Давайте вторую часть про набор тоцевания каретки и нарекания резьбы в ней, спицевые ключи и типы, инструмент для установки внутренних тросов, димамометрические ключи и отвёртки, пресс и сьемник рулевой, съемники каретки Dub и холлоу теч, и съемники фривила
Отлично. Парни огромное спасибо. Информативно и доступно. Возможности посещать веломастерскую сейчас нет, да и была не часто. А обслуживать необходимо учится польностью. Вообщем для меня ващ канал находка. Спасибо за Ваш труд. Быть добру. Успехов😊
Благодарим за теплые слова и высокую оценку! 🤗 Рады, что вы находите на нашем канале ответы на вопросы - для этого мы и стараемся) А если возникнут вопросы, на которые вы не находите ответа - с удовольствием поможем разобраться!
Я якорь иначе запресовывал. Брал шпильку. На один конец накрутил якорь, пропустил сквозь шток вилки и с другой стороны через деревяшку и шайбу закручивал гайкой. Вошел ровно и без особых усилий.
Благодарим! Рады, что выпуск вам понравился! Спасибо, что смотрите и даете обратную связь - это позволяет нам делать интересные и качественные видео для вас)
Люблю различный инструмент особенно когда он грамотно работает. Интересно про замер зонтика т.к. недавно впервые спицевал колеса). Еще интересно про торцовки различные, одну из таких пришлось изготовить самому) понадобилось торцануть дропауты вилки)
Ну, впринципе всё знал, о чём-то забыл, но раньше уже видел этот инструмент. Новое для меня было - лайвхак с левым сверлом и битой TORX для выкручивания сорваных болтов
необычные инструменты растут из плеч моих. У всех такие же есть и прекрасно работают. А я своими попытаюсь колесо заднее снять, так сразу цепь шею окутывает
Чтобы открутить прикипевшую правую чашки каретки достаточно одного толстого болта с гайкой. Болт просовываешь через раму в чашку, гайку прикручиваешь снаружи. Далее максимально большим ключом затягиваешь гайку, пока не открутится чашка.
Восьмёрки колеса не обязательно править перед правкой петуха. Просто делать замеры расстояния инструмента в одной и той же точке колеса. Колесо то можно вращать вместе с инструментом))
Мой инструмент называется смекалкой!если нет нужных инструментов,скрещиваю отвёртку и пасатижы или гаечный ключ с плоской отвёрткой,чтоб подогнать под диаметр гайки заднего колеса😅.прекратив мучения,я просто купил мультитул и поменял гайку на эксцентрик😅
В мастерской Балашихи: Балашиха, Западная Коммунальная Зона, шоссе Энтузиастов, вл1А, лит2В. График работы: ПН-СБ 10:00 - 21:00, ВС 10:00 - 20:00 Запись в мастерские не ведется. Мы обслужим вас в порядке живой очереди. Поэтому перед поездкой в мастерскую уточните у наших менеджеров, в какое время лучше подъехать. Это сэкономит ваше ожидание) Менеджерам можно написать в Телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. Адреса всех мастерских здесь: www.velostrana.ru/velomasterskaya/
На эту тему у нас есть довольно старенькое видео, но на нем видно как работает инструмент) Ссылочка на видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--wzOEfLWTpU.htmlsi=ttc7cwAZTF1Id1Wr
На самом деле все эти прибамбасы, типа съемника засохшей чашки каретки проще всего делать самому из подручного или купленного в ближайшем магазине за 50 рублей болта, гайки и шайб. Потому как покупать за 1000 рублей съемник, который нужен раз в жизни не очень разумно.
А если внешняя обойма прома осталась в корпусе? А? И еще вопрос, как вы будете торцевать PM-крепление на нижнем пере( я про ближайшее к отверстию под ось), если рама не большой ростовки как на видео, а например S-ка?
Если внешняя обойма прома осталась в корпусе, делается пропил во внешней обойме (дремелем, маленькой фрезой), тем самым снижается напряжение детали. Если этого недостаточно - делается пропил с противоположной стороны: внешняя обойма превращается в две половинки. Напряжение с детали снимается полностью и её можно выбить. Дополнительно, можно залить проникающей смазкой на вечер. Вариант со смазкой можно использовать, как альтернативный. Залить деталь смазкой, затем деталь прогреть и выбить обратным молотком. В корпусе внешней обоймы есть канавка, по которой бегают шарики, за нее можно зацепиться и выпрессовать обойму. Крепление на нижнем пере можно отторцевать с помощью дополнительных насадок из набора. На нашей практике комплектации набора достаточно, чтобы отторцевать все крепления.
Не, ну обратный молоток это смело, конечно. Парни, приобретите выжимку, а то будете думать потом где достать такой же рокер(особенно карбоновый) который вы запорете при попытке поменять подшипники.
А ваш инструмент может открутить каретку где чашки с правой резьбой закрутили в левую и так же с левой? Закрутить, закрутили а вот выкрутить теперь невозможно
Этот инструмент рассчитан под определенный уступ на чашке. Крутить его можно в любую сторону, так как он просто фиксируется в уступ. Левая чашка имеет другие уступы, поэтому для ее демонтажа он не подойдет. Обычно, левая чашка не прикипает. Но если такое произошло и чашка была закручена не по резьбе - можно воспользоваться другим инструментом: к примеру, замочить узел в проникающей смазке на ночь, затем откручивать газовым ключом. Здесь важно отметить, что газовый ключ - последняя инстанция. Потому что аккуратно демонтировать вряд ли получится. Этот вариант не обязательно сработает, потому как инструмент нужно будет подбирать в зависимости от степени прикипания.
У меня была сорвана голова болта в замке грипсы, и экстрактором не получилось выкрутить, я помучался а потом психанул и так просто со всей дури стащил грипсу и без всяких инструментов. Поэтому на все 100% согласен что экстракторы не о чём как и грипсы с замками.
Единственный минус всего этого видео лишь в ОДНОМ и это очень важно, вопрос чести и уважения, знак того, можно ли доверять данному человеку или нет. Он заключается в том, почему инструменты грязные :(
