Крутая идея. У меня на яве левый цилиндр отстает на хх. Разбирал сцепление и заодно поменял сальник и двигатель стал ровнее работать на хх, на ходу мягче, но все равно левый отстает. Думаю поменять теперь правый, но в следующем сезоне уже. Возьму на заметку способ. Зажигание снимал, там все сухо. Двигатель кстати после капиталки 3т прошел.
Лучше еще на стадии ремонта избавиться от внутреннего левого сальника.Перенести его на наружнюю сторону картера. И проблема решиться раз и навсегда. У меня на канале есть видос как сделать.
Зажигание электронное, стреляет только правый цилиндр в выхлопную, броне провода менял местами, свечи менял, всё равно только правый стреляет, не подскажете в чём ещё может быть проблема?
Хочу сказать про карбюраторы на каждый цилиндр, для того чтобы эта система работала, нужно впускной коллектор совместить с обоями карбюраторами, а так получается, что один горшок работает с одним карбюратором. Про дымогенератор, я считаю это гениальное изобретение, такого решения не встречал.
карбюратор пвк китайский, я подсоединил на штуцер для синхронизации, а так можно вместо шланга топливного если с карбюратора слить Бенз или выработать.
Здравствуйте может ли левый цилиндр плохо работать при неисправном правом сальнике коленвала? Левый сальник поменял а цилиндр чихает и схватывает через раз.
Спасибо за ролик . Вот у меня такая же наверное проблема на Иж ПС. Завожу , всё норм а потом при нагреве движка начинают увеличивается обороты и по слуху слышу что сразу обедняется смесь. Вопрос такой ,а куда мне подключить сжатый воздух от мини компрессора (давление регулируется ,дам 1кг/см) .? Второй вопрос а в каком положении должен быть поршень?
Можно подключить на карбюратор вместо шланга подачи топлива но на карбюраторе игла должна быть открыта, то есть надо что бы двигатель поработал на закрытом кранике немного. Поршень в вмт.
Здравствуйте, у меня такой вопрос Друг полез настраивать зажигание, установил ранние и двигатель завелся в противоположном направлении После этого когда всё настроил двигатель начал заводиться и идти в разнос, скажите. Могло ли выдавить сальники при работе в обратном направлении ?
Поменял сегодня сальник, оказалось не сложно, причина в том, что изначально подвернуло воротник при установке коленчатого вала, видео снял, покажу как менял я и как выглядела проблема, я вообще удивился как оно работало вообще.
Есть у меня отдельное видео на эту тему. Только в нём я не показал колени, на них отрезал заводские фланцы ииприваривали аргонной сваркой колечки конусные с двух сторон. Колени показывал в каком то другом виде по своему мотоциклу. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WxWwHfV6lhE.html
@@ViktorBRAINSTORM советую подобрать импортные аналоги по размерам, я себе ставил фирмы NQK. Качество на три головы выше. В этом сезоне пробежал 3 т.км, все хорошо, проблем с подсосом воздуха не было
Поменял сегодня сальник, оказалось не сложно, причина в том, что изначально подвернуло воротник при установке коленчатого вала, видео снял, покажу как менял я и как выглядела проблема, я вообще удивился как оно работало вообще.
Да подсос воздуха и потеря компрессии, при движении поршня вниз смесь частично будет вылетать через сальник. Масло по уровню ниже сальника, может засасывать частично то что разбрызгивается корзиной.
