Деду Алексею огромное уважение и желаю ему оставаться таким же бодрым и жизнерадостным ещё много много лет и радовать себя и окружающих своим творчеством
Приятно видеть, как человек без лишних оправданий, просто берет и делает то, что ему нравится. И так же приятно видеть этот дух соревнований, который сплотил участников. Спасибо вам и попутного ветра)
Видео бомба!! лучше чем гонки по КЗ..., самое главное тут рыбалка. уха , а не дошираки))) как приятно смотреть когда сделано все аккуратно, а не тяп ляп, интересны новые идеи для отдыха по воде. давайте делайте хоть кто нить амфибию!!!!ждем новый ролик!!!
А я предупреждал про мели на Ахтубе. И Антон. Если вы обратили внимание, у обычных моторов внизу, на кожухе винтового редуктора, имеется киль. Это специально, чтобы не ломать винты об мели или плавающую фигню. Думаю, на вашем моторе можно прибабахать какой-нибудь эрзац-киль из, к примеру, уголка и металлической плиты. Утяжелит это конструкцию не более, чем на полкило.
Можно ещё сделать крепление на мотор, которое бы при ударе о дно страховочным выносом мотора, автоматически отсчёлкивало мотор в верхнее положение. По типу как, это сделано на лапах глубоко рыхлителя, только там обрезные болты стоят, а тут можно сделать два шарика на пружинах, как в коробках передач, что бы можно было выставить необходимое усилие срабатывания.
Антон, вы просто обязаны провести такие же соревнования в следующем году и взять реванш у Ахтубы и Волги! В июне июле у солнца не меньше! Соревноваться как в ралли-рейдах. Т.е. участок скоростной/зачетный и просто перегоны. Тогда будет и гонка и отдых.
Как кайфово смотреть видео без истерик: "Оно сломалось! Оно сломалось!", и разных упреков, а так же поиска причин своих неудач в других участниках. Как вам идея снегоходов?)))
Дружище, я это написал к тому что Никитос немного стал скатываться в степи интриг и скандалов. Первые гонки топ, без вопросов. А дальше вышло как есть. @@damprist69
На будущее, поставить на мотор сервопривод поворота и крепёж мотора с возможностью(например тросовый) быстрого подъёма из воды А это чЮдо на колёсах - буксирно-моторный-катер , предназначен для постройки понтонных мостов(армейская штука), ЗИЛовская кабина, новодел от местных умельцев. Благодаря колёсам его таскали как прицеп.
@@kotnapromke Вообще то большие суда разворачиваются при помощи буксиров. У меня брат штурман, работает на контейнеровозе. Самый крутой поворот , при помощи рулей и как вы говорите двух винтов , получается радиусом 1 морская миля. Самостоятельно в порт такая штука зайти не может. Кстати, Антон уже проверял эту систему. Два двигателя не дают прибавки в скорости и маневрирование при помощи моторов вообще никуда не годится...
@@Bosjak63Не только. У огромных судов ставят боковые винты именно для маневра. Не понял насчет проверки. Как он проверял? У него таких моторов просто нет (погружных киль-моторов). Они ставятся на дно у кормы. А не на румпель.
@@kotnapromke Вы просто невнимательно смотрели видео и похоже не все, от начала проекта Во вторых, стояла задача создать максимально лёгкое и по возможности простое средство передвижения. Можно конечно поставить винты и под килем, только как это поможет преодолевать мели ? Навесной мотор можно легко поднять и протащить лодку волоком. С постоянно погруженным винтом на фиксированном валу такой фокус не проходит. Нужна максимально простая рабочая схема , как велосипед ))
(Механик-Шурик) для мелководья самое лучшее это мотор весло ! только нужно предусмотреть разворот дейвудной трубы в кокпит что бы чистить винт от водорослей и сетей... ( я поступал так- подымал винт над водой и включал заднюю , но нитки иногда так не разматывались поэтому все равно приходилось разматывать)
По ощущениям всё топ, и подготовился к гонке за рекордно быстрый срок, и все получилось настроить и собрать правильно, аккуратно, красиво. Да и зрелищность что надо со стороны автора, плывешь себе, любуешься на природу и воду, не то что пыльная дорога с фурами😊
Для таких мелких рек можно взять вообще воздушный мотор и винт) Раз батарейка практически не расходуется, для преодоления мелководья на всё бабки топить воздухом)
Видео выше всяких похвал! Немного не хватает хронометража утренних зорь и вечерних закатов, панорам в общем. Хотелось бы еще комменты послушать других участников по преодолению маршрута. Но это так, мелочи! В остальном оочень нравится такой формат. Вроде и приключение и релакс на природе) Порадовала реализация катамаранов - все постарались и сделали ,по возможности, максимально практично и эстетично! Чувствуется опытный подход к делу! Вам бы еще Макса Егорова завлечь на такую вылазку! Мне кажется, он бы смог удивить своими подходом и смекалкой в постройке и эксплуатации подобного плав-средства!
Для печатного винта можно попробовать либо нейлон (не помню по прошлым выпускам какой материал), либо запечь, обсвпав все вокруг песком, тогда межслоев лучше скрепляется. Если материал позволяет, конечно
Антон, чего так долго не освещали? уже думалось что случилось чего... А про мели - чего вам ардуинщики не присоветовали ультразвуковой датчик глубины поставить? и почему запасных винтов не напечатали?
Если такой запас по энергии, то можно винт больше диаметром сделать и отлить или фрезернуть его из металла. А вообще с качеством печати винта что-то не так -- наверное печать должна быть полнотелая и полного спекания.
Антон, спасибо за видео! Если будете повторять, поставь самый дешёвый эхолот. Типа "практик". Потребляет он немного. Но сможешь отслеживать изменение губин. Ещё можно поискать карту рельефа дна водоема в интернете. Вдруг для вашего маршрута уже есть. Вобщем, вопросы глубин и рельефа можно проработать ))) а так все молодцы!
Возможно для походов по таким речкам нужен "колёсный пароход", привод на боковые колёса большого диаметра. Либо делать квадроцикл на камерах большого диаметра по типу караката, и приводом на все колёса. Тогда это будет гонка электроамфибий. Может быть сможете сделать и пилотируемые квадрокоптеры на электротяге. Это будет самое потрясающее зрелище.
@@humanlike6658 она влияет на то, сколько лишней энергии тратит движок на поддержание вращения. Тяжелый винт не в вакууме крутится, а тормозится об воду. И чтоб его раскручивать надо больше энергии.
уговорил меня батя с дядей мотануть на реку Или порыбачить на 3 дня. мошкара в рот в нос в глаза... вечером такой надо бы помыца в реке перед сном. залез в воду... слышу чото жужжит. чо жужжит не понимаю. жужжит и все. тут наверх глянул... йошки матрешки! а надо мной туча комаров вьется :) чтоб я еще раз в такое на жопу приключений сьездил... ну нафиг такую романтику.
Приветствую Антон! Вас упоминали у машинаторов на канале они вроде бы начинают электро GT40 может коллабу замутите хз вы им помощь в сборке а они кузов на пиксель чем черт не шутит хотелось бы что бы техно-каналы обьединялись и помогали друг другу может и с Негодой сдружитесь. В общем успехов в продвижении качественного контента.
надо было на нос ставить какую не будь гибкую трубку на глубину винта, а сверху ставить флажок и по флажку было бы видно хоть немного заранее мель. он бы ложился ( флажок)
Супер получилось, можно уменьшить количество панелей или акамуляторов што б облегчить катамаран, или движок поставить мощнее а лутче как водных скутерах тогда мели и сетки не так страшны
Винт надо из аллюминия вылить-сделать матрицу ,напечатав ё на принтере и в песке сделать пресс-форму для литья алюминиевой формы винта -такой винт станет вечным.
@@user-uv7cv3ti9j Куда проще и дешевле для таких покатушек десяток винтов напечатать чем искать кого то с литейкой и координатно-шлифовальным станком. Или вообще готовый фабричный подобрать
Надо было устраивать гонки от Саратова до Астрахани, даже в случае поломки можно по течению выйти на берег. Интересно отраженный свет от воды можно использовать для подпитки батарей если сделать их и с внутренней стороны козырька
Да знаю я какое течение от Саратова до Волгограда... 1м в час?))) сам с городка между Волгоградом и Саратовом.. Нету там течения, никакого. Вода стоячая))
@@UberzOmbi да я не спорю. Главное не в июне, июле или в начале августа. Там такое пекло стоит. Просто ад. На солнце все 60... А то и больше)) середина мая или конец августа (правда там мухи жрут) самое то)
"по течению" можно выйти на берег в независимости от того куда вы перед этим двигались... Ваш Кэп Очевидность. Вообще заметил закономерность: ролики самодельщиков просто притягивают всяких простофиль с идиотскими советами.
Видео просто супер -- все тихо, спокойно умиротворенно.... А винт печатный мне кажется нужно было печатать с полным заполнением пластиком, он крепче был бы. А вообще правильно сказал - нужен винт с нержи или люминдия :)))
Это охренеть как круто. Красиво, сложно, что-то новое и интересное. Моторы такие явно не годятся для подобных походов, нужно что-то самодельное придумывать на 48В из тех же гироскутеров, г-на и палок. Винты можно отлить из алюминия в кустарных условиях без особых проблем
можно сделать дубль в управлении с передо и с сзади)) руль и газ а крепежи конечно нужно доработать, что то слабенькие. да я думаю ты лучше нас знаешь, что лучше сделать классный проект, прям радует
Запас по солнцу это плюс. Винт тут вопросы и вопросы. Пока ничего сказать не могу. И двигатель нужно смотреть и другое. Теорию винта я описал, которая отличается от того что рекомендуют обычно лодочники. Писал что крыша солнечная мне понравилось. Я вообщем и другую не представлял. Написал как сделать ориентируемую.
Лишнее. Поворот можно делать без киля. Двумя электромоторами, меняя обороты. Такие моторы продаются на Али. Называются киль-мотор, подводного расположения, без румпеля. Ставятся на сапборды.
Якорь неверно закреплен. Нужно вязаться к нижнему уху, а к верхнему уху крепить фал стяжками. Т.о. при зацепе стяжки будут рваться и лапы не будут цепляться при извлечении якоря. Видео супер. Мой приятель ходил неделю под электромотором на солнечных батареях.
Интересный результат с шагом винта! Винт надо было со 100% заполнением печатать и пластик более прочный брать. У меня родной пластиковый винт живет, хотя я его и по камням периодически шаркаю...
Ночью и днём (по-ветру) нужен махонький ветроГенератор. Хоть на 2 - 4 ампера. Перед склейкой винта надо было армировать любой проволокой это место - 3-5 витков. Что бы уменьшить водоизмещение на мелях надо всё барахло выкинуть за борт в водонепрониц. мешках и тащить своим ходом, как бусы (надуть как грелку 😃)...
