более менее понятно, перебирал суппорт по первому видео, но так и не смог зафиксировать пружинку в перевернутом кольце, а теперь все встало на свои места, а то езжу без ручника, потеплеет еще раз полезу делать.
@@fazaweiss8331 1) Последовательность механизма в поршне должна быть такая: шайба, подшипник, шайба, пружинка, стопорное кольцо, стопорное внутренне кольцо и сама пружина. дальше все верно!!!!! 2) Заметил, что нет еще одной шайбы под подшипник уже со стороны лапки ручника, обычно она остается в самом суппорте, последовательность: шайба , подшипник, шайба. И самое главное!!!, Шарики никогда не должны сами выпадать, иначе при выдвижении поршня, между посадочными шариков будет небольшой зазор и есть вероятность, что шарик выскочит со своего места и застрянет. Ручник перестанет работать. И далее от себя, со стороны где лапка ручника очень больное место, ржавчина всегда будет мешать хорошо работать чтобы не делал от силы год и все, но теперь применил метод омеднение, а именно все отпескоструил далее можно покрасить или как сделал я, сделал омеднение на ютюбе полно как это делать, вообщем покрыл медью небольшой участок суппорта до резинки и деталюшку куда лапка прикручивается до шариков. Итог два года 160 т.км. проехал все просто идеал!!!
Здравствуйте, а можно я вам свой посылкой отправлю, и вы мне сделайте пожалуйста дификтовку заднего суппорта, а то наши парни старый розобрали, а собрать не смогли, и мне пришлось купить новый, а спустя 2 года он заржавел, и я снова купил новый, а этот хочу уже дать специалисту этого дела, и вот решил обратиться к вам, заранее благодарен за ответ. 87477361534 на нем есть вотсап, вайбер, телеграм, буду ждать ответа.
Я не специалист) машину уже продал, невыгодно, а в данный момент работаю в Европе. По видео в принципе можно самому попытаться сделать, раз уже снят хуже не будет. При разборке сборке никаких инструментов дефектовки у меня не было.
