 2004 г.в установлен родной движок ЗМЗ 406 карбюратор. 98л.с. Уже дохлый совсем и сто раз перебирался. Хочу купить хороший б/у после капремонта ЗМЗ 405. Вопрос. Могу ли я поставить впускной коллектор вместе с карбюратором от своего старого ЗМЗ 406 на 405й, чтобы не заморачиваться с переделкой. Благодарен заранее.
Давление на змз 405 на прогретом двигателе на холостом ходу 0,8. Допускается загорание контрольной лампы на холостом ходу и при резком торможении. Читайте литературу прилагаемую к двигателю с завода.
Если горит контрольная лампа при включённом зажигание, и тухнет при запуске, значит давление в норме, на горячую не должен моргать. Для себя можно механическим монометром проверить. А так не нужно лезть, если мотор работает нормально луче не мешать ему работать))
У прохора производительность такаеже как на радном 406,а на 514 на 1.5 очка больше давит, проверено на новом моторе, поэтому выбор пал на производительный 514,потомучто он для дизеля там давка нужна хорошая на масло форсунки и тд и тп, новый 406 насос давкой не чем не отличается прохора
У меня на 406 моторе было слабое давление, заказал Прохор ждал долго машина была нужна, купил 514 лампочка на прогретом дв перестала гореть так и ездил неделю, пришёл Прохор обратно уже не здаш поставил ради эксперимента тоже самое что и на 514, монометром не мерил так и ездил до продажи машины, а вообще чаще всего из за головы давления нет.
Мастер не лучше тех, кто ремонтировал мотор раньше! Ставит более производительный насос и не знает, что привод должен быть короче. В итоге, выигрыш всего в полочка. Ни о чем, скорее всего проблема в переборке, а полочка - просто свежий насос. Приработается и все вернётся назад.
Правильно юрок..слишком много на этих двигателях зазоров...2 гидронатяжителя, 2 распредвала, 16 отверстий для смазки гидрокомпенсаторов, 8 отверстий для смазки распредвалов... Вот давление и теряется. 514 надо ставить. Вообщем этот мотор 406 405 409 гавно ..
Завод изготовитель заложил с десяток косяков в двиг, чтобы снизить ресурс до следующего ремонта, если их устранить двиг змз бегает очень долго без ремонта, там уже зависит от качества детали.
Основной фактор в перепускном клапане масляного насоса, проверять его мало кто умеет, температуры двигателя и вязкости масла. Зальют 5w в старый двиг, который ещё и работает за 90 гр., с открывающимся перепускным в 4,5 кг., и потом удивляются, где давление.
Евгений Васильев На 5:40 мотор после капремонта . И если он проведён, то возникают сплошные вопросы. Хозяин хочет продлить жизнь мотору малыми затратами по деньгам. Поставленная задача выполнена. 1,3 - это не очень хорошо, но лучше, чем 0,8 и какое-то время можно ездить и копить деньги на более дорогостоящий ремонт.
@@ЛебедевРоман-ь8ы если спокойная езда да он будет жить а это газель которую негры будут грузить по 5 тон если нормальных зазоров нет то ничего не спасет
