Водитель не купил оплетку на руль, водитель не оплатил химчистку салона с чисткой кожи, водитель не сделал то, не сделал се...так он водитель или кто? Машина ваша, у вас есть механики, у вас есть база, почему он что то должен делать за свой счет и в свое личное время? Странный подход
@@wadimtashkinow8280 причём тут соль и грязь в кабине? Я работаю на Ивеко стралис. Машину получил почти новой и максимально стараюсь поддерживать её такое состояние и чистоту внутри. Я периодически забираю ковёр с центрального тунеля кабины и чехлы с матрасов спальника домой в стирку Грязь на стенке кабины в этом Мазе говорит о том что : 1.водитель не моет руки после работы на улице 2. Не хватает поручней для подъема в кабину. Грязь на коже сиденья говорит о том что водитель скорее всего ездит в грязной одежде, отсюда вывод что если он за собой не следит и ездит в такой одежде, то за машиной он тем более не будет следить...
@@Denis32rusDiver Вы всё правильно говорите. Но, если автомобиль работает по городу, то маршруты короткие и переодеться некогда. Я не защищаю водителя "грязнулю", но машина строилась на дальняк, а мотается за угол. Зачем в таком автомобиле холодильник, если водитель завтракает\обедает\ужинает дома? Конечно, всё что нужно убрать с глаз, будет убрано куда удобно!
@@gggrggwsg9773 я работаю на цементовозе это тоже достаточно грязная работа,но в кабине у меня чистота и порядок, даже если где-то что то испачкаю, то сразу вытираю грязь и навожу порядок
Если человек раньше заканчивает свою работу. Это не значит что он обязан тебе машину ремонтировать. Его задача не разбить это корыто и довести товар по назначению!!
к сожалению в РФ хозяин этого не понимает, и считает что водитель его личный раб, и за три рубля в месяц, да семь дней в неделю просто объзан стоять раком у машины да чинить и чистить за свой счёт! Я в Германии работал водителем на стройках, как правило у тебя времени нет даже пожрать спокойно, поэтому всегда каждую пятницу после обеда в рабочие часы машину прогоняли через авто мойку и уборка и чистка в кабине, и не после работы, а в рабочее время под полную оплату водителю, также парк обходил отвественный чел., регистрировал внешние повреждения и потом через сервис устронялись ... а сдесь ещё тэнтованое ведро, это постояное отткрой закрой, а на стройках постоянная грязь и пыль, особенно в дождь и слякоть! А потом вернись на базу и по желанию хозяина стань раком за свой счёт и сделай автомобиль! Чего то мне так кажется что он ещё с калькулятором за водителями бегает по расходу топлива!
Зависит от финансов которое нужно вкладывать и свободного времени,а потом только от водителя,я пол жизни половину зарплата вкладывал и здоровье на чужие машины которые работал ,а сейчас я просто перестал вкладывать деньги потому что есть семья и она важнее чем машина дяди ,так раньше типо я хороший водитель был,а сейчас плохой 😅
Как я понимаю, здесь речь о том, что водитель не хочет даже оповещать начальство о неисправностях. Ведь можно было попросить например разобраться с кондиционером. Я думаю, что для водителя это ничего бы не стоило.
Не, это так не работает. Чтоб механики что-то сделали, что не мешает машине передвигаться, это надо такую настойчивость иметь! Мало у кого столько есть, поэтому многим проще за свои деньги устранять неисправности.
Интересный подход, отправили машину возить цемент и удивляются почему она ушатанная. Почему водитель на рабочую машину которая ему не принадлежит должен тратить свои деньги? Перешивать кожаный руль, покупать новые зеркала и т.д.? Протереть от пыли да, но покупать запчасти не должен.
Кто говорит что он должен тратить свои деньги? Игорь сказал что он готов оплатить и оплётку руля и зеркала и козырёк новый. Просто водитель даже не чешется насчёт машины. Не даёт заявки и т.п. Насчёт протереть пыль я полностью согласен. Но он даже это не делает судя по видео.
Ни кто и не говорил что он должен это покупать за свой счет. Но озвучить проблему и если надо прогрызть плешь механику или хозяину насчет устранения неисправностей
все сломано и не починено , потому что руководство нахрен наверно шлет когда что-то просят и машина без отдыха ездит, а за свой счет дурачки только чинят...
В первую очередь(на мой взгляд)внешний вид автомобиля зависит от руководства! Автомобиль-лицо компании, и если вас(как руководителя)устраивает такой внешний вид вашего автомобиля, а он вас устраивает однозначно, иначе мы бы сейчас не видели ЭТО. Значит вы работаете(как и большинство работодателей)по принципу: Не мешай машине работать, или ходит и пусть ходит! Ездили-знаем. Я сам с уважением отношусь к технике, и по мере возможности поддерживаю ее в достойном состоянии, но когда у хозяина(автомобиля)просишь колесо со свалки выбрать на ведущую ось, так как там уже ловить нечего, а тебе говорят: С Новосиба до Москвы и обратно выдержит, тогда руки опускаются. О каком(после такого)внешнем виде может идти речь? А тут на ютубе, вы все красавчики, а водитель(который к стати работает на вас)крайний.
Я знакомый водителя. Он с цемента не вылезает, о какой чистоте идет речь? На день замени его, а он на тундре покатается, механиков и рабочих поганяет, как ты любишь. Принц Чарльз архангельский
@@bot_aleks_029 любую машину можно ушатать, значит что водитель её сам там ушатывал делать ему нечего с машины выжимали все соки чтобы с неё выжмать деньги а директор Игорь молодец всё на водителя свалил
@@57ru.alehin да какие соки. Машину делают механики. С водилы спрос за состояние как минимум салона. Видно отношение конченое, в холодильнике перчатки лежат и ремни и всякая хрень. Игорь сказал холодильник 30т стоит. А он из него ящик превратил. Обивка вся ушатана, сиденье просто пипец🤦♂️ и куча всего
Профессор, безусловно здесь мы наблюдаем разгильдяйство водителя, но в такой серьезной организации, как у тебя, должен быть механик или начальник гаража, который и должен за все это отвечать, дрючить водителей и исправлять мелкие неисправности.
Водитель должен водить, а не чинить или химчистить машину. И не рычаг наращивать. И не чинить кондиционер. Водителю в начале смены должно передаваться полностью исправное авто.
Отношение к водителю конечно странное, "вызовем из отпуска пораньше что бы занимался". Это как? Он у вас ещё и механик на пол ставки? Чё за совок? Задача водителя безопасно и эффективно перевозить груз, при этом беречь технику в рабочем состоянии и сообщать вовремя о поломках компании, а не марафет и доработки производить в кастомном грузовике, ещё и в свой отпуск. Это свинство откровенное.
не ну правильно, водятел должен после растентовки/затентовки переодеваться в белое, мыть руки и ноги и только после этого лезть в салон. и так много раз за день. ЗЫ ты бы на машине еще бы навоз возил и удивлялся почему говном пахнет. Че, мол, водила, охренел в конец
@@dresdensoftbunlover3047 если база не выделила денег и рабочего времени на химчистку раз в месяц то да. Водитель как по мне виноват только в том что перчатки в холодильнике хранит.
@@zhennik263 не понимаю я таких приколов, как работа в свинстве. Одно дело выделение денег от конторы, другое регулярная элементарная уборка. Почему-то у меня хватает получаса времени в день на то, чтобы элементарно убрать салон рабочего авто, в котором я же с напарником и сижу. Почему я должен сидеть в грязи и ждать что кто-то и что-то мне придёт делать? Поддержание чистоты это обязанность работника. Да, предприятие должно предоставить деньги/мойку/химчистку и тд и тп, но ведь именно работник за этим должен следить.
@@zhennik263 "если база не выделила денег и рабочего времени на химчистку раз в месяц то да" Если Вам требуется раз месяц химчистка, то может стоит перестать быть свиньёй. Аккуратные люди несколько лет без явной химии салон поддерживают.
Самое проще всё свалить на водителя.Если у вас серьезная контора,то есть механик.А водитель не автослесарь,по мелочевке пусть занимается водитель,а крупнее то всё ложится на вас.
Меня вот это затронуло, ну козырек кусочек справа отломился отлетел - ну и что, крышки декоративные на зеркалах отлетели(ну да крышки можно было купить) но зеркала целые, зачем их менять! В целом машина нормальная - не убитая, зачем на водителя наговаривать, он что специально целенаправленно что то ломает! Хозяин, Игорь Преобраенский говорит со своей высоты: вот я бы все что сломалось все бы новое купил и поменял на этой машине, но есть одно но - он Игорь Батькович и есть тот самый хозяин этой машины, а мужик водитель - он рабочий, в должности водителя данного МАЗа, разве у него первостепенная обязаность чтобы машина блестела? Так поставьте ее на постамент вы будете ему платить как за рейсы и "водитель" будет ходить и сдувать пылинки с него! - нет, у него работа - водитель и платите ему вы за рейсы, его обязанность перемещается из одной точки в другую, да по возможности следить за технической исправленностью машины - но она не его собственность! И водитель не альтруист миллионер! У него че доход от миллиона рублей чтобы он каждую неделю козырьки менял за 25000рублей и т.д. которые уже через час также треснут и куски от него отлетят? Я все к тому, была бы это его личная машина, может он и тратился на эти вещи, но, - машина не его личная собственность!!! Но, он - водитель по возможности следит за доверенной ему машиной, следит за порядком по возможности. Если вам не нравятся такие люди на ваш взгляд "неаккуратных", то набирайте в свой штат педантичных людей, но поверьте, он будет на месте три дня стекло тереть от пятен, а это 5 раз уже смотается туда сюда, и, на ходу подручными материалами по возможности будет ремонтироваться лишь бы только машина не стояла. И добавлю еще, это все в ваших же интересах, чтобы машина не стояла красивая на одном месте, - она должна работать перевозить грузы и приносить вам деньги, иначе зачем вам водители и грузовые машины
Правильно работала на межгороде где можно хоть весь день стекла натирать пока погрузка идет так нет начальник не понравилось ломается расходно, поставил на стройку и должны ему цемент каждый час сдувать , а то что машина исправная оказалась все ему нравится и как едет и как гудит и масло не расходует благодарности не слышно
я работал на буровой, так начальник офигел, когда я после первой смены через автомойку проехал. говорит, что нафиг ты ее помыл, на базе все машины осматриваются и моются вечером. если что то критичное и механики сами не справятся, то водитель выходит на смену, за деньги, и помогает механикам. Все об этом предупреждены до подписания договора и все довольны. А тут машина батрачит как проклятая, по городу, а от водилы требуют белый ковер чистым держать. про холодильник он и не знал, похоже, что это холодильник. А уж вместо кожи лучше бы грубый пластик сделали, дольше бы прожила. В видео куча косяков показана, то проводка горит, то коробка неудобно втыкается, то не работает кондер, то ещё что нибудь, а виноват водитель. Жесть какая, через мат только на этой самоделке ездить. Профессора, конечно, уважаю, давно смотрю, но тут слишком предвзято.
Что вы на водителя накинулись? Вы про его обязанности не знаете, он наверное и грузчик, и мойщик, и доставчик в одном лице. Нах ему эта машина ваще нужна.
Не.. Перегибаешь. Машина работает в режиме база-стройка, грязь, пыль и т.п+ бок. загрузки. Для такой работы должен быть более сдержанный интерьер а не бархатные обшивки. Порядок нужно поддерживать без спора. Протёр салфетками пластик, коврик помыл и ушёл домой. А облизывать твоего МАЗа нужен фанатик в белых носках. Вопросы есть но не столько сколько ты наговорил. Не согласен с тобой.
Я знаю этого человека и говорю правильно, полгода назад он уговорил меня не увольнять его, я зря согласился тогда, 2 рейса в день машина делает по городу, времени вагон ей заниматься
@@PROFESSOR_PR Помни кто тебе зарабатывает деньги. Не все водители в курсе) Кто-то остановился в развитии на кручение руля, все мы разные... Чем дальше тем труднее найти ТОЛКОВОГО водителя и ты это знаешь) Все будет хорошо, удачи в бизнесе!
Именно так. Работаю водителем получаю деньги. Водитель это не слесарь ремонтник сторож и реставратор. Жить в нём и положить всё личное время на маз? Да ну нах…
Водитель ценит свою жизнь и время. Поэтому не тратит своё время на ваш инструмент которым он зарабатывает вам деньги. Платите водителю отдельно часовую плату на обслуживание тс, например в конце месяца пару дней на ТО. А-то ведь платите только за киллометры или часы за рулем. Понятие должно быть , бесплатно ничего не делается.
Ой, да ладно. Пока ждёшь загрузку, разгрузку.... не сложно тряпочкой пройтись с каким нибудь средством. Я пока в пробке стою, успеваю всю панель пройтись, даже все щелки с зубочисткой.
Помню когда только выкатили супермаз сразу не работало несколько датчиков и руль на бок стоял. И сколько в коментах было восторгов. Мне стало понятно что это гараж тюнинх, а не нормальная заводская машина. И результат за 3 года соответствующей.
@@zaaaazaaaa100 да если честно пофиг, это не легковая, а если машина идет ровно просто сними баранку и переставь, бывает без съемника снять баранку проблема. Но это же Маз! Открутил кардан рулевой с Гура и выставил как надо. Тут уже писали что сразу стояла баранка криво, водиле значит похер, поэтому и бардак в кабине, перчатки в холодильнике. Это человек такой, таких миллион. Он и в дырявых носках ходит сто пудов, таких на Зил самосвал садить надо, хотя у некоторых и в Зила не зайдешь в башмаках, потому что порядок идеальный.
@@Angeldevil624 " Купишь за свой счёт, чеки показал и тебе деньги вернули. В нормальных конторах так. " В нормальных конторах поездки и покупки запчастей на водителя не перекладывают. Для этого есть снабженец.
1.Маз и Мечта две несовместымие вещи. 2.А где ему хранить вещи,когда в машине кроме холодильника не одного ящика,тем более он ездиет по городу и ему до этого холодильника нету не какого дела
Забавно читать от застарелых "шоферов" про уважение к хозяину машины, к машине и прочий агит материал. Да вас самих поставили в неприглядную позу, навязали платон, ввели в нищету., эксплуатируют сверх норм выработки по часам. Но барин как всегда хороший. Жуть.
И что с того? Я по Москве с шаландой на камазе по всем стройкам ползаю. И строительное оборудование, и буровые, и материалы и вибропогружатели перевозим. Однако в кабине я сижу в тапочках, грязь с улицы не тащу, переодеваюсь на улице даже в мороз. Тут от человека зависит. Согласен, снаружи машина может выглядеть как со свалки, но в кабине....
@@михаилкольцов-с1ж ты ку-ку? При чём тут нефть? Если ты далёк от стройки то лучше промолчи - сойдёшь за умного. Бывает что грунт плохой и вибрик не может загнать шпунт и тогда сперва бурят, потом работает вибропогружатель.
Я дальнобойщик по Европе катаюсь. Срать я хотел что там сломается. Ничего делать не буду. Или загоню на сервис или техпомощь приедет. Я сам палец о палец не ударю. Я водитель а не механик
Если машина по городу двигается по стройкам, дак здесь не мудрено что все уеба,,, о, на стройках всегда грязь, тент постоянно туда сюда, груз крепишь, постоянно все в грязи, по вашему водитель должен выйти с кабины в чистом, в кузове переодеваться в рабочее? Полнейший бред, если машину начали гонять по стойкам, По-моему результат ожидаемый, одно дело по грязи целыми днями скакать, другое на межгороде от пандуса к пандусу когда ворота открыл и закрыл, с себя надо начинать а не на водителей скидывать, знаем мы таких, за копейкой гонятся, а все палки вводителя летят
похоже так и есть. как он будет переодеваться на коротких доставках. типа ждите ща я гденить грязное надену. и где ему это делать по несколько раз в день?
Претензии к водителю, из того же рода, что и к тому, который якобы не проконтролировал, как зацеплен прицеп, и потерял его через 300 киллометров, хотя если не проконтролировать, то он его потерял бы на базе, даже не доехав до обьездной. Видите дифект,дак устраняйте, а не на водителя это возлогайте, в том числе именно силами механика и слесарей
Игорь, создавайте чек листы, водитель должен ОПОВЕЩАТЬ свое начальство как минимум ежемесячно, всё по подпись, ответственных за не рабочие механизмы надо наказывать! НО водитель не должен тратить своё личное время на устранения этих косяков, это рабочий процесс, который должен укладываться в 8ч рабочий день…
@@PROFESSOR_PR у меня тоже самое было. Ввел чек лист, ежемесячно пишут, что сломалась, метод устранения (лично или сервис), ориентировочную сумму ремонта по возможности и временные затраты А так же критическая дата устранения! Не устранено минус 30% от премиальной части. Это проблема то что Вы в видео обозначили страдают все «городские водители» т.к. не живут в авто, на дальнобое такое гораздо реже.
Вот именно сейчас только одни водители а не шофера. Все это можно починить и привести в божеский вид во время загрузок и разгрузке. Хотят получать только за то что рулят,а поддерживать чистоту ,порядок,и хорошее тех состояние им это не надо? Сейчас нормальных водителей найти тяжело ,одни наездники.
@@luckydik получал 4 года назад нового форда транзита, 181 тысяча пробег, салон почти в идеале! 2 раза в год генуборка с разбором половины салона! вся машина исправно работает! из печального только то, что несколько "новеньких" работников побили кузов и гидроборт, а чинить никто не будет увы( и заменить на борт с трупа не дают( зато в ремзоне встречают уже словами "опять что то ковырять собрался?" вместо приветствия 😇
Всё правильно. Зачем водитель должен делать ваш автомобиль в своё нерабочее время. За это ни кто не платит. И зачем он будет что то покупать деньги свои тратить если это автомобиль не его. Это вы должны покупать и ремонтировать. Вы на нём зарабатываете
Скажу как у нас. Начальство: говорит намой авто! Я: твечаю где и когда? Начальник:Завтра! Я: меня записали на мойку? Начальник: нет, договаривайся сам Я: Ок. Вечером звонок, завтра едешь туда то. Рейс, вернёшься поздним вечером. Спрашиваю я договорился на завтра на 14.00 на мойку. Ответ не кому ехать. Отсюда вывод, как намыть машину.
@@LIHOBOR61 это помыть салон ...а он то записался на мойку снаружи ....и чё..как говорят москвичи ...да не чё...как ответят одесситы ...и пошло оно все в пень ...и это я ещё на секундочку сглаживаю ситуацию ..... 😀
@@LIHOBOR61 Согласен, не кого не оправдываю. Я к тому что есть разный подход руководства. Я на Газели работаю. В салоне чисто что нельзя сказать о наружке
Мне кажется если за 3 года руль и сиденья пришли в такое состояние, и дверные карты, это не говорит ли нам о качестве использованого материала. Мне кажется, (только моё субъективное мнение) что делая этот проект, где то все же сэкономили на материале. Хорошая качественная кожа за три года так не ушатаеться, я про руль. Хотя где её сейчас качественную взять. Но в целом да, химчистка салона хотя бы раз в год, чехлы(да хоть накидки) на сидения и оплётка руля, во многом бы спасла внешний вид "маза" . К водителю безусловно есть вопросы, - "что с холодильником?" Но на общее выносить и так нелецеприятно отзываться о сотруднике, такооое.! Спасибо за видео, не только за это, в целом за творчество. P.s. когда проект "супер маз" закончился я прям всерьёз задумался отправиться к вам в город и попроситься к Вам на работу. Остановливало одно обстоятельство. То что это "МАЗ" не взирая на приставку "супер"
коммерция что возит стройматериал...и "кожа в салоне"...ну так себе сочетание. алюминием все обшить, сидушки "драпом" мебельным, или есть ткани для комерции, высокостойкие, а не из магаза "все по три"))
Машина была с нуля, что сложного раз в неделю дунуть воздухом по кабине и протереть салфетками от пыли? Это категория людей такая - где жру, там и сру.
Тоже хотел защищать водилу.... Денег не дают, выходные дни он не должен тратить на работу, но салон реально как у бомжа. И видимо это категория людей такая
У меня есть друг, работает на бетономешалке, в городе Вроцлав, так там чистота и порядок, белые ковры лежат, а стройки там не отличаются от наших, заходит через правую дверь, где у него типа корыта лежит и обувь он моет перед тем как залезает в кабину, а по тех части у них тоже дурдом, пока недодавишь на механиков, никто не дрыгнется, как друган говорил, что машину бросал и шёл до начальства и им объяснял, что они деньги не заработают, есть проблемы по тех.части, быстро всё тогда делается
Профессор, если Маз до сих пор ездит, то это уже нормальный водитель. Это чудо техники, даже у частников рассыпаются на ходу, потом их продают и перекрестившись бегут от него. Причем, что большие Мазу, что пятерики - это позор беларусского автопрома.
Да водителя тоже можно понять, закрои штору открои штору тут и снег и дождь и пыль от стоиматериалов, да на коротком плече, бывало ворота откроешь грязные и перчатки положишь в карман потом все несётся в салон а реисы надо делать рабочие моменты а мыть в салоне надо но бывает и времени не хватает
Сравнивать водителя по городу перевозящего цемент и строительные материалы прыгающего в робе туда сюда не один раз за день с дальнобоем совсем не совместимо. Реношник и зарабатывает в разы больше и живёт в машине. То что руль обшили дермокожей , выдай ему оплётку ( я думаю он не обязан покупать за свои кровные, как и зеркала, которые ему явно механики заклепали заклепачником и отдали ,,,на ставь,,,) . Да ты и сам на 9 минуте говоришь о том , что некогда заниматься машиной она должна работать ( почему б механикам и не зачистить коррозию и покрасить в теплом боксе пока водила в отпуске , а не в 15:00 на морозе, а завтра в 7:00 в рейс). Я думаю водила со всеми этими вопросами не раз обращался к механикам и получал такой же ответ ,,, сейчас не время надо чтоб машина приносила доход, станешь основательно , тогда всё подделаем. ,,,. В салоне порядок на сколько возможно его поддерживать от той пыли, грязи где работает данная машина. Если б водила был безруким , то кузов и боковая штора были бы поломаны , заклинивши, задние двери в порядке не перекошены. Я думаю он больше за этим следил , что б машина работала без простоя и штрафов, на механические устранения неполадок при загрузке- разгрузке. А то что кондёр китайский не работает и холодильник поменять на рундук , так то наверняка водила не раз говорил механикам. Да и вообще твои механики даже твои баги котлеты до ума довести не могут , смешно смотреть , то шланг короткий , то перетерлось, то открутилось что то . В КамАЗе по горящей ошибке не определить замыкание цепи кондиционера ??? Смешно пока ты сам не допер и не полез под кабину провода смотреть. Механиков своих гони сраной метлой. Думаю и в рулевой колонке постоянные проблемы, поэтому механики снимая туда сюда кожух, заныкали его. И верхнюю накладку не водила же должен искать на стройплощадках ( если б механик ему дал , ему не сложно б было прикрутить ее после работы ) и кулису удлинять водила должен у сварщиков на стройке , (магарычь Петровичу поставить и приварить кусок арматуры) ???? Обеспечить бедолагу некому , а гнать на работягу, как ты сам говоришь, который работает без простоев и поддерживает рабочие механизмы в исправном состоянии все мастера. Выделяй ему время и средства на химчистку салона раз в неделю или чаще, он с цементом работает ,а это пыль которая не отмывается как в реношках протерев влажной тряпочкой.
Я так понимаю, что он выставляется не как трудяга, а как шоу-кар. Дай бог именно в таком виде и продастся. Было бы обидно, если бы такую красоту за пару лет выдрочили в состояние суперМАЗа или того хуже в состояние этого Фреда на момент покупку.
@@anatolyshestakov764 лично у меня он как шоутрак не воспринимается. Но это вкусовщина. А так, похоже груз в заднюю стенку прилетал, да и толи кабина, толи труба неровно стоит. Вообще шоу траки это не с нашим климатом. И уж точно не на перевозке пиломатериалов.
@@Radik-Buryat никого не оправдываю, но водиле вообще сказали, что можно купить и принести чеки? И ещё. Может у него тупо нет столько денег, чтобы купить и потом ещё ждать месяц пока компенсация придёт. И ещё самому это искать надо, в своё время. Тут куча раз было, что приезжали не те детали. Создал фирму - рули ей. Должны быть снабженцы, механики и слесари. Отрегулировать кулису не могут, а водила виноват. Два болта на стяжке отдал и крути куда хочешь. Хоть по длине, хоть по выбору. Водилу обосрал чётко руководитель. Есть вопросы решайте внутри.
С чего ты решил, что водитель со своей зарплаты должен обслуживать твою машину!!! Заведи завгара и спрашивай с него, но при этом сам оплачивай все ремонты своих машин.
Зачмырил своего же водителя. Я думаю в жизни и в видео, вы два разных человека. Отпустил водителя в отпуск и хочешь, что бы он пришёл ее делать? Механики у вас на что? Что они делают? Клиентам тачки ремонтируют?
Оба грузовых проекта ваших оказались для работы мягко говоря не совсем приемлемы... Если честно, мне прям жалко водителя этого супермаза... Наверное ему в отпуске эта машина в кошмарных снах снится😆 Всё же пускать в работу машину с кучей недоработок и винить водителя что он не устраняет их... Это извините меня, ваша барская спесь.
Сколько лет еще надо, чтобы менталитет российского работадателя понял, что ВОДИТЕЛЬ это ВОДИТЕЛЬ, а МЕХАНИК это МЕХАНИК, каждый должен делать свою работу, а не механику рулить или водителю ковырятся по ремонту машины
@@ksn_tlt Ну как нет... Водитель виноват что зеркала не такие, что кондиционер не работает, что холодилник вышел из строя, что передачи не переключаются. Это машина шефа, фирмы, а не водителя, его дело крутить баранку. На западе давно даже шин сами водители не меняют, на то есть специальные службы. Бабы баранки крутят и не парятся
@@rolkistr17 для устранения неисправности необходимо подать заявку. Если водитель этого не хочет значит ему нравится ездить когда коробка не включается, кондиционер не работает и т.п.
А почему водитель должен тратить свое время, тем более отпускное, да и деньги еще туда вкладывать? Безусловно есть моменты отображающее не аккуратную эксплуатацию, но и при этом же и машина работает на стройке. А для слежки за общим состоянием авто, существует главный механик.
@@viktorkoleso4608 во первых, не надо тогда говорить о каком то хорошем состоянии. Во вторых, на Америку, не только грузовую, цены всегда космос, но даже сейчас вполне реально из за границы привезти запчасти. Карточку РБ (сейчас дорогие стали) или Казахскую получить вполне реально В третьих, сомневаюсь что донора найти нельзя. Машина редкая, но не суперэксклюзив. Если честно - вообще не понимаю смысла покупки бескапотного американца - спальник не сильно больше европейца, а остальное все хуже. Уж или носатую Америку брать, или можно 6х4 или 6х6 скандинавского лесовоза посмотреть. Может быть даже с манипулятором попался бы
По молодости любил капаться с техникой особенно с товарищем. В итоге работодатель посчитал что ремонт и тошки мы обязаны делать за бесплатно хотя в начале доплачивал.
Работа дальняк и работа по городу (стройки) естественно состояние будет разное, но конечно мыть салон можно и нужно, про холодильник, работая по городу зачем он нужен? Если мало шкафчиков и полок,некоторая критика не уместна
Если хотите чистоту в машине, то не гоняйте её по стройкам и городу. Частые остановки машины на погрузку/выгрузку приводят к грязи в кабине, но и загруженность(количество свободного времени в рабочее время) водителя влияет на чистоту! А так да согласен есть моменты неопрятности водителя
Вы доверили водителю корч. Он водитель, а не смотритель. Его глазами выглядит примерно так: подсунули машину с марким седлом и слабым рулем, есть холодильник, который нахрен не нужен в городе, но некуда перчатки с мелочами кинуть. Зато КПП работает случайным образом и рычаг для гибона длиннорукого. Ну и так далее.
Конечно все верно сказано за небрежность водителя к МАЗу. Но, с другой стороны, мы увидем, что с ним становится после капиталки. Не меняя ничего🤣🤣🤣 В кабине, ток в перчатках нужно находиться🤣
Работаю на Маз 6430е8. Возим исключительно лес. Машине два года, до меня было много водителей, поэтому машина уже потрепана. Лесные дороги, а точнее их отсутствие сильно бьют по машине. С каждым днём приходится всё чаще и чаще лазить под машину, прислушиваться к новым стукам и вибрациям, как могу стараюсь поддерживать чистоту в кабине и в то же время иной раз руки опускаются, ни до чего уже... Было время владел тягачем Вольво Фш12 1994 года, так та машина небо и земля по сравнению с Мазом. Пока работаю, но больше на Маз никогда не пойду работать. Слишком сырая эта машина для нагрузок и очень не комфортная для водителя.
Я просто не понимаю почему водитель должен обслуживать авто? Водитель должен ездить. Водитель должен садиться в исправный авто и ехать просто. Если поломка некритичная он доезжает до базы- вы чините. Если критичная то останавливается, сообщает, ждет ремонта или замены авто. Все.
В деревне всё сам делаешь.Тут не Европа.Сервис только на очень крупный ремонт и не у офицалов-криворуков, а у знакомых частников.По -мелочи самому надёжней ремонтировать (тут конечно, у кого откуда хваталки-крутилки растут).А почему после 45лет стараются не брать?Да после 45 я нах таких рабовладельцев начал посылать, выходные я провожу с семьёй, а не под машиной.Жизнь одна.
Рабочий день 8 часов. Час на обед , 7 из них еще убираем 2 , на мытье и сдувание пылинок , то есть чистого труда 5 часов. И зарплата 100 тыс. Тогда и можно требовать.
Я именно с этого проекта подписался и начал смотреть канал. Помню с каким огромным удовольствием наблюдал за рождением МаЗ-МАНА и конечно очень печально видеть его сейчас в таком состоянии. Но я знаю, что Вы его обязательно капитально взбодрите!!!
Почитал коменты, посмеялся. Мол хорошая машина... А водитель гомно. Изначально было понятно что не будет он ходить... 120к за три года. Это просто тачка стояла без работы... И стопитсот водителей поменялось на нем.. А Игоря уже как и у всех директоров у которых бизнес растёт, нет времени этими мазами занимаццо
Вот так смену с такой коробкай отработай,а тебя ещё вздрючат что сиденье просиженое. Руль кривой водила виноват , лобовуха треснула тоже он. Интересно там мастер есть?
Че ты водителя своего обижаешь 😮 садись сам по стройкам мотайся. На месте водителя я бы бежал от такого начальства. По поводу оплётки на руле это была последняя капля. Это всего лишь оплётка чел ну ты гонишь вообще не по делу. Водитель в отпуске можно и за спиной про него видео записать. Какой позор ужас. Не ожидал от тебя такого ты как девка. Ждём извинений
руль гавно,продали экокожу как натуралку! Теперь ждем от водителя объяснений,мб он даже не виноат,ведь по тех части все норм работает вроде! а на косметику не всегда времени хватает, значит загружаете его по полной или не даете денег на косметику,а за свой счет никто и не собирается делать красивости!
я не водитель и никого не выгораживаю но с какой стати водитель должен идти в магазин и покупать оплетку на руль? он должен отвезти груз приехать на базу а персонал на базе должен помыть и обслужить автомобиль
Интересно почему дворники, зеркала должен покупать водитель. Он всего лишь наемный рабочий. У этой машины есть хозяин он должен заботиться о запчастях. А не водитель за свой счёт покупать и устанавливать. Если хозяин за свой счёт покупает запчасти то это тогда другой разговор.
Водитель должен ставить в известность руководство о всех неисправностях, настаивать и участвовать в их устранении. А также убирать за собой своё рабочее место. А то скоро свою ж-опу подтирать перестанет-и так сойдёт ведь он устал
Профессор удивился что работают стеклоподъёмники. Он уже ожидал худшего. Машина работает по городу водитель постоянно в перчатках. Что он ожидает от водителя. Стыдно гнобить водителя за эти мелкие коссяки
Думаю там много сменилось водил за 3 года, и винить последнего во всем?! Да и не верю что при пробеге 100,000 за 3 года, зав.гар или кто выделит просто так 25000р на новый козырек на кабину. Да и машина должна была с прицепом бегать по межгороду, а развозить на ней строй материалы с постоянной растентовкой (а бокового натяжителя нет вроде), тут как не следи за салоном он белым не останется. Задумка была хорошая - но жизнь расставила все по своим местам. Профессор сам его поставил на такую работу (отдал на убой). Посмотреть интересно, но повторять наверно не стоит, проще сразу купить старый ман и дешевле.
на второй работе ездил развозил все подряд для стройки и смеси в том числе и леса строительные и по говномесу в полях и по стройкам в городе, но кабина всегда чистая внутри! убирать срач тяжелее, чем поддерживать порядок!
А начальству обычно похуя ,что адрес доставки обычно посреди двора забитого машинами в котором коммунальщики деревья лет 20 не подрезали . НАс помню посылали на Актросе 18 паллет фургоне с рефом+ с прицепом паровозиком ещё на 18 паллет в микрорайон 9 ти этажек ,вот и попробуй загони задом в этих дворах прицеп ,начальство в такую жопу обычно посылало со словами " ну там как нибудь загонишь или перегрузишься ,у меня некого туда послать водил не хватает" и ты едешь и когда загоняешь плюясь во все стороны задом тот прицеп толпа и местных собиралась как на прибытие первого паровоза в 19 веке в ожидании когда ты чью нибудь кредитозадротную из соседнего жоповозку зацепишь,но тем и хорош паровоз с двумя осями по центру и весы идеально проходит и в любую дырку полной жопы его можно засунуть если захотеть))))
не, ну нормально, водитель должен, должен и должен... а Хозяин что хочет что бы люди за копейки ещё бы рабочие машины содержали, и за свой счёт ремонтировали?? И вообще кому в голову пришло в рабочую машину светлый и дешовый кож зам воткнуть? Что б любому водителю немец сказал что он что то должен, моментально послали бы лесом шишки собирать! также и обвес машины никогда немец не придёт и не скажет водителю ты должен что либо за свой счёт заменить на рабочей машине если он даже в этом повреждении виноват! Словом сколько ещё в РФ нужно изменить!
9:37 сам проффесор говорит , что машина должна работать а ремонтировать некогда (потом) и причем тут водила который возит строй материалы по городу, чего его сравнивать с дальнобойщиками , небойсь и заработок у бедолаги в разы меньше , чем у реношника. А то что руль обшили дерьмо"нтином и на сидушку не одели чехлы , да боковины из непрактичного для этого (по несколько раз в день туда сюда в робе) материала, при чем тут водила. в кузове все огонь, шторы работают , открываются. А ржавчину надо не с 15:00 подкрашивать на морозе и завтра в 7:00 в рейс . 9:37 а времени на ремонт нет.