ИДЕАЛЬНЫЙ ЗИЛ! ФИНАЛ 

Здравствуйте уважаемый Человечище. Смотрю давно, а отзыв первый. Таких людей поискать. ЗИЛ отличный. В 1984 году получал новый 4502, цена его была 3600 теми рублями, платежку давали на руки и вперед. Сразу на уборку на три месяца за 400 км от дома. До 90 года не слазил с него. Командировки были длинные до 6тыс км в одну сторону. Жили зимой в кабине по 20 дней. Было что и вдвоем в кабине ночевали. ЗИЛ не глушился, за ночь съедал ровно 20 литров бензина Люди что вы за мелочи цепляетесь. Бак, жалюзи ,диффозор Да все это переделывали в первые месяцы эксплуатации. Терпения тебе, здоровья, добра, Человек с большой буквы.

Спасибо тебе. сынок.порадовал ! Должен сказать тебе. что подобный ЗиЛок можно найти . а такого человека. как ты.вряд ли ! Свой первый ЗиЛ 130 я получил в январе 70 го . В декабре 69го пришел из армии.с Нового года вышел на работу в свою родную АК 1421 и мне сразу же дали нулевый 130й. Когда директор сказал. что решили дать мне нового ЗиЛа. у меня .наверное. случился первый инфаркт! К концу года у меня началась бродячая жизнь по Союзу. Кто не спал в ЗиЛу. тот.я считаю. не работал на 130х! Бывало загрузишься на Питер. в расчете. что загрузят домой.а попадешь в какую нибудь Одессу или Пензу. Хорошо если на Кавказ или Закавказье. то хоть через дом. Если честно.у меня коленки до сих пор болят от того времени. когда спал в кабине согнувшись в три погибели. Не у всех было желание так работать! Работали те. кто любил дорогу ! Сей час если я не проеду на своей маленькой . то смотрю несколько роликов в инете! В конце ноября 77го получили первые Камаз 5320..... По сравнению с ЗиЛом . это было нечто !!! А кабина. кабина !!! Ложишься и ноги полностью вытягиваешь ! А двигатель!? Спишь и не боишься. что перегреешь ! СПАСИБО ТЕБЕ СЫНОК.ЗА ТВОЮ РАБОТУ!!! БЕРЕГИ СЕБЯ!!!

Видео привело к воспоминаниям. Я работал на ММЗ-554 с прицепом 13 лет . Большенство ездил в рейсы 250-300 км , а часто и дальше наматывая до 700 км в день . Утром по тёмному выезжал и вечером возвращался разгрузившись . Возил в основном щебень для дорожников . 554 ЗиЛ конечно помягче чем этот куцый потому , что рама у него длинее и база длинее . Крейсеровская скорость у него не 50 , а 80 - 90 шёл запросто - с грузом конечно поменьше . Это был очень крепкий грузовик и мог долго не требовать капремонта . Я тогда пошучивал , что ЗиЛ это мужчина . Зимой конечно приходилось ставить второй отопитель кабины и утеплять кабину тоже надо было . Кабина мала по сравнению с камазом . В камазовской ничего делать не надо было - в нём и так тепло было , но камаз быстрее требовал ремонта , да и минимум одно колесо в день на камазе надо было проколы устранять - он собирал задним мостом всё на дорогах . Я уже много лет не работаю на ЗиЛе и вообще я давно давно пенсионер , но ЗиЛ вспоминаю добрым словом . Надёжная была машина ...

Улыбка от уха до уха все время пока смотрел этот сюжет. Профессор увлеченный человек, который делает правильные вещи.

Здорово получился ЗиЛ! Спасибо, что дали ему вторую жизнь!

Поздравляю с благополучным завершением легендарного проекта! Ваш ЗИЛ - возрождение былой эпохи.

Отец при союзе работал в ДОСААФ(Г. Самарканд),на Зил-130,1976 года выпуска .Я и брат на нем учились ездить.Отца давно уже нет с нами,а зилок еще на ходу и колесит по городу,но теперь у него другой водитель.

130- ый - это целая эпоха советского автопрома! Отец на нём город отстроил!!!

У ЗИЛа не было проблем с тормозами. В целом это был отличный грузовик. Самосвалы гоняли с дикими перегрузами и они выдерживали эти издевательства. Помню как мы загрузили в него девять тонн мокрого песка. Погрузчик перестарался. Рессоры выгнуло в обратную сторону, но мотор тянул. Пустым в лёгкую разгонялся до 120 км/ч. Это было то ещё родео) Крейсерская скорость была 80 - 90 км/ч. Когда ЗИЛы только появились, шофера не с привычки часто клали их на бок. Мотор (V8), коробка, мост, были практически не убиваемыми. В восьмидесятые шофера начали ставить на них баки для газа. По 150 литров с обеих сторон. Мотор на газу заметно терял мощность, да и газ был грязным. Приходилось постоянно чистить отстойник, но мотор становился более чем на треть экономичным в эксплуатации. Зимой на газу заводился не так охотно, как на бензине, поэтому заводили их на бензине, а потом переключали на газ. Не ошибусь, если назову его лучшим грузовиком Советского Союза.

Молодцы!!!!! Смотрел и слезы на глазах. Это моя шофёрская молодость. Огромное спасибо за проделанную работу! Успехов!

Да... ностальгия и воспоминания из детства, мой отец в начале 80х работал на таком же 130м учебном, до сих пор помню этот "интерьер" и дворники еле живые во время дождя, и дырку в полу под педалью сцепления в которой видно колесо 😁. А мой дядя Миша, отца двоюр.брат тоже на 130м , проработал 30 лет на одной машине, пол страны проехал, весь кавказ и крым, и в Москву ездил, и всё это в этой 130й кабине.

Спасибо! Получил удовольствие от просмотра, ностальгия,теплые воспоминания накрыли... Первая моя рабочая машина была ЗиЛ ММЗ-555,с круглым кузовом цвета хаки..Спустя сорок с лишним лет даже номер помню 29-59 тте.. Потом за 42 года работы водителем были и другие машины,МаЗ,КамАЗ,Икарус, МАН,Скания,Исузу,но именно зилок приятно вспомнить..Ещё раз спасибо за доставленное удовольствие

Диффузор радиатора надо поставить обязательно! без неё она будит греться летом гружонный закипит.

в советское время в городе Сердобске пензенской области существовал филиал завола ЗИЛ на котором выпускали для этих машин картера задних мостов.и вот на таких ЗИЛах с прицепами наши водилы преодолевали 700км по трассе М5 чтобы доставить на завод картера.водителям памятник ставить нужно! машина получилась у Вас замечательная! респект команде!!!!

Первая машина на которой сел за руль, отец работал на таком с прицепом гкб, потом сам на зилах работал, хорошая машина, воспоминания юности покатушек с батей 👍👍👍👍👍👍

Классная машина. Мой папа такого зила получал, только кузов был темно-зеленый, с завода сам гнал в организацию. Работал очень долго на нем. Строили дороги в Беларуси, Могилёвской области, город Славгород. И умер папа в нем, на загрузке в карьере😢Инфаркт

Пусть ЗиЛ работает на Вашем предприятии.Мы будем смотреть репортажи о его "жизни"...

Шикарный ЗиЛ и тяжёлая проделанная работа. Молодцы команда.

без дифузора на радиаторе, этот двигатель будет греться, даже пустой.(без груза)

Спасибо ВАМ и всему вашему персоналу, за отлично проделанную работу. Я работал на ЗиЛ-ММЗ-555 и 4502. в восмидесятых годах после армии. Рад что есть такие люди которые творят чудеса ЗИЛ Красавец.

ЭЯто облицовка от ранних ЗиЛов.И коробка на нём 5 ступенчатая.Кардан у вас бьет,а так 130й легко сотню идёт.😊😊😊😊😊😊😊😊

Галогеновая лампа на подсветке подкапотнного пространства это сильно 😂😂😂вот умора

Хорошая работа. Но на 20ой минуте не выдержал: про Оригинальный радиатор, про 4х ступенчатую кпп, про Оригинальный воздушный фильтр, про оригинальные галогенные лампы.

Первая моя машина ЗИЛ 130 бортовой!Его новым Отец получал и работал на нем!Потом он мне достался!Это был значимый автомобиль в моей жизни!!!Проект супер!Зил зачетный!От работы на холостых у мурашки идут!!!

На 130-м учился. Был бортовой цвета хаки с экранированой системой зажигания. Тачка была огонь! Зимой с полпинка заводился после прлива кипятком😊

Привет из Питера спасибо что сделали зил.я в молодости ездил нанём на межгород когда ещё небыло мерсов,мановсканий,это была хорошая машина.были камазы,мазы,газоны,15лет.это было очень давно.Спасибо.сергей.

Молодцы дали вторую жизнь ммз 45-02. Я получал новый ЗИЛ ммз 45 -02 в 1994г бегает досихпор все стоит родное. Уважуха вам ребята 👍👍💯💪💪

Спасибо ВАМ и вашему персоналу. ВЫ МОЛОДЦЫ.

Всей команде огромное спасибо!!! Будем надеяться, что дальнейшая судьба этого Зила будет хорошей.

Здравствуйте Профессор! Очень хорошо у вас в финале получился а/м ЗИЛ. И сразу есть одно "но". Где шторки на радиатор? Вы находитесь в северной зоне и шторки зимой нужны обязательно!!! А так же нет петли, куда ставится кривой стартер. У рестайла габарит/поворот пластиковый оранжево-белый расположен над фарой.

надеюсь в процессе поездки 5 передачу обнаружил!

Профессор спасибо вам и вашей команде! Вы молодцы, что дали вторую жизнь этому автомобилю!

Приветствую. Да согласен работы проделано много супер! Но не соглашусь с тормозами , как ты говоришь раз нажал есть . Другой раз нет . Зил всегда славился своими тормозами. Если все исправно они у него огонь. И по поводу мкпп она всегда была пятиступая!

Прекрасная работа, отличная машина! В молодости довелось поработать на таком. КПП конечно же пятиступенчатая, а грузоподъёмность 5,8 т, но грузили 6 т без проблем. Перегрев двигателя победил путём установки пятирядного радиатора от Колхиды. Ещё раз молодцы. продолжайте в том же духе! Удачи!

В центрифуге подшипник разбит, нет диффузора радиатора, вибрация от кардана исходит, прыгает-колеса квадратные. Зил должен свободно 80км/час без посторонних шумов, а разогнать можно и до 100.

Зил получился огонь! Мастера у вас работают от бога! Ждëм новый проект)

Отличный зил, реставрация прошла успешно и🎉 поздравляю 🔥🔥

Молодцы ребята, зил просто пушка, его реально только в музей ставить!

Фильтр воздушный не совсем родной! Там стоять должен фильтр, с резинкой, которая упирается в отверстие капота в закрытом состоянии и воздух в двигатель заходил через боковые жабры капота.при подъеме кузова до максимума стоял клапан перепускной и когда штоки выходили на максимум, клапан срабатывал и кузов прыгал чуть вниз, потом вверх!

Зил-ММЗ-4502, класс, как у моего отца был. Кто говорит о стекле с перегородкой от 131го, ничего не понимают, большинство зилов шли с половинчатыми стеклами, редко сплошное, а вот кузов совсем не аутентичный, козырек прямой, а должен быть слегка скошенный. На родном карбюраторе К-88 вполне хорошо работает ЗИЛ и если правильно отрегулирован то и расход относительно норм, а вот насчёт д-245 и зиловского на газу, все в пользу д-245, даже по затратам на топливо. Эта кабина реально со 131 го, на 130 м крайний левый колодец под прибор просто не вырезанный кругляш

Сама кабина от 131 зила. Слева дыра от прибора централизованной подкачки колёс и подсветка у пассажира. И один люк справа. У 130 было два люка.

Дим всё очень круто получилось, молодцы.Заметил что диффузора не хватает на радиаторе.Парни молодцы

Контент топ! А вам профессор удачи и успехов во всех начиннаниях!!!

Нормальный обкатанный ЗиЛок 120км/ч безболезненно бегает. У нас в базе был бортовой 130й. Леха на нём регулярно стрелку спидометра дожил.

Рассеиватели на передних указателях поворотов должны быть белыми. У вас стоят с задней оптики

Тачка пушка! Огромная работа проделана, молодцы!!

Профессор!!! В любом случае вы красавчик!!! 👍С первых видео вас смотрю 😊

У меня дед 25 лет отработал на ЗИЛ е 130 , царство ему небесное...Ездил по работе на расстояние больше 2000 км.Это конечно испытание ещё то, столько историй рассказывал...Но в общем машина с душой действительно😊

Уже завидую новому владельцу этого КРАСАВЦА! МОЛОДЦЫ!!!

Отличный Зилон 😊👍💯🔥 Получил удовольствие от обзора 😊

Какой красавчик!!! Отличная работа!!!

Коробка 5 ступений, 80 шагает без проблем, а ещё и полу прицепы тоскал, отличная машина была для своего времени, молодцы!!!!!

Клевый аппарат, аж душа запела я бы такой взял бы.

Благодарю! Достойный труд, не за деньги, а за душу!

Большое спасибо Вам за проделанную работу !

Хороший получился ЗИЛ 👍 Работал на таком, чуть-чуть. Резина называется «Гусиные лапки»)) Молодцы, рад за Вашу команду 👍

На зилке 130 5-ступка была,а не 4 -х.

18:53 кто там красил кабину, что рундук под сиденьем ржавый остался?

В глубинке ещё бегают, мужики шабашут. Недавно видел ммз555 вообще редкость с полукруглым кузовом, уголь развозят. Пос. Лиховской Каменск-шахтинский Ростовская обл. Отец начинал на 130м с 375 мотором, 180 л. с. Тачка бодрая была и тож кабина цвета хаки от 131,манометр стоял и рычаги но не задействованы. У нас на предприятии внутри заводской транспорт, автоцистерна 130я в ходу ещё и пожарный 130й. Поливомоечная Ко-002 со щёткой и лопатой, зимой снег чистил, пару лет стоит без движения. Две еденицы 133гя , но это совсем другая история..

Можно путешествовать троем с комфортом😂 Профессор как скажет

молодцы............. спасибо за ЗИЛ. здоровья вам........

Огромный Вам Респектос!! Жму руку,шикарное видео,я залип! Моё детство прошло с с таким ММЗ,накатался от души,дед был начальником ДРСУ

Одни эмоции. Весь ролик с улыбкой) папа работал на газике,а товарищ его на зиле. Приходилось на нем кататься во время уборки. Потом папа ещё работал на пожарном зиле,крокодил что ли его называли. А потом уже на КамАЗе до пенсии. Спасибо )

Сказать круто ни чего не сказать! Красавчики👍👍👍

Я думал будет, проект с процессом работ, а тут бац и все. Весь кайф я получал от процесса. Рад за вас, дачи участникам. Результат классный.

Капот не прилегает плотно к оперению, диффузора на радиаторе нет, гидроподъёмник течёт, крыша кабины плохо окрашена, непонятные отверстия в кабине и на ней!

Вот это уровень! Молодцы! Приятно смотреть!

Спасибо большое вашей команде за проделанную работу приятно в возрасте вспоминать молодость свою на таком ЗИЛ у

Респект за ЗИЛ. Много воспоминаний.

Спасибо за видео. Но на зилке 130 5-ступка была,а не 4 -х.

Так держать! Молодцы!

Вы конечно молодцы! Получилась конфетка. Но после загрузки щебень с бортов надо чистить, а то летит потом на дорогу и в лобовое маленьким машинам.

Профессор спасибо большое, да, настольгия, 12 лет отдал зилам и межгород и самосвал всë было

Красавчики 😊😊😊 с 5 лет дядька собой в рейс всегда брал Ностальжи не опесуемо супер молоды!!!😊😊😊

Дааа двигатель действительно идеально работает 👍👍👍👍👍 ЗИЛ получился пушка 🔥💯

На зиле 130 с рождения было пять передач

Этот ЗИЛ не как с завода получился а намного лучше, современная тормозная система, ручник. Всё супер! Я бы салон зашумил и обшил, ну и по мелочи. Отец работал на газ 53, зил ммз 554, они утепляли кабины толстой кошмой. На панелях лепили наклейки девушек или гербы городов из ГДР. В бардачке обязательно лежал гранёный 200 гр стакан. Под сиденьем лежали новые запчасти крышка трамблёра, свечи и всё такое что можно самому в дороге поменять.За спинкой сиденья у водил тех лет стояла бутылка водки, как валюта на всякий случай. Дома бензин в гараже всегда был литров 200-300. Кто помнит!? Подтвердите

Офигенный зил получился! Не с завода конечно, но может даже лучше!

Полный респект, молодцы! Только облицовка для авто должна быть ресталинговая - фары внизу и фонари передние белые.

👍👍👍👍👍👋А говорят что нельзя в прошлое вернуться ,можно если только захотеть и если есть такие люди, которые сеют доброе и вечное! Удачи вам!!!

Класс,здорово,увидев ваш отреставрированный ЗиЛ-130,вспомнил эпизод из детства,когда такой же ЗиЛ самосвал привез нам уголь.

специально ждал видос про этого зила🤟

Привет как здоровье молодцы я работал на 130 но на бортовом достойный автомобиль в то время удачи тебе и ждем новое видео

А я думаю откуда столько гравия на дорогах 😂😂😂 задний борт надо чистить уважаемые, машина просто огонь 🔥🔥🔥

Этот ЗИЛ -130 самый крутой и самый красивый ЗиЛ что я видел в своей жизни 👍🤘💪🔥 !!!

Классный зил получился! тем более за счёт подписчиков))

Спасибо всем мужикам, за проделанную работу. Но вот насчёт самой работы, всё не однозначно. Ценник к деталям явно вам завысили. Покупались детали с серьёзной переценкой. Явного дефицита всех запчастей пока не наблюдаю, детали есть и их в принципе нормальное количество. Справедливости ради, не знаю в каком городе снят ролик, так что может для вашей местности ЗИЛы редкость. За свой город скажу: исправно работают почти в оригинале, поливают улицы, цветочки, порядок наводят. Вобщем еще долго будут трудиться старички 👍

Молодцы, машина огонь. В молодости работал на таком.

Молодцы, завораживает👍

Зил отличный! Академег обзавидуется! Профессор красавчик!

оговорка , кпп 4 ступенчатая , на зиле пятиступка была

Красавец дедушка, глаз радуется. Молодцы!

Супер! Много работы провели. Молодцы мужики! Думаю цену за него смело 2милиона минимум можно ставить.

Обычно на пустом стартуют со второй, а трясет это походу колесо кривое. А то что не подруливаешь это класс. Я учился на С подруливал жоско

Супер авто. Трудяга. Спасибо за восстановление легенды. Но откуда у 130-го 4-х ступенчатая КПП?

Это моя первая машина! Ребята, Вы большие молодцы! Спасибо вам! Лайк однозначно 👍

Очень красивый автомобиль, спасибо огромное!.

ЗиЛ зачётный получился!!! По передние подфарники должны быть белыми!!! Эти должны стоять на задних фонарях поворота!!! Нет диффузора на радиаторе, это минус! И замок заднего борта, конечно Вы наколхозили!!! Он портит весь вид!!!

Здравствуйте. Вибрация из за кривой резины. А трогается зил спокойно со 2 передачи.

Колосальная работа! Посмотрел сюжет с удовольствием!!! Еще не хватает запаски под кузовом на своем штатном месте