Моя страничка в ВК obzortachek присоединяйся к нам!!! Автомобиль Приора, даже самых свежих годов выпуска не соответствует предлагаемой цене, и заявленному качеству. Я на драйве www.drive2.ru/r/mitsubishi/479...
Про Автоваз всё правильно сказано-молодец !!! В своё время купил себе новую 2115 а товарищ субару форестер , через 2 года при продаже я потерял порядка 100.000 р а товарищ продал да ещё и наварился в 20.000р. Больше с вазом я решил не экспериментировать. После было 3 иномарки, при продаже терял конечно-же но не так сильно как с вазом.Кстати запчасти сейчас не такие уж и дорогие на иномарки,так ведь и не так уж часто ты их покупаешь как на ваз. За 2 года на опель астра дизель поменял только помпу(цена помпы была 1700р-менял сам )при продаже пробег был 220000км. За теже 2 года на форд фьюжн не поменял ничего пробег при продаже был около 50.000км . За 3 года владения Тойота лэнд крузер прадо 95(1998 г.в.) потратил именно на ремонт порядка 17.000 р ,сейчас пробег где-то около 300.000 км. ,продавать пока не собираюсь.Но ведь всё время пока я ездил на иномарках я кайфовал а не мучился.
Здорово Минаня! смотрю этот обзор уже 2-й раз. первый раз смотрел 3-и года назад. когда выбирал себе тачку. и купил акцент. спс тебе за инфу про акцента. купил его отпулял 3-и года и сейчас продал. Теперь не знаю чего брать,и наткнулся опять на твой обзор про приору.огромное спасибо за жизненные наблюдения просто респект! PS. Ищем тачки вместе с Яковлевым!
когда у тебя зп 20-30 хочешь машину, а в жизни есть еще семья или может подруга, то это хороший вариант. Можно говорить много говна про то какая она хуевая или некомфортная. Все познается в сравнении. Но лучше плохо ехать чем хорошо идти. Это машина и неплохая за свои деньги, покупая ее человек должен понимать что надо сделать шумку и антикорозийку. А ломается все. Я к примеру после 99 купил пассат б4, потом б5 2002 года, проклил все с этими ценами на запчасти и я не скажу что они надежнее... После я купил калину 2008 и езжу не парюсь. Сейчас откладываю на логана 2012 или фокуса 2. Но тазы это машины для передвижения и очень доступного в содержании. Так что не надо говорить что можно лучше за эти деньги или купи бэху старую она лучше.
Я купил за 200 тысяч таз пришлось немого со временем подремонтировать, но я езжу на работу и не обламываюсь. Что я мог бы купить за 200 тысяч еще? Да никуя. Расход средний 7 литров. Кто то ходит с нокией 3310 а кто то с айфоном. Кто то тащится от комфорта и живет в машине кому то надо тупо доехать. все люди разные.
Что то видать накипело у Миши!Не знаю,у самого новый форд Куга ,отдал жене купил себе Приору! Я в восторге от этого авто,да побрякивает,но как едет !!! Приора это машина для души..кто ездил на новой поймет меня!!!
у тебя изначально негатив к нашему автопрому (к приоре) Езжу 3 года и никаких проблем (замена масла,колодок и глушителя)авто после хорошего антикора В твоем видео ключ от авто показываешь второй, тогда как у нее есть основной Прежде чем снимать видео ознакомься внимательнее с авто Я свое авто покупал подержанным и в отл состоянии за 230 тыс р и могу лишь в одном согласиться с тем,что она не стоит 400 тыс р ,но все же лучше авто покупать по свежее ,чем старые иномарки
Необъективно. У машины пробег на 100 тыс. меньше чем у моей пятилетней приоры, а состояние хуже (судя по увиденному+описание). И вообще, 2 самые главные фишки этой машины: она стоит в 2 раза дешевле лансеров(я про новую говорю) и недорогие запчасти и обслуживание, доступные на каждом углу. Ну и конечно же, столь вместительный универсал новым за 350-400т.р. просто не купить! Про б/у иномарки даже не хочу говорить. у каждого свои приоритеты. Лично мой выбор такой - взял новую приору, 5 лет езжу, расходники меняю и не парюсь по поводу того что у меня что-то ломается, запчасти нужно где-то искать подешевле и мастера, который во всём этом разберётся... А на новое авто подороже и комфортнее не заработал, т.к. НИЩЕБРОД!))
Андрей По купил Пассат Б5+ универсал 1.8 турбо. и тоже не парюсь с ним. вообще не ломается. новой приоры до неё оооочень далеко. по комфорту, безопасности и т.д и нах мне новый таз, не нужен за такие деньги. Не понимаю людей которые отдают такие деньги за приору.
На Риа, Солярисе даже нет простейшего: гидро-компенсаторов, масло-форсунок, кузова растрескиваются по швам через 10-15 т.км., жопа на скорости гуляет что страшно выше 110-120 ехать, и это офиц. выводы тестирования на Дмитровском полигоне журналистов.
и к стати, после Мишиного 600того мерса, в которую он вложил до хрена денег, любой нормальный человек купит приору и будет ездить и ездить. а если сломается купить запчасть в ближайшем магазине за рубль , поставит и поедет дальше. 20 летняя иномарка это уже не машина, это пылесос денег
Приора была , отъездил два года и все что здесь было сказано правда , но двигатель мне понравился тяговитый !Миша , спасибо тебе за твою работу , продолжай в том же духе !!!
в жизни не подпишусь и вам не советую слишком много своего мнения насрал на людей у которых другое мнение и которые ездят на тазах .Она валит иммено в своей ценовой категории и сравнивать глупо с машиной другого класса и другой категороии .Иномарок полно которые она накажет смотри в интернете
заказывал себе 1.8 с навесным и ставил вместо штатного - не для гонок а для езды - все прекрасно взаимозаменяемо - сцепление и коробка живут уже два года как. Про больший дроссель и форсунки - просто забил, даже не перепрошивал, все работает и так, разве что расход стал побольше литра на 1.5-2.
Согласен, за кузовом Приорика нужен уход...без этого сгниёт, но в гараже у меня стоит Форестер 4й и Приора, так вот Приорик для души 👍 А вообще Приора это надёжный работяга, который не подведёт и не ударит вам по карману, как та же БМВ и т.п.
Основной и единственной причиной обрыва ремня является качество не самого ремня, а роликов и помпы. Просто каждые 15-20 тысяч км пробега нужно ехать в СТО для визуальной проверки роликов и помпы на работоспособность. Стоит эта процедура копейки.
Приора хорошая машина, Валит Миша Валит, возьми Приору с механическим дросселем, паук 4-1, блок январь 7.2, потестируй, будет так, не валит ланцер, не валит!!!
Автор, к твоему сведению десятку, когда она только появилась на улицах городов, многие путали с Ауди 80, ну или еще какими-нибудь иномарками 80-х - 90-х годов, а когда появилась приора, ее путали только с десяткой и все. Это так, к слову о том, что больше похоже на иномарку.
Смысл - в незнании матчасти. Весь этот перегрев - мнимый. Температура начала открывания термостата - 88 градусов, полное открытие - 95. Вентилятор включается на 105, сбрасывает до 102 и выключается. При таких настройках температура в жару никак не будет держаться на 90 градусах. Так что, повторюсь, весь "перегрев" - мнимый. Это совершенно штатная температура двигателя для Приоры, так конструкторами задумано и просчитано. 5 лет и 90 тысяч отъездил, двигатель так себя вёл с самого начала и никаких проблем, связанных с перегревом, не было ни разу.
Про мат. часть согласен) Но когда указатель температуры ОЖ подбирается очень близко к красной зоне, а вентилятор долго работает и не выключается - не очень приятное чувство, не вселяет уверенности, что так должно быть.
Ну да, чисто эмоционально - когда температура растёт от 90 градусов, которые держатся на трассе, до 105, а 110 уже в красной зоне - поначалу с непривычки неприятно и боязно, но потом видишь, что вентилятор уверенно сбрасывает температуру (момент включения вентилятора хорошо чувствуется). Вентилятор кондея, кстати, при работе кондея работает постоянно. И ещё - когда тема температуры двигателя поднималась во время обсуждения Путинской Калины, приводили результаты тестов, которые говорили: у многих иномарок температура двигателя гуляет точно так же (считывали компьютером), в то время как на приборке стрелка стоит как влитая - чтобы не смущать пользователя.
приора в первую очередь это российский автопром, и только из-за этого не стоит столько пустой критики со скрытой ненавистью ! в день проезжал на приоре в среднем 300-350 км катался больше года на ней , брал с пробегом 60000 и попал на ремонт двигателя (заводской ремень остался цел ,рассыпался ролик ГРМ) около 20000 обошлось со всеми пречендалами , далее без ремонта за исключением расходников машину насиловал реально , у друзей акцент 2005 года ещё у одного Мерседес 124 94 или 93 г еще БМВ е 39 98 г так они и по пробегу меньше проехали и по ремонту больше потратили акцент он и вид стремный и динамика не та и салон не то ! машину надо чувствовать и детально разбираться , далее купил покатался и что ? а продавать не надо,или в гроб на ней ? так приору берут на расхват нежели старые иномарки которые надо часто ремонтировать и дорого.... приора в этом плане превосходит эти машины !!! КАВКАЗЦЫ ПОТРИОТЫ РОССИИ нежели те кто вечно критикует...
В кратце приора нормальная машина - просто возить жопу, на работу с работы и не более, но я бы такую машину купил бы новую 2016 года к примеру максимум за 200 тысяч в полной комплектации с кондиционером подогревами и т.д. Дальше, Приора действительно не едет так, как должен ехать современный автомобиль, то что там ктото обгоняет солярисов, рио и прочую хрень, по этому поводу скажу что ведро можно разогнать до космических скоростей)) Дело в том что на приоре реально очень страшно ехать с такой скоростью на машину надежд нету, всё зависит от опытности водителя!, даже в том же солярисе или рио НАМНОГО комфортенее! Ктото там писал что мол поставить паука турбину и т.д. и она нагнёт любого лансера, а что если в лансера поставить всё это, сами додумайтесь) По поводу BMW старой, тут Миша не много перегнул, это машина не для каждого второго пацанчика! Это машина реально офигенная и не какие приоры солярисы и т.д. даже покурить рядом с ней не имеют права, эта машина для ценителя, для человека который знает что такое немец.
на 10ке газовые упоры стоят) а на счет ресурса, была у меня 10ка 8кл, досталась мне с пробегом 230тыс, я ее продал через 2 года с пробегом 262тыс, капиталки не было, крутил до 5-6 тыс часто, масло не ела вообще, и ездил на ней 185 км\ч, так что бывали и надежные движки)
Да люди разные, с камри в фарше пересаживался на приору и нет чувства ущербности, вот честно))) Кому то надо понты,а лично мне ,чтоб задницу возила и не напрегала меня,вот и все, единственный для меня минус это безопасность приоры при аварии. Последнее время не такое уж говенное у них качество,многие иномарки бывает и раньше ломаться начинают. ИМХО
1) про тормоза пиздешь, на приоре на тормоза 14 вентелируемые, при том что на многих комплектациях есть абс. Так же автоваз на ПП авто делал 13 не вентилируемые 13 вентилируемые. 2) что касается подвески, тоже спорный вопрос, она отличается в 2110 при чем приоровская куда удобней, и смотря с чем сравнивать. Если брать Люкс приру ближайшей конкурент это салярис который на 150000р дороже и не люкс. Так вот там подвеска дороже и хуже. 3) что касается ресурса мотора, и грм. Во первых ремень делает фирам gates а это не Россия, если у твоего друга за 55000 два раза рвался, варианта два есть заводской брак на шестернях или помпе, что встречается, и как вариант он купил паленный gates, либо вообще не gates. Недавно разбирали мотор приоровский,вернее потекли свечные колодцы, и хозяин захотел взглянуть на состояние поршневой, и так при пробеге 130000км поршневая в идеальном состояние, выработка минимальна, т.е. ещё столько же он 100% про ездит. Правда хочу отметить что человек лил хорошее масло ликви моли с молибденом 5w30 синтетика если не ошибаюсь. Одна из основных проблем этого мотора это его хозяин, так все понимают что в таёту нужно лить оригинальное масло, а в приору можно лукойл на разлив "это же жига хули ей будет". Если за мотором следить вовремя менять масло ХОРОШЕЕ, то он точно перекатает, своих прямых конкурентов китайцев (в том числе киа рио и салярис). 4) на приоре стоковой стоит сцепление тоже LUK.
Миша, вот интересно ты как то делал обзор на 09 и говорил что да она там скрепит там то там это и это всем понятно но вот она прет иномарочку со светофора можно дергнуть для этого 09 и нужна а приора которая по всем параметрам мощнее и быстрее у тебя не прет.... это как ? да и еще, аккорд 5 который за 50000 рублей разгоняется куда медленее судя по видео и ты говоришь что прет
Нормальный авто.Моя приорка прошла 250т.км.,никогда не подводила,подвеска живучая, в районе 150т.км. потекла стойка,поменял все по кругу и забыл до самой продажи.Движок нормальный,иномарки с таким же объёмом пыль глотали,если всё делать вовремя то никаких проблем не приносит.Минус тесноватый салон.Продал без проблем.А убить можно любую машину хоть она 400т.р стоит хоть 1400т.р.
У универсала лично для меня две проблемы(важные пипец),положи в багаж груз и нюхай его всю дорогу,и ещё ,там будет греметь что нибудь,при чём постоянно))). Поэтому я выбираю седан.Да ,забыл,случится может всё,(((,при перевороте всё в универсале летает по салону!!!!Жесть.
по сути глупо стартовать стоковой приоре с лансером х....этот лансер дороже ее в полтора раза...разумеется что во всем лансер будет лучше....но если исходить из цены на лансер то по качеству салона выигрывает сто процентов приора ....да что тут говорить салон 9 лансера гораздо приятней и качественней чем х....просто если выбирать машину по минимальным критериям и в одной ценовой категории то приора явный фаворит над такими ведрами как логан ...и вообще нету машин меньше чем за лям и чтобы она действительно валила ...это просто человек пересевший с ваза на тот же лансер х кричит она у меня валит....а человек который хотя бы раз покатался на бмв-м пускай даже 90годов смеется в сторонке над такими горе гонщиками....приора это обычный городской автомобиль который выполняет свои минимальные требование достаточно не плохо -делаю вывод по разговорам друзей так как сам на приоре за рулем не сидел....
калина2 в максималке.у приятеля лансерХ 1,8 вариатор...шумка в калине лучше...никуда лансер не уедет.музыка хуже в лансере:)))...но конечно же он комфортнее...но он и дороже в два раза...
Сравнил лансер и приору, молодец, сравни еще семёрку и ферарри, по мойму равноценные машины по стоимости. Парень видать с турника башкой ударился не раз вот и сравнения пошли. Вместе с тачскрином отремонтируй и голову за одно.
