Самодельная парусно моторная мини яхта, катамаран из пенополистирола с надстройками, с тоннелем, с распашными и кормовыми вёслами, с моторами , рулями и швертами, полимаран.
Концепция прикольная.Люблю всякие плавсредства. Есть проблема.У нас такое сложно зарегистрировать в ГИМС, а штрафы у нас не детские))) Думаю катамаран с большими поплавками , будет проще и надёжней.
Спасибо за положительный отзыв. Маленькая лодка - маленькие проблемы - концеция себя оправдала, лодка рабочая ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3_5XpUFdkOg.html
5 сентября доработаны тоннель в корме, установлены носовые обтекатели корпусов и носовые дефлекторы, поднят бушприт, установлены борта в кокпите, приподняты сиденья...
Думаю поперечное подводное крыло по всей ширине , перед мотором , будет вытаскивать судно на поверхность ? При его правильной установке и смещение мотора в корму судно побежит ...
Во - первых, это не тримаран, а катамаран с носовой и кормовой надстройками, некоторая плавучая платформа. Азиатские Кормовые весла Юлоу - не барахло, моторы, аккумулятор, рули - шверты всё вещи системные, всё показано в действии, как есть на тот момент. Эта лодка фигурирует и в др. моих видео...
В законченном виде габариты приблизительно - длина 360 см, ширина в середине 160 см, вес - не взвешивал, может быть 100 кг. без моторов, уточню позже...
Использовал минимально необходимый литраж для двух человек по 80 литров плюс 100 литров на лодку с мотором, итого 260 литров, плюс запас плавучести 260 литров. Всего 520 литров пенополистирола, может и больше, не проверял. Кокпит самоотливной, лодка непотопляема.
@@user-iz3if3bu2q Извините, но в этом главная ошибка проекта! Слишком малое водоизмещение при приличном весе всех необходимых девайсов, типа, моторов, аккумулятора, вёсел и т.д. Если бы добавили объём поплавков на 300 литров, то было бы совсем другое дело! А так на подводную лодку, идущую в надводном положении похоже. Кстати, лишние 300 литров ЭППС при плотности оного 35 кг/м3 (Пеноплэкс Комфорт) весят всего 10 килограмм.
Да бл.! На простом бревне было бы проще, а лучше.. Вплавь! О! Да, ещё. Мотором надо грести а не заводить его! И ещё. Всё по плавки, а их три, можно залить водкой, она легче воды, и с осадкой не будет проблем!
Зачем нужен средний корпус? Тем более,короткий. Лишняя площадь трения. Если тримаран,то средний корпус основной,самый объёмный,и аутригеры приподняты,чтобы не тормозить,а предотвращать оверкиль при кренах. Всё давно изобретено и проверено.
Испытывалась сама платформа лодки, кормовые вёсла двух типов, спаренные рули катамарана как яхтенные рули, всё намеренно загружено на лодку, чтобы понять что к чему, и как всё это может применяться на воде. Кормовые вёсла выполняют двойную функцию - как яхтенный руль, так и движитель лодки.
Катамаран лучше монокорпуса - выше начальная остойчивость и обитаемость. Паруса и мачта обновлены, сойдут для сельской местности... видео 2023 vk.com/video507361527_456239378
Не удачный проект,,,,а при волне даже 05м??? станет подводной лодкой,,,нужно увеличить размеры этого гибрида у два раза,,,а так только для закрытых водоемов без волнения,
@@user-iz3if3bu2q Я́хта (от нидерл. jacht) - первоначально лёгкое и быстрое судно для перевозки отдельных персон, оборудованное палубой и каютой (каютами). А так просто лодка с парусом
Даже не буду спорить - на тот момент всё выглядело плохо, даже отвратительно. Главное что на этой платформе были проверены кое - какие идеи, материалы и технологии...
