Поездка из Анапы в Керчь через Крымский мост на рельсовом автобусе РА-2. Маршрут: Анапа - Керчь Поезд: 6803/6804 Подвижной состав: рельсовый автобус РА-2 Перевозчик: ЮППК Дата поездки: 31.10.2020
Автор задаёт вопрос:"Почему назвали "Рельсовый автобус?".Самой первой моделью у ММЗ был РА-1.Посмотрите на него.Отличие от автобуса только в том ,что он стоит на рельсах...
Гадость редкостная эти РА2. Я с большей радостью шел на вокзал, зная что меня там ждет венгерский дизель поезд Д1 или ДР1А. Этот волшебный запах деревянных лакированных лавочек как в электричке ЭР2, привет из детства что называется. А зная, сто меня на платформе ожидает этот убогий российский рельсовый автобус с этими гламурными мягкими креслами... Даже подходить близко к нему не хочется:(. Автобус он и есть автобус, только на железнодорожных телегах. А так по сравнению с полноценным дизель поездом Д1 или ДР1А кажется мелким, низким, тесным как в ширину салона так и в длину. Жду, не дождусь, когда эти рельсовые автобусы окажутся на свалке гниющими или будучи порезанными на металлолом. Думаю не долго осталось, лет 8. А если они и будут ходить еще, то будут в хлам убитые выглядеть, как электрички на Украине.
22:55 - выглядит оно, может быть, и, так, но в действительности, всё наоборот. Тамань-Пассажирская давно сдана в эксплуатацию и открыта, а Керчь-Южная (пассажирский парк).... Станция-призрак. Она, вроде, есть, но... До сих пор не открыта. И когда её откроют - не известно.
Так если бы это была станция призрак то и поезда в Керчь не ходили бы. А пройдет лет 10 , про рельсовые автобусы будут аудиокниги ужастики, типа "Призрачная электричка". Хотя для меня лично РА2 и так призрак, я их не признаю, ненавижу и для меня они не существуют в природе. Поезд-призрак
Коптим провода... Чем интересно? У РА2 проклятых дизель и выхлопная система под полом головных вагонов. Если и коптит слегка, то лица стоящих на платформе пассажиров, но не вверх, как у взрослых дизельпоездов.
Хорошо, что в моем детстве, в середине 80х-начале 90х не было этих убогих РА1, РА2 и РА3. Я бы этого не пережил😮😮😮. Мне повезло со старым добрым дизельпоездом 4 х вагонным Д1 или 6 ти вагонным ДР1а, просторный широкий и длинный салон вагона, мощный рокочущий звук дизеля за стенкой салона головных вагонов, клубы черного густого дыма. Романтика. А эти РА2 не интересны вообще. Типичный автобус и больше ничего.
Таких РА2 по всей России навалом, к сожалению. Несколько уже в нерабочем состоянии стоят гниют в депо в Тульской области гдето. Немецкие дизеля MTU на этих рельсовых автобусах редкостный шлак, крайне ненадежные, их до РА2 ставили на луганские дизельпоезда ДЭЛ02 с электрической передачей, ничего хорошего не получилось, как я и предполагал. Из 8 составов, 5 уже дохлые в первые годы эксплуатации, по причине отказа управляющей дизелем электроники, да и сами вагоны, унифицированные с электропоездами ЭПЛ2т по качеству сборки крайне паршивого качества, за 6 лет эксплуатации крайне неприглядного вида, все отваливается. Сейчас прицепные вагоны от ДЭЛ02 тепловозами ЧМЭ3 таскают. С современными дизельпоездами и рельсовыми автобусами реально какая то мистика происходит, не живут они долго, максимум 5 лет. Не выдерживают интенсивной эксплуатации. Оптимизация их производства дает о себе знать. Кстати, вроде как в Крым поступали более новые РА3, где они?
Единственно что важно в данном транспорте это разный уровень пола в составе и на платформе, поскольку он разный то обзор подвижного состава не имеет смысла ибо сервис уже плохой поскольку недоступен всем пассажирам.
@@IvanovoBolotoне так. Ябло в грызло! Ябло на всей территории России - кирпич. На андроид МирПэй работает, а на яблах ничего не работает! На то оно и ябло! Запрет с той стороны, не с России, а с СШ. Т.е. не запрет в России покупать что-то через Ябло, а запрет ябла покупать через него что-либо в России, как бы дико это ни звучало. (Само ябло отказывается от прибыли за покупки через него) С терминалами всё нормально, всё они поддерживают, а вот ябло не поддерживает покупки через ябло в России
Вряд ли между ними есть существенная разница. Подмостовой габарит для прохождения судов равен минимальной высоте. Зачем строить автомобильный мост выше? Но все может быть, конечно. :)
Да непонятно их функциональное назначение. Если утилитарные, то какой смысл в этом навесе? Он поставлен с обратной стороны от выхода из подземного перехода и сделан так, чтоб вода стекала сверху на пассажиров выходящих из поезда. Да и его несущие металлоконструкции перегораживают проход по платформе.
@@Well65 Есть у меня видосы, где я напеваю под нос (но это не точно;), подписывайся, может выложу :))) Работы только дофига, так что через недельку не раньше. :)
