Молодец Максим. Хорошо, когда есть цель, сделать полноценный проект. Видео ваши оч интересные, смотрю с удовольствием. Имею честь ездить последние 17 лет тока на уазках.
Макс привет, с большим удовольствием смотрю твои выпуски, хочу сказать ты молодец мало таких людей как ты, я из казахстана, подписан на твой канал и слежу за всеми твоими выпусками, был у меня патриот 2015г пришлось продать в связи с постройкой Дома, волга твоя мне очень нравится, тоже такую хочу!!! удачи тебе здоровья тебе и твоим близким!!!
Спасибо за добрые слова;) Делаю что умею, рад что это кому-то интересно)... Ещё раз СПАСИБО! Хорошие и понимающие подписчики, для меня имеют большую ценность!
Макс, для самостоятельной мойки движка попробуй когда-нибудь Motor Cleaner Grass. Осенью перебирал загаженный движок 402 (пробой прокладки) и использовал эту штуку. Покупал где-то за 200 рублей литровую бутыль концентрата. Хватит надолго, т.к. концентрат разводишь с водой в соотношении 1:4 - 1:9 (в зависимости от загрязнения). Наносишь пульвером (распылитель на пластиковую бутылку), ждешь и тщательно смываешь водой под давлением (керхером). Отмыло даже нагар в клапанных каналах ГБЦ.
Макс спасибо за обстоятельные обзоры, когда то прочитал хороший отзыв о твоём ремонте дромовского патриота, попал на канал и убедился в твоём ответственном отношении к работе. Главное что помогаешь на деле советом и рекомендациями по ремонту отечественного автопрома а не бегаешь по зеленке по лёгкому заколачивая бабос на обзорах и рекламе японок. Киинул немного на прокладки от пенса, желаю успехов и побольше вам с Саньком клиентов а тебе адекватных подписчиков.
Привет макс. Смотрю твои видео ты когда делаешь капиталку двигателя наверно заливаеш масло через горловину и при первой заводке двигатель голодный. А я сделал через газовый балон.залил масло в балон приварил горловину через краник звкачал воздух трубка забора масла идёт до дна открываю другой кран тамже стоит мех датчик выворачиваю на двигателе любой Масляный датчик соединяю шлангом эту приставку и система закачивается под давлением смотри на щуп. Закачал отсоединять не надо завёл сразу видиш давление на манометре. И двигатель при заводке не голодный
Привет. Можно после заправки масла, покрутить статером, чтобы насос поднял масло в голову. В заливную горловину можно увидеть как оно выходит из под крышек распредвала.
@@УАЗоРемБаза понимаю, я не спорю. Просто с этой приблудой под давлением все места будут с маслом. Я не навязываю просто хороший моторист посоветовал я сделал. Там работы два часа. Но работает отлично
@@серыйдальневосточник-й1е вполне вариант. Хуже не будет однозначно)... просто у меня часто бывают косяки из-за того, что например сделал работу, всё нормально работает. Потом хочешь сделать что-то ещё лучше, а получается фиаско)))) поэтому, каждый делает как удобно.
Макс привет! Ты там Боре привет от подписчиков передай😬😬😬,пусть делает ,,белую горячку,, а то нам на ней уже покататься хочется по загородным местам,а он тормозит контент. Вдруг поможет😉👍👍👍
Макс привет!Подскажи проблема такая, поставил подшипники на повортные кулаки в замен пластиковых и получил болезнь шими .Буду очень благодарен за совет.
У нас здесь история произошла заказали моторную лодку из Владивостока ,ну всё как положено официально человек проплачивать товар сумму не знаю врать не буду но одно знаю вес товара 120кг соответственно и цена не малая,едет принимать товар визуально осмотрев понимает что здесь что то не то по габаритам.Вскрыв товар просто ах..ел и чтобы вы думали привезли стройматериал т.е. два мешка цемента!Мораль такова не стоит рисковать не зная броду!
Добрый день! До были слова про валы змз про.стоит ли брать два вала змз про?или можно одни который на 264 и родной оставить 252?и нужно ли для этих валов менять прошивку в ЭБУ (микас 7.1 евро 0)
Я бы взял один вал 264 и поставил его на впуск. Только наверное поставил бы 22 градуса, чтобы сместить хорошую отзывчивость мотора к более высоким оборотам. Эффект конечно будет и без прошивки, но если есть настройщик, то лучше обратиться к нему и будет вообще классно!
@@УАЗоРемБаза мне для Газели данный мотор и высокие обороты не к чему на ней грузы всё таки возим.наоборот нужно низ и средние в районе 2500-3500 отзывчивость мотора
@@derwarder6963я сейчас поставил на впуске 20 градусов, низа очень хорошие. Но у 405-406-го мотора, есть небольшая особенность. Не любят они нагрузки на низах, потому что мах коленвала маленький и на шатун большая нагрузка, чтобы крутануть коленвал. Не редко от таскания этих моторов на низах, разбивает втулки на шатунах. Например надо из колодца поднять ведро воды, есть же разница поднимать за рукоятку с большим махом или маленьким? Нагрузка на руку будет разная. Так и шатуну приходится.
@@УАЗоРемБаза но и крутить мотор до 5000 тысяч тоже не во благо пойдет.стиль езды при разгоне кручу до 3500-4000 и потом на пятой еду 2800-3000 это как раз в районе 90-100 км/ч
Здравствуй. Спасибо! У меня много таких комплектов. Очень часто люди просят поменять грм на двухрядку, а пластинчатая в отличном состоянии ещё. Можно заказать цепи у Родос-М и вернуть эти звёзды в мотор. Проходят порядочно.
ПРИВЕТ МАКС. ЗВЕЗДЫ РАЗРЕЗНЫЕ, ЦЕПЬ ДВУХ РЯДКУ, А ВОТ НАТЯЖИТЕЛИ НЕЗНАЮ ЧТО ВЫБРАТЬ ЗВЁЗДЫ ИЛИ БАШМАКИ, ЦЕПИ ЕСТЬ CZ, ПРИБАЛТИКА, Я В ТУПИКЕ. СПАСИБО. УДАЧИ, ЗДОРОВЬЯ.
@@УАЗоРемБаза ломается все, ЗМЗ мотор у меня не вызывает восторга просто у меня нет другого выхода было три УАЗа Патриот 2006 Патриот 2011 Патриот 19г Hunter 04г Hunter -это чисто рабочие. Патриоты это лично мой авто. Б/у Патриот среди них 2011 года с двигателем Iveco. Что могу сказать по сравнению ЗМЗ и ивеко не ломается. Очень жаль что перестали ставить на Патриот. А змз всегда какие-то проблемы из ничего. На ваш канал подписан, видео для меня полезное и интересные
@@MrANOSHIN я знаю многих людей, которые имеют подобный опыт. Кого-то удаётся переубедить и привести мотор в порядок, а кто-то продаёт и покупает японку. Но всякие переделки, СВАПЫ, занятие так себе. Был такой опыт, человек увёз такую машину на Сахалин, перевернул её, кое-как восстановил, потом у него пыхнула проводка и остались только мосты. Может что-то импортное не ломается, но случается всякое и ремонт таких машин большая проблема.
Максим здравствуй! Подскажи пжлста, на каких оборотах оптимально, безопасно и долговечно эксплуатировать змз 409, который 128 сил без датчика фаз, на уаз патриоте 2014 года. Буду оч признателен за ответ. А то многие говорят, мол более 3500 оборотов этот двигатель живет не долго.
Привет. Большие нагрузки лучше давать от 2000 до 4000 об/мин. Этот мотор любит обороты. Видел много моторов и те моторы на которых ездят например молодые военные, выкручивая их почти в отсечку, ходят дольше чем у дедушек, которые ездят как газоне.
Максим, спасибо за ответ. Извини, ещё слышал, поршни у 409-ого тяжелые, и обороты выше 3500 вызывают очень быстрый износ цпг и стращают кулаком дружбы если буду ездить как на легковой тачке. Производитель вроде ничего про ограничения оборотов не пишет. Извини за болтовню, просто напугали до усрачки.
@@andreyulyanov8842 если хочешь, тогда бойся))) поршни конечно имеют вес, но тяжёлые они относительно чего? У 405-го поршни больше и тяжелее, но при этом мотор оборотистее, максимальный крутящий только приходит на 4200 об. Если это тракторный мотор, ну, с твоих слов, зачем ему 4 клапана на цилиндр? Или покажи мне хоть один 409 мотор с кулаком дружбы? А, это не те ребята что дыры в поршнях делают, такое плетут?)
@@andreyulyanov8842 ты не подумай, вопрос глупым не считаю. Но лично мой опыт говорит об обратном. Возьми ради интереса посмотри характеристики этих моторов.
Спасибо, я понял. А ведь действительно, если я сам вспомнил бы про 4 клапана на горшок, таких вопросов бы не задавал. Про тяжелые поршни сосед по стоянке приплел. Вот я и обосрался. Благодарю, Максим, дал уверенности, буду ездить и не заморачиваться.
