Данное изменение практичней чем стандартная трубка. Даже если в гараже менять патрубки это удобней, неговоря уже о том, что если проблема возникла на дороге.
Дружище, скажу тебе проще, я просто протянул по передней части и усилителю обычный шланг, соеденил с термостатом и обраткой, отпилив от обводной трубки тройник, убрал эти загнутые шланги соеденяющиеся ненужными штуцеиами через стенку на печку, (провёл их на прямую, без дурацких штуцеров). Убрал идиотский реостат перекрытия зима-лето, заменив его обычным краном, бытовым. Всё отлично работает. А горе-конструкторы автогаза, кое как передрав в послевоенные годы двигатель с опеля блиц и бмв ни чего нового придумать не смогли.
зачем городить такую сложную конструкцию) , просто угловой отвод и шланг длинный... главное это хорошо его закрепить и провести, чтоб коллектор не задевал и сам не тёрся ни где.. годами так ездим, без проблем...
@@__13__ я даже гайку не вижу, по этому предположил что литой, я тоже избавился от обводной трубки, только обычным патрубком под 90 и через весь мотор по верху, но он подгорает около коллектора, хотел стальную так кинуть.
Полностью согласен с первыми 2мя словами и смайликом, только в тех моментах, когда люди недосмотрев или недослушав стремятся быстрее кнопкодавить. Если Вы незаметили, то система осталась той же, только проложена не под кабинрй, а над радиатором. Это как в объявлении полное описание косяков товара, с приложеными фото, ценой и условиями продажи, НО обязательно позвонят и спросят о состоянии, косяках, цене и попросят фото )))
