Испытание Super Select Mitsubishi Pajero Sport III 

Точно подмечено, это был мой первый тест драйв

Вряд ли будут обзоры других авто. Я этим не занимаюсь. Однако про мой Pajero Sport III, безусловно будут еще. Следите за моими постами и подписывайтесь. Кстати, так же планируются видео о Willys, тоже интересно будет посмотреть

Авто очень хорош, это точною Вот только, я ни как не могу привыкнуть к звуку дизеля. Но, не критично )))

@@studiovladosproduction5936 с дизелем никогда не имел дел, поэтому взял бензин, по перевалам Алтайским ездил, тяги достаточно)

@@user-mh8vq9ik7q Я взял дизель из за тяги и объёма двигателя, что бы налог поменьше платить ))))

Поздравляю!

Здравствуйте 👋 какой расход на бензине ⛽️

@@russian7327 у меня дизель

Спасибо Иван. Красивый и очень проходимый. Скоро новые видео о прохождении внедорожья.

Все верно пишешь. Но была цель испытать все режимы Супер Селект без травления шин. В итоге заехал, на нормальном давлении. Если бы я просто захотел заехать, то стравил бы шины с самого начала. А я хотел посмотреть, как она ведёт себя в более сложных условиях

Благодарю за коммент. Отвечу чуть позже

Отвечаю на Ваш интересный комментарий и вопрос. Смысл какого либо внедорожного вождения заключается в понимании как работают механизмы автомобиля и как ими правильно управлять? Так же, сам водитель получает не только опыт вождения в трудных условиях, но и приобретает опыт преодоления сложных участков пути, а так же уверенность в своих силах и возможностях своего внедорожника. Конечно, новый авто за 40 тыс. зеленых, нормальный водитель не будет "убивать" каждый день, на тяжелых участках, хотя наверняка есть и такие, но проверить свой автомобиль на его проходимость, должен каждый. Иначе для чего покупаются полноприводные рамные автомобили? Не для езды по асфальту же?! Хотя полно таких внедорожников, которые ни разу не видели бездорожья, но это выбор их владельцев. Вывод испытания такой: На рыхлом грунте, следует обязательно травить шины и одновременно включать полный привод и понижайку. для облегчения преодоления высоких подЪемов. Так же необходимо заранее поменять шоссейные шины на АТ или МТ.

Посмотрите как ездят тяжелые внедорожники по лесу: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a_WvoEmpdO0.html Ребята просто изучают внедорожные качества своих внедорожников не боясь попасть на ремонт дифферециалов и прочих элементов подвески

Да это у него обкатка такая ,как у маленького ребенка,все радость какая ни какая.

Я думаю ты БОТ и можешь не отвечать

При блокировке центрального дифференциала есп автоматически отключается

@@user-bt9yk7ks7b могу ошибиться, но, по-моему, это не так 🤔

Я ждал именно это комментария! Ты мой брат! ))))

Ну или на заднем приводе))

@@Franchesko33 Это был второй вариант комментариев, который я тоже ждал от диванных джиперов ))))

Вы все верно говорите, можно сказать там опечатка, но это была оговорка))) Сначала центр.дифф, а тротом блокировка заднего моста. А вообще, была задача заехать по рыхлому грунту в горку, без травлениях шин и это проучилось. Возможно, при низком давлении шин, можно было бы заехать в обычном режиме 4WD без блокировок. Испытание, это всегда испытание. Как видно, в одну из попыток, у меня даже блокировка не была включена правильно ( слышан стук и ругать), так как я не изучил, как это делается.? Сейчас я езжу по дюнам и каменистым склонам и подъемам без особого труда. Главное не лениться снижать давление в шинах. Скоро будет новое видео на канале

Благодарю за Ваш вопрос. Действительно, трансмиссия стояла в разных режимах DRIVE. Через год я туда заехал тоже на D, однако другую песчаную горку, так и не удалось одолеть. Смотрите по ссылке под видео об этом. Думаю, Ваш совет использовать ручной режим будет полезным. В этом году, сниму очередную серию, что бы ни одна песчаная горка не осталась непокоренной ))) Следите на канале в мае 24

Это точно, но в данном случае машина заехала на родной асфальтовой резине, что говорит и о резине и об уникальных внедорожных качествах авто

Hi, I tried 1,2 bar

I gonna try again with more low tire pressure there in June . Keep check videos on my channel bro.

Поперечины и автобокс фирмы LUX. Показал себя очень надёжно и практично

@@studiovladosproduction5936 а не осталось артикулов?

​@@Anatokom Резина заводская, да, я упоминал об этом в фильме. Поперечины LUX БК-2. авто бокс LUX на 480 литров, но не точно

Больше ничего. Передней оси блока нет

Благодарю за Ваш комментарий, поддерживаю.

Отличный совет, жаль не знал раньше, так бы и сделал )))

@@studiovladosproduction5936 буду Вам очень признателен,если подскажите погрузочную высоту,от земли до пола багажника.

@@user-nr1gy8iu7e уточните вопрос, пожалуйста.

@@studiovladosproduction5936 как высоко нужно поднимать вещи"груз" что-бы загрузить их в багажник

@@studiovladosproduction5936 как высоко нужно поднять "груз" что-бы положить его в багажник?

Я тебе точку скину, поедешь? Присылай видео, обсудим всем коллективом, порадуемся за тебя

@@studiovladosproduction5936 с удовольствием но я в Барнауле)

@@user-uc3ns2jq1h Далековато, но если соберёшься в Анапу, пиши, встретимся и проверим наши внедорожники в деле.

Так и сделаю, ждите новый видео отчет

You are right Will. It would be much easy. How ever, I took over the hill on normal tyre pressure.

Кому надо? Если интересно спроси, я напишу

Это было путешествие, вообще то, длиной в целых 6 000 км, в мае. Почему это багажник колхозный? Он вполне себе даже стильный, вместительный и в цвет машины.

@@studiovladosproduction5936 тоды конечно. Этот бокс хорош в путешествии, но не на каждый день.

@@9d9d9d9d9d Вот тут я с тобой согласен )

Gracias por tu comentario. El conductor sabe conducir, pero tiene poca experiencia todoterreno y le da pereza reducir la presión de los neumáticos.

Шесть синдром? Всего там хватает в избытке, опыта новоиспеченному владельцу не хватает, ну и желания инструкцию почитать, когда сначала у него включилась БЗД, а потом уже БМД, всё стало понятно.

@Dambister Благодарю за отзыв. МПСIII лучший в своем классе, а если ты не согласен, то набери в рот своего автокала и выплюнь )))

@@studiovladosproduction5936 мужик , Я владел такой бричкой )). Отзыв по сути ). А если тебе не нравится комментарий и моя высокая оценка авто , то закрой доступ к просмотру , сам смотри и кайфуй ))

@@Dambister не говори мне что делать и я не скажу куда тебе идти )))))

@@studiovladosproduction5936 иди новую горку штурмуй, клоун))

@@Dambister А ты иди на рынок и скандаль с бабками

Мозг есть, была цель проверить ходовые качества рамного внедорожника.

Зачем мозг, когда такие номера

Благодарю за любые комменты, даже если бескультурные люди используют обзыввательтсва и не уважение к автору. Видимо, это недостаток воспитания, но это не моя проблема. А теперь ответ: Русские не читают инструкций, а приобретают опыт в практике. Сегодня я поеду на эту же горку и пришлю видео о приобретённом опыте через год эксплуатации своего рамного внедорожника. Ждите вторую часть. Будем доборе друг к другу!

К чему отнести Ваш комментарий? Вы не ошиблись чатом?