Всем Привет! Сегодня я поделился своим опытом в год владения Иж ода 2126! Приятного Просмотра! Все ссылки ниже! Instagram: goo.gl/jMc76e Страница ВК: goo.gl/886rjR Группа ВК: goo.gl/Lj8mDh Drive2: goo.gl/WE3nWR
Месяц назад взял иж2126 060 4х4 двигатель 1.7 от ваз 21213, ходовая просто пзд если запчасти искать, передняя подвеска я вообще хз из чего собрана сам черт ногу сломит.
иж топ, 17 год владею, 1 хозяин, даже в мыслях нет продавать ее, она стала как член семьи, как брат. хотя не первая моя машина, была и классика, но иж лучше. будто какая-то связь с ней и когда ты проживаешь многие километры с ней вместе, кода ты вспоминаешь все то, что с ней прожили и где только не были, в каких городах и уголках страны, это бесценно. да нет запчастей, да в эту машину нужно вкладывать, да нужно иметь руки, а разве в другие машины не нужно вкладывать?) продавать или убивать не буду точно, надеюсь сохранить, продлить жизнь ей, чем дольше тем лучше) За видео огромный лайк, очень прям душевно, иж живи))
Было у меня 2 оды: 1я на ваз 2106, 2я узам 1.7. Узам - зверь, надёжен, неприхотлив, чуть более прожорлив на бензин, но третья будет всё же на вазомоторе, по причине надежности кпп. Самый жирный плюс оды возможность дать угла в подходящем повороте, при этом достаточно комфортная посадка и салон по сравнению с тазами. В поисках живой оды уже 3й год... скучно без нее.
Кстати, чтобы пороги меньше кародировали, зечисти до боковой линии (молдинг) и покрой мовилем на 2-3 слоя, когда просохнит, можно покрыть краской нейтрального цвета под цвет бамперов. Смотрится неплохо и не гниёт. А под передние брызговики да и под задние поставь резиновые "фартуки", чтоб от земли не выше 5см.,были! На этой машине не видно передних фартуков, а задние коротко ваты!
Хороший и правильный отзыв о машине ,приятно было смотреть ,даже за душу взяло .Имею сам 2 Оды ,лучше что есть из нашей классики ,не раз не подводили ! Привет с Драйва !
У меня тоже ижак,владею им два года,дедушка подарил с получением прав ,как первая машина отличный автомобиль намного лучше жигулей,единственный минус,что запчасти оригинальные сложно найти
Внесу свои 5 копеек) в 2005 году мне было 12 лет, когда дед купил оду 020 99года, на ней я учился ездить, учился ремонту, в 2010 году получил права и ездил на ней до армии) после у меня была калина, патриот, потом лишение прав в 2015, долги, остался без колёс и после возвращения прав нужно было зарабатывать, а дед уже на тот момент поменял 020 на 030 оду) вот она меня в то время очень хорошо выручила, подрабатывал на ней в такси) в 2020 я купил себе поло-седан, в 2021 жена получила права, в 2022 дед умер😢 и его ода досталась мне... ну и вот, поставил я на неё инжектор, гидрики, вакуумник и гтц от ваз 2110 и ездил до сво) жду - не дождусь, когда, наконец, вернусь к своему ёжику) для меня ода это целая история моей жизни) кстати, хоть машина 2003 года, на ней нет ни одного рыжика) по крайней мере, не было, год назад, а жила она всегда на улице и сейчас стоит около дома)
На счёт УЗАМа не согласен, двигатель не прихотливый, помощней, запчасти заказать через интернет не проблема, всё огонь, езжу не нарадуюсь))) А так видосик норм, жду следующего)
@@S.Shatinsky Тоже скажу слово за УЗАМ. Если правильно эксплуатировать (подтягивать вовремя гайки шпилек ГБЦ и лить хорошее масло) они ходят без ремонта по 300 тыс.! Вазовские тарахтелки за этот пробег три раза уже на капремонт загонишь!
@@easyboost7460 УЗАМ гильзованный, точить не надо. Его, не спеша за пару дней, каждый дурак сам может сделать и просить никого не нужно. Да и делать его надо после 300 тысяч, не раньше. После такого пробега на вазе, уже не ремонтировать, а новый движок надо ставить.
@@technicalaspects6373 вазовские движки тоже по 300 катают, мощности примерно одинаковы, капиталятся легко, да и в целом неприхотливы. Откуда такая уверенность в превосходстве УЗАМ , непонятно.
@@tatarin162 Да всё просто. Двигатели УЗАМ на 15% мощнее ВАЗовских. У ВАЗовского движка 300 т. это ресурс за который он успевает пережить два капремонта, у УЗАМ, при заливке качественного масла, до первого капремонта. ВАЗовские движки капиталятся ограниченное количество раз, и без наличия под рукой фрезеровщика они вообще не капиталятся! Двигатель УЗАМ капиталится неограниченное количество раз, любым человеком способным держать в руках гаечный ключ, в течении одного дня. Достаточно купить комплект новых гильз и колец. Уверенности мне придаёт большой опыт эксплуатации двигателей этих производителей в равных условиях.
Была с 1.7. Бенз жрет, греется сильно. Кпп выходила из строя, 1,2 скорость. Салон и внешка, четкие спору нет, но будь с двигом от классики, думаю прожила бы долго.
Некоторые пишут, узам жрёт больше. Не потому что поршневая больше. Сравнить 1,6 с 1,7 разница не велика. Причина в коробке. Вазовский движок, коробка схожа с узам. Взять первичный вал, перебросить из одной кпп в другую, не долго, подходит. Другое дело для каких целей использовать машину. Если простоездить на работу или отдыхать куда-то, то вазовская самый раз. Меняй от узама вал, ставь на кпп вазовскую и вперёд с песнями. Расход топлива уменьшится! Ну а если хочишь возить какие-то грузы в машине, то кпп узам лучше подойдёт, она тяговитая не скоростная. Да, немного больше топлива схавает може на литр, ну так она и везёт без напруги. Это ведь кому чего. Было-бы желание ируки из нужного места.
40 тысяч рублей это очень низкая оценка для любого автомобиля в хорошем состоянии. Это же фантастика, что бы автомобиль можно было купить за одну зарплату. Тем более, что эта зарплата может быть за труд не полезный для общества, не полезный для страны, не созидательный труд. Например, какая польза для общества от рыночного торгаша-перекупа? От него только вред и разрушение. Разрушение производства, разрушение психического здоровья общества. Перекуп зарабатывает деньги ничего не созидая, притом деньги халявные. И этого дармоеда считают "кормильцем страны", хотя эта братия паразитирует за счёт трудящихся заводов и колхозников. Например, он скупает у завода свечи зажигания, и продаёт их со 100% наценкой. Таким образом трудяги должны оплачивать уловки этого паразита.
Купив комплект безконтактного зажигания не стоит ожидать чуда. Да, стабильный момент опережения, искра мощнее, но тяга... Перед установкой распределителя на двигатель, его надо настроить на стенде и привести в соответствие характеристики вакуумника и пружин центробежного регулятора. Вот тогда и увидите разницу. Появится тяга, возможно у кого-то появятся "лишние" 10 л.с.
Сегодня купил Ижа Оду, пробег6500км, у дедка простояла 8лет,короче новая но, по немногу метал накапоте начинает ржаветь, краска просто по отваливалась, все резиновые дела менять придётся, но всё это не пугает машина досталась в хорошем состоянии, обошлась мне в 55000р,просил тоже кстати внук 75000р,дедушке уже 88лет,я доволен, тебе респект
Зимой на заднем приводе веселе, получаешь навыки езды, может ты уже стар и тебя не заводит снос задней оси авто, раз ты уже рыбак, на счёт оцинковки, да точечно можно попробовать обработать способом с батарейкой
Приветствую! Меня тоже задолбали сколы на капоте, решил мухобойку воткнуть. Тоже родной не нашёл, переделал с девяточной. Пока ни одного скола, да и смотрится норм. Видосик классный получился👍
Частично не соглашусь! Во первых: двигателя 1,7 и 1,8 мощнее, коробка соот ветственно тяговитая и рассчитана на эти мощности. Кто не сталкивался с переборкой коробки с вазовским движком, тот не поймёт. На движке 1,6 кпп похожа на узамовскую, но передаточное числа другие. Она скоростная и не любит динамики. Пару раз порезче отпусти сцепление и потом лезь в кпп, меняй ступицу 1-2 передачи, а то ещё и синхронизаторы. С узамовской этого не происходит, проверено! Летом дрифтили и она отлично работает уже третий год. Большой + на вазовской кпп, так это то что она на 5 передаче хорошо экономит топливо. Ну если её не рвать с места с пробуксовкой колёс, то она прослужит долго! Да, и вал первичный отличается по длиннее и насечке шлицов, узам короче шлици крупнее! Молодец парень, взял такую машину! Она неприхотлива и вывезит и грязюки, где ни каждая навороченная пройдёт! У меня тоже ОДА 1,8 классика двиг УМПО-331 Москвич, а вторая 1,6 двиг ВАЗ. Хороши обе, у каждой свои плюсы!
К счастью расходники да, а вот например кузовня или ещё что то именно от ижа, в магазинах уже не найти, в питере 2 павильона в которых шланги, фильтра, да сальники, вот и все)
Их при Ельцине не уехавшие в США 50-60 летние инженеры довели до серии , пока советские заводы ещё не всё померли и их не оккупировали всякие Чубайсы , Ростехи , Путины , Греффы и остальное
Мне Ода интересна, хоть если найду то будет 28 машина за жизнь! Советская «Хачироку», я могу после 333л.с сесть за Таврию и кайфануть или даже за УАЗ. Это все грани великой автопромышленности страны, которой уже нет
Из двух зол жига или иж то иж,хотя одно и то же и безопасность ноль но все же аэродинамика другая да и вообще иж всегда был норм в ссср.что семерка сгниет что эта двиг одинаковый(основном),понятно что ожидать многово не нужно это не иномарка но на вид спорно конечно не зря классика больше и дороже ценица,тут каждому свое уж
@@ilyaz.6710 Сейчас мне БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ ФАБУЛА! Ода была 2002г.выпуска с щитком приборов предпоследней модификации, но ОКПП на Оде была получше, чем такая же на Фабуле. У Фабулы пробег 39000км, а уже имеется проблема с ОмскойКПП. И ещё: На Оде стояла БСЗ, а на Фабуле обычная, двигатели одинаковые ВАЗ-2106.
У меня две оды одна 2001г с жигулевским 1.6 двигателем, а вторая 2003 года с москвичевским 1.7 обе с электронным зажиганием и на озоне. И мотор 1.7 более приемистый не чахнет на верхах и весьма надежный агрегат
Зимой на заднем приводе веселе, получаешь навыки езды, может ты уже стар и тебя не заводит снос задней оси авто, раз ты уже рыбак, на счёт оцинковки, да точечно можно попробовать обработать способом с батарейкой
Зимой на заднем приводе веселе, получаешь навыки езды, может ты уже стар и тебя не заводит снос задней оси авто, раз ты уже рыбак, на счёт оцинковки, да точечно можно попробовать обработать способом с батарейкой
