"И грянул гром... Проснулся ТОР. И у цундапа старого взревел мотор, И я летел в далекий край, И ветер в волосах унёс мою печаль. Туда где Рай..." ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6jpUqD8pTDo.html
Отличный обзор! Добавлю лишь, что Zundapp KS750 выиграл по всем параметрам у BMW R75 на соревнованиях устроенных вермахтом в качестве "тендера". Но поскольку производственные мощности Zundapp_а не покрывали потребностей армии, было принято решение принять на вооружение и R75, но с серьёзными доработками и изменениями от Zundapp.
Нет, причиной принятия на вооружения тяжелых мотоциклов от БМВ были высокая стоимость и сложность производства мотоциклов Цундапп. Хотя он показал немного лучшие показатели на испытаниях.
@@Johnko512 нет причиной принятия на вооружение R75 была именно непроизводительность завода цюндапп, Немцы не выбирали технику по дешевизне, иначе зачем им было дорабатывать к75 решениями конкурента, Вся техника немцев была технически сложнее и дороже.Это открытая инфа БМВ проиграл тендер
@@zenly_csgo И благодаря этому у нас появился М72 и его потомки... Цюндап скопировать было бы гораздо труднее, но до войны у нас была его ранняя рама на ПМЗ-750, а в ней мотор от Харлея...
@@88Smith52 , не, именно подарили)) Совковая пропаганда говорит что "украли", современная что купили, а вто немецкие источники- подарили в связи с совместной подготовкой к войне в европе))
Уважаемые зрители! Спасибо за поддержку. В будущем это будет большая серия видео о многих мотопроизводствах. Пишите свои идеи и предпочтения, но помните, что подобные видео делаются не один день. (торопить не стоит) Следующее видео планирую про BMW(просьба уже была) или про Yamaha
Помню ещё в 70-е годы пионэры приволокли на сбор мет.лома почти в сборе, эхо войны, потрёпаный остов цундаппа. До сих пор каюсь что, по малолетству, не удалось реквизировать раритет. Только шильдик.))
корни фирмы идут с тюрингии,после Второй Мировой войны тюринг отделили к странам Советского Союза ГДР .и оттуда были вывезены все самые ценные станки и оборудование .Я думаю это и сломала шею этой фирмы.Если бы у Орды Этот фокус не получился фирма цундапп до сих пор шагала бы в рядах первых фильм motocicleta Строение.Ну как бы немцы Сами виноваты выбрали неправильную партию ,пошли неправильную политику!как-то так Что посеешь то пожнёшь
Вместо гламурного автомобильчика "с непрерывным боковым остеклением" на том же шасси можно было сделать полноприводный пикап для поля и леса, что-то вроде современных side-by-side ATV. И создать новый сегмент рынка, как это сделала Бомбардье со снегоходами. Но - не судьба...
вся совковая мототехника это адаптация зарубежных образцов, и все ваши ролики про историю совковых мотозаводов работают в поддержку мифа о великов совке. Здесь делали только адаптацию для местного населения, климата и дорог. Разумеется вырывая с корнями всё хорошее и заменяя на парашу ведь советскому человеку много не надо
Я видел живой цундап с коляской в детстве в арцизском районе Одесской области. Тогда , по сравнению с к-750, удивили почти автомобильные колёса. Цвет как и в видео, песочный.Откуда он у нас появился и куда исчез - загадка, мне было лет 10 (1966 год, может ранее)
Павел Сериков трофейный вестимо. В детстве, отец жил в деревне под Барановичами у говорил у них там Ганомаг (да тот самый БТР полугусеничный) дрова возил в райцентре.
Не японцы смели Zündapp)) А не дальновидность компании! они перешли на лёгкие мотоциклы до 80 cm3 на который с 1982 года, нужно иметь водительское удостоверение, которое у подростков не было)) + 400 марок страховка. Это не каждому подростку по карману) и в k началу 1980-x мотоциклы в Европе стали не интересны, перешли на авто типа Gollf l
Очень завидую тем, у кого есть во владении этот тяжелый военный, с коляскою... И реставрировать тонны денег и сил, и готовый купить с рук это тонны денег, да, мечта...
Интересно было бы по британским мотоциклам,там их масса была просто, по американским, потому как индиан и харлей далеко не единственные мотоциклы Америки. Были и Французские мотоциклы....
Ковентри,нортон,браф сьюперриор,Велосетт,Роял Энфилд,Левис,Ариель, Санбим,скотт и другие, Британия в свое время выпускала больше марок мотоциклов чем весь оставшийся мир. Вот вам поле деятельности ))))
Нужно восстановить марку Цундапп, перевезти производство в Россию и делать их мопеды, легкие мотоциклы и мотоциклы с коляской времен Второй Мировой войны.
Еще у Англичан были матчлес,АJS,Дуглас,мотосакош,у американцев был хендерсон, вот что интересно а не сузуки и ямаха которым 30 лет от роду. Те мото прошли целую эпоху которые современные марки в большинстве не прошли еще. Многие выпускались более полувека и разорились с подешевлением авто. Выше мое сообщение есть.
Ковентри,нортон,браф сьюперриор,Велосетт,Роял Энфилд,Левис,Ариель, Санбим,скотт и другие, Британия в свое время выпускала больше марок мотоциклов чем весь оставшийся мир
чё все визжат о расходе топлива ???? Возьмите детище Вандерера-(Д4,Д6,Д8),да похер-это стыреный вандерер 20хх.Расход-бутылка из-под портвейна на неделю.750гр на сотку.
Охххх аж вспомнил 2002 год ))) довелось прокатится на данной марки если память не изменяет как раз на 600 кубовом, отец хотел выкупить но хозяин на отрез отказал, к сожалению после армии узнал, что хозяин умер, а родственники продали все мотоциклы его за копейки, конкретно цундапп погиб в дтп, пьяный лётчик не заметил остановку (сам жив остался), вот такая история(
Miller Andrey, недавно и мотоциклы вновь стали продаваться. Сборка видимо китайская, так как именно китайцы выкупили завод и вывезли всё оборудование к себе. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8kF3kxVmEww.html