ИЗГОТОВЛЕНИЕ МАТРИЦЫ для КУЗОВНЫХ ПАНЕЛЕЙ. 

есть 😅

О да, единственный в своём роде... Думайте, что говорите блин. Другое дело молодец, что учит других. Не каждый готов уделить этому своё время.

немного железяк из хлама, который есть практически в любом гараже (не путать гараж с местом стоянки😅), неделя работы и мозгового штурма - зигмашина готова. Для валов использовал штоки стоек 2112. Втулками для штоков идеально подошли ВГШ от классики ВАЗ. Несколько шестерен, цепь от движка, кусок рамы от коляски мотоцикла Днепр, кусок швелера, кусок уголка и по мелочи чуть чуть. Только ролики у токаря делать придется. Хотя прямые я сам дома выточил😂

Привет Пётр

А если матрицу сжимать прессом типа для выпрессовки

@@dimalit163 Лист металла, вокруг всё равно потянет, но, зато прессом будет быстрее, чем ключами и гайковертом с молотком. А моя идея выдавить так, чтобы лист не потянуло

Очередь большая

Два маленьких на стойке

Привет Руслан, конечно можно. Цинк убираешь и приваривай

В зоне сварки убирается. А сама деталь оцинкованная остаётся. Правильно?

Да

Ссылка есть в описании ВКонтакте

Ты тоже в оси смотришь, опасно это😂

@Мах Гибсон на прес и все ! у меня есть пресса для этого просто

Андрей привет, сделал. Ссылка в описании.

глаза закрывай

Попробуй заняться кузовным ремонтом. Может тогда поймёшь , что с кожухом почти никуда не залезть. Это не на столе железки шинковать

​@@borisboris7856 я занимаюсь, как-то справляюсь с кожухом, купил пшм пневмо для резки в труднодоступных местах, но пока не использовал. Даже и мыслей нет, чтобы его снять.

vk.com/id163413293

Пресса нет, в тисках можно же было зажать заготовку...и выдавливать, и дырок не надо делать...

У вас есть ученики, интересно! Сколько вы взяли бы, нам не актуально. Мастер с хорошей квалификации сделает ету латку за пол часа- час. Платит то, кому качество нужно, всегда и везде есть такие. Самое важное: Работая так, скоро у Сергея Бентли будут в ремонте а вы латать будете Москвичах, до конца своей деятельности, с такие мышления! И можете мне не отвечать, я вопросы вам и не задовал. Вспомните мои словами, после 10 лет, " Вот тогда и приходите, вот тогда поговорим"!

@@user-ws3tu5fw5h Давайте по существу: у моих учеников уже есть свои ученики , так что мимо) Я написал ценник который считаю актуальным для моего региона, с высокой квалификацией мастера ( У Сергея она на очень хорошем уровне) Платит тот у кого есть деньги или кому чем дорог автомобиль (ретро например) У человека который ездит на таком дроволете и не имеет возможности купить более свежее авто лишних денег скорее всего нет, соответственно заплатить за качественный ремонт он не может ( да и не хочет особо) Сделать такую латку одно, еще нужно вырезать сгнивший фрагмент, изготовить ремвставку , приварить, зачистить, загрунтовать, нанести антикор) за час явно не уложитесь, и даже за два. Бентли к Сергею не поедут, уверяю вас, машины такого уровня не ездят в гаражный сервис. От российского автопрома отказался лет 15 назад, ремонтирую исключительно ино, тазы исключительно редко, только для хороших знакомых. Ткните меня лицом где я не прав))))) ну и словарь русского языка заодно прикупите 🙂

@@user-kr8ks8iw6r Сложнее мне в плане языка.

@@user-ws3tu5fw5h я так понимаю у вас большой опыт в жестяно- сварочных работах?

@@user-kr8ks8iw6r Скорее всего в подготовки под покраску.