вот это пш-пш, которое произошло после страгивания - говорит о том, что болт был смазан. Второй момент - после нагрева до красна, металл отпускается и метизы на выброс однозначно.
Звук который "пш-пш" это выход дыма, как продукта который выделился от нагрева резиновой части сайлентблока. А по-поводу вреда метизам: тут все спорно. С одной стороны - да, нагрев влияет на структуру решетки металла. С другой - сложно оценить влияние. Но если после нагрева выполняются нормативы затяжки динамометрическим ключом - значит соединение надежно.
@@Hakelkompf Сейчас такой же, почти - ih1500w форсаж, на акции 480р на белорусские... По-поводе метизов - затянуть то оно затянет... А вот прочность метиза поменяется. При таком нагреве, получается отпуск металла... P.S. Оч. надеюсь, что вы победите.
@@MrAlexUssR Я - за модульный ремонт. Но зачем мне убивать инструмент и тратить время на откручивание и танцы с бубнами, если я могу прогреть элемент и свободно его открутить. А вопрос повторного использования - лежит на совести мастера и владельца авто. В наше непростое время - все не так однозначно.
@@Hakelkompf 1) съёмники для слизанных болтов? не не слышал.. 2)износ индукционного нагревателя? не не слышал.. 3)более мощный гайковерт для прикипевших болтов? не неслышал..
