Спасибо за видео! у меня весь тосол под пассажирским ковриком(( теперь буду знать как действовать...Если машинка еще в пользовании, продолжайте снимать, очень поучительно и полезно!
Александр, видео очень полезное! У меня на водительском месте под ковриком мокро. Грешу на отопление, а вот как добраться с меньшими разборками ломаю голову. Для меня видео прям находка! Хотя подписан на Ваш канал давно. Одним словом спасибо!
+Дядя Юра кран уже прикупил и шланг взял на 18 силиконовый. А вот сцепление..это да..тугое и момент раскатывания очень короткий. С 98 года за баранкой...а как прикупил машинку,несколько раз заглушил при трогании,как первогодка)))) А ГЦС подходит,или что дорабатывать придется? Спасибо за совет,буду ставить.
+Igor Kraewskij Рад, Игорь, что видео понравилось и добавило оптимизма! Еще больше буду рад если поможет в ремонте своими руками. ))) Успешной эксплуатации "Ежика".
+Igor Kraewskij Молодец! Нет,машинку не продал. Пока держу для себя. Радиатор отопления не единственная проделанная работа с машинкой. Есть и еще чем позаниматься. Если сравнивать с вазовской классикой, то Ода намного лучше. Так что покатаюсь...там видно будет)))
Несомненно класика рядом не стоит! Ездил на 6-ке у друга брал, очень тесно при моих 1,75м. Педали очень тугие. Да и управление наше покомфортней. Если бы еще инжектор был, это вооще было бы супер. Хотя возможно, но цена переделки кусается. У меня модель- Фабулка, универсал. Огонь...
В оде нет кранов печки с завода, просто заслонка регулирует подачу напрямую с улицы или через радиатор печки. Но кран лучше поставить, лучше под капот. Потому как без него летом тепло идёт от радиатора печки
Спасибо братан вы мне очень помогли у меня шланг лопнул так мучился до вашего видео спасибо, и хотел уточнить кран куда установить вот об этом по точнее можете 👍
Ерболат Иса Пожалуйста,Брат. Кран, при желании,можно поставить с электроуправлением. Тогда открываться, закрываться будет нажатием на кнопку, можно сантехнический шаровый. Ставится кран в разрез шланга на радиатор отопителя салона. В этом ролике виден шаровый кран на УАЗе, но смысл тот же. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yidiVtUHIyo.html Здесь,если не ошибаюсь, на Оде. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QW65B3Ufvi0.html
Александр, тут скорее вас подвела очень некачественная сборка, так как к радиатору не были притянуты с нужным усилием фланцы, а потом и охлаждайка разъела резину, а если она низкого качества, то вопросов нет вообще
Я тоже воздушный фильтр от копейки поставил заходит с вободно только на карбюратор прокладку не ставте он может быть выше это чтоб капот закрывался удачи
Да, фильтрующие элементы вазовские есть в каждом магазине. Замена имеет смысл. Сейчас, если бы делал, то оставил бы родную "черепаху" на карбюраторе, а корпус с фильтром поставил от ВАЗ - 21014 и ей подобных. Однако, "Оду" продал. Успеха! Всего доброго!
Если Оду брать, то с двигателем ВАЗ 2106. С З.Ч. на него никаких проблем. Сам двигатель прост. Объема 1.6 Оде хватает,разгоняется вполне неплохо. В салоне тепло. Машинка многим лучше и удобнее Автовазовской классики. Если в вашем регионе есть З.Ч. на Оду, то как по мне Ода или Фабула лучший вариант.
А я вырезал птлкой по металлу в бардаке полосску шириной с радиатор идлинной что бы ему хватило выйти, и не надо панель трогать от слова совсем. Потом закрыл кусочком картонки или двп и не заморачиааюсь.
Я задымился в дороге. Дым шел из-под торпеды. Думал что проводка, но нет: все работает. Щас езжу уже без дыма, но запах паленого пластика чувствуется теперь постоянно. Идет из воздуховода, когда машина хорошо прогрета и двигаешься в горку, то запах еще сильнее. что может быть? из за чего?
Смотрите под торпедо. Дым просто так не идёт. Должна быть причина. И должны остаться следы в виде оплавления, копоти... Не видя машины ничего не могу сказать.
Здравствуйте, Юрий! Люди ставят от ВАЗ 2109 радиаторы отопителя салона. Сам же такой замены не делал. Можно пока найти новые родные одовские. Под заказ привозят.
@@Shurik52 Ставят ещё с какой - то старой Ауди. Возможно с сотки. Подходит ещё лучше по выходам. Однако, найти его сложнее девяточного. И цена другая. Родные с Оды ещё тоже можно найти на просторах интернета или под заказ в магазинах, но это тоже время. Успешного подбора и замены радиатора. 🤝
От восьмёрки,но там ставил уголки трубчатые. В дагонку поставил эл.насос. Вместо думблера, реостат. Какие надо обороны Эл, насоса такие и делаешь. Как-то так.
Вынул радиатор вашим методом. Никаких проблем. А вот ссыль на бомбическую доработку, раз уж радиатор вынимаем ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zdpr8PRCNd0.html
+Gulfira Zarakaeva При исправном двигателе и системе охлаждения проблем с завоздушиванием,обычно,не возникает. Заливаю антифриз в расширительный бачек до уровня между метками "мин" и "мак". Если есть кран на отопитель салона,то он должен находиться в открытом состоянии. Автомобиль должен стоять ровно или передние колеса чуть выше задних. Закрываю облицовку радиатора и даже летом, накрываю двигатель кошмой для того что-бы быстрее открылся термостат. Запускаю двигатель и прогреваю до открытия термостата. Включаю вентилятор отопителя салона и проверяю чтобы из отопителя салона пошел нагретый воздух. Проверяю уровень охлаждающей жидкости. Если нужно добавляю. Если после того как вся система заполнится,а она заполнится и прогонится вся только после открытия термостата(оба патрубка радиатора станут горячими,жидкость пойдет по большому кругу охлаждения) случится завоздушивание, то это говорит о проблемках. Возможно газы из двигателя стали попадать в систему охлаждения.
@Полина Благодарствую! Приятно, конечно, прочитать такие слова в свой адрес. Однако я обычный автолюбитель.Никого не учу, просто показываю как делаю и понимаю сам. Если кому - то это пригождается, помогает, то рад. На просторах "паутины" много профессионалов. Кто может объяснить и показать гораздо лучше и подтвердить расчетами на инженерном уровне.
Хз я с ноги е,, ул и всё поотлетало. Было 6 машин таких. Горя хапнул по полной программе. После перешёл на 2114 тоже хх потом 2111 взял тоже хх 2115 доже хх сейчас на лексусе рх 350 вообще пох. Лучше взять дороже чем всякую пое,,, нь
Лексуса явно в СТО гоняешь... Денег больше на содержание тратишь. А можно и его с ноги... Так и он будет отвечать тем же. Сравнивать эти машины некорректно. Они сильно в разных ценовых категориях.
+Дядя Юра Я за свой радиатор тоже зря боялся. Поставил его в ведро с водой,одно отверстие пальцем заткнул, в другое от компрессора 1,5 атмосферы подал. Нигде не запузырилось. А прокладочкам кранты. Буду резать из резины. Готовых не нашел. Но пока битва с огородом...работа с машинкой откладывается.
Берёш ГЦС ВАЗ 2101 шланг высокого давления ВАЗ в рабочий цилиндр трубку медную 50 см бачок сцепления шланг красный 2 хомута 8-12 мм плюс к этому из полосы 3мм шириной 300мм длинной 150мм выгибаеш пластину удлинитель забыл сказать надо на шланг контровочную пластину на удлинителе сверлим два отверствия на10мм ина18мм иэгибаем по месту
много лишней работы! на днях менял на своей оде, отвернул всего два самореза справа внизу панели ,потом бардачок на месте отверствия под защёлку с двух железячек сдвинул и всё ,потомвсю панель оттянул к низу и снимай,
@@user-tm4sm9zc6u Так экономили в производстве..., а добавили владельцам... Если есть такая возможность, покупайте не алюминиевый ... Намного дороже конечно,но паять можно, если что. И вопрос с поворотами отпадает...
Смотреть или нет, дело добровольное. Канал для общения с друзьями и единомышленниками. Это некоммерческий, неразвлекательный канал. И не пособие для ремонта.
