В этой серии в очередной раз попытаемся выехать на большую дорогу,ремонт ПГУ, первое ТО. #iveco #ivecotrucks #ivecoturbostar #oldtruck #truck #truckdriver #turbostar #грузовик #ивеко
Как-то прям на спокойном тебя смотрю, не единого мата, речь приятная, тебе прям уважуха 🫡 Жду новой серии! Я и многие другие в тебя верят🤝 Я думаю эта машина будет твоя большая история, видно человек ты хороший, а значит машинка будет бегать😊 Удачи тебе Степан👍
Красота! Нельзя за один день обьять необятное, а вот шаг за шагом можно достичь чего угодно! Главное не терять веры! Спасибо за видео, Всех благ и удачи!
Очень интересно. Ролики жду. А по мотору, вкрути тестер вместо датчика, так же не исключаю износ масленного насоса и наомчие старого масла с фильтрами. Не будет лишним скинуть поддон да и осмотреть визуально, насос, вкладаши и коленвал. Поскольку мотор очевидно был гретый, то не исключаю просадку давления и на остальных мезанизмах.
Молодец дружище, рад видеть тебя, жду новое видео, насчёт давления, проверь механическим датчиком, но скорее всего как всегда, извини по своей работе знаю, дело в глубине мотора, не дай бог конечно, удачи тебе хороший человек
Все таки не сдал у чермет за старание реально респект не бойся доедет эта телега круче маза если на том не страшно то на этой ваще уверенно однозначно лайк
Привет Степан! Ты молодец, приятно смотреть твои видео, доделывай по технике и на покраску, я думаю машинка получится супер! Удачи тебе!! Расскажи о себе, где работал, чем занимаешься, очень интересно!! Заранее спасибо! Ждем следующих видео
Не расстраивайся . Ничего особенного . Придется снимать мотор и разбирать . Потому что чудес не бывает машина старая с гигантским пробегом . Надо смотреть Втулки Распредвала . обычно из за них слабое давление масла . За то когда все проверишь будешь спокоен .
@@StepanTrofimovich-be8yg Вообще то если когда газуешь давление масла подымается на 3- 4 бар то все нормально с мотором . А то что та на холостых 0.5 это нормально . Главное что на оборотах давление есть .
Я буду смотреть. Каждый день не обещаю, сам работаю тоже всё время, но буду поглядывать. Интересно всё посмотреть. А потом где-то чайку может попьём. Я с РФ но думаю всё равно пересечёмся
фотки молодого тебя)))5+! бери GoPro камеру она топ) канал есть Комбат Крю советую к просмотру что не видео то шедевр у них явно эта камера и тематика видео и подход у вас схож напарника найдешь как у Ленина (потом поймешь про кого :)будет легче))) Ждем дальняк)по дороге встретим turbo))))))
Чтоб у тебя так телевизор показывал😂не снимай вертикально,не удобно смотреть🙋у меня самая неломучая машина была Ауди80 89гв,за 7 лет только расходники менял. В шаровые и рулевые медицинским шприцом масло можно залить,иглой пыльник прокалываешь и трансмиссионку раз в год, ничего резать не надо, будет грязь и вода попадать,надолго не хватит,даже китайские после периодической шприцовки вечными становятся. Насчёт давления-скинь поддон,махни вкладыши,не так дорого и быстро делается, ещё побегает,в идеале голову скинуть,клапана притереть,можно кольца махнуть и форсы проверить,а так минимум вкладыши глянуть,остальное если еездить начать само повылазит
Вос смотришь прям с душой, хочется взять такую же Ивеко , либо f12, sk ,113 и восстанавливать, жду , 4серии перегон интересно будет уверен она довезёт без проблем
Резиновые манжеты применяют при давлении до 200bar, полиуретановые - до 400. Так что будет работать. Клапан под педалью - подача воздуха на переключение повышенных/пониженных. Заранее в нужное положение устанавливается переключатель на рычаге, а само переключение происходит при полном выжиме сцепления. Нужно проверить, не проходит ли воздух через клапан постоянно. Втулки рессор разбиты - видно по положению пальцев и по количеству вошедшей смазки. причем смазка пошла сверху пальца. Но это уже лучше, чем насухо.
@@StepanTrofimovich-be8yg А какой индекс мотора? На Евро серии рядный это 8460.41 с разными буквами в зависимости от мощности. 82ХХ.ХХ - V-образные. Что-то подобное и на Турбостаре. Табличка должна быть на клапанной крышке. Интересно, каталог покажет что-то по этому номеру шасси?
В Казахстане в Чимкенте есть такой же турбостар,кабина хаки, ухоженный довольно такой.Если будешь красить, покрась в цвет хаки, очень именно турбостару идёт этот цвет,машина выглядит молодежно...
@@StepanTrofimovich-be8ygМолодец что взялся за турбостар это довольно таки редкая машина из ретро,в Казахстане в основном старые Маны,а вот Ивеки тем более Турбостар редкость, удачи тебе.
Пытались мы на них восстанавливать ПГУ, к сожалению пустой номер, после ремонта долго не ходит. Лучше купить один раз от хорошего производителя и забыть на пять лет, а может и на десять. А так подведёт в самый неподходящий момент.
Тахометр почему стоит на нуле?на холостых вот тебе и зарядка.после запуска должно примерно 50А потом к нулю.по видимуму недозаряд т.к газуешь немного появляется
Не бойся за мотор. Это надёжный магирус. Поменяй масло в нём. Залей полусинтетику самую бюджетную. Фильтр воздушный замени. И всё будет отлично. Я кстати сказать даже не видел, что бы ты щуп вытащил. Ты хоть масло смотрел? Там уровень есть?))) Давление слабое из за старого масла, ему там 20 лет. Давление можно механическим манометром измерить.делов на 15 минут.
Сальник умер по 2ум причинам! Или ему пришло время или со смазкой переборщили! При нагреве смазку начало выдавливать через сальник,на смазку налипла грязь и его просто стёрло!
Хороый канал! Для себя много полезного вижу. В Москве есть контора Кирелис называется у них по всяким кольцам манжетам и тп рти копейки стоят, не знаю только в РБ они отправляют заказы 🤔
Там вместо масла чача столетняя залита. Масло поменять нужно для начала. Фильтра новые поставить. А потом давление механическим манометром замерить. А в мотор без причины лезть не стоит . Обслужить нужно просто этот автомобиль.
@@user-tl7xo1ei3v Давление масла если оно нормальное то оно нормальное всегда и неважно сколько масло отработало . Замена масла все это разновидность танца с бубном . Масло конечно надо поменять хуже не будет но это вряд ли повлияет а давление .Единственно что правильно это замерить давление механическим манометром . А вообще у старой ивеки как и у строго мерса 0.5 бар на холостых оборотах на прогретом двигатели это вариант от нормы . Вот если бы у него было 0.5 бар на 1500-2000 оборотах это было неприятно .
@@StepanTrofimovich-be8yg у меня зубр старый 07 года, менял с азотом, так еще и выбиваются вверх, думал на всех мазах так, потому что там особо не заморачиваются с нововведениями
@@user-oz9tc3lq3n Все правильно,у меня тоже МАЗ 2007-го года, в нем азотные шкворня и ступица под шпильку,а я работал на 64227 1987-го года и 64229 1992-го года там шкворня выбиваются и ступица под клинья.
