Рука набита у хозяина,что методом тыка подобрал количество прокладок,а какой градус зажигания -никто не знает, а видео же для зрителей-поэтому и комент нужно,как надо устанавливать зажигание ,а главное работает(как часы на слух)Начинать нужно правильно ,с угла зажигания,а он 12-14 гр.11 лет владею дизелями Ф178 и Ф186,и если больше,как пишут 22 гр,то это неверно ,Ф 178 перебирал полностью(с заменой колец ,и вкладышей ч/з 10 лет его работы)_наверно опечатка у китайцев.Отличная работа,и на заводку,и дымность только на этих градусах,и у них у всех проблема-С наступлением холодов плохая заводка.Компрессия должна быть больше 18 атм,или на первую заводку заливай в сапун масло кубика 2 со шприца,а далее теплый на заводку без проблем.
Подскажи на тему теплоизолирующей прокладки под форсунку, как выглядит новая, а то в магазине какой то чёрный пластиковый грибок предлогают, а по фоткам там с металлической обечайкой должен идти.
По мере просадки пружины топливного насоса момент впрыска топлива будет опаздывать, так называемое позднее зажигание. Если с нуля затягивает ручку стартера, или заводится в обратную, то надо добавить регулировочную медную прокладку. А если тянуть сильно-сильно и только подхватывает зажигание, то надо убрать одну прокладку из-под топливного насоса, пружина сильнее будет давиться, и пораньше момент впрыска топлива будет. Вот так угадывается у них зажигание.
Ребят после кап.ремонта.....заводится набирает два оборота и глохнет...метки ставил правильно,тросик датчика нехватки масла снял....движок бутто запрограммировали глохнуть на втором обороте
Смотрю что есть в Ютубе. Лично я тут ничего не понял, пальцем в небо. У меня перестал работать двигатель. Заменил насос, посмотрел шкалу, а там такое не попадание, что прокладками не вымостишь
Подскажите,пожалуйста! У меня на двигателе Кентавр,дизель,слетели маленькие пружинки с рычагов,там где регулируется "газ" на дизеле(обороты). Куда их ставить,в какие отверстия? Их там вряд вроде как штуки по три... И еще вопрос: есть ли где демократичные цены на запчасти?
здраствуйте! такая проблема,у меня мотоблок дизельный 186-f с воздушным охлаждением,всё работало отлично.поставил на зиму! теперь весна,всё масло поменял везде,завёл всё нормально на малых работает,а вот начал ехать на полных оборотах начался как буд-то задыхатся мотоблок и троить,не едит буддто салярки не хватает,я начал грешить на форсунку,может вышла из строя,так как мотоблок проработал 7лет без нариканий,начал искать причину,у моего друга такой же мотоблок,я у него отвернул форсунку и поставил себе,проблемма осталась такая же,на малых работает как часики а даешь обороты он начинает задыхатся как будто в воздухан трябку засунули! подскажите пожалусто в чём может быть проблемма?
Инна Пидгорна первая из причин и самая простая это не порали в паз насосом в топливную рейку ( провкрить очень легко откручиваете нижнюю гайку крепления топливного насоса снимаете бляху ч прокладной и смотрите чтоб валик от насоса был в пазу рейки ( подергайте газом при этом должна в этом отверстии ходить рейка)) вот и всё можно это и на слух определить по работе форсунки но там нужее некий опыт ))
