История мотоциклов DKW и MZ 

Уже нет смысла выпускать старую конструкцию и пытаться ее улучшать. Мы уже в эре электробайков. Вот под их выпуск можно реанимировать старый бренд. Но не так, как это сделал стартап Делфаст, на картинках, а по-настоящему и в больших обьемах. И обязательно использовать стилистические узнаваемые дизайнерские решения, чтобы создать приемственность. Скорее всего это будет уже не в Киеве, но в Киеве может быть R@D- центр.

​@@OlegAC С актуальностью электробайка сложно спорить :) Однако перевести весь транспорт на электротягу пока что проблематично... Если взять суммарную энергию ДВС всех ТС, то это будет непомерная нагрузка для электростанций... Думаю бензиновым моторам еще пыхтеть не одну сотню лет :) Днепр мог бы успешно занимать свою нишу, конкурируя даже с харлеем (при правильном подходе). Есть примеры - выпускающийся сейчас в Индии "старый" энфилд. Тот же урал... Хотя, если посмотреть на условия и культуру их производства (есть в сети)... Даже одно из маленьких частных предприятий нашего города (Харьковская обл) могло бы запросто выпускать рамы, баки, крылья на современном оборудовании с порошковой покраской и другими современностями :) А это почти мотоцикл - как в современном урале - рама, крылья, фонари свои, а начинка с иномарок :) По крайней мере, мне бы очень хотелось такого возрождения :) А назвать можно "МТ.ua" например, раз уж даже название продали... Благодарю Вас за ответ ! :) Чекаємо на наступні відео ! :) Мирного Вам неба !

DKW nz350