ИМПУЛЬСНОЕ ЗАРЯДНОЕ с АлиЭкспресс спустя два ГОДА 

Что думаете о режиме импульсного заряда.как он влияет на ресурс АГМ и ГЕЛЬ аккумуляторов?

Режим десульфатации в данном устройстве автоматически переключается через 24 часов ( если вдруг забыли) на обычный режим, что написано в инструкции и проверено на устройстве.

У меня зарядное Foxsur FBС1207D (12V 7ah) по использованию режима Repair (ремонт) в инструкции указано: ”, -По времени восстановления указано 16ч, при этом батарея должна иметь остаточное напряжение не менее 7V. По окончанию режима восстановления появится индекс - "End". Восстанавливал свою необслуживаемую АКБ. Напряжение было 12.5v. По времени процесс длился 8 часов...Восстановилась до напряжения 13.2V. АКБ 4 года.

Температура ему нужна, чтобы определить режим заряда "зима-лето" . В инструкции написано, что температура не является точной и может быть погрешность. Это не термометр для измерения температуры окружающей среды.

Я в импульсом режиме держу пока плотность не поднимеся, последний раз плотность с 1.22 до 1.27, (хотя напряжение 12.6v.)поднимал почти двое суток, так подряд три года раз в год в начале зимы делаю. Поездки короткие и с наступлением холодов стартер начинает ели крутить, не держит нагрузки, только этот режим и спасает, именно эта функция (режим ремонта), аккумулятор 62а/ч. Сам зарядник ни разу не выключился, раз часов через 12 проверяю плотность и дальше гоняю, может дольше подержать и сам отключится.

Отличная штука! Тоже года три пользуюсь.

Только как купил, хотел реанемировать акум с шуруповёрта макита никельметралгедридный на функции импульсной зарядки, что вам сказать, следите! Я оставил без присмотра на часика 4, батарея поплыла (пласмасса батареи). Не оставляйте без присмотра в импульсном режиме! А так зарядка супер, тем более за такие деньги. Рекомендую.

Зарядка предназначена для автоматической зарядки автомобильных АКБ,кислотных, Са/Са и гелевых ! Мин напряжение на АКБ= 8 В . Сначала заряжаем до отсечки ,потом ремонт импульсами до отсечки (до суток процесс ) ,можно повторять ! Год эксплуатирую аналогичный .Недавно зарядил сыну "Топлу" 70 Ач..Са/Са,которая села в холода и не заряжалась обычной дешевой зарядкой типа "Вымпел" . Подключил и забыл!

Хорошая зарядка ,у меня уже третий год .Корпус и правда крепкий,не большая ,легко разбирается.Заряжать можно и 190 а/ч АКБ(но долго).Ждущий режим просто отлично ,как и режим "ремонт".

Импульсный режим тоже сам отключается!!! В этом режиме автомобильный акб гоняется пока не снизится внутреннее сопротивление его. А время зависит от запущенности акб, у меня один акб так гонялся 6 дней!!!! Мертвый акб, высохший, от ибп, 7ач гонялся 2е суток!)))

Пользовался я таким же. Доливал дистилировку и заряжал раз в год. Акб Тюмень проработал 5 лет.

Заказал на ОЗОН такую зарядку для геливых акамуляторов 1204. Надеюсь что она продлит срок их службы.

Удивительно , пол дня о таком зу читаю и одни положительные отзывы .

Восстановил этим устройством гелевый аккумулятор с квадроцикла. Аккумулятор 2 года стоял в гараже разряженый в ноль, а устройство с режимом (pul) восстановило его за часов пять. Очень доволен приобретением. А ведь думал аккумулятору кранты. Спасибо автору за видео.

Шикарное зарядное. Заряжаю таким два АКБ. Один с авто и второй с автономного освещения. Отрабатывает на все свои деньги)))

У меня такая штука все сама делает . Включаю на импульс - она 12 часов долбит импульсом , потом переходит в режим обычной зарядки , и автоматом отключается . Приходишь все готово . В работе около года .

У меня сей девайс отключается (переходит в режим поддержания) и из режима заряда и из режима ремонта.

Там в инструкции написано что автомобильный акум в импульсном заряде до 8 часов нужно заряжать,а мотоцикла Акум до 5 часов.

5 лет использую полет нормальный

Я свой аккум заряжал таким, хотя мультиметр показывал на клемах аккума 12.65 (что вроде как заряжен), но мне не нравилось как он крутит стартер, как будто слабо заряжен, и вилки нагрузочной не было что бы проверить под нагрузкой. В общем поставил я его на зарядку на обычный режим, зарядился он минут за 15 до 100%, я так понял заряжает он до определенных показателей на клеммах, у меня показало 12.8, потом переключил в режим восстановления и оставил на ночь, короче заряжал он где то часов 16 и отключаться не собирался, может через 24 часа и выключился бы сам, проверять времени уже не было,по итогу на клеммах оказалось 13.45, машину крутить стал вроде повеселее. Мой вывод, помимо такого зарядного неплохо было бы иметь и нагрузочную вилку, так как мне сказал один мастер если у тебя на клеммах 12.6 и больше это не значит что он полностью заряжен, под нагрузкой может показать совсем другие показатели.

Я таким восстановил 190ый аккумулятор, десульфатацию произвел за 5 дней. При том что аккумулятор пол года был разряжен, а до этого был не до заряжен ещё пол года (зимой на севере машина работала).

Пришло это чудо за 800р с озонано другой модели. Функции те же и одна кнопка. Пробую на подопытном акуме от ибп, вроде заряжает. Следующий акум от машины будет. Есть зарядка трансформаторная на6/12в, ей раскачал акум старый на машине, в минус 10 заводит без проблем, но акум перед пуском показывает 12.3,что не есть хорошо. Вот и проверю как импульсы помогут. Скинул ниже перевод инструкции своему и там всё расписано по времени.

В режиме ремонта он перейдёт в обычный режим через 24 часа . Читайте инструкцию внимательно

Доброго времени суток. Тоже приобрел такое зарядное, понравилось. Но насчёт режима ремонт были сомнения что оно отключится. В итоге заряжал батарею от скутера, она была подгулявшая, плохо держала. В инструкции написано для мотоциклов можно 5 часов, для авто 8. Но если она сильно нагревается отключать. В итоге я забыл отключить этот режим и заряжало оно так всю ночь. В итоге батарея вздулась и воняла. Вот как то так. Не прывышайте более 5 часов зарядки и пробуйте на ногрев.

Наш Питерский Сонар зарядник у меня проработал 20 лет! Там авто полностью регулируется сам! И Импульсная зарядка тоже! Новые Сонары полное авнище! не проработал и 1 месяц!

Спасибо вам !👍

В прошлом году у меня на Яве стояла батарея с ИБП, уже долго стояла, заряжал я её тем же ИБП пауэрчут со стабилизатором. Но потом заметил что у батарейки упало напряжение, хотя время разряда было долгим , но слабой мощности. Решил я зарядить его своим старым советским зарядным, и вспомнил что поставил только через несколько часов. Забегаю в свою мастерскую , а батарейка уже надулась и воняет. Короче и в ячейку для АКБ в моте она не влезала, и померла в ноль после этого быстро. Это я к тому, что когда ставлю заряжать этим зарядным фоксуром, то не переживаю когда хватит ( а вдруг я регулярно недозаряжаю и в итоге упадет ёмкость), не регулирую амперы ( пытаясь угадать сколько будет оптимальным для гелевой батарейки). Была у меня в девяностых Ява 634, серокрылка- прекрасном состоянии продал мне её батин друг, за символическую плату. И поставил я её на ночь около сарая на твердом грунте, как обычно на центральный упор. Ночью шуранул дождь, грунт размок, и Ява упала на бок. АКБ я на нее покупал новый, обычный кислотный. Утром увидел, расстроился что упала, поднял, ничего не погнулось , кроме рычага руля. И лишь потом заметил, что пока она лежала, из АКБ вытекал электролит, и потек она потом по раме, на трубы, на колесо. Когда я увидел последствия, я был в трауре ... хром на красивых, немятых трубах, на диске ровного, блестящего колеса, разъело, и краску крыла и рамы. После этого я дико возненавидел кислотные АКБ. Я долил электролит в АКБ, но он всё-равно после этого стал быстро разряжаться. Я купил новый, затянул трубку выхода воздуха, наклонил на бок, и увидел что он все равно протекает из под крышки- блочка.. То есть, даже я рожу другие целые трубы- огурцы , как стояли, колесо с целым хромом на ободе и цинком на спицах, счищу все что сожрала кислота на раме и крыле и покрашу, и она опять упадет.... Это будет апокалипсис... Следующий АКБ , я купил гелевую батарею с ИБП, а заряжал ИБП, которое через usb утилитой общалось с виндой, где я видел процент заряда батарейки. Но всё это было сложно и неудобно, приходилось выключать компьютер чтобы достать заряженную батарейку. И мощность у неё падала, чуть она постоит в моте. Наконец я купил себе именно АКБ гелевый, для мотоцикла, а чем правильно зарядить? Боялся запороть дорогую вещь, и пока набрёл на эту штуку, этот АКБ стоял в коробке. А Яву я ту всё таки вернул в красивое состояние, с помощью гальваники и Многа денех... А один знакомый молодой парень, у меня её канючил , чуть ли не за любые деньги. И как то я в разговоре, проговорился, что всегда мечтал себе иметь люксовку, как в детстве в ростовском дворе увидел как её достают из ящика и скручивают воедино, так и влюбился. И через полгода он мне говорит, знаю где такую купить как ты хочешь, в идеале. Я её купил. А этот страдалец, мою 634 у меня таки выпросил и купил, покатался и продал дальше и уехал жить в Питер. А Ява эта на мне так и числится!! Толя, если ты это читаешь, бери и ищи этих клоунов которым ты её перепродал. Я её нахрен обратно выкуплю.

я в десульфатации по 3 суток гонял без перерыва

Почему ты его тыкаешь?

ИМЕЕТСЯ АНАЛОГИЧНЫЙ ЗАРЯДНИК ЗА 14$. В РЕЖИМЕ repair ПУЛЬСИРУЕТ РОВНО СУТКИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ "full".

выбор режима делается при отключеном от сети зарядном.подключил к акб , выбрал режим и в сеть

Само по себе ЗУ импульсное, а о режиме десульфатации как я понял из ролика, Вы сами ничего не знаете. Информации никакой. Какая плотность эл-та до заряда и какое напряжение,какая плотность после заряда и какое напряжение. После этого видоса чешу репу, покупать сей девайс или нет, инфы ноль спустя два года.

пленочку не сорвал одобряю с зарядника малачина ,я тоже пленочку не срываю чтобы потом как новое ушло если не вошло

Вот это конечно и классно , я вот уезжаю на год на заработки и АКБ пропадет если год не заряжать его наверное я такой куплю его себе

Дельный видос, думал уже брать новый акум.

Импульсами можно гонять до 13 часов и полечит и зарядит как надо!

Намёк на следующий видос-сделать тест заряда разряженного аккума с замерами вольтажа и силы тока мультиметром)) ;)

5. Сначала отключите источник питания переменного тока и проверьте, нормальное ли напряжение батареи. Если он заполнен, снимите положительный и отрицательный зажимы и зарядите его перед использованием. Советы: Если аккумулятор сильно нагревается во время процесса зарядки, вы должны немедленно прекратить зарядку и отремонтировать его, чтобы избежать опасности! Иллюстрация на экране отображение температуры 260 Индикатор напряжения 138 Текущее отображение Sa Полный дисплей, полный Ремонтный дисплей PUL Выключение ВЫКЛЮЧЕНО Обратное подключение/ненормальный дисплей E1-1 Ремонт зимой летом Обратное подключение/ненормальное Индикатор питания Объявления о безопасности 1. Строго запрещается заряжать несвинцово-кислотные батареи с выходным напряжением не 12 В, неперезаряжаемые батареи или батареи без напряжения для утилизированных батарей, литиевые батареи отключены. 2. Чтобы зарядить автомобиль или оборудование, пожалуйста, извлеките аккумулятор и извлеките его из автомобиля. Выберите пустое место без легковоспламеняющихся и взрывоопасных предметов вокруг для зарядки аккумулятора, чтобы избежать пожара. В противном случае несчастные случаи происходят на ваш страх и риск! 3. Если время зарядки превышает 12 часов без присмотра, следует отключить источник питания, а длительная зарядка строго запрещена! 4. Данное изделие должно быть защищено от дождя, воздействия солнечных лучей, а зарядное устройство категорически запрещено закрывать во время зарядки. Во время зарядки держите подальше от открытого огня, а легковоспламеняющиеся материалы храните в хорошо проветриваемом помещении. 5. Перед зарядкой проверьте зарядное устройство на наличие неисправностей, вилки, шнуры питания на наличие повреждений и трещин. Если это ненормально, прекратите использование этого продукта.Во избежание опасности, пожалуйста, свяжитесь с продавцом, чтобы вернуть его на завод-изготовитель или отремонтировать и заменить профессиональным обслуживающим персоналом перед использованием. 6. Перед подключением или отсоединением зарядного устройства и аккумулятора следует отсоединить источник питания. Общие способы устранения неполадок 1. Экран аккумулятора, подключенного к зарядному устройству, не отображается Причина: Положительный и отрицательный полюса подсоединены неправильно, зажимы положительного и отрицательного полюсов зажаты неправильно или аккумулятор не заряжен, а зажимы не зажаты. Решение: сначала проверьте, поменялись ли местами положительный и отрицательный полюса зажима батареи, проверьте с помощью мультиметр, чтобы подтвердить, есть ли напряжение на батарее, и подтвердите зажимы положительного и отрицательного полюсов. Пожалуйста, зажмите крепко. 2. Напряжение отображается при подключении аккумулятора, но при подключении питания ответа нет. Причина: источник питания AC110-220V не входит в комплект поставки Решение: вставьте розетку с питанием 110-220 В. 3. Батарея не имеет электричества или недостаточной мощности, но отображает (FUL) при зарядке Причина: Этот тип батареи вызван вулканизацией батареи, нехваткой электроэнергии или воды, низким напряжением, и долгое время простоя. Из-за чрезмерного внутреннего сопротивления батареи или уменьшения собственной емкости батареи при зарядке она достигнет полного значения напряжения. Так что это будет видно полностью! Решение: Вы можете выбрать режим ремонта и попытаться отремонтировать активированную батарею! 4. Неудовлетворенность в течение длительного времени Причина: Если зарядное устройство не заряжается полностью в течение длительного времени, это связано с тем, что аккумулятор вулканизирован, питается или ему не хватает воды, напряжение слишком низкое для зарядки, поэтому он всегда будет заряжаться, этот тип батареи будет выделять тепло и явление перегрева при зарядке! Решение: Во время процесса зарядки прекратите зарядку, если она становится горячей, и проверьте, не хватает ли в аккумуляторе жидкости, если это водяной аккумулятор! Теплое напоминание: Для соблюдения ваших законных прав, пожалуйста, внимательно прочитайте вышеуказанные меры предосторожности перед использованием этого продукта.При нарушении любого из вышеперечисленных условий зарядное устройство может быть повреждено или может пострадать личное имущество . Повреждение изделия, вызванное нарушением вышеуказанных требований, не покрывается гарантийным обслуживанием, что приводит к личным и имущественным потерям. Компания не несет никакой ответственности… Быть уверенным знать! Если продукт имеет технические улучшения, уведомление об этом не требуется. Цвет внешнего вида продукта зависит от фактического продукта. По незавершенным делам наша компания имеет окончательное судебное толкование.

импульсный режим восстановления - Это заряд, разряд - то бишь идет импульс заряда потом небольшой импульс разряда и все повторяется по кругу )

Нигде нет рассказа про десульфатацию! Я тоже могу рассказать делал в этом режиме аккумулятор сутки он стоял пластины стали ярко выражено коричневые. А так по плотности и тд разницы не заметил! Ещё при вольтаже 12,4 естественно показывает что нужно зарядить. Заряжаешь, а через 3 суток тоже самое. А так 2 года работает, термопасту нанёс и вентиляторы развернул.

Я так понял заряжаешь в обычном режиме сначало, а потом импульс для добивки хорошей плотности. Вроде так

Импульсная зарядка автоматом отключается и переходит в обычную, в инструкции же написано!

Скажите пожалуйста, после того как включить в розетку, надо ли нажимать на зарядке какие то кнопки, или оно автоматически начнёт заряжать аккумулятор?

Осторожно на Алиэкспресс мошенники под названием EAFC продают прохожее зарядное устройство, сгорело при первом подключении Открыл спор и конечно же Алиэкспресс сейчас все споры решает в пользу продавца мошенника.

какое зарядное напреженее для АГМ?

Наверное он показывал не -6°С а -0.6°С просто, видать, особенности прошивки. Если бы просто -6, то нуль перед шестёркой он бы вряд ли показывал.

С автоаккумуляторами всё хорошо, а вот с мото емкостью до 9Ач фигня какая-то. После подключения секунд через 30 показывает что полный. Подключаю к советской зарядке, заряжаю и езжу долго и не парясь.

У вас же в начале зарядное показало что батарея заряжена на 40%, почему тогда при подключении к сети не стал заряжать а написал full? 🤯

Здравствуйте. Подскажите , мото аккумуляторы АGM им можно заряжать (6А)? Как я понимаю , такой аккум надо заряжать током 0,6А. Сможет это зарядное дать такой малый ампераж?

Да не постигнет вас сульфатация,,, желаю всем низкого напряжения...

Не стал читать все комментарии. В общем, это зарядное устройство через 12 часов переходит из режима импульсного заряда в режим хранения АКБ. Всем добра.

Ни где не говорится сколько можно производить десульфатацию по времени на китайском зарядном (FOXSUR) и как это делать, как то всё бегло, без конкретики.

Вы спрашиваете как плохо и что-то еще. Без замеров никто вам из адекватных электриков не ответит. Покажите ток при 13 В и при 14,4 В и я вам отвечу.

Юрась, нужно сравнительный тест провести. У меня есть хороший импульсник Facom , это француз.

тяговый акум LipeFo4 можно заряжать?

Зарядил аккумулятор, высветил значек "FULL". Вынял из розетки, через полминуты вставил опять в сеть и тут погас экран. В чем проблема? Через пару часов вставляю в розетку, экран загорается на мгновение и сразу же тухнет. Вот вам и защита...

В ремонте мото 5часов авто 8 часов по инструкц

Почему при зарядке сильно кипят банки, но зарядное не отключается? Аккумулятору 9 лет. Раньше заряжал малым током, интенсивного кипения не наблюдалось. А это зарядное на 15,2В дает жару аккумулятору.

А мото акамулятор ей можно вообще заряжать??

У меня в импульсном режиме заряжает до максимума 24 часа и уходит в режим удержания заряда. Точно такое же з/у. При покупке разобрал, удалил заводскую термопасту с транзистора(было ооочень мало) и намазал своей mx-4.

А режим десульфатации, это там где пишет " ремонт"?

Вообще ге понятнвй режим,, репаир т.е. ремонт,,. В инструкции написано 16ч. и не понятно 16часов один заряд от 14.2 до 14.5 прыгал и так все 16 часов. Не понятный режим.

Добрый день! Как думаете, не снимая акум с машины, можно ли ставить зарядник в режиме ремонта?

Я так и не понял. Сначала нужно зарядить, а потом включать режим ремонта /десульфатации/,или наоборот сначала прогнать в режиме десульфатации, а потом заряжать/дозаряжать/???

Про импульсный не знал)

У меня в импульсном режиме отключается сам через 12часов

Я в импульсном режиме подымал плотность на 75ке Гонял три недели, но всё таки поднял до 1.28, правда нужно раз в 12 часов нажимать на кнопку импульсный режим. Аккумулятор после этого крутит как новый.

А чё ж так его хвалиш, хвалиш а оно тебе раз и фул показало хотя 12,4

Для аккумулятора скутера пойдёт подскажите?

Скажите можно пользоваться при температуре воздуха ниже -15 градусов (что бы заряжать не снимая с авто акб)

Он должен сам выключиться через 18 часов импульсами

3 года такой лежит. Пойду попробую пульсацию.

Предохранитель есть в зарядом устройстве от перегрузки?

Спасибо за обзор, все комменты не дочитал до конца, если узнали точное время зарядки импульсами, напишите пожалуйста, такая зарядка как у вас.

у меня забытый аккум разрядился в 0, я прогонял импульсом 2 суток, он выключился и восстановил батарею, правде не авто, а небольшую- 12 в

Чем чревато повышеная плотность???

У меня vrla аккумулятор фирмы "yuasa" со снегохода 18 а/ч, это как я понимаю agm или gel, или комбинированный (по инструкции так и не понял, не важно), такие и на мотоциклы ставят, вы наверное разбираетесь в них. Подскажите сможет ли эта зарядка его нормально зарядить чтобы он не крякнулся? На нём написано 1.8 ампера током надо заряжать. Какой ток он будет на него подавать?

Привет ! Из допов есть ручка для пассажира из алюминия . Крепится на бак где крышка для бензина . На Али две тысячи в рублях России. Я взял Удобно и красиво . Хотел спросить . Твой Зизер жив ? Мне лично кажется ,что выхлопные трубы великоваты на них и выперают .Пока зима .... Смотрел ролики о замене их на китайские ,,Акрапоичи,, Не знаю стоит менять ? Или Родные укоротить ? Твоё мнение ! Плиз!!!

А гибридный аккумулятор можно им зарядить? Не будет он выкипать, тем более в импульсном режиме?

Спасибо за отличный обзор. Можно ли использовать этот зарядник для питания автомагнитолы?

К нему можно подключить компрессор?

Господи вы можете нормально сделать обзор этого зарядника. Не на дохлых убитых аккумуляторах, а на обычном живом мотоаккумуляторе, который просто сел и его нужно зарядить. Я подключаю это дермище к своему мотоаккумулятору, который нужно просто подзарядить. Эта зарядка шпарит по умолчанию током в 4-5 ампера! Это же бред, это очень много! Как его заставить заряжать мотоаккумулятор нормальным током?!

В книжонке которая идёт вместе с данным устройством написано ( рекомендуемое время ремонтного режима 8 часов максимальное 24 часа после 24 часов устройство переключается в стандартный режим заряда) 5 предпоследняя страница . У меня стоял в ремонтном режиме 10 часов после как рекомендуется переключил в стандартный на 1-2 часа. Результат пока не знаю. До этого заряжал данный АКБ каждые два-три деня.

литиевый акум можно заряжать?

Здравствуйте. А пробки нужно откручивать?

Выключается у меня на импульсном режиме, пишет Ful, а потом OFF

Хоть название напиши

У меня такое же устоойство и пишет в обвчном рещиме full то что заряжен и поставил в резим ремонта на ночь,думайте поможет?на акуме проехал всего год потом машина год стояла в гараже

Ребята подскажите пожалуйста должно ли так быть что от этого зарядного устройства не горит лампочка на 12 вольт, но при этом через мультиметр показывает что напряжение 13,5 и т.д вольт?

У меня нет этого зарядного и то больше знаю о нем чем вы

13 часов вроде в импульс заряжает, потом отключается

Может лучше имакс б6 для зарядки акб купить чем это?

Таким зарядником можно зарядить акамулятор от шуруповёрта?

Минус 0.6 а это почти минус 1

Подскажите, почему на обычном режиме зарядки у вас сразу показало Full?

У меня подобная зарядка, режим ремонта останавливается сам и пишет ful. Но мой вопрос в другом, брал я для мотоаккумов ёмкостью 6-7 а/ч, а зарядка минимум выдаёт около 2А, можно ли вскрыть и перепаять что-то для уменьшения силы тока? Нужно ведь по-хорошему ток 0.5-0.7А

Здравствуйте работает еще? Хочу купить

Стоит покупають на 24в?

18 часов

Всем привет. Объясните как меряет ёмкость АКБ?