Если мот. долго стоял и не заводился, то зарядки на нём не будет 100℅.Проверено не однократно на личном опыте. И выяснил я такую штуку о которой никто не думает. Я так же всё менял искал и толку никакого. Короче причина кроется в следующем-это электромагнитные волны которые должен создавать якорь при вращении т.е. когда мот., долгое время стоит якорь теряет свои электромагнитные свойства и соответственно зарядки нет. Нужно подключить старый 12в АКБ, я ставил с машины, и тупо на нём поездить какое то время(я примерно проехал 10-15км) и о чудо всё стало 👍. Пробуйте.
Подскажите пожалуйста.. на двухступенчатом контакте зазор между нижним контактом от 0,1-0,15мм, а до верхнего контакта зазор всё остальное расстояние или его совсем нужно убрать?
Здравствуйте. Bозможно ли заменить 6 волтьтовое рр 1 (от ижа ) на 6 вольтовое рр 302 ( от к750, мт 9 днепр) ? Их внутренности очень похожи, генераторы у обоих мотоц. 6 в , пост.тока со щётками. Какое Ваше мнение ?
не тухнет лампочка зарядки, вскрыл это реле, и когда мотоцикл работает, нажал на контакт, который не вибрирует, лампочка зарядки потухла, палец убрал, опять загорелась. так и не понял, генератор исправен значит или нет?
Здравствуйте, такая ситуацию. Мотоцикл иж планета 3 6v. До этого не было зарядки, знакомый подсказал про регулировка реле. Нигде не нашёл информации, сколько должно поступать вольт с генератора на аккумулятор, поставил новый аккумулятор, отрегулировал, но к сожалению на глаз, завёл, на аккумулятор приходило 6.4v, поездил чутка, заглушил,замерил-6.35v. Завёл, скинул + клейму, мот заглох, но если чуть пригазовывать, не глохнет! Я так понял, что генератор живой. Значит надо реле смотреть????
Да генератор нормальный. Принцепи он на холостых без акумулятора не будет нормально работать изза нехватки напряжения. Так 6.4 это в полне нормально для зарядки
здравствуйте ,можно ли заставить этот реле выдавать ,хотя бы вольт 13 .и второй вопрос :катушка возбуждения (это та катушка которая выполняет роль магнита)она что включается только от генератора а с аккумулятора на неё ток не поступает?
Запутался немного с натяжением пружины, может я ошибаюсь,но по-моему в виде есть противоречие. Так если напряжение маленькое, пружину нужно натянуть,либо ослабить?
@jimmimoto1512 тогда пружинка не причем. Скорее всего генератор поплыл. Просто при увеличении оборотов растет напряжение и чтоб акум не бахнул подключается шунтирующая обмотка переключением катушки рр и сбрасывает возбуждение генератора что в свою очередь ведет к уменьшению напряжения. При уменьшении оборотов идет обратный процесс
@@MehanicCustom у меня 6.5 на холостых но для зарядки акб не хватает, 8 вольт когда мотор таво гляди взорвётся, вот я думаю может поднастроить до 7 хотя-бы а-то по городу быстро не езжу не хватает на зарядку.
@@MehanicCustom а можете сказать если реле задымилось ему хана? Просто я акум 12в 7Амп подключил сначало все хорошо работало потом начело худеть и дымить=/
@@MehanicCustom у меня не шла зарядка, верхний контакт был немного оплавлен, а на нижнем был зазор 0.35 вместо 0.15, отрегулировал все как у вас в видео, но ещё не пробовал. Как думаете это могло быть причиной того, что не шла зарядка?
@@constans2963 у данных моделей ещё очень большая беда это генератор. На якоре от оборотов и вибраций разворачивает пластины и как в эффекте кусачек они зажимают обмотки и дают меж витковое замыкание и генератор не даёт заряд. В свое время на иже мой отец штук 30 якорей поменял
@@constans2963 там и должен быть зазор 0.35 между контактами а 0.1 или 0.15 это на магните и про реле тока 0.6 или 0.8 это тоже м/ду магнитом(сердечником катушки) и пластиной
В корне, как мотоэлектрик, не согласен по поводу современных регуляторов на японских мотоциклах. Можно проверить их работу. Достаточно проверить работоспособность диодов.
Я и не говорил что их работу проверить нельзя. В виду имелось что они не обслуживаемые и в них не лазиют. Если крякнул то проще в мусор чем пытаться починить.
@@MehanicCustom я завел мотор измерил с рр вольтметром вывод я и вывод ш он показал 12, 11 вольт значит генератор рабочий только дает много току, дело в рр
Скажите пожалуйста,на м-66 6 вольт на холостых не идет зарядка,можно исправить регулировкой РР 302 или чисткой его контактов?Или это особенность 6-ти вольтовых мотоциклов.Сколько их не встречал,у всех так
@@MehanicCustom было так,решил что если почищу будет лучше.залез,почистил и теперь зарядка не идёт вообще,а с повышением оборотов контрольная лампа разгорается сильней.Не мешай машине ездить называется.Чистил аккуратно,мелкозернистой наждачкой не подозревая что лучше не лазить туда совсем
@@MehanicCustom спасибо. А если он греется более чем на 80 градусов, какая причина? Я чайник ещё тот, не пинайте. На иж ю 3 стоит двигатель иж ю 5, бывший хозяин сказал что поставил 6 вольт, возможно ли и в чем различия между 12 вольтовым генератором и 6 вольтовым. Я подозреваю что генератор он оставил 12 вольтовый. Можно ли эксплуатировать?
@@user-ym9ti8gp9r как-то странно. Генераторы по крепежу разные. И 6 вольт на 12 геморойно ставить очень. Да и реле естественно работать не будет у 12 вольт система трехфаз как на авто а у 6 однофазная с шунтирующей обмоткой. В 12 вольтах напряжение со статора снимают на диодный мост переменное делают постоянным а у 6в сразу постоянный ток но напряжение с ротора снимают
@@MehanicCustom вот именно, я все Ваши видосы посмотрел, даже кое что понял. Вот и мыслю, что будет если он оставил генератор 12 вольтовый, а всё бортовое оставил 6 вольтовое. Спасибо за ответы!!!!!!
