Испытание вездехода - БОРУС 8. 

Спасибо вам большое за ваши отзывы. Мы не блогеры и не рекламщики, снять ролик иной раз очень сложно поскольку бываем в таких местах, где красота природы заставляет забывать обо всем... Но именно Вы, наши преданные подписчики подвигаете нас на новые обзоры и фильмы. Не будем загадывать как будет складываться этот сезон, но постараемся снять фильм про жизнь староверов, про целебное озеро в непроходимой сибирской тайге и многое другое. А в этом нам поможет наша новая модель вездехода Борус 1500, экспедиционный вариант. Всем подписчикам нашего канала будут доступны эти видео.

@@vezdehod-borus а мне кажется съёмная кабина круче. я таких вариантов еще не видел, чтоб можно было например летом её снять, а зимой поставить ) ну и с подпыльниками и грязевиками у вас беда, надо что то придумать )

@@vezdehod-borus может я бы ещё на гусеницах добавил впереди ещё по одному маленькому колесу, чтобы перед был чуток длиньше чем сама машина,колесо впереди колесо должно быть в половину меньше чтобы он смог легче с обрывистых мест как бы скосом выходить .на счёт кабины можно здедать как раньше на газ 69 она складывалась и как на кабриолете тоже складывалась

@@vezdehod-borus Почему не делаете ласты на гусеницы ? С ними гусеничник плавает быстрее чем колестник

Я видел как уверенно трёхкатковый Борус по болоту идёт а четырёхкатковый вообще попрёт как по сухому !

Чем ?????

Ждем таежных испытаний !

Привет из Красноярска! Много Борусов уже ваших краях колесят!

Спасибо.

Закладываем новые детали и ниже 520 нет смысла делать. Мир сошел с ума, с каждым днем как материалы дорожают, так и услуги сторонних организаций...

куда длиннее то? Эверест покорять собрались ? )))

Спасибо. Впереди таежные испытания!

Траков хватит очень на долго, запас прочности колоссальный, лента установлена высокого качества, но стоит понимать что предел есть всему.

Если ему кабину , лебёдку , винт гребной и прочие атрибуты добавить то цена будет для многих уже неподъёмная . Ребята правильно рассчитали опираясь на покупательную способность большинства населения предлагая основную базу а дальше владелец может и сам понемногу дополнять по своим запросам и возможностям . А если у вас со средствами проблем нет то они вам любой каприз за ваши деньги удовлетворят !

Коробка от другого двигателя, на восьмерке стоит 24-х сильный лифан. Два моста 1. распределение крутящего момента; 2. надежность - это главное для вездехода который находится вдали от цивилизации.

Отлично

Красноярск - дальше думаю не надо объяснять почему Борус !

@@vezdehod-borus Ещё раз спасибо ... хорошая техника... Саяногорск.

Все зависит от кинематики, максимально скоростные по парам не делали, но думаю максимум что можно выдать 40 - 45 км в час, но это очень быстро для такой техники, здесь нужна тяга а не скорость.

Можно и запаску !

Цены растут, рентабельность падает. Если цены будут расти как грибы, будем переходить на нестандартное оборудование (профильное ). Среднее расположение двигателя очень удобное для организации спального места, это как микроавтобус капотного и безкапотного исполнения, меньше габарит и масса, но больше полезного пространства - для вездехода очень важно!

Потаскаем еще деревья, на севере Красноярского края на границе с Томской областью )

его надо было просто рычагом сперва сковырнуть, оно бы и простой стропой вытащилось

Все в процессе. Двигатель 24 л.с. обзор ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xmZP3B_4Q1Q.html , по ценам в личку, расход в конце поездки.

Спасибо. Рассматривали, но есть два минуса, низкая высота - меньше амортизация; при низкой резине нужны более низкие ограничители, что увеличит вероятность схода гусеницы на бездорожье.

балки жесткие, натяжка за чет накачки шин.

50 мм.

Двигателя воздушники, нужна хорошая циркуляция воздуха, спрятать не получиться.

Чуть больше 1000 кг. точные параметры вездехода можете посмотреть в пред идущем ролике на нашем канале.

V - образный двухцилиндровый Лифан на 24 л.с.

Восьмерка в разы плавнее за счет базы и расположения осей.

Тепловой режим рассчитан, проблем не было.

Обзор вездехода в предыдущем видео.

520, усиленная комплектация.

520 т.р. Вездеход продан.

Передние и задние, смотрите обзор.

Добрый день. Актуальный прайс в описании под видео, технику делаем под заказ, отправка по всей России.

Примерно 40 - 45 км.

24 силы, смотрите обзор данного вездехода.

Дублированный привод.

Все будет. Новые Борусы не за горами.

520, привод задублирован для надежности - передняя и задняя ось.

Цены можно будет посмотреть у нас в обновленном прайсе.

8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber).

Определили базу усиленной комплектации 520.

Это точно!

Есть вездеходы Борус, которые трудятся на базах отдыха, и кстати неплохо зарабатывают на прокате.

Телефон для заказов: 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber).

Большой 520 т.р.

Постараемся снять такой обзор.

@@vezdehod-borus а насчёт тяги ту же газель можно подцепить и потаскать за собой пару километров по плохим дорогам )

Скорей всего.

Цена 520 т.р. Данный вездеход продан. Закладываются следующие кузова модели Борус 8.

24 силы.

@@vezdehod-borus ого! Неужели хватает? А сколько вес у длиной версии?

520.

Рад что оценили прикол. Но на самом деле в каждой шутке сами знаете... такими темпами вырубки сибирских лесов, та картина что была на нашем пути будет повсеместной.

@@vezdehod-borus молодец что не обиделся, я хотел немного веселья добавить, а техника зверь, еще бы крышу над головой